Notizie Varie 2010

[crucco 4233]

? gi? stato riportato il fatto che la Bridgestone "forse" non moller

[The King of Spa 637]

La Bridgestone dichiara che potrebbe continuare in F1

 

La Bridgestone da' i primi segnali che potrebbe cambiare idea e continuare in F1 anche l?anno prossimo e oltre. Il fabbricante giapponese ha annunciato alla fine della scorsa stagione che avrebbe lasciato la categoria nel 2010 e a fine campionato potrebbe essere rimpiazzata da nomi come Pirelli, Michelin, Avon, e Kuhmo.

 

Ma le squadre vogliono persuadere la Bridgestone a restare e hanno gia' scritto una lettera alla Bridgestone Europe che verra' poi reindirizzata al CEO Shoshi Arakawa.

 

?La richiesta e' un onore,? ha detto il rappresentante del marchio in F1 Hiroshi Yasukawa.

 

Prima di partire per Barcellona il dirigente aveva indicato che la F1 e' ancora importante per la Bridgestone.

 

?Abbiamo ricevuto ospiti dagli Stati Uniti, dal Brasile e da diversi mercati europei che ci hanno illustrato l?importanza della F1 come uno strumento di marketing,? ha detto Yasukawa.

 

?Le nostre societa' di vendita continuano ad appoggiare le nostre attivita' in F1, dimostrando la sua importanza per il nostro business.

 

?Siamo orgogliosi di avere il supporto di tutte queste squadre in questo fantatisco sport,? ha aggiunto.

 

Il presidente della FOTA Martin Whitmarsh ha detto che i team sperano di risolvere la questione della fornitura gomme per il 2011 entro il Gran Premio di Monaco che si correra' domenica, ma Stefano Domenicali teme che le discussioni possano protrarsi ancora.

 

?Ci sono quattro proposte sul tavolo e sembrano ce ne siano pure altre due,? ha confermato Whitmarsh alla Reuters.

 

E con la Michelin che vuole una competizione tra i fornitori e le piccole squadre che vogliono soluzioni piu' economiche, il britannico ammette pure la possibilita' di avere piu' marchi in F1 il prossimo anno, ma in questo senso ha insistito: ?Se hai diversi fornitori, e' necessario un controllo in termini di test e sviluppi.?

 

http://www.f1grandprix.it/css/notizia.asp?ID=24663&categ=primopiano&title=la-bridgestone-dichiara-che-potrebbe-continuare-in-f1

[Pegasus83 0]

che c'entra?anche io sono del 92 e ho iniziato a vedere le gare pi? tardi di te (di interessamento vero si parla del 2003)

 

Mi fate sentire vecchio

[Iceman.83 18]

Uhm... Sto cominciando a capire molte cose...

[bruce.mclaren 44]

non so se avete sentito la notizia, in Ferrari hanno una bella gatta da pelare adesso

http://www.viaemilianet.it/notizia.php?id=4259

Modificato 13 Maggio, 2010 da bruce.mclaren

[The-Flying-Finn 4631]

Uhm... Sto cominciando a capire molte cose...

[bruce.mclaren 44]

http://gazzettadimodena.gelocal.it/dettaglio/la-ferrari:-esuberi-piu-flessibilita/1995988

[Osrevinu 34]

James Allen parla di un possibile approdo di Webber alla Ferrari nel 2011 :wacko:

 

Webber alla Ferrari?

 

Voci sempre piu' insistenti parlano di contatti tra la Ferrari e l'entourage di Mark Webber che prenderebbe il posto che Massa lascierebbe libero a fine stagione.

 

Il britannico The Sun, lo spagnolo El Mundo Deportivo e il giornalista inglese James Allen, gia' commentatore della TV ITV, hanno riferito di contatti sempre piu' frequenti tra l'australiano e la casa di Maranello.

 

Il Sun in particolare ha riferito che Webber potrebbe optare per il ritiro se la Red Bull non dovesse rinnovargli il contratto e non dovesse quindi trovare un sedile per il 2011.

