Notizie Varie 2010

[vilan 0]

addirittura dal video si vedono le differenze

 

Nel modo di vivere la F1 secondo me s?..

[The King of Spa 637]

Button doveva portarsi avanti con il lavoro visto il giretto a Goodwood con una precedente versione

 

http://www.youtube.com/watch?v=bwij1NWPbTQ&feature=player_embedded

Modificato 5 Luglio, 2010 da Finnish

[Magic 16]

Ogni tanto qualcuno si stupisce se tifo McLaren...

..ho la pelle d'oca!

Due giovani Leoni che impugnano il "volantone" Personal che fu del Magico....Bello!

 

("Ganza" la scena dove Lewis mima le cambiate!)

[Der Rote Baron 1]

? la stessa identica cosa dell f duct, non mi pare nessuno abbia mai parlato di furbata in questo caso, anzi... questa tua battuta mi sembra fuori luogo.

 

Un condotto in macchina ed un regolamento che non diceva niente di specifico a riguardo ? un po' diverso da un'ala che si piega ed alle volte si stacca mettendo in pericolo tutti i concorrenti e tenuto conto che esisteva un regolamento all'epoca piuttosto preciso che imponeva la totale immobilit? delle ali.

Una volta legalizzato lo stratagemma, grazie ad una falla regolamentare che prevedeva delle prove di carico sulle ali con valori ridicoli (Brawn devo dargli atto che i regolamenti se li rigira come vuole...sarebbe stato un ottimo avvocato), tutti lo copiarono, peccato che le ali saltassero come cavallette dalle auto in corsa mettendo in pericolo la sicurezza dei concorrenti sia di coloro che l'ala la perdevano (vedi Bar, Jaguar, Sauber, Arrows, Williams ecc...), sia per coloro che seguivano che rischiavano di trovarsi con un'alettone posteriore in faccia.

Comunque sia visto ci? che rischiavano alla fine la FIA mise limiti pi? consoni...e le squadre furono costrette ad irrigidire i supporti...per? all'epoca non ricordo dei media della Fiat che avessero parlato di problemi di sicurezza, campionati falsati o chiss? che altro...come fanno ora non appena qualche grigio, bananaro o bibitaro trova delle falle nei regolamenti.

La verit? ? che in F1 da quando esiste, tutti cercano di trovare falle nei regolamenti e tutti cercano qualche furbata per trarne vantaggio, in barba alla sicurezza ed ai vari accordi...non ci sono i belli e puri ed i brutti cattivi, ognuno punta vincere e giustamente tenta tutte le strade...? cos? da sempre e cos? han fatto tutti, ma se fa pi? comodo dire che una volta era tutto bello ed ora (grazie ai vari Luigini, Mclaren e tutto ci? che rivaleggia contro la Ferrari) ? tutto brutto, fate pure.

[Der Rote Baron 1]

Anche nel video si vede la differenza tra lewis e button..button entra nella vettura e la studia..lewis si illumina e se la godeva..

 

I cortometraggi della mclaren sono da sempre bellissimi e coinvolgenti, non ricordo un solo spot banale se realizzato con in mezzo una mclaren.

 

OT

http://www.youtube.com/watch?v=dncgpXH5Jus

Anche questo con il duello tra Luigi e Mcqueen ? fantastico..."Tu sei nel mio film e sul mio tracciato!"...bellissimo!

[The King of Spa 637]

the virtuoso

[gio66 6]

tutti cercano di trovare falle nei regolamenti e tutti cercano qualche furbata per trarne vantaggio, in barba alla sicurezza ed ai vari accordi...non ci sono i belli e puri ed i brutti cattivi, ognuno punta vincere e giustamente tenta tutte le strade.

 

 

Spiegazione tanto precisa quanto inutile.

[Kimimathias 3595]

Anche nel video si vede la differenza tra lewis e button..button entra nella vettura e la studia..lewis si illumina e se la godeva..

 

Hai ragione... ? piuttosto evidente.

