Tetto del budget fissato a 44 milioni.

[cek 4]

no terranno una riserva di petrolio speciale per far andare le superferrarone.

qualche integtalista piazzerebbe bombe a maranello se non potesse sentire piu il brum brum del supermotorone a benzina

[mongo 59]

no terranno una riserva di petrolio speciale per far andare le superferrarone.

qualche integtalista piazzerebbe bombe a maranello se non potesse sentire piu il brum brum del supermotorone a benzina

 

il Brum, brum attualmente si potrebbe simulare. Bastarebbe col Kenwood quadrafonico a 20.000W dei tamarri, quel che mettono nel portavaligie del hyundai coupe

[Rusk88 0]

E' assolutamente insensato un tetto budget da 44 mln. di ?...i grandi team oggi spendono almeno 10 volte tanto (anch con le vigenti restrizioni...non possono spenderli in pista per fare test, bene si armano di super simulatori e rinforzano i banchi prova in factory e spendono forse di pi? che una stagione di test, hanno il limite di 8 motori l'anno? ne usano 15 al banco solo per sviluppare un cambio...ecc...) e non si pu? pretendere che nel giro di 1-2 anni ci sia un calo cos? drastico dei soldi che si possono spendere!!! E' pura follia. Grandi team come Ferrari, Toyota o McLaren, 44 mln. li useranno solo per mandare avanti la factory per un anno (costi di manutenzione, personale, elettricit?, gas...ecc...), ma poi la macchina chi la fa??!! E anche se il nuovo regolamento per chi aderisce al tetto budget permette un quasi illimitato sviluppo tecnico voglio vedere chi avr? la forza di avere un kers con il doppio della potenza disponibile, fare test a volont?, avere la trazione integrale, ali mobili e stare in galleria 24h al giorno...con un budget del genere ci si pu? concentrare al massimo solo su una di queste cose, ovvero: monoposto meccanicamente paragonabile a quelle del paleolitico, peso del telaio doppio rispetto l'attuale (con conseguente annullamento della possibile distribuzione della zavorra...), aerodinamica di 20 anni fa (ma forse sono troppo ottimista!), cambio smontato da una 430 scuderia ecc...per? qualcuno alla fine avr? optato per avere una trazione integrale (cannibalizzata ad un cayenne), altri ad un kers pi? potente (smontato dalla lexus ibrida) e cos? via! Non ci sar? nessuna scuderia, secondo me, che con cos? pochi soldi potr? sviluppare tutte queste cose insieme...utopia! Solo per fare un nuovo diffusore si spendono 15 mln....con 44 cosa ci fai? Si vedranno delle GP2 con trazione integrale o kers da videogioco...un'accozzaglia di macchine in pista tutte diverse l'una dall'altra, con un regolamento che lascia fare tutto (sulla carta) e niente (se guardi il conto in banca)!!!

Se proprio si vuole fare il tetto budget bisogna definirlo in maniera seria...limite a 150 mln. di ? (meno non ha senso, ? pur sempre F1, massima espressione tecnologica, e chi non ha i soldi non si lamenti...pu? starsene a vedere le gare in tribuna vip!) e non liberalizzare tutto, ma solo motori senza limiti e test durante l'anno...togliere subito l'immensa gaxxta del kers che non serve e non servir? mai a niente se non ad arricchire chi fa le batterie! E soprattutto imporre una regola che sancisca che il regolmento tecnico deve rimanere essenzialmente invariato per almeno 5 anni...cos? i nuovi team che vogliono entrare, e quelli che sono gi? dentro possono pianificare a medi-lungo termine, non che ogni anno ? una lotteria!

Cos? non si va avanti...spero che la Ferrari se tutto rimane com'? scelga di andare in altre categorie, non ? certo la F1 che la rende famosa e popolare, ma il contrario!

[MH1HK23KR1 0]

Dai, con 44 milioni si possono fare vetture tecnicamente interessantissime.

 

[The King of Spa 637]

ce lo vedete un prototipo ferrari in lms e alms?

quasi sicuramente sarebbe tdi e secondo voi i tifosi ferrari integralisti approverebbero una ferrari diesel?

 

poi le prenderebbe dall'Audi, protesterebbe perch? il diesel ? una bestemmia e minaccerebbe di ritirarsi se non cambiano regole

[leonix 3]

Scusate ragazzi mi spiegate quali sono i problemi per i team con il tetto budget?

 

Inoltre se l'anno prox i team hanno liberta di progettare liberamente la vettura, rientrando cmq nel tetto budget, quali sono i vincoli di base?

 

Grazie, Leonello.

Modificato 2 Maggio, 2009 da leonix

[SpadaJones 60]

ma io non ho capito.. ok dovrebbero avere 44 mln a disp.. ma se recuperano i progetti passati gi? non recuperano tantissimo? nel senso.. ad es i motori ora son limitati a 18000giri ma i motori vecchi non lo erano quindi hanno gi? a disp motori piu potenti... cosi per l aerodinamica ecc... sbaglio??

