Schumi torna in F1!

[RAINIERI 2]

schumacher ? lento ma almeno non ha fatto errori quest'anno. fatico a ricordarne uno in gara

 

Schumacher ? Schumacher.Un povero lentone nel 2009 questo si...Ma non ha mai fatto mezzo errore "di suo" se non nelle qualifiche in turchia.

Forse ? proprio questo che fa la differenza tra un bravo pilota ed un campione.

Si puo' dire di tutto al nonno,ma non potr? mai scordarmi con che auto ha lottato prima di infilare una serie di vittorie dal 2000 al 2004.

 

Forse non aveva avversari decenti...hill?,villeneuve?

Beh scusate tanto,ma alonso deve giocarsela contro un webber ed un vettel ridimensionato.Non mi pare tanto differente dalle mezze imprese che stava compiendo schumacher nel 97 o nel 98 contro una mclaren che era la red bull attuale...

 

Quello che voglio dire ? che di Schumacher c'? ne stato uno e solo uno c'? ne sar?.Magari alonso un giorno potr? ripetere in parte quello che ha fatto schumy,ma nel 96 non conto cos? tanti errori del tedesco cos? come lo spagnolo,anzi a spa baston? tutti con quel catorcio di auto

[Pegasus83 0]

La cosa ? dovuta anche al fatto che spesso Schummy parte pi? indietro tra vetture pi? lente e quindi ? un po' favorito in queste rimonte.

Certo ? evidenteche che Rosberg spesso cicchi le partenze mentre Michael le azzecca quasi sempre ma se teniamo conto che Nico riesce comunque ad arrivare costantemente davanti a Schummy non so quanto la tua statistica sia positiva per il Kaiser.

Secondo me dimostra semmai che il divario in gara tra i due sarebbe molto maggiore se entrambi facessero partenze standard.

 

Dimostra anche, per?, che nei momenti topici lui c'? eccome.

 

Sia per quanto riguarda le partenze che nelle difese della posizione. Non parlo di quella di Budapest ma di quelle viste in Cina e a Silverstone per esempio. In mezzo c'? il poco feeling con la macchina.

 

Se sei cotto lo sei in qualifica, in partenza, in gara e in battaglia con gli avversari.

 

Ribadisco per l'ennesima volta: non ? lo Schumacher della Ferrari ma non pu?, al momento, dimostrare quale Schumacher

[De Adamic 28]

qualcuno sa chi ha fatto il giro pi? veloce in gara a spa tra i due?

[Pegasus83 0]

Pos No Driver Team Lap Time Of Day Avg Speed Time

 

8 8 Fernando Alonso Ferrari 29 15:00:32 226.393 1:51.374

13 3 Michael Schumacher Mercedes GP 32 15:06:02 225.301 1:51.914

[Leno 2517]

Dimostra anche, per?, che nei momenti topici lui c'? eccome.

 

Sia per quanto riguarda le partenze che nelle difese della posizione. Non parlo di quella di Budapest ma di quelle viste in Cina e a Silverstone per esempio. In mezzo c'? il poco feeling con la macchina.

 

Se sei cotto lo sei in qualifica, in partenza, in gara e in battaglia con gli avversari.

 

Ribadisco per l'ennesima volta: non ? lo Schumacher della Ferrari ma non pu?, al momento, dimostrare quale Schumacher ?.

 

 

I colpi del campione non si scordano ne si discutono.

Nel 78 Mohammed Ali perse ai punti contro Spinks ma nessuno mise in discussione che fosse uno dei pi? grandi di tutti i tempi o le sue vittorie contro Frazier, Foreman o Liston.

Prendere le prestazioni dello Schummy di oggi per criticare il suo passato ? un errore ma lo ? anche vedere chiss? quali possibilit? future nei pochi colpi rimasti di un repertorio una volta vastissimo e straordinario ma oggi inevitabilmente appannato.

[The King of Spa 637]

il riflesso che ha avuto nel approfittare del duello Petrov Rosberg non lascia dubbi sulle capacit?, la vettura non ? la migliore e si ci arrangia con quello che si ha.

