Lotus 4 Inviato 24 Giugno, 2009 (modificato) Infatti, finalmente ci sei arrivato! XD P.S.: la prossima volta ti conviene fare un p? di conti prima di postare le cifre (a proposito, grazie per l'info sui 75 milioni, mi mancava) ... L'ha candidamente ammesso Briatore, ed ? stato pubblicato su F1grandprix... Io continuo a non vedere come i tuoi conti siano pi? giusti dei miei... si ? sempre parlato di milioni di ?, mica di miliardi o rivalutazioni tipo ISTAT Se Alex ci da la dritta che un team vincente e di punta come Williams nel '94 spendeva 40 milioni di ? non vedo come 4 anni prima potesse spenderne il doppio. Il fatto non ? che la siccome nel 90 la Ferrari spendeva 300, i "poveri" 75, i medi 150... la Ferrari potr? spendere di nuovo 300... Si far? una media e tutti dovranno spendere 180... se non dovesse succedere saremo a poma e si ripartirebbe con abbandoni, liti e... scissioni Sicuramente, nel giro di 2 anni si arriver? obtorto collo a quel risultato... la festa ? finita per tutti, ve ne dovete fare una ragione. @ ggr da buon apneista, nato sul mare ti lascio volentieri corde, chiodi e picozze... Modificato 24 Giugno, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Giugno, 2009 ?Ora praticamente da subito i team tagliati fuori per quest'anno potranno dedicarsi anima e corpo alle vetture del 2010. Brawn ? da mesi che lavora sulla vettura 2010, forse sapeva pi? di noi e prima di noi che sarebbe finita cos?. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Giugno, 2009 Se Alex ci da la dritta che un team vincente e di punta come Williams nel '94 spendeva 40 milioni di ? non vedo come 4 anni prima potesse spenderne il doppio. girano altrove le stesse cifre. Patrick Head said that Williams spent about 40 million pounds in 1992.? http://www.f1technical.net/forum/viewtopic...86&start=30 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 24 Giugno, 2009 (modificato) Brawn ? da mesi che lavora sulla vettura 2010, forse sapeva pi? di noi e prima di noi che sarebbe finita cos?. stravolger? alla fine sicuramente con furbizia " lo spirito" regolamentare Non ha aspettato infatti il Bria e LCDM, ancora incerti se sviluppare i cessi di quest'anno o la MEGAFOTAGPSUPREME... Modificato 24 Giugno, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Giugno, 2009 stravolger? alla fine sicuramente con furbizia " lo spirito" regolamentare Non ha aspettato infatti il Bria e LCDM, ancora incerti se sviluppare i cessi di quest'anno o la MEGAFOTAGPSUPREME... beh tanto il campionato alternativo avrebbe avuto le stesse regole tecniche, qualche pista diversa e non c'era Mosley, quest'ultima sarebbe stata la vera ? unica condizione per la quale il campionato alternativo era il pi? bello, pi? vicino alla gente (pensa un p? m'ero gi? affacciato dal balcone, magari passavano da qua) e da prezzi alla "mercato cinese". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 24 Giugno, 2009 schuamcher ? campione del mondo il prossimo anno. con i regolamenti 2009 il prossimo anno la rbr potr? portare a termine il dominio che ha iniziato domenica scorsa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 24 Giugno, 2009 girano altrove le stesse cifre. http://www.f1technical.net/forum/viewtopic...86&start=30 ma dai, era una squadretta! Una stagione ed un'auto insignificante! Un pilota insignificante! Con la "valigia" The Williams FW14B of Nigel Mansell, which was used for the 1992 season. The team won the constructors' championship that year, and Mansell won the drivers' championship. XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Giugno, 2009 che bella vettura, semplice, senza porcherie alari......? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 24 Giugno, 2009 Nel 92 il gasolio costava 700 lire al litro, le sigarette 1.500 lire, il petrolio 20 dollari al barile, ecc... Che razza di paragoni... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 24 Giugno, 2009 che bella vettura, semplice, senza porcherie alari......? ..e che due anni dopo si sarebbe trasformata in una toba a quattro ruote. Bisogna trovare un compromesso. La sicurezza oggi ha raggiunto standard di primo piano, a questo punto rispolverare alcune idee non sarebbe male. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 24 Giugno, 2009 (modificato) Nel 92 il gasolio costava 700 lire al litro, le sigarette 1.500 lire, il petrolio 20 dollari al barile, ecc... Che razza di paragoni... Possiamo raddoppiare, facciamo 80 milioni di sterline, no anzi dai, aggiungiamone 50.... XD Modificato 24 Giugno, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 24 Giugno, 2009 L'unico principio era pi? sorpassi, ed effettivamente hanno toppato. Ma nn so se hai letto l'intervista a Sam Michael su Autosport. Michael ha detto che effettivamente il problema sorpassi nn ? stato ancora risolto e su questo bisogner? lavorare in ottica 2010. L'unico modo per avere i sorpassi ? far s? che uno che fino ad un certo punto della gara sta dietro, ad un certo punto, per qualche arcano, si metta ad andare pi? veloce. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 24 Giugno, 2009 (modificato) Possiamo raddoppiare, facciamo 80 milioni di sterline, no anzi dai, aggiungiamone 50.... XD Vabbe' continuate pure... Come aveva detto Astor? Ah s?! Gli ultimi giapponesi. Ma la Ferrari e la FOTA nn dovevano calare le braghe e Mosley trionfare? Ma poi uno pensa ai costi come un blocco immobile. Bisogna tenere in considerazione tanti fattori, tra tutti il costo dei materiali, che nn ? certo uno scherzo. E questo nn lo decidono certo i costruttori. Ad esempio un elemento che ha fatto impennare i costi ? stato il carbonio che ? essenziale per la cellula di sopravvivenza. La benzina anche, ogni anno i team consumano ettolitri di carburante e i costi aumentano sempre (si parla di 10/12 euro al litro). Il costo per i trasporti e le trasferte. E tante altre cose. Per questo con un regolamento stabile per forza di cose i costi calano. L'impennata pi? grossa c'? stata dal 2003 a questa parte, cio? con i cambi continui. Perch? bene o male dal 97/98 fino al 2002 i costi si tennero stabili. Modificato 24 Giugno, 2009 da Osrevinu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 24 Giugno, 2009 non so quanto siano contenti quelli della mclaren.di questo regolamento non ci capiscono niente e per loro un ribaltone mosleiano sarebbe stato vitale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 24 Giugno, 2009 (modificato) ..e che due anni dopo si sarebbe trasformata in una toba a quattro ruote. Bisogna trovare un compromesso. La sicurezza oggi ha raggiunto standard di primo piano, a questo punto rispolverare alcune idee non sarebbe male. Non inventiamoci bubbole, per favore: forse eri piccino e non ricordi bene ma la tragedia di Imola ? figlia dell'incoscenza di chi modific? senza ritegno un piantone per accontentare un campione in ambasce, e della fatalit? di un evento che non si ripeterebbe uguale - braccetto in carbonio impazzito che si infila tra la visiera del casco e la testa di Ayrton, a mo di freccia: tutte le indagini confermarono che la scocca aveva fatto il suo dovere e non si era deformata. Modificato 24 Giugno, 2009 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 24 Giugno, 2009 Non inventiamoci bubbole, per favore: forse eri piccino e non ricordi bene ma la tragedia di Imola ? figlia dell'incoscenza di chi modific? senza ritegno un piantone per accontentare un campione in ambasce, e della fatalit? di un evento che non si ripeterebbe uguale - braccetto in carbonio impazzito che si infila tra la visiera del casco e la testa di Ayrton, a mo di freccia: tutte le indagini confermarono che la scocca aveva fatto il suo dovere e non si era deformata. PS mettiamoci pure l' Hans che non esisteva in F1 e le piste, che da allora sono satate debitamente "ingentilite" di tilkate e varianti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 24 Giugno, 2009 L'unico modo per avere i sorpassi ? far s? che uno che fino ad un certo punto della gara sta dietro, ad un certo punto, per qualche arcano, si metta ad andare pi? veloce. cosa pu? essere questo arcano?? Kers da 150cv XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 24 Giugno, 2009 Non inventiamoci bubbole, per favore: forse eri piccino e non ricordi bene ma la tragedia di Imola ? figlia dell'incoscenza di chi modific? senza ritegno un piantone per accontentare un campione in ambasce, e della fatalit? di un evento che non si ripeterebbe uguale - braccetto in carbonio impazzito che si infila tra la visiera del casco e la testa di Ayrton, a mo di freccia: tutte le indagini confermarono che la scocca aveva fatto il suo dovere e non si era deformata. Tu credi anche all'ipotesi fatalit? quindi? Cmq sarebbe il caso di parlarne in Amarcord. Se apri un topic ci vengo subito, almeno imparo visto che avete sicuramente ricordi migliori dei miei. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 24 Giugno, 2009 (modificato) Tu credi anche all'ipotesi fatalit? quindi? Cmq sarebbe il caso di parlarne in Amarcord. Se apri un topic ci vengo subito, almeno imparo visto che avete sicuramente ricordi migliori dei miei. perch? qualcuno ha dubbi? Modificato 24 Giugno, 2009 da F.126ck Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Iceman.83 18 Inviato 24 Giugno, 2009 Tu credi anche all'ipotesi fatalit? quindi? Cmq sarebbe il caso di parlarne in Amarcord. Se apri un topic ci vengo subito, almeno imparo visto che avete sicuramente ricordi migliori dei miei. Come sempre cambi le carte in tavola per rigirare la frittata a tuo favore. Rileggiti bene il post di lotus, la fatalit? ? riferita alla morte del pilota non all'incidente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