[yoshi 0]

Da qualche hanno gira la voce che i prossimi motori di F1 saranno dei turbo a biodiesel (ed es. qui), la Ferrari come farebbe?

 

Tra l'altro se passa il budget cup come sembra che sia ora (costo dei motori fuori dai budget solo nel 2010) quando cambier? il tipo di motori nessuno potr? pi? farseli in proprio rispettando il tetto (sviluppare un motore nuovo coster? da solo pi? di 40 milioni). Mosley punta o a fornitori (solo nominalmente?) esterni o al motore unico o ad ottenere l'accettazione di tutto il resto in cambio dell'escluzione dei motori dal tetto.

[Rusk88 0]

ma io non ho capito.. ok dovrebbero avere 44 mln a disp.. ma se recuperano i progetti passati gi? non recuperano tantissimo? nel senso.. ad es i motori ora son limitati a 18000giri ma i motori vecchi non lo erano quindi hanno gi? a disp motori piu potenti... cosi per l aerodinamica ecc... sbaglio??

Se prendono i progetti passati tante soluzioni che si potrebbero intrudurre vanno gi? subito a farsi benedire...es kers potenziato o trazione integrale che richiederebbero una profondissima rivisitazione del progetto che, secondo me, non rientrerebbe nei costi! Per non parlare del fatto che lo sviluppo negli anni si fermerebbe li...pochissime nuove soluzioni e praticamente un continuo aggiornamento durante gli anni dello stesso telaio (dilazioneranno negli anni lo sviluppo che gli anni scorsi si vedeva in una stagione) e lo stesso telaio lo porterebbero avanti almeno 5 anni (es. jordan-midland-spyker-force india)...sar? appena un passettino avanti rispetto alla GP2 come tecnica, ma forse nemmeno tanto...non come ora che c'? un abisso!!! Basta pensare che per sviluppare un nuovo modello di serie di fascia medio-alta una casa costruttrice spende ben pi? di 44 mln. di ?...

Il progresso tecnologico che la F1 ha travasato nella produzione di serie (es. cambio F1, ammortizzatori magnetoreologici ecc...) non ci sar? pi?, ma sar? il contrario!

 

[SpadaJones 60]

Da qualche hanno gira la voce che i prossimi motori di F1 saranno dei turbo a biodiesel (ed es. qui), la Ferrari come farebbe?

 

Tra l'altro se passa il budget cup come sembra che sia ora (costo dei motori fuori dai budget solo nel 2010) quando cambier? il tipo di motori nessuno potr? pi? farseli in proprio rispettando il tetto (sviluppare un motore nuovo coster? da solo pi? di 40 milioni). Mosley punta o a fornitori (solo nominalmente?) esterni o al motore unico o ad ottenere l'accettazione di tutto il resto in cambio dell'escluzione dei motori dal tetto.

il motore unico non lo otterr? MAI! e questo ? un dato di fatto

 

Se prendono i progetti passati tante soluzioni che si potrebbero intrudurre vanno gi? subito a farsi benedire...es kers potenziato o trazione integrale che richiederebbero una profondissima rivisitazione del progetto che, secondo me, non rientrerebbe nei costi! Per non parlare del fatto che lo sviluppo negli anni si fermerebbe li...pochissime nuove soluzioni e praticamente un continuo aggiornamento durante gli anni dello stesso telaio (dilazioneranno negli anni lo sviluppo che gli anni scorsi si vedeva in una stagione) e lo stesso telaio lo porterebbero avanti almeno 5 anni (es. jordan-midland-spyker-force india)...sar? appena un passettino avanti rispetto alla GP2 come tecnica, ma forse nemmeno tanto...non come ora che c'? un abisso!!! Basta pensare che per sviluppare un nuovo modello di serie di fascia medio-alta una casa costruttrice spende ben pi? di 44 mln. di ?...

Il progresso tecnologico che la F1 ha travasato nella produzione di serie (es. cambio F1, ammortizzatori magnetoreologici ecc...) non ci sar? pi?, ma sar? il contrario!

Grazie non ci avevo pensato!

[Trailblazer 199]

fissare un tetto budget alla F1 ? la definitiva mazzata alla F1 ed ai suoi principi cardine: mettere un tetto per attrarre teams farlocchi, chiamatela SUPERGP2, ma non chiamatela pi? F1.

Modificato 2 Maggio, 2009 da Trailblazer

[Rusk88 0]

fissare un tetto budget alla F1 ? la definitiva mazzata alla F1 ed ai suoi principi cardine: mettere un tetto per attrarre teams farlocchi, chiamatela SUPERGP2, ma non chiamatela pi? F1.

[Yellow 312]

pi? che altro metterlo cos? basso significa porre i grandi costruttori nella stessa condizione dei team privati...

in pratica se la ferrari lo scorso anno ha guadagnato 80milioni dalla f1 non riuscirebbe neanche a ri-investirli tutti...