 

Il sedile di Webber dovrebbe essere affidato a Kimi Raikkonen, ex campione del mondo del 2007, ora impegnato nel mondiale rally con la Citroen. Sempre secondo il Sun "i pezzi del puzzle" saranno al loro posto entro il mese di luglio.

 

El Mundo Deportivo ha invece semplicemente ipotizzato uno scambio di sedili tra Massa e Webber.

 

14/05/2010 14.02.28

Domenico Della Valle - F1GrandPrix.it

Modificato 14 Maggio, 2010 da Osrevinu

[crucco 4233]

Ma cosa ci guadagnerebbe la Red Bull, a sostituire dei 2 il pilota che non "usura" la meccanica, proprio con lo "scassamacchine"?

[leonix 3]

James Allen parla di un possibile approdo di Webber alla Ferrari nel 2011 :wacko:

 

Webber alla Ferrari?

 

Voci sempre piu' insistenti parlano di contatti tra la Ferrari e l'entourage di Mark Webber che prenderebbe il posto che Massa lascierebbe libero a fine stagione.

 

Il britannico The Sun, lo spagnolo El Mundo Deportivo e il giornalista inglese James Allen, gia' commentatore della TV ITV, hanno riferito di contatti sempre piu' frequenti tra l'australiano e la casa di Maranello.

 

Il Sun in particolare ha riferito che Webber potrebbe optare per il ritiro se la Red Bull non dovesse rinnovargli il contratto e non dovesse quindi trovare un sedile per il 2011.

 

Il sedile di Webber dovrebbe essere affidato a Kimi Raikkonen, ex campione del mondo del 2007, ora impegnato nel mondiale rally con la Citroen. Sempre secondo il Sun "i pezzi del puzzle" saranno al loro posto entro il mese di luglio.

 

El Mundo Deportivo ha invece semplicemente ipotizzato uno scambio di sedili tra Massa e Webber.

 

14/05/2010 14.02.28

Domenico Della Valle - F1GrandPrix.it

 

Secondo me se sostituiranno Massa, lo faranno con Kubica.

[Mito Ferrari 985]

Secondo me se sostituiranno Massa, lo faranno con Kubica.

sarebbe pi? sensato.

[leonix 3]

sarebbe più sensato.

 

Anche perché più volte si è parlato di relazioni tra Ferrari e Kubica, Robert ha sempre smentito......

 

e se ce una cosa che ho imparato in F1 è che tutto è l'esatto contrario di quel che dicono, specialmente quando smentiscono le notizie!

 

Kubica in Ferrari ce lo vedrei proprio bene! Anche se mi dispiacerebbe molto per Massa, non importa se non ha vinto mondiali....

 

EDIT: Voglio esagerare tutta sta storia di webber è per coprire la verità su Kubica

Modificato 14 Maggio, 2010 da leonix

[Lotus 4]

Uhm... Sto cominciando a capire molte cose...

rotfl mitico

[Lotus 4]

http://gazzettadimodena.gelocal.it/dettaglio/la-ferrari:-esuberi-piu-flessibilita/1995988

ssssst.... se ti legge Osre vedi...

 

Anche i sassi sanno in provincia di Modena che dietro alla cortina di grandeur dell'ultimo periodo Ferrari si sta alzando una nebbiolina indisponente.

 

In Maserati, per esempio, si è tornati agli incubi pre '93... c'è moltissima preoccupazione a Modena.

 

Un 2009 da dimenticare ma un quarto trimestre in miglioramento per il gruppo Fiat. Nell'anno da poco concluso i ricavi della multinazionale torinese sono scesi a 50,1 miliardi di euro, il 15,9% in meno rispetto ai 59,6 miliardi del 2008, e il risultato netto è diventato negativo per 848 milioni rispetto all'utile netto di 1,7 miliardi dell'anno prima.