[Pegasus83 0]

I colpi del campione non si scordano ne si discutono.

Nel 78 Mohammed Ali perse ai punti contro Spinks ma nessuno mise in discussione che fosse uno dei pi? grandi di tutti i tempi o le sue vittorie contro Frazier, Foreman o Liston.

Prendere le prestazioni dello Schummy di oggi per criticare il suo passato ? un errore ma lo ? anche vedere chiss? quali possibilit? future nei pochi colpi rimasti di un repertorio una volta vastissimo e straordinario ma oggi inevitabilmente appannato.

 

Non ? un discorso di vedere chiss? quali possibilit?. Difficilmente potr? lottare per i Mondiali nei prossimi due anni, a meno che le nuove gomme non stravolgano gli equilibri.

 

E' un discorso di vederlo su una macchina quanto meno decente, quale la Mercedes non ?. E a dimostrarlo sta il fatto che il Team ha abbandonato lo sviluppo come fece la Ferrari l'anno scorso con la F60 (Salvo poi avere un Rakkonen che ha fatto podi uno dietro l'altro a fine stagione...era sbagliata la macchina o altro?)

 

Inoltre lui non si sa adattare (e questo ? un male)a macchine che devono essere guidate con un altro stile di guida rispetto al suo. Forse pi? che cercare di adattare la macchina al suo stile, dovrebbe provare ad adattarsi lui alla macchina

[De Adamic 28]

Pos No Driver Team Lap Time Of Day Avg Speed Time

 

8 8 Fernando Alonso Ferrari 29 15:00:32 226.393 1:51.374

13 3 Michael Schumacher Mercedes GP 32 15:06:02 225.301 1:51.914

no scusa peagasus volevo dire tra rosberg e schumacher

[Beyond 6854]

rosberg 1.51.688

[Leno 2517]

Non è un discorso di vedere chissà quali possibilità. Difficilmente potrà lottare per i Mondiali nei prossimi due anni, a meno che le nuove gomme non stravolgano gli equilibri.

 

E' un discorso di vederlo su una macchina quanto meno decente, quale la Mercedes non è. E a dimostrarlo sta il fatto che il Team ha abbandonato lo sviluppo come fece la Ferrari l'anno scorso con la F60 (Salvo poi avere un Rakkonen che ha fatto podi uno dietro l'altro a fine stagione...era sbagliata la macchina o altro?)

 

Inoltre lui non si sa adattare (e questo è un male)a macchine che devono essere guidate con un altro stile di guida rispetto al suo. Forse più che cercare di adattare la macchina al suo stile, dovrebbe provare ad adattarsi lui alla macchina

 

 

Staremo a vedere ma secondo me il fatto che non riesca ad adattarsi è un chiaro segno del suo (dignitoso) declino, in fondo stiamo parlando di un pilota che prese in mano una modesta Jordan e la qualificò alla prima gara al 7 posto, di uno che al primo anno in Benetton bastonò subito Piquet e che al primo anno in Ferrari con una vettura mediocre riusciva a vincere 3 gare.

Insomma Schummy non ha mai avuto prima problemi di adattabilità, capisco anche che sconta 3 anni di inattività ma al momento secondo me sono più i punti di domanda che le certezze in questa sua nuova avventura in Mercedes.

Modificato 1 Settembre, 2010 da 76LENO

[Pegasus83 0]

Staremo a vedere ma secondo me il fatto che non riesca ad adattarsi ? un chiaro segno del suo (dignitoso) declino, in fondo stiamo parlando di un pilota che prese in mano una modesta Jordan e la qualific? alla prima gara al 7 posto, di uno che al primo anno in Benetton baston? subito Piquet e che al primo anno in Ferrari con una vettura mediocre riusciva a vincere 3 gare.

Insomma Schummy non ha mai avuto prima problemi di adattabilit?, capisco anche che sconta 3 anni di inattivit? ma al momento secondo me sono pi? i punti di domanda che le certezze in questa sua nuova avventura in Mercedes.

