Il problema dello spettacolo nella F1 2010

[Peterson 0]

Come avete gi? detto, il problema pi? grande rimane il doppio diffusore, che ostacola l'effetto scia!!!

[Apocalisse 40]

Come avete gi? detto, il problema pi? grande rimane il doppio diffusore, che ostacola l'effetto scia!!!

Ti stai confondendo, il diffusore sporca i flussi e ostacola la produzione di deportanza.

[tigre 38]

Lo sport ? anche spettacolo, ovviamente il livellamento favorisce i piccoli team, realt? come quelle di Toro Rosso ben difficilmente avrebbero potuto competere ad altissimi livelli quali quelli della f1 negli anni '80, paradossalmente dovrebbe esserci piu' spettacolo ora che negli anni '70 e '80 a causa diu questo livellamento, non c'? perch? come ho detto sempre io queste qui sono macchine troppo facili da guidare, in america c'? piu' spettacolo perch? le macchine hanno meno tecnologie e poi ci sono diverse varianti dovute ai diversi tipi di pista; secondo me tutto ? dovuto a: cambio automatico freni potentissimi, aereondinamica spinta ai limiti che genera problemi perch? troppo sensibile

[Yoong 5]

Ecclestone punta sullo spettacolo e spettacolarizzazione della F1 perch? vende soprattutto un prodotto televisivo, ma il vero spettacolo per un tifoso e appassionato ? andare in circuito e sentire il rombo dei motori, sentire l'odore degli scarichi, stare a contatto con i piloti ed addetti ai lavori. Peccato che andare a vedere un Gp ? diventato pi? costoso che andare una settimana a Santo Domingo.

[Flaviooo 36]

Non ? che sia molto complicato...

 

1. no a sti motori limitati a 18k giri minuto poi se ogni scuderia pu? scegliere se fare un V8 oppure un V10 o quant'altro benvenga

2. no a monoposto che creano troppe turbolenze per chi sta dietro (questa non ? facile da applicare per? )

3. Aumentare sensibilmente lo spazio di frenata se no si vedono sorpassi solo dopo lunghissimi rettilinei che finiscono con una staccatona

4. Rivoglio 10 gnocche per metro quadrato nei box e sulla griglia di partenza

[tigre 38]

Ecclestone punta sullo spettacolo e spettacolarizzazione della F1 perch? vende soprattutto un prodotto televisivo, ma il vero spettacolo per un tifoso e appassionato ? andare in circuito e sentire il rombo dei motori, sentire l'odore degli scarichi, stare a contatto con i piloti ed addetti ai lavori. Peccato che andare a vedere un Gp ? diventato pi? costoso che andare una settimana a Santo Domingo.

 

Non lo so' io non mi sono mai appassionato ai piloti robot, non fosse stato per Piquet e Mansell la F1 non l'avrei mai guardata, deve esserci sempre qualcosa in piu' che un puro sentire i motori

[Apocalisse 40]

Non ? che sia molto complicato...

 

1. no a sti motori limitati a 18k giri minuto poi se ogni scuderia pu? scegliere se fare un V8 oppure un V10 o quant'altro benvenga

2. no a monoposto che creano troppe turbolenze per chi sta dietro (questa non ? facile da applicare per? )

3. Aumentare sensibilmente lo spazio di frenata se no si vedono sorpassi solo dopo lunghissimi rettilinei che finiscono con una staccatona

4. Rivoglio 10 gnocche per metro quadrato nei box e sulla griglia di partenza

Quello ? l'unica cosa che ancora funziona in F1!

[Yoong 5]

Quando c'era Jordan era diverso XD

 

Ma sul podio e la griglia potrebbero anche stare

[tigre 38]

Giuustamente abbiamo anche parlato degli spzi di frenata, anni fa un mio amico mi disse a Imola mi sono messo alla Tosa l'unica cosa si riusciva a vedere era una frenata a ruote incandescenti, giustamente la tecnologia è talmente avanzata che oramai sembra di vedere un videogame, è giusto che la Formula1 sia un laboratorio dove si sperimentano soluzioni avveniristiche ma anche che un domani vengano applicate anche alle auto di serie e che andarle a vedere valga il costo del biglietto no pagare 300 euro per vedere ruote una fiammata lampo a ruote incandescenti

Modificato 17 Marzo, 2010 da tigre

[Apocalisse 40]

Giuustamente abbiamo anche parlato degli spzi di frenata, anni fa un mio amico mi disse a Imola mi sono messo alla Tosa l'unica cosa si riusciva a vedere era una frenata a ruote incandescenti, giustamente la tecnologia ? talmente avanzata che oramai sembra di vedere un videogame, ? giusto che la Formula1 sia un laboratorio dove si sperimentano soluzioni avveniristiche ma anche che un domani vengano applicate anche alle auto di serie e che andarle a vedere valga il costo del biglietto no pagare 300 euro per vedere ruote una fiammata lampo a ruote incandescenti

Su questo non sono cos? d'accordo, a me non interessa onestamente questo scambio F1-auto di serie. Il discorso dello spettacolo ? un casino comunque, la gente la fa facile, ma chi conosce bene i segreti di questo sport sa bene a quali contraddizioni portino ognuna delle proposte che ho sentito fare.