 

Precipita ma resta positivo il risultato della gestione ordinaria, 1,1 miliardi rispetto ai 3,4 del 2008 (-67,6%) mentre migliorano l'indebitamento netto industriale, ridotto a 4,4 miliardi euro dai 5,9 miliardi di fine 2008, e la liquidità, aumentata da 3,9 a 12,4 miliardi.

 

Come detto, sono migliori i dati dell'ultimo trimestre 2009, segno, probabilmente, di un'inversione di tendenza. I ricavi sono infatti aumentati del 3,6% rispetto al quarto trimestre 2008 (da 13,1 a 13,6 miliardi) anche se il risultato netto resta in rosso, -283 milioni rispetto ai 180 di attivo del 2008.

 

Se si limita l'analisi al solo settore auto (Fiat Group Automobiles), il consuntivo 2009 mostra un fatturato di 26,3 miliardi (-2,4%) e un utile della gestione ordinaria di 470 milioni, il 32% in meno rispetto ai 691 milioni del 2008. Nel 4° trimestre, invece, i ricavi sono aumentati del 27% (a 7,2 miliardi) e l'utile della gestione ordinaria è triplicato a 190 milioni (erano 65 nel 2008).

 

Nel 2009 sono stati consegnati 2.150.700 unità fra vetture e veicoli commerciali leggeri (erano 2.152.500) ma il dato disaggregato mostra una buona performance delle auto (1.843.000, +5,7%) rispetto ai Vcl (-24,8%). Migliorate, invece, le quota di mercato delle autovetture in Europa occidentale (+0,6 punti percentuali all'8,8%) e in Italia (+0,9 punti percentuali al 32,8%).

 

Tutti negativi, infine, i dati di Ferrari e Maserati. La Casa del cavallino, che nel 2009 ha consegnato alla rete 6.235 vetture (-4,5%), ha registrato una diminuzione di ricavi del 7,4% nell'anno e del 2,2% nel trimestre mentre l'utile è diminuito di 101 milioni a 238 milioni nell'anno e di 34 milioni (a 62 milioni) nell'ultimo quarto. Invece la Casa del tridente, che l'anno passato ha consegnato alla rete 4.489 macchine, il 48,7% in meno, ha quasi dimezzato i ricavi (-45,7% nell'anno e -43,7% nel trimestre) e ha visto contrarsi l'utile a 11 milioni nell'anno (erano 72 nel 2008) e a 5 milioni nel trimestre (erano 41 nell'ultimo quarto del 2008).

 

Mario Rossi

quattroruote.it

 

...

Modificato 14 Maggio, 2010 da Lotus

[The King of Spa 637]

colpa di Mosley che voleva far diminuire il budget senza che ci fosse motivo

 

che santander protegga pure quegli operai.

[Beyond 6205]

e se ce una cosa che ho imparato in F1 ? che tutto ? l'esatto contrario di quel che dicono, specialmente quando smentiscono le notizie!

se non ? vero, smentisce

se ? vero, smentisce

 

difficile capire no?

[leonix 3]

se non è vero, smentisce

se è vero, smentisce

 

difficile capire no?

 

 

Non cio capito na mazza!

 

 

EDIT: Beyond la fotto della 156-85 che hai in firma è stupenda, quello è il casco di Alboreto?

Modificato 14 Maggio, 2010 da leonix

[Darth Vader 1]

colpa di Mosley che voleva far diminuire il budget senza che ci fosse motivo

 

che santander protegga pure quegli operai.

 

Ci penser? gi? qualcun'altro visto che Ferrari&Maserati=Fiat....

[Lotus 4]

colpa di Mosley che voleva far diminuire il budget senza che ci fosse motivo

 

che santander protegga pure quegli operai.

Ol

[Lotus 4]

Ci penser? gi? qualcun'altro visto che Ferrari&Maserati=Fiat....

non hai letto che i rami "secchi" verranno tagliati? Al canadese interessa Chrysler-FIAT, non il resto...

 

Pazienza, Mubadala si papper? pian piano il tutto e allora la mutazione like Lotus Cars sar? completata...