Jenson forse ? una persona meno emotiva. Si ? limitato a dare un'occhiata e stop.

Lewis sembrava eccitato al solo pensiero di salirci e non appena ci si ? seduto dentro si ? lasciato trascinare all'idea di essere in pista con quel gioiello! Fino al punto di non poter fare a meno di pensare ad Ayrton.. uno strappo emotivo notevole e visibile..

[Der Rote Baron 1]

 

Spiegazione tanto precisa quanto inutile.

 

Di sicuro...ma sembra che questo semplice concetto alle volte sia volutamente ignorato.

[sundance76 9]

La verit? ? che in F1 da quando esiste, tutti cercano di trovare falle nei regolamenti e tutti cercano qualche furbata per trarne vantaggio, in barba alla sicurezza ed ai vari accordi...non ci sono i belli e puri ed i brutti cattivi, ognuno punta vincere e giustamente tenta tutte le strade...? cos? da sempre e cos? han fatto tutti, ma se fa pi? comodo dire che una volta era tutto bello ed ora (grazie ai vari Luigini, Mclaren e tutto ci? che rivaleggia contro la Ferrari) ? tutto brutto, fate pure.

 

Diciamo che ? cos? soprattutto da quando esistono alettoni, effetto-suolo, estrattori, alette, condotti, ecc. ecc.

 

E poi, Gio parlava di furbate fatte da Brawn quando era alla Ferrari a favore della Ferrari, quindi il suo discorso era proprio nella direzione che ? falsa la visione di "buoni contro cattivi". Ferrari e McLaren sono della stessa pasta, ci lavorano anche le stesse persone a turno...

 

Riflettiamo un secondo, altrimenti ci si confonde e non si capisce che si stanno dicendo le stesse cose.

[gio66 6]

Whiting domani spiega la posizione della FIA

 

[vilan 0]

 

Questo e' il duello completo...

[Hunaudieres 570]

Whiting domani spiega la posizione della FIA

intanto Tronchetti Provera* si schiera dalla parte di Montezemolo*

interessante che il presidente del futuro fornitore patteggi per il presidente di uno dei concorrenti...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*li avrei denominati inaltro modo se non fosse brutto distorcere i nomi

[vilan 0]

intanto Tronchetti Provera* si schiera dalla parte di Montezemolo*

interessante che il presidente del futuro fornitore patteggi per il presidente di uno dei concorrenti...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*li avrei denominati inaltro modo se non fosse brutto distorcere i nomi

 

 

Quando criticai la scelta di gomme italiane era anche per questo..in italia restare imparziali e' un'utopia..e lo sanno anche gli altri...si rischiano solo polemiche,anche campate in aria..

[Iceman.83 18]

Quando criticai la scelta di gomme italiane era anche per questo..in italia restare imparziali e' un'utopia..e lo sanno anche gli altri...si rischiano solo polemiche,anche campate in aria..

 

FLAME MODE ON

 

Queste per adesso sono solo congetture, anche se si potrebbe pensare che la ferrari si sia schierata dalla parte della Michelin per sviare i dubbi su possibili favoritismi, sapendo che comunque era gi? fuori dai giochi, dubbi che comunque potrebbero nascere in qualsiasi persona, e... che sia per questa "paura" che Brawn pressa per la ripartizione dei pesi standard?

 

FLAME MODE OFF

[The King of Spa 637]

Horner: Gli scarichi Red Bull sopravvalutati dai rivali

 

Christian Horner ha avvertito i rivali della Red Bull che il disegno degli scarichi della RB6 non porta tutto il vantaggio presunto. Poco meno di due settimane fa, a Valencia, Ferrari, Mercedes e Renault hanno montato sulle loro vetture i nuovi scarichi pi? bassi, e questo weekend a Silverstone anche la McLaren porter? una serie di nuovi aggiornamenti e tra i quali c?? l?idea introdotta da Adrian Newey sulla Red Bull.

