2009.01 | Gran Premio d'Australia - Melbourne [Presentazione]

[mp4/18 351]

F1: Karko "Faremo ricorso"

 

23/03/2009 19.44.18 - (AGM-DS) - Milano, 23 marzo - Continuano le polemiche relative al mondiale di Formula Uno, Karko, dirigente Red Bull annuncia: "Faremo ricorso". Se a tenere banco nelle scorse settimane era stata la querelle tra FIA e scuderie relativa all?aggiudicazione del titolo piloti (la federazione voleva cambiare l?assegnazione del mondiale dando la successo al pilota con pi? GP vinti), poi bloccata dalla protesta della FOTA, ora a pochi giorni dal via sono i contrasti relativi ai diffusori (il KERS Kinetic Energy Recovery System, ossia il Sistema di Recupero dell'energia cinetica, uno strumento che consente il recupero parziale dell?energia cinetica in energia meccanica utilizzabile per la trazione del veicolo, ammesso da quest?anno in formula uno) a far discutere.

 

Il problema, come aveva anche detto Mosley nei giorni precedenti, ? che ci si potr? trovare in una situazione in cui le scuderie penalizzate faranno ricorso contro quelle squadre che sembra stiano usando in maniera irregolare il diffusore (Toyota e Williams su tutte ma anche la Brawn GP), guadagnando anche 5 decimi a giro, agendo nelle zone grigie del regolamento e interpretando in modo differente le norme rispetto alle altre scuderie. Proprio in tal senso arrivano le dichiarazioni di Helmut Karko, manager della scuderia austriaca Red Bull: ?Faremo ricorso se il componente non verra' adeguato al regolamento, perch? il diffusore allo stato attuale delle cose garantisce, a chi lo utilizza, anche cinque decimi di vantaggio a giro e noi, insieme ad altri team, siamo sicuri che tutto ci? sia illegale?.

Si prevede dunque un ennesimo periodo di battaglia a colpi di carte bollate, almeno fino a quando non sar? presa una decisione ufficiale a riguardo dell?interpretazione del regolamento.

 

cosa centrano i diffusori con il kers? ma informarsi prima?

[mp4/18 351]

La FIA non chiarisce, cos? pu? cominciare a "tenere d'occhio" il mondiale. Mosley in pratica l'ha ammesso, dicendo "prevedo ricorsi". Perch? non fugare ogni dubbio prima che scoppi la polemica? Perch? la polemica spaccherebbe i team, quindi la FOTA.

Taaaaaac...

 

Se i team fossero intelligenti, si metterebbero d'accordo! Se tutti usassero quei diffusori, non sarebbe nato questo rischioso polverone...

 

La FIA decider? in base ai risultati di Melbourne... se la Brawn vincer? nettamente, aboliranno quei diffusori. Viceversa, li dichiareranno legali. Sono pronto a scommetterci!

 

*

storia simile a quella del mass dumper

Modificato 23 Marzo, 2009 da mp4/18

[Tatteo 1]

Ma un tempo non si doveva chiedere preventivamente alla FIA se una modifica era regolare o meno? Possibile che vari team vogliano usare un diffusore che non sanno se sia legale?

Modificato 23 Marzo, 2009 da Tatteo

[mongo 59]

la guerra sta servita.

 

 

Se fosse una singola squadra la cosa si potrebbe digerire. Ma con 3 (o 4) la cosa bisogner? di Bicarbonato FIA a tonelate

Modificato 23 Marzo, 2009 da mongo

[vert3x 3]

continuo a non capire perch? gli altri non hanno copiato quei diffusori

[White Star 2767]

Ma un tempo non si doveva chiedere preventivamente alla FIA se una modifica era regolare o meno? Possibile che vari team vogliano usare un diffusore che non sanno se sia legale?

Il problema ? che nemmeno la FIA sa se ? legale, quindi perch? le squadre dovrebbero privarsene? Per star tranquille? Ok, per? rischiano un sacco di punti se poi la FIA decide che ? legale...