 

Che sarebbe stata cos? difficile forse non se l'immaginava nemmeno lui, (macchina a parte). Per? non mi pare uno che si tira indietro, vedremo

[Leno 2517]

Che sarebbe stata cos? difficile forse non se l'immaginava nemmeno lui, (macchina a parte). Per? non mi pare uno che si tira indietro, vedremo

 

 

Che il ragazzo abbia la crapa dura ? fuori discussione ed ? sicuramente uno dei (pochi) punti a suo favore in questa situazione.

[altafollia 21]

Non ho mai fantasticato di rivedere uno Schumy BenettonStyle o FerrariStyle, mi sono sempre accontentato di rivederlo lì nel suo ambiente naturale.

Certo mi aspettavo una Mercedes decisamente più competitiva, invece la situazione ha sicuramente inciso negativamente sul suo riadattamento alle corse.

Vorrei vederlo sua una monoposto che gli permetta di essere nelle primissime posizioni, e forse qualche colpo lo mostrerebbe ancora

 

Cmq, per me Schumy non si discute, ci si prostra al suo cospetto

 

Modificato 1 Settembre, 2010 da altafollia

[Kyukyu 0]

E a dimostrarlo sta il fatto che il Team ha abbandonato lo sviluppo come fece la Ferrari l'anno scorso con la F60 (Salvo poi avere un Rakkonen che ha fatto podi uno dietro l'altro a fine stagione...era sbagliata la macchina o altro?)

 

Anche se ? OT intervengo perch? ? da molto che questa questione viene sollevata nel Forum. Nel caso gli admin possono spostare la discussione, se vogliono.

Ho lavorato in galleria del vento in Ferrari per tutta l'"epoca Raikkonen"; spero quindi di darvi qualche dettaglio utile di chi ha vissuto le cose in prima persona.

L'errore che tutti commettono al di fuori ? di pensare che le modifiche alla macchina siano immediate. In realt?, da quando un pezzo viene deliberato in galleria a quando va in pista (a meno che non sia un pezzo semplice di dettaglio) passano circa 3 settimane tra analisi strutturali e produzione; quindi il modello di galleria ? avanti di circa 2 gp rispetto alla macchina che va in pista.

Questo per dire che l'anno scorso, anche se ? vero che verso luglio passammo quasi tutti a lavorare sulla F10, in realt? proprio a Budapest arriv? l'ultimo step evolutivo della F60 (che appunto era stato finalizzato qualche settimana prima). Era uno step abbastanza grosso e in effetti anche Massa nelle libere era stato competitivo.

L'incidente del brasiliano ha reso difficile stabilire quanto il podio di Kimi fosse merito della macchina e quanto del finlandese stesso, per? ? bene ricordare che l'anno prima Massa era in testa davanti a hamilton, mentre Kimi era dietro. Per inciso, anche se eravamo contenti del balzo in avanti fatto, per certi versi quella gara fu una grossa sconfitta, perch? la prima vettura col Kers a vincere fu la Mclaren e non la Ferrari.

Per quanto riguarda Spa, un'altra cosa che non tutti sanno ? che l? e a Monza si usa un "pacchetto di basso carico" che viene studiato a parte in galleria con parecchio anticipo (probabilmente perch? sono richieste analisi diverse fuori dalla galleria). Dunque anche a Spa e Monza la macchina era a tutti gli effetti aggiornata, tranne magari gli interventi dell'ultimo minuto che si fanno se uno ? ancora in lotta per il campionato.

Anche in quel caso l'assesza di un secondo pilota decente rende difficile capire la portata dei meriti di Kimi (che comunque, secondo me, fece una bellissima gara). Tra l'altro l'anno scorso molte squadre avevano prestazioni altalenanti tra una gara e l'altra o addirittura all'interno della stessa gara (qualcuno ricorder? un improvviso GPV di Trulli in un qualche GP, dopo che per tutta la gara era stato nelle retrovie, per esempio). Questo perch? probabilmente nessuno aveva capito del tutto come sfruttare le gomme, per cui una parte di prestazione oscillava "a casaccio".

 

Vabb?, tutto questo per chiarire che l'anno scorso la macchina in pista era pienamente aggiornata fino a Monza, e per permettervi di discutere dell'anno passato sulla base di info pi? precise.