 

Alcuni ingegneri stimano un guadagno di almeno mezzo secondo sul giro, ma il capo della Red Bull, Chris Horner, ha minimizzato le previsioni.

 

?I nostri rivali sopravvalutano i benefici dei nuovi scarichi,? ha detto alla pubblicazione tedesca Auto Motor und Sport.

 

?Il guadagno si aggira sui due o tre decimi,? ha aggiunto il britannico.

 

Sebastian Vettel la pensa alla stessa maniera.

 

?Si, ci porta qualche vantaggio, ma solamente se insieme a tutto il pacchetto e questo include le nostre sospensioni posteriori. E questo non pu? essere copiato durante la stagione,? ha spiegato.

 

Nel suo blog sul sito francese Auto Plus, il commentatore Jean-Louis Moncet riporta che oltre ai nuovi scarichi, gli aggiornamenti che la McLaren porter? a Silverstone includono un nuovo sistema di raffreddamento, sospensioni e ammortizzatori.

 

Dal canto suo, la Ferrari crede che il veloce tracciato di Silverstone non si adatter? bene alle caratteristiche della F10, anche se la nuova sezione dell?Arena include tornanti a bassa velocit?.

 

?La pista sembra molto simile a prima, con molte curve veloci che non favoriscono le nostre caratteristiche,? ha detto Fernando Alonso.

 

[Ferrarista 1707]

Cominciamo bene...ma come lo vogliono vincere il mondiale cos?? A questo punto era davvero necessario tarpare le ali a Raikkonen che avrebbe potuto portare facilmente a casa un terzo posto nel mondiale?

[mircocatta 1030]

beh se 3 decimi sono pochi...

[Darth Vader 1]

Alcuni ingegneri stimano un guadagno di almeno mezzo secondo sul giro, ma il capo della Red Bull, Chris Horner, ha minimizzato le previsioni.

 

?Il guadagno si aggira sui due o tre decimi,? ha aggiunto il britannico.

 

Una differenza enorme.

[tigre 38]

Onfatti ? inutile rincorrere la RB sul piano della prestazione pura, devono migliorare i settori nelle quali la Ferrari ? gi? forte, e anche recuperare Massa per lottare con i cattivi,in McLaren invece stanno cercando di gestoire gli aggiornamenti nel modo migliore;

F1: Button-Hamilton sferzano McLaren, per sfidare Red Bull serve di piu'

 

Londra, 6 lug. - (Adnkronos) - ''Dobbiamo alzare il livello se vogliamo sfidare le Red Bull''. Lewis Hamilton e Jenson Button scuotono la McLaren-Mercedes in vista del Gp di Gran Bretagna in programma domenica a Silverstone. La 'Nazionale' inglese del team di Woking e' al vertice delle classifiche iridate. A Valencia, nel Gp d'Europa di 10 giorni fa, Hamilton e Button hanno dovuto inchinarsi allo strapotere della Red Bull di Sebastian Vettel. ''La Red Bull ha lavorato molto sugli aggiornamenti -dice Button riferendosi in particolare all'introduzione di un nuovo diffusore-. Noi comunque abbiamo fatto un buon lavoro a Valencia portando 2 monoposto sul podio. Adesso, a Silverstone, dobbiamo alzare il nostro livello''. E' cruciale, dice il campione del mondo, inserire novita' funzionali al progetto. ''Non si tratta di aggiungere nuovi elementi e andare automaticamente piu' veloci -dice Button-. Dobbiamo lavorare con il nuovo equilibrio della monoposto e gestire gli aggiornamenti. E' una sfida. Ma e' qualcosa che dobbiamo fare se vogliamo continuare a lottare per il Mondiale''. Le classifiche iridate al momento premiano il team di Woking. Hamilton comanda con 127 punti, 6 in piu' rispetto a Button. Tra i team, la McLaren vola con 248 punti: 30 di vantaggio sulla Red Bull, addirittura 83 in piu' rispetto alla Ferrari

adnkronos