Supernova 23 Inviato 27 Giugno, 2011 Secondo me, nonostante le sue dichiarazioni le colpe per l'incidente di Schumacher sono quantomeno da condividere con Petrov: tutti tirano uscendo dai box, mi sarei stupito semmai se Schumi avesse mollato per far passare il russo (che probabilmente manco si ? accorto che aveva una macchina di fianco, dato che non ha modificato di un millimetro la traiettoria). Ma infatti, per una volta Schumacher non ha tutte ste colpe: era all'interno e l? ? rimasto... E' Petrov che gli ? salito sopra senza dargli il giusto spazio. Tra l'altro anche nel sorpasso subito da Hamilton, Schumacher si ? comportato correttamente senza stringere come fa di solito. Credo che le tante critiche ricevute l'abbiano raddrizzato a 40 anni suonati... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 27 Giugno, 2011 Tra l'altro anche nel sorpasso subito da Hamilton, Schumacher si ? comportato correttamente senza stringere come fa di solito. Quando ? in palese difficolt? si fa sempre da parte, si difende quando pu? farlo. Altri invece si piazzano davanti in ogni caso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 27 Giugno, 2011 comunque era button Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 622 Inviato 27 Giugno, 2011 Button ha superato rosberg, hamilton schumy. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1470 Inviato 27 Giugno, 2011 scusate, come vedete ero molto interessato alla gara Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 27 Giugno, 2011 (modificato) Colpe o non colpe, quel maledetto mangiatore di banane ha colpito ancora. Brillante, davvero brillante l'idea di farlo rientrare due giri dopo Nico nonostante le gomme a pezzi, giusto per essere sicuro di sbatterlo in mezzo al traffico...bravi! Veramente, sono commosso da tanta perseveranza negli errori di strategia. Sembrano incapaci di seguire due vetture a livello strategico, pensano unicamente al pilota che si ? qualificato meglio o ? davanti al primo pit, chi ? dietro pu? anche ritirarsi a quel punto. Potrebbe guidare anche una RBR ma con questo muretto, riuscirebbero a perdere le gare comunque. Comunque la grinta la mette sempre, quel sorpasso ad ala dondolante ? da paura! Dovr? girare prima o poi. Modificato 27 Giugno, 2011 da Jean Luc Picard Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lacrymosa 0 Inviato 27 Giugno, 2011 e c'? gente anche che mi ha detto che mi accanisco troppo sulle strategie fallate della Mercedes Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cascorosso 1 Inviato 27 Giugno, 2011 tra l'altro strategia sbagliata in una gara normalissima, lineare, senza imprevisti ... pensa te ... . Io quando ho visto che non si ? fermato al primo giro dopo Rosberg ... ho quasi pensato volessero provare una strategia folle ... tipo allungare la prima sosta per farne poi una in meno degli altri ... quando poi l'ho visto rientrare dopo due giri ... beh non ho fatto in tempo ad insultarli che era gi? apparso con l'ala rotta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 27 Giugno, 2011 e c'? gente anche che mi ha detto che mi accanisco troppo sulle strategie fallate della Mercedes Forse stai solo dicendo le cose come stanno. Sai bene come la penso in merito e sai quali correttivi apporterei. Brawn pu? rimanere dentro la squadra, ma ? meglio che lasci stare la strategia, dato che ? troppo abituato sin dai tempi della Benetton a ragionare su una sola macchina alla volta e questo non te lo puoi pi? permettere. Comunque condivido anche il parere di Rops. Sono in molti ad avere la memoria corta ed essersi dimenticati dov'era la Mercedes a Valencia nel 2010 e da dove questa vettura ? partita. Vorrei ricordare che se avessimo le regole del 2011, i podi di Nico del 2010, sarebbero carta straccia visto che in tutte le situazioni in cui fece podio tranne in Cina, Nico faceva da tappo. La vettura ? figlia di coloro che la sbagliarono nel 2010, era impossibile attendersi chiss? che cosa...meno male piuttosto che non sono posizionati dove erano durante i test invernali. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
dirknowitzki 0 Inviato 27 Giugno, 2011 questo ? il motorino personale costruito in esemplare UNICO per One da Aprilia. Lo usava quando correva in F1 e lo teneva a Monaco dove abitava. Prima di partire per l'america ... ME LO HA REGALATO ! ... giusto per chiuderti la bocca per qualche secondo ..... non di piu' TEMO ! Ciao Mammamia... ma di questo scooter millanta anche un certo Beppe... Ne sai qualcosa? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 28 Giugno, 2011 tra l'altro strategia sbagliata in una gara normalissima, lineare, senza imprevisti ... pensa te ... . Io quando ho visto che non si ? fermato al primo giro dopo Rosberg ... ho quasi pensato volessero provare una strategia folle ... tipo allungare la prima sosta per farne poi una in meno degli altri ... quando poi l'ho visto rientrare dopo due giri ... beh non ho fatto in tempo ad insultarli che era gi? apparso con l'ala rotta Anch'io ho pensato avessero diversificato le strategie a quel punto, anzi per un momento mi era balenato l'idea che Rosberg avesse distrutto le gomme ed il Kaiser era stato molto pi? bravo nella gestione. Brawn pu? rimanere dentro la squadra, ma ? meglio che lasci stare la strategia, dato che ? troppo abituato sin dai tempi della Benetton a ragionare su una sola macchina alla volta e questo non te lo puoi pi? permettere. A supportare questa tesi: http://f1grandprix.motorionline.com/ross-brawn-rosberg-deve-avere-fiducia-in-noi/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 28 Giugno, 2011 C'? sempre l'opzione di guidare la safety car a 50 anni ... visti i tempi Sicuramente, ora come ora, ? l'unico mezzo che avrebbe per stare di nuovo davanti a tutti, almeno per pochi giri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cascorosso 1 Inviato 28 Giugno, 2011 Sicuramente, ora come ora, ? l'unico mezzo che avrebbe per stare di nuovo davanti a tutti, almeno per pochi giri. ma sai ... dopo Nurburgring 2007 c'? una speranza per tutti secondo me Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 28 Giugno, 2011 Anch'io ho pensato avessero diversificato le strategie a quel punto, anzi per un momento mi era balenato l'idea che Rosberg avesse distrutto le gomme ed il Kaiser era stato molto pi? bravo nella gestione. A supportare questa tesi: http://f1grandprix.motorionline.com/ross-brawn-rosberg-deve-avere-fiducia-in-noi/ Personalmente sarei abbastanza curioso di sapere se anche MSC che con Brawn ha sempre avuto un rapporto di grande fiducia, si fida ancora di lui o meno. Non dev'essere facile per Michael e non lo ? neppure per me che ho sempre pensato a Brawn come un valore aggiunto per sfruttare al massimo il talento di Michael, ma sinceramente dopo le performance di Ross di quest'ultimo anno e mezzo, non riesco pi? a nutrire fiducia in lui. Me ne dispiace per i motivi che ho appena indicato, ma tra i due quello davvero bollito sembra Ross...magari la situazione sarebbe diametralmente opposta se invece di lottare per la p7 e 8 si lottasse per qualcosa di pi?. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 28 Giugno, 2011 Brawn non ? bollito: come detto giustamente prima imposta la gara al 100% su uno dei due piloti e, mentre in Benetton e Ferrari questo era Schumacher, in Mercedes ? Rosberg. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 28 Giugno, 2011 E' vero! Per? non ? che la strategie di Nico siano particolarmente brillanti. Sono molto spesso aritmetiche, per nulla innovative, come a dire che con Nico fa il compitino, ma con Michael fa dei disastri. Che io ricordi in Benetton e Ferrari, non mi sembra che i vari Herbert, Irivine e Rubens si ritrovassero di fronte a tali suicidi...? vero capitavano cose strane, come a Johnny a Spa 1995 quando si ritrov? con molti kg di benzina in pi? rispetto ai giri rimanenti, o quando lo stesso Johnny venne richiamato ai box a Imola, con il box pronto per MSC...per? questi suicidi non erano continuativi come sta accadendo oggi con Michael. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 28 Giugno, 2011 Ma dai, non ha alcun senso. Neanche fossero dei minus habens, e le vetture da gestire fossero cinque. Sono solo due. Direi che come multitasking ce la fa anche una scimmia con la calcolatrice (semicit.) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6213 Inviato 28 Giugno, 2011 no ma infatti. semplicemente tra 2010 e 2011 gli hanno rovinato troppe troppe gare con delle strategie non ottimali, cosa che con rosberg non ? successo quasi mai Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Der Rote Baron 1 Inviato 28 Giugno, 2011 (modificato) Va bene, allora attendo con ansia una qualche simmietta in sostituzione di Brawn, cos? finalmente una gara senza sorprese riesce a farla. Ho anche un candidato: http://www.youtube.com/watch?v=yFZ-eAan20U Modificato 28 Giugno, 2011 da Jean Luc Picard Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 28 Giugno, 2011 E' vero! Per? non ? che la strategie di Nico siano particolarmente brillanti. Sono molto spesso aritmetiche, per nulla innovative, come a dire che con Nico fa il compitino, ma con Michael fa dei disastri. Che io ricordi in Benetton e Ferrari, non mi sembra che i vari Herbert, Irivine e Rubens si ritrovassero di fronte a tali suicidi...? vero capitavano cose strane, come a Johnny a Spa 1995 quando si ritrov? con molti kg di benzina in pi? rispetto ai giri rimanenti, o quando lo stesso Johnny venne richiamato ai box a Imola, con il box pronto per MSC...per? questi suicidi non erano continuativi come sta accadendo oggi con Michael. Hai ragione anche tu a proposito del compitino, per? c'? da dire che negli anni dei successi precedenti si decidevano le diverse startegie con la benzina da caricare etc., oggi col pieno sono le gomme Pirelli a imporla in qualche modo e c'? poco da essere creativi. Si sa gi? in anticipo quanti giri dureranno le gomme Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
