I circuiti più belli di sempre, quelli che più ci mancano.

[Hunaudieres 570]

ma l'appendice corrisponde al vecchio Osterreichring?

[gio66 6]

ma l'appendice corrisponde al vecchio Osterreichring?

 

Si, il curvone Sebring ? lo stesso (unica cosa positiva).

 

[Patresalboretangelis 1]

Questo se non sbaglio era il progetto "congelato" che c'era in cantiere dal 2004 o 2005, chiss? se ci sono foto aggiornate dei lavori.

[Murray Walker 3]

era difficile peggiorare l'A1 Ring aggiungendoci una curva del vecchio Osterreichring ma ci sono riusciti

[Hunaudieres 570]

i lavori di per se non sono male (di certo non peggiorano la situazione)

 

l'errore fu fatto all'epoca, quando bastava adeguare quel che c'era attorno

uno sforzo minimo che avrebbe evitato una devastazione

[Patresalboretangelis 1]

Mi sono accorto ora delle foto nel post di Gio. Comunque il progetto che poi è diventato l'A1-Ring era sempre meglio di quello scandaloso proposto nel 1994.

Modificato 29 Settembre, 2010 da Patresalboretangelis

[Hunaudieres 570]

si potrebbe aprire una discussione sulle proposte indecenti

 

tipo

[gio66 6]

Lo sta distruggend.... Ci sta lavorando il solito architetto?

 

Perch?, avevi dei dubbi?

 

http://www.tilke.de/3_0/3_1/1_0.php?projid=3950-01

 

[The King of Spa 637]

 

a me piace.

 

si potrebbe aprire una discussione sulle proposte indecenti

 

tipo

 

non riesco a capire dov'? il circuito attuale

[duvel 2]

Sappiamo che se fosse per noi l'avremmo rifatto diversamente...cio? avremmo ripristinato il vecchio Osterreichring e la F1 non ci avrebbe pi? corso

Per? il nuovo tracciato non mi sembra peggio del precedente: ottimo il ripristino della Sebring, cos? cos? il curvone che segue ma, purtroppo, la Castrol rimane identica

[lucabruc89 0]

Fra i tanti circuiti cittadini attualmente scomparsi dal campionato, uno dei mogliori era Adelaide. Fra l'altro, è stato accorciato eliminando la zona che va dalla chicane di Hutt Street fino alla metà del retilineo di Dequetteville, rimpiazzata con un altro rettilineo che poi ripiega sul resto del lungo rettilineo, denominato ora Brabham Straight

 

 

 

 

 

 

Modificato 29 Settembre, 2010 da forzaferrari89

[cek 4]

 

 

 

 

non mi dispiacerebbe per niente,ci sono parecchie curve con una curvatura dolce anche se non mancano le classiche "virgolette"

 

Io la butto li,il tracciato storico è stupendo ma totalmente inadatto per le vetture attuali ma non tanto per la sicurezza ma per il grado di difficoltà che offrirebbe.

Con il grip meccanico e soprattutto aerodinamico attuali quei curvoni sarebbero fin troppo facili da affrontare,lo stesso discorso lo faccio per il vecchio kyalami

 

 

per quanto riguarda adelaide fa impressione il layout storico,con quel rettilineo le macchine arriverebbero sparate a una velocità assurda al tornantino dequetteville, e succedesse una roba tipo mansell '86? a spa_83 l'ardua risposta

Modificato 30 Settembre, 2010 da cek

[Buzzino 0]

Sappiamo che se fosse per noi l'avremmo rifatto diversamente...cio? avremmo ripristinato il vecchio Osterreichring e la F1 non ci avrebbe pi? corso

Per? il nuovo tracciato non mi sembra peggio del precedente: ottimo il ripristino della Sebring, cos? cos? il curvone che segue ma, purtroppo, la Castrol rimane identica

 

Sono d'accordo, l'Osterreichring era un'altra cosa, ma anche a me questa soluzione non dispiace. Almeno dovremmo avere una pista con dei dislivelli invece del solito piattume. Peccato per quell'escrescenza prima della Remus, ma evidentemente ? il prezzo da pagare.

[Trailblazer 199]

Dai, rimpiangere Adelaide non ha senso, Singapore ? molto meglio.

[Patresalboretangelis 1]

Un articolo interessante, datato 1963, tratto dalla rivista "Car & Driver" . Il titolo ? "Racing Circuit Designer" e riguarda John Hugenholtz, autore di alcuni circuiti fra i quali Suzuka, Zolder, Nivelles, Jarama.

[The King of Spa 637]

per Suzuka credo che abbiano fatto bene a togliere quella specie di s dopo il tornantino, cavolo senza chicane era micidiale.

[sundance76 9]

Negli ultimi anni si ? stati indotti a dimenticare completamente che il problema non sono i circuiti, ma le macchine.

 

Non sarebbero stati i circuiti a dover essere cambiati o abbandonati, ma le macchine a dover essere rallentate.

 

E' banalmente ovvio che oggi, con aerei travestiti da F1, le piste siano diventati aeroporti...

[Buzzino 0]

Bisogna anche tener conto che, piaccia o non piaccia, le corse vanno dove ci sono i soldi. I vecchi circuiti di derivazione stradale sono i pi? belli, ma spesso anche i meno fruibili per pubblico e TV.

Chi ha avto modo di assistere ad un paio di GP sul vecchio Nurburgring mi diceva che non era poi molto divertente aspettare 8 minuti prima di veder ripassare le macchine.

 

Comunque i circuiti brutti ci sono sempre stati: a me per esempio Anderstorp, Zolder, Jarama, Jacarepagua, Jerez, Mexico City (Petraltada a parte) non piacevano. Lo stesso Hockenheim, una volta spezzata in due la Ostkurve con la chicane, non mi ha mai entusiasmato. Per non parlare dei vari circuiti cittadini americani (salvo solo il primo Long Beach con il curvone lungomare e la Cook's corner in discesa).

[MagicSenna 101]

perchè a qualcuno interessa il pubblico sugli spalti ?

[Trailblazer 199]

perch? a qualcuno interessa il pubblico sugli spalti ?

 

direi a tutti, tranne che a noi telespettatori...