[pernilla 0]

Ecclestone punta sullo spettacolo e spettacolarizzazione della F1 perch? vende soprattutto un prodotto televisivo, ma il vero spettacolo per un tifoso e appassionato ? andare in circuito e sentire il rombo dei motori, sentire l'odore degli scarichi, stare a contatto con i piloti ed addetti ai lavori. Peccato che andare a vedere un Gp ? diventato pi? costoso che andare una settimana a Santo Domingo.

infatti se tutto fosse meno costoso e anche pi? aperto, come era negli anni settanta e ottanta, sarebbe anche pi? seguito.

vivere il pregara e le prove all'interno dei box sarebbe fantstico e ai piloti non darebbe affatto fastidio il lato umano.

poi a ecclestone ed alla federazione arriverebbero anche pi? soldi per gestire il circus.

oggi i prezzi sono alti e l'entrata paddock elitaria per cui le entrate e il riscontro numerico di presenze ? legato a numeri esigui rispetto a quello che potrebbe essere riducendo i costi, aprendo i paddock e quindi permettendo a pi? gente di partecipare davvero.

questo ? spettacolo.

[Aviatore_Gilles 3087]

Non lo so' io non mi sono mai appassionato ai piloti robot, non fosse stato per Piquet e Mansell la F1 non l'avrei mai guardata, deve esserci sempre qualcosa in piu' che un puro sentire i motori

 

Purtroppo la F1 come la intendiamo noi ? finita da un pezzo.

Penso che non si possa fare nulla per ridare splendore a questa categoria. Ormai la tecnologia ha invaso talmente tanto la nostra vita che fare un passo indietro sarebbe impossibile.

Abbiamo visto cosa sia cambiato nel togliere gli aiuti alla guida, niente! In partenza nessuno pattina, nessuno sbanda, salvo qualche rarissima eccezione.

Motori che hanno 700 e passa cavalli e a momenti ? pi? nervosa la mia Grande Punto da 90cv.

Il momento migliore lo abbiamo visto negli 80 e 90, quando c'era libert? e tanta sperimentazione, l'elettronica e l'aerodinamica dovevano essere ancora studiate a dovere e c'erano tantissime soluzioni.

Ora ? tutto consolidato, tutto studiato a tavolino e un limite ? facilmente aggirabile.

Io mi sono messo l'anima in pace ormai da un pezzo, continuo a guardare questa F1. Se ho un momento di nostalgia mi piglio qualche gp vecchio e me lo guardo.

[Visitatore Rhobar_III]

Purtroppo la F1 come la intendiamo noi ? finita da un pezzo.

Penso che non si possa fare nulla per ridare splendore a questa categoria. Ormai la tecnologia ha invaso talmente tanto la nostra vita che fare un passo indietro sarebbe impossibile.

Abbiamo visto cosa sia cambiato nel togliere gli aiuti alla guida, niente! In partenza nessuno pattina, nessuno sbanda, salvo qualche rarissima eccezione.

Motori che hanno 700 e passa cavalli e a momenti ? pi? nervosa la mia Grande Punto da 90cv.

Il momento migliore lo abbiamo visto negli 80 e 90, quando c'era libert? e tanta sperimentazione, l'elettronica e l'aerodinamica dovevano essere ancora studiate a dovere e c'erano tantissime soluzioni.

Ora ? tutto consolidato, tutto studiato a tavolino e un limite ? facilmente aggirabile.

Io mi sono messo l'anima in pace ormai da un pezzo, continuo a guardare questa F1. Se ho un momento di nostalgia mi piglio qualche gp vecchio e me lo guardo.

 

Hai perfettamente ragione, dal punto di vista tecnico siamo purtroppo ad un punto di non ritorno.

 

Ma ? per questo che ci vorrebbero delle regole sportive adatte a favorire la competizione.

I rifornimenti facevano parte del sistema, e in maniera assurda (per queste regole tecniche, ribadisco) li hanno aboliti.