Quello che mi chiedo io ? perch? non decidono di usarlo tutti, se ? davvero cos? miracoloso? Hanno tutti paura che la Brawn prenda il largo mentre loro spediscono i nuovi diffusori dall'Europa?

E' la federazione che gioca sporco! Queste cose andrebbero chiarite prima dell'inizio del mondiale, ma a quanto pare l'interesse della FIA ? quello di dividere i team.

 

Nel 2007 ci vollero le fotocopie di Stepney per chiarire i dubbi sul fondo Ferrari, nel 2003 ci vollero 10 gare per capire che la Michelin correva con gomme pi? larghe... e di esempi ce ne sono altri, sia di soluzioni dubbie (come il fondo Ferrari, il mass dumper Renault) che di soluzioni irregolari (le Michelin XL, il serbatoio della Bar 2005).

Notoriamente in questi primi casi non c'? una squalifica, perch? le soluzioni sono regolari fino a prova contraria (quindi perch? non usarle finch? si pu??). La FIA ultimamente si ? limitata a rendere irregolare qualcosa di dubbio (casualmente sempre sulla vettura migliore del momento).

Non solo: questo comportamento ? stato adottato anche nel caso delle Michelin XL, che erano irregolari. Non potendo squalificare met? schieramento per ovvie questioni di interesse, si limitarono ad adottare lo stesso metro di giudizio usato per le soluzioni dubbie. Per il serbatoio Bar invece ci fu una squalifica.

 

Rientrando il diffusore nella categoria "del dubbio" (fino a prova contraria), non vedo perch? non debbano usarlo a Melbourne.

Se la Brawn doppier? tutti, scommetto che verr? reso illegale dalla Malesia... altrimenti sar? legale e tutti lo useranno prima o poi.

[mscwin 29]

Non serve che la Brawn doppi tutti, basta che vincano anche di misura o che lottino per la vittoria, e si alzer? un polverone di polemiche inaudito.

 

r**** a non finire in quel caso, a cominciare da r****tore e Baldisserri.

[M.SchumyTheBest 642]

Finir? cos?: dopo la malesia verranno considerati illegali, ma i risultati saranno confermati sino a quel momento.

[mongo 59]

beh, se gia cominciamo con polemiche prima di fare 1 kilometro....non so come finir? il campionato. Forse nemmeno finisce

Modificato 24 Marzo, 2009 da mongo

[lucaf2000 1630]

le gomme michelin non avevano nulla di ierregolare comunque.

cosi' come il fondo mobile ferrari, il terzo pedale mclaren e il mass dumper..

sfruttavano della falde regolamentari e detto sinceramente ben vengano ogni tanto soluzioni al limite come queste altrimenti sarebbe solo formula standard

[bobafett 0]

le gomme michelin non avevano nulla di ierregolare comunque.

cosi' come il fondo mobile ferrari, il terzo pedale mclaren e il mass dumper..

sfruttavano della falde regolamentari e detto sinceramente ben vengano ogni tanto soluzioni al limite come queste altrimenti sarebbe solo formula standard

concordo totalmente!!!!

[mircocatta 1029]

continuo a non capire perch? gli altri non hanno copiato quei diffusori

idem, uno sbaffo alla riduzione d'aerodinamica 2009, sarebbero pi? veloci delle vetture 2008

[M.SchumyTheBest 642]

Anche per la force india problemi di carico al retrotreno. Considerando che ? lo stesso, o cmq simile a quello mclaren, ? indubbiamente un problema serio.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73855

 

[Osrevinu 34]

La FIA non chiarisce, cos? pu? cominciare a "tenere d'occhio" il mondiale. Mosley in pratica l'ha ammesso, dicendo "prevedo ricorsi". Perch? non fugare ogni dubbio prima che scoppi la polemica? Perch? la polemica spaccherebbe i team, quindi la FOTA.

Taaaaaac...