[Pegasus83 0]

Anche se ? OT intervengo perch? ? da molto che questa questione viene sollevata nel Forum. Nel caso gli admin possono spostare la discussione, se vogliono.

Ho lavorato in galleria del vento in Ferrari per tutta l'"epoca Raikkonen"; spero quindi di darvi qualche dettaglio utile di chi ha vissuto le cose in prima persona.

L'errore che tutti commettono al di fuori ? di pensare che le modifiche alla macchina siano immediate. In realt?, da quando un pezzo viene deliberato in galleria a quando va in pista (a meno che non sia un pezzo semplice di dettaglio) passano circa 3 settimane tra analisi strutturali e produzione; quindi il modello di galleria ? avanti di circa 2 gp rispetto alla macchina che va in pista.

Questo per dire che l'anno scorso, anche se ? vero che verso luglio passammo quasi tutti a lavorare sulla F10, in realt? proprio a Budapest arriv? l'ultimo step evolutivo della F60 (che appunto era stato finalizzato qualche settimana prima). Era uno step abbastanza grosso e in effetti anche Massa nelle libere era stato competitivo.

L'incidente del brasiliano ha reso difficile stabilire quanto il podio di Kimi fosse merito della macchina e quanto del finlandese stesso, per? ? bene ricordare che l'anno prima Massa era in testa davanti a hamilton, mentre Kimi era dietro. Per inciso, anche se eravamo contenti del balzo in avanti fatto, per certi versi quella gara fu una grossa sconfitta, perch? la prima vettura col Kers a vincere fu la Mclaren e non la Ferrari.

Per quanto riguarda Spa, un'altra cosa che non tutti sanno ? che l? e a Monza si usa un "pacchetto di basso carico" che viene studiato a parte in galleria con parecchio anticipo (probabilmente perch? sono richieste analisi diverse fuori dalla galleria). Dunque anche a Spa e Monza la macchina era a tutti gli effetti aggiornata, tranne magari gli interventi dell'ultimo minuto che si fanno se uno ? ancora in lotta per il campionato.

Anche in quel caso l'assesza di un secondo pilota decente rende difficile capire la portata dei meriti di Kimi (che comunque, secondo me, fece una bellissima gara). Tra l'altro l'anno scorso molte squadre avevano prestazioni altalenanti tra una gara e l'altra o addirittura all'interno della stessa gara (qualcuno ricorder? un improvviso GPV di Trulli in un qualche GP, dopo che per tutta la gara era stato nelle retrovie, per esempio). Questo perch? probabilmente nessuno aveva capito del tutto come sfruttare le gomme, per cui una parte di prestazione oscillava "a casaccio".

 

Vabb?, tutto questo per chiarire che l'anno scorso la macchina in pista era pienamente aggiornata fino a Monza, e per permettervi di discutere dell'anno passato sulla base di info pi? precise.

 

Magari avessimo spesso info cos?

Grazie mille per il contributo

[Clary 12]

Magari avessimo spesso info cos?

Grazie mille per il contributo

 

non dimentichiamo per? che quel Raikkonen sembrava molto diverso dalla precedente "versione".. costante e sopratutto senza errori

 

per quanto riguarda Schumacher bisogner? valutarlo l'anno prossimo.. con le gomme nuove per tutti non avr? pi? scuse

[Beyond 6854]

io spero solo che non cali l'anno prossimo a causa dei 42 anni. non tanto fisicamente quanto proprio a livello di capacit? di gestire tutto il we

[Pegasus83 0]

http://www.youtube.com/watch?v=9Wp7fpYx37s

[mammamia 3]

io spero solo che non cali l'anno prossimo a causa dei 42 anni. non tanto fisicamente quanto proprio a livello di capacità di gestire tutto il we

..... ammesso che corra ... se dovesse calare addirittura ancora ......

Modificato 2 Settembre, 2010 da Beyond
tasto edit e metti il quote giusto

[Pegasus83 0]

..... ammesso che corra ... se dovesse calare addirittura ancora ......

 

Se gli altri portano step di aggiornamento e la Mercedes no, ? anche naturale che succeda..