 

credo che a questo punto tutti i premi vittoria se li manger? ecclestone in buona parte...

[Rusk88 0]

pi? che altro metterlo cos? basso significa porre i grandi costruttori nella stessa condizione dei team privati...

in pratica se la ferrari lo scorso anno ha guadagnato 80milioni dalla f1 non riuscirebbe neanche a ri-investirli tutti...

 

credo che a questo punto tutti i premi vittoria se li manger? ecclestone in buona parte...

Se veramente Ecclestone si tenesse per se gli introiti, che attualmente distribuisce, solo perch? non sono pi? necessari alle squadre per fronteggiare il costo di una stagione sarebbe vergognoso!!! Che interesse avrebbere un team come la Ferrari, ad esempio, che naviga in un mare d'oro ad accettare il tetto budget? Rischierebbe per i primi anni di rimediare figure grame poich? dovrebbe riorganizzare da capo tutta una squadra e inventarsi nuovi metodi di lavoro per fronteggiare una tale riduzione dei costi, ed in cambio non riceverebbe nemmeno il dovuto compenso da Mr.?cc??$ton?!!!!

 

Poi il fatto di mettere i grandi costruttori nelle stesse condizioni dei teams privati non lo trovo giusto...cos'? il comunismo dove tutti hanno un trattamento paritario, non ci sono n? ricchi n? poveri? Per questo motivo se ci deve essere per forza un tetto deve essere pi? alto, 150 mln. non meno, altrimenti non ha senso...cos? i tema piccoli non saranno "obbligati" a dover spendere un mare di soldi per tenere il passo dei grandi ma allo stesso tempo i grandi non spenderanno pi? cifre folli (500 mln. all'anno... )...ognuno investe per ci? che vuole ottenere! In questo modo i costruttori riusciranno a portare avanti cmq un minimo di ricerca da applicare alla produzione di serie.

[mircocatta 1030]

mosley ? passato dalla minaccia del motore unico alla liberazione dei limitatori e potenza, questo sta a significare che non sa pi? che pesci pigliare o che gli manca qualche rotella, o tutte e due

[Rollin Colin 8]

chi fa le regole e il piu gnorri in materia

spiegatemi come puoi monitorare le spese di un team

io posso creare struttutre pvt con ragione sociale divesa dal team E TOTAlmente non collegata .....casualmente e proprio questa ditta che mi passa tutti i pezzi della macchina........... questa struttura mi vende 1 fondo col buco a 50 mila euri............chi se ne fotte se e costa 20000000 miliardi di sviluppo.......... tanto e solo il team che deve rientrare nelle spese

 

spiegatemi chi me lo puo vietare........

 

per non parlare dei MILIONI DI MILIARDI di modi per occultare le spese o farle figurare come meglio si crede

non sono riusciti gli organi statali a creare 1 metodo sicuro per evitare che la gente faccia la furba......... figuriamoci se c riesce la fia

CHE PENSINO A FARE REGOLAMENTI SULLA F1 E NON ca**ate DA Bar

AHAHAHAHAHAHH CHE pagliacciata.....mi auguro che realmente salti tutto e che le case aprono gli occhi e si facciano campionato PROPRIO

 

ma vadar via il /// va

 

troppo idioti sti personaggi...........

I PILOTI SONO STUPIDI PERCHE PENSANO AL PRESENTE E NON AL FUTURO

BRUTTO ................... HAI MAI PENSATO CHE 1 PILOTA POTREBBE NON AVERE 1 FUTURO........

IL PERCHE LO IMMAGINATE

Modificato 2 Maggio, 2009 da Rollin Colin

[Rollin Colin 8]

ora non so se e gia cosi cosi

ma sarebbe ora .......se nn e cosi .... che tutti i team e principali personaggi del circus possano partecipare all elezione del ....capo.... e dei vari organi

cosi e 1 vergogna

sn stufo di sentire pagliacciate e vedere certa gente che ha troppi interessi in contrasto con la f1

chi e li deve avere 1 stipendio e non percentuale sui guadagni

Modificato 2 Maggio, 2009 da Rollin Colin

[cek 4]

il Brum, brum attualmente si potrebbe simulare. Bastarebbe col Kenwood quadrafonico a 20.000W dei tamarri, quel che mettono nel portavaligie del hyundai coupe

;rotfl:

si potrebbe usare il kers per alimentare il kenwood

[cek 4]

poi le prenderebbe dall'Audi, protesterebbe perch? il diesel ? una bestemmia e minaccerebbe di ritirarsi se non cambiano regole

per non parlare delle locations,lemans ? una pista da circo

[mongo 59]

Nella Porsche Cayenne hanno messo anche il diesel.....

 

 

....e si vende come pani

 

Basta cambiare il "brum, brum" per il "Brrrrrrrr" a prescindere

 

 

(XD)

Modificato 2 Maggio, 2009 da mongo