 

Se i team fossero intelligenti, si metterebbero d'accordo! Se tutti usassero quei diffusori, non sarebbe nato questo rischioso polverone...

 

La FIA decider? in base ai risultati di Melbourne... se la Brawn vincer? nettamente, aboliranno quei diffusori. Viceversa, li dichiareranno legali. Sono pronto a scommetterci!

Esattamente. Come con il fondo mobile della Ferrari (volendo rimanere nel passato prossimo). A Melbourne la Ferrari stradomina e la FIA lo dichiara illegale. Succeder? lo stesso stavolta: se la Brawn domina lo mettono al bando, se non succede nulla lo lascieranno l

[Lotus 4]

Intanto oggi sul Corrierone ? tutto un peana al nuovo regolamento che permetter? piloti pi? motivati e ai pi? dotati di sensibilit? vantaggi notevoli nell'economia di gara:

 

"Si torna a guidare, i piloti ora si divertono."

"F1 - Le gomme slick e le modifiche aerodinamiche fanno prevalere il fattore umano sulla tecnica."

 

Speriamo che tante speranze non siano frustrate dai fatti - diffusori & Co(py) -

 

Si fa un gran parlare del ritorno alla "selezione" e alle maggiori difficolt? di guidare nelle curve veloci senza carico con un ritorno selettivo delle mitiche curve tipo Eau Rouge e Copse, etc... non baster? pi? spingere a tavoletta e sperare che l'aerodinamica faccia il resto... anche nelle curve lente si guadagner? aderenza grazie alle slick e i piloti pi? talentuosi emergeranno... dicono. Vedremo

 

PS Raikkonen dice che ? contento, sente l'auto molto pi? dell'anno scorso, e promette battaglia... Felipi, attento! XD

Modificato 24 Marzo, 2009 da Lotus

[248f1 0]

PS Raikkonen dice che ? contento, sente l'auto molto pi? dell'anno scorso, e promette battaglia...

 

 

Vediamo che cosa toglie fuori quest'anno, se sar? ancora ad intermittenza oppure continuo con le prestazioni...

 

....non per altro, perch? altrimenti poi gi? da lunedi prossimo si ricomincer? con la storia di Alonso alla Ferrari...

[Osrevinu 34]

PS Raikkonen dice che ? contento, sente l'auto molto pi? dell'anno scorso, e promette battaglia... Felipi, attento! XD

Se ? per quello diceva lo stesso prima di Melbourne 2008... "sar? tutto pi? semplice" s'? visto

[vert3x 3]

PS Raikkonen dice che ? contento, sente l'auto molto pi? dell'anno scorso, e promette battaglia... Felipi, attento! XD

queste sono dichiarazioni che presto finiranno nella firma di qualcuno

[Lotus 4]

Vediamo che cosa toglie fuori quest'anno, se sar? ancora ad intermittenza oppure continuo con le prestazioni...

 

....non per altro, perch? altrimenti poi gi? da lunedi prossimo si ricomincer? con la storia di Alonso alla Ferrari...

 

fra l'altro il fatto di "sentire" l'auto pi? dell'anno scorso potrebbe anche dipendere dal fatto che pare abbia smesso di sbevazzare a dx e sx... XD

[skifattekin 0]

Buon campionato a tutti, amici e nemici:)

Aspetto con ansia l'inizio di questa nuova stagione di formula 1 che si preannuncia molto interessante e ricca di sorprese.

Come ho visto molti hanno detto la loro sulla classifica del primo gp:D

beh ci provo anche io:D

Alla luce dei test e di un parere personle cdi come li ho interpretati la vedo probabile che le qualifiche saranno cosi composte:

 

 

Button raikonen

 

Massa Barichello

 

Alonso Kubiza

 

Hemilton Heidfeld

 

Vetell Trulli

 

Rosberg Kova

 

Pique Weber

 

Nakajima Glock

 

Bourdais Buemi

 

Fisico sutile