Osrevinu 34 Inviato 17 Giugno, 2009 Mosley ha da guadagnare il brivido del potere. Ecclestone, il fatto di avere controparti deboli nelle contrattazioni sui diritti TV. Hanno attuato questo piano ritenendo vincolata la Ferrari per via della sua firma. Oppure pensavano a un 2005bis, ossia a convincere la Ferrari a parte rispetto agli altri dandole qualcosa in cambio. E quanto varrebbero questi diritti TV in una F1 con dentro team sconosciuti e con un bacino di utenza praticamente nullo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 17 Giugno, 2009 Nei suoi piani ci sarebbe sempre la Ferrari, per?. Cio?, se si ritira la McLaren, la toyota o la Renault a Ecclestone non solo non interessa, ma ? felice. Inoltre, credo punti forte ad avere team con marchi asiatici visto che ? palesemente quello il nuovo mercato. Ripeto: Ecclestone-Mosley si sono mossi unicamente perch? ritengono la presenza della Ferrari certa, sulla base degli accordi che hanno. Ovvero, pensavano di trattare singolarmente con loro come nel 2005. Che poi quegli accordi si rompano ? un'altra faccenda. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 17 Giugno, 2009 Mamma mia! Questa ? una stagione di basso livello, bassissimo, in tutto. Non so se riaprire quel topic del anno scorso XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 18 Giugno, 2009 I motori Cosworth devono poter girare senza limitazioni nel 2010 (secondo le regole del 2006) perch? la Cosworth non ha risorse e tempo per ridefinire i propulsori. Ogni ingegnere confermer? che questo non dar? ai team alcun vantaggio rilevante". In 9 mesi Cosworth non avrebbe il tempo/risorse di installare un limitatore di giri, un motore che supera i 20.000 giri non avrebbe nessun vantaggio su chi ? limitato a 18.000 Con queste regole converrebbe a tutti usare il Cosworth. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 277 Inviato 18 Giugno, 2009 mosley ogni giorno spara la sua cavolata un giorno c'? la trazione integrale il giorno dopo no, stessa cosa per il divieto per le termocoperte visto che il regolamento pubblicato ? sempre lo stesso, non ? cambiata una sola virgola, tutte queste proposte estemporanee servono solo per farlo sembrare un moderato disposto al dialogo che lotta contro gli integralisti (FOTA), peccato che non gli crede nessuno, sta diventando sempre pi? ridicolo, anzi, patetico... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6857 Inviato 18 Giugno, 2009 prima dice regole per tutti. poi ora la cosworth non ha limiti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 18 Giugno, 2009 ma ancora ascoltate quello che dice Mosley?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jack O'Melly 0 Inviato 18 Giugno, 2009 La Lola ha annunciato il ritiro della sua candidatura; pur non essendo stat scelta nella lista del 12 giugno aveva possibilit? di esserlo per quella definitiva del 19. Che abbiano trovato un accordo Fota e Fia, tanto da non rendere necessaria la sostituzione dei team Fota con delle candidature di team esclusi il 12? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 18 Giugno, 2009 Si continua a parlare di un accordo, ormai pronto, sul tetto budget di 100 milioni di ? per il 2010 ( 45 nel 2011 )... con ritiro di doppio binario e unica concessione a Cosworth di fare un motore di circa 700 Cv senza limiti di giri ma tipo seriale, molto meno sofisticato di quello dei costruttori pi? alla page, a partire dai materiali e da poter vendere ai nuovi entranti a basso costo. Cosworth ha infatti quantificato il costo di un motore competitivo che giri entro i limiti attuali come troppo oneroso da costruire e poi gestire per i privati. Pare anche che su questo nessuno in FOTA eccepisca. A questo punto le schermaglie andrebbero avanti solo per permettere alle parti di uscire dall'impasse senza perdere troppo la faccia... Fonte: Resto del Carlino Sport di stamane. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 18 Giugno, 2009 Io invece ci vedo l'opposto: se fosse in vista un accordo FIA-FOTA Lola non aveva necessit? di ritirare la sua candidatura, perch? sarebbe statata semplicemente scartata dalla FIA. Secondo me Lola pensa che non sia economicamente conveniente partecipare alla "F1 dei nanetti", e dato che la sua iscrizione sarebbe stata accetta solo in quel caso, ha deciso di ritirarla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 18 Giugno, 2009 io rimango fermo su un concetto non ? la quantit? di soldi che fa la f1 ma ? la qualit? del loro uso. 200 mila euro per risparmiare 2 etti non ? tecnologia ma ? solo vomitare denaro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 18 Giugno, 2009 io rimango fermo su un concetto non ? la quantit? di soldi che fa la f1 ma ? la qualit? del loro uso. 200 mila euro per risparmiare 2 etti non ? tecnologia ma ? solo vomitare denaro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 18 Giugno, 2009 Tutte le voci di accordo "quasi fatto" girate finora prevedono 100 milioni di budget per il 2010 e 45 milioni per il 2011. Se la Ferrari accetta il limite di 45 milioni (se pure nel 2011) per me avr? calato completamente le braghe. Se non abbandona con quelle condizioni vorr? dire che ha troppo bisogno della F1, ed ogni minaccia di ritiro ? ridicola. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 18 Giugno, 2009 (modificato) io rimango fermo su un concetto non ? la quantit? di soldi che fa la f1 ma ? la qualit? del loro uso. 200 mila euro per risparmiare 2 etti non ? tecnologia ma ? solo vomitare denaro infatti le piccole dite sono molte volte pi? dinamiche, immaginative, technologiche, inventive... che i grandi mostri con delle megainfraestrutture Bisogna impiegare bene il soldi, i mezzi a disposizione per fare con 1 euro quello che altri non riescono nemmeno a fare con 10. Modificato 18 Giugno, 2009 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 18 Giugno, 2009 (modificato) Tutte le voci di accordo "quasi fatto" girate finora prevedono 100 milioni di budget per il 2010 e 45 milioni per il 2011. Se la Ferrari accetta il limite di 45 milioni (se pure nel 2011) per me avr? calato completamente le braghe. Se non abbandona con quelle condizioni vorr? dire che ha troppo bisogno della F1, ed ogni minaccia di ritiro ? ridicola. pane per oggi, fame per domani Se si arrivasse a quel accordo sarebbe solo una "soluzione" provisoria. La malattia continua perche il problema di fondo -chi domina la F1?- rimarr? in "stand by" fino al apocalissi finale....supongo che nel 2011 C'? in gioco "la supremazia tra gli immortali". Vediamo che "Highlander" vincer? la partita XD Modificato 18 Giugno, 2009 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore andrea81 Inviato 18 Giugno, 2009 io rimango fermo su un concetto non ? la quantit? di soldi che fa la f1 ma ? la qualit? del loro uso. 200 mila euro per risparmiare 2 etti non ? tecnologia ma ? solo vomitare denaro vero, ma se i regolamenti danno pochi margini e pochissimi settori in cui inventarsi qualcosa alla fine sono costretti a spendere tutti nella stessa parte, non ? che lo fanno per buttare i soldi. i motori sono bloccati,l'elettronica pure, l'aerodinamica l'hanno fatta spazzaneve style per tutti,ecc Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 18 Giugno, 2009 (modificato) Ma c'? una spazzaneve che se fosse dipinta di rosso sarebbe bellissima, techologicamente perfetta, ...grazie alla F1 e la sua scommesa nella richerca dei nuovi limiti XD Modificato 18 Giugno, 2009 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6857 Inviato 18 Giugno, 2009 l'unica via ormai mi sembra di accettare i 100mln e far andare a casa mosley a fine anno, per riorganizzare tutto per il 2011 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
yoshi 0 Inviato 18 Giugno, 2009 (modificato) infatti le piccole dite sono molte volte pi? dinamiche, immaginative, technologiche, inventive... che i grandi mostri con delle megainfraestrutture Bisogna impiegare bene il soldi, i mezzi a disposizione per fare con 1 euro quello che altri non riescono nemmeno a fare con 10. Con il tetto budget per vari anni andrebbero meglio i piccoli team ed i nuovi entrati, che non avranno sulle spalle mega infrastutture (che anche se non vengono inutilizzate), costosi contratti pluriennali con i fornitori (adesso i top team chiedono il meglio e lo pagano caro, con il tetto budget invece si dovrebbe scegliere sul rapporto prezzo/qualit?), troppi dipendenti e stipendi degli ingegneri elevati per strapparli alla concorrenza, che al 80-90% andranno licenziati (pagando cospicue liquidazioni). E i dipendenti rimasti avranno bisogno di tempo per trovare una metodologia di lavoro (completamente diversa dalla precedente) adatta alle poche risorse disponibili, al contrario di chi era gi? abituato a dover fare i conti con il portafogli o comincia direttamente con queste limitazioni. l'unica via ormai mi sembra di accettare i 100mln e far andare a casa mosley a fine anno, per riorganizzare tutto per il 2011 Sarebbe impossibile cacciare Mosley (sarebbe difficile anche con i team FOTA fuori dalla F1, figurati con Mosley che ha riaffermato la supremazia della FIA). Modificato 18 Giugno, 2009 da Yoshi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Phoebe4Ever 1 Inviato 18 Giugno, 2009 Forse doamni qualcuno leva la riserva e si iscrive. Altrimenti ? fuori. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
