Ruberekus 12261 Inviato 15 Gennaio, 2009 Se non sbaglio oggi o ieri Gen? doveva fare dei test aerodinamici a Vairano. Cmq il prossimo test "vero" sar? luned? 19 a Portimao, dove ci saranno anche gli altri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gilles_27 0 Inviato 17 Gennaio, 2009 Siccome a portimao ? previsto brutto tempo, i test della prossima settimana saranno spostati al mugello. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 17 Gennaio, 2009 non ho mai capito il ragionamento dei team per il quale "se piove non testiamo"... che senso ha non lo so... anche perch? poi quando piove non si sa cosa fare e si sbagliano le strategie... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vert3x 3 Inviato 17 Gennaio, 2009 Credo che i team abbiano dei programmi da rispettare, la pioggia ? una condizione limitante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1044 Inviato 17 Gennaio, 2009 (modificato) non ho mai capito il ragionamento dei team per il quale "se piove non testiamo"... che senso ha non lo so... anche perch? poi quando piove non si sa cosa fare e si sbagliano le strategie... non penso ci voglia tanto per capire che i test sul bagnato, con una vettura nuova che ha bisogno di girare tanto e di portare certe componenti sotto stress, sono inutili Modificato 17 Gennaio, 2009 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 17 Gennaio, 2009 quali sarebbero le componenti sotto stress? ricordiamo che la mclaren lo scorso anno ha fatto si che le intermedie finissero in 3/4 giri, e la ferrari che le gomme entrassero in temperatura dopo 7/8 giri senza contare i numerosi errori di strategia perch? non sapevano quanto bagnato fosse... poi vogliono farlo, perfetto...non parlassero di sfortuna se finiscono le gomme o se tengono il pilota 1 giro in pi? che gli costa la posizione perch? le gomme da asciutto non andavano bene o le gomme intemedie non entrano in temperatura... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 17 Gennaio, 2009 Oggi la mclaren ha provato con pdlr. Una ventina di giri scarsi, miglior tempo 28.7, 2 decimi sotto il miglior tempo di dicembre (sempre di pedruccio). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 17 Gennaio, 2009 Anche la Mecca, come la Ferrari, ha avuto dei problemi al debutto, perdite d'olio e noie idrauliche, e PDLR s'? dovuto fermare a bordo pista. Luned? e marted? dovrebbe esserci ancora lui. Invece ho letto in giro che domani dovrebbe provare la Toyota, sempre ad Algarve. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1044 Inviato 17 Gennaio, 2009 cmq i test collettivi in portogallo si faranno o no? senza la ferrari ovviamente.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1044 Inviato 17 Gennaio, 2009 (modificato) quali sarebbero le componenti sotto stress? ricordiamo che la mclaren lo scorso anno ha fatto si che le intermedie finissero in 3/4 giri, e la ferrari che le gomme entrassero in temperatura dopo 7/8 giri senza contare i numerosi errori di strategia perch? non sapevano quanto bagnato fosse... poi vogliono farlo, perfetto...non parlassero di sfortuna se finiscono le gomme o se tengono il pilota 1 giro in pi? che gli costa la posizione perch? le gomme da asciutto non andavano bene o le gomme intemedie non entrano in temperatura... quali componenti sotto stress??!!? cambio (con la pioggia fai meno cambiate) motore (lo usi di meno) aerodinamica (che test fai sull'aerodinamica se le curvi non le puoi fare in pieno???!!! ) visti i limiti dei test ? scontato e d'obbligo non sprecare 3-4 giorni di test su una pista con la pioggia poi non capisco qual'? il tuo problema non mi sembra che la mclaren sia una squadra che quando piove si tuffa in pista, anzi, ricordo test che addirittura se ne andava prima oppure effettuavano 0 giri perch? pioveva...per cui... Modificato 17 Gennaio, 2009 da mircocatta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kraven Van Helsing 42 Inviato 18 Gennaio, 2009 quali componenti sotto stress??!!? cambio (con la pioggia fai meno cambiate) motore (lo usi di meno) aerodinamica (che test fai sull'aerodinamica se le curvi non le puoi fare in pieno???!!! ) visti i limiti dei test ? scontato