 

L'unica strada per creare competizione sar? creando opportune regole sportive, come ad esempio quella da me citata qualche post fa (e che non ? detto assolutamente che funzionerebbe, ma almeno creerebbe un p? di incertezza in pi? che non adesso)

[lettore 0]

ecco,un bel gp sulla neve sarebbe bello

se vuoi vedere un po' di ideone su come migliorare la f1 vai alla pag 48-49 del gp tra me *** e risolutore ne abbiamo tirate fuori parecchie.

[luke36 6]

Io sono sempre pi? convinto che pi? si va avanti e pi? noia vedremo.

 

Oggi ad esempio, l'affidabilit? dei motori ? qualcosa di incredibile. Al primo GP della stagione in passato vedevamo fumate a ripetizione. In Bahrain ? Non ne ho viste. E questo ? gi? un livellamento della classifica in gara. Quindi reintrodurre il "non limite" di giri ? Si potrebbe fare ma credo che i motoristi si plafoneranno tutti quanti alla ricerca dell'affidabilit? piuttosto che della prestazione "inaffidabile".

 

L'aerodinamica ? Certo contribuisce ma viviamo nel 2010 e si va avanti con la tecnologia e le conoscenze e credete veramente che si possa tornare a 30 anni fa ? Non credo proprio.

 

I regolamenti ? Si possono cambiare ma non credo siano questi i problemi. L'effetto trenino rimane anche senza i rifornimenti ad esempio. Insomma la tecnologia ? a livelli inauditi e di fatto ? stata annullata l'imprevedibilit? di un tempo e quindi, pur cambiando i regolamenti il risultato non cambier? mai.

[lettore 0]

Su questo non sono cos? d'accordo, a me non interessa onestamente questo scambio F1-auto di serie. Il discorso dello spettacolo ? un casino comunque, la gente la fa facile, ma chi conosce bene i segreti di questo sport sa bene a quali contraddizioni portino ognuna delle proposte che ho sentito fare.

fino a qualche anno fa questo scambio c'era ed era profiquo... il kers poteva essere una buona idea su questo punto.

[Aviatore_Gilles 3087]

Oggi ad esempio, l'affidabilit? dei motori ? qualcosa di incredibile. Al primo GP della stagione in passato vedevamo fumate a ripetizione. In Bahrain ? Non ne ho viste. E questo ? gi? un livellamento della classifica in gara. Quindi reintrodurre il "non limite" di giri ? Si potrebbe fare ma credo che i motoristi si plafoneranno tutti quanti alla ricerca dell'affidabilit? piuttosto che della prestazione "inaffidabile".

 

Ci sar? comunque qualcuno che, grazie a migliore ricerca, riuscir? a girare pi? in alto ed essere affidabile nello stesso tempo. Questo pu? essere un punto su cui lavorare. Differenze motoristiche che poi possono portare a differenze in gara.

[lettore 0]

? stata annullata l'imprevedibilit? di un tempo e quindi, pur cambiando i regolamenti il risultato non cambier? mai.

vuoi l'imprevedibilit??

semplice!

basta proporre a bernie muretti mobili in pista, impianti d'irrigazione per piste, neve artificiale, nebbia artificiale, griglia invertita, ed altre stupidate come chi arriva a punti in un gp parte con un pezzo in meno il gp successivo ad ex alonso in australia potrebbe partire senza alettone anteriore, massa senza una gomma, lewis senza sterzo... qualsiasi di queste idee proponga penso che siano tanto astruse da poter essere accettate.

PS con le nuove tecnologie ora fanno anche impianti frenanti automatici... spero non arrivino in f1 altrimenti guardare la f1 ed il campinato mondiale robotico sarebbe uguale

[The King of Spa 637]

boh, io non capisco le lamentele sulla spettacolarità o meno della F.1, se penso alle stagioni passate non è che ad ogni Gp ci fosse il circo.....salvo eccezioni.

 

a me piacerebbe rivedere sabbia nei bordo pista e non fughe asfaltate, ma la FOTA non si oppone quindi......ah vero meno sabbia meno probabilità di ritiro più introiti sponsoristici......tutto torna.

 

le vetture? bah ridatemi le ali del pre 2009, togliete quelle ca**o di appendici et similia, mettete dei gommoni e mescole morbide più sensibili al degrado e non di marmo, abolite il 90% dei pulsanti del volante, e riutilizzare le minigomme, con queste piste super piatte si andrebbe a nozze......ovviamente turbo compresse senza limitatore.

 

pit stop? abolirei anche il cambio gomme.

 

bisogna rimettere il pilota al centro della F.1 e non al servizio, sembrano dei robot.

Modificato 17 Marzo, 2010 da Finnish

[The King of Spa 637]

quasi 20 anni fa questa non faceva spettacolo, lo faceva il pilota, questa E' una F.1 non un porta sponsor.

 

Modificato 17 Marzo, 2010 da Finnish