e d'obbligo non sprecare 3-4 giorni di test su una pista con la pioggia poi non capisco qual'? il tuo problema non mi sembra che la mclaren sia una squadra che quando piove si tuffa in pista, anzi, ricordo test che addirittura se ne andava prima oppure effettuavano 0 giri perch? pioveva...per cui... Lui parlava con i tifosi della Ferrari che si sono scagliati contro le bruttissime figure rimediate con pista umida... E non aveva tutti i torti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 18 Gennaio, 2009 Su autosport dicono che anche la mecca, come la williams, usa il volano e non le batterie. Avrebbe quindi un kers di tipo mecca-elettrico, e non prettamente elettrico come tutti gli altri. Non so per? se sia vero. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1642 Inviato 18 Gennaio, 2009 mai come quest'anno aspetto i test collettivi per vedere i paragoni... sono domani giusto? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bobafett 0 Inviato 18 Gennaio, 2009 Su autosport dicono che anche la mecca, come la williams, usa il volano e non le batterie. Avrebbe quindi un kers di tipo mecca-elettrico, e non prettamente elettrico come tutti gli altri. Non so per? se sia vero. la williams si che ? rispettosa dell'ambiente e non getta batterie che inquinano, non ha problemi di scosse elettriche, ne di surriscaldamenti...e il costo del sistema ? decisamente inferiore a quello elettronico..anche la buon anima della honda stava sviluppando questo sistema..forse lo aveva anche gi? testato nell'ultimo test a cui ha preso parte..mi pare che wurz da qualche parte ne parl?...ma ora ke honda nn c'? piu...spero che questa interessantissima alternativa di kers sia valida e che la williams e la mclaren ottengano da questo sistema maggiori risultati degli altri perk? ? una tecnologia semplice e rispettosa dell'ambiente e i giusti devono vincere ( a parte che darei un rene per vedere una lotta mclaren williams....) non vedo l'ora di vedere i test di domani,,gi? domani ne sapremo un p? di piu grazie a tempi e interviste...e poi domani arrivano anche la nuova williams e la nuova renault... a proposito..come sono distribuite le squadre nei vari traciati?? chi ce al mugello, chi a valencia e chi ad algarve? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 18 Gennaio, 2009 Domani ad Algarve ci saranno McLaren, Renault e Williams, che porteranno le nuove macchine. La BMW debutta invece a Valencia, il 20. La Ferrari ha scelto di girare al Mugello, da domani a gioved?. Alcuni maligni in giro dicono che abbia spostato i test per evitare il confronto diretto con gli altri. Bah... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 18 Gennaio, 2009 sbagliano ad andare al mugello per capire a che punto sono devono avere un confronto diretto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 18 Gennaio, 2009 Se fosse vero che alla ferrari non vogliono andare per evitare un confronto diretto significa che hanno qualcosa da nascondere, sanno che hanno una macchina estremamente competitiva Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 18 Gennaio, 2009 Se fosse vero che alla ferrari non vogliono andare per evitare un confronto diretto significa che hanno qualcosa da nascondere, sanno che hanno una macchina estremamente competitiva Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
vert3x 3 Inviato 18 Gennaio, 2009 Oppure stanno gi? subodorando il flop Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3495 Inviato 18 Gennaio, 2009 a questo punto della stagione, i confronti diretti non servono a nulla per me, se non a dare riferimenti agli avversari. oramai la macchina che hai cel'hai, e anche se vedessi che becchi 2 secondi al giro, non puoi farci assolutamente nulla per rimediare, in cos? poco tempo. in pi?, non sai mai come e con cosa provano gli altri, se li vedi veloci, inizi a correre dietro ai fantasmi, che magari non esistono. meglio concentrarsi tranquillamente sulla propria pista, dove si hanno riferimenti precisi con la macchina precedente, e titare fuori il massimo da quello che hai, che oramai intanto di devi portare per tutto il mondiale. ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
