Alesi27 2 Inviato 23 Ottobre, 2008 Toyota: "Via dalla F1 se passa il motore standard" Toyota: "Via dalla F1 se passa il motore standard"Un regolamento che preveda l'adozione di un progetto comune per i motori della Formula 1, potrebbe essere il motivo per l'abbandono della massima serie da parte della Toyota e di altri costruttori che approcciano lo sport alla stessa maniera. "Per noi sarebbe una ragione per lasciare la Formula 1" - ha dichiarato ai microfoni di sport1.de John Howett, presidente di Toyota Motorsport. L'esperto manager britannico, ha accompagnato ad inizio settimana il presidente della neo costituita Formula One Teams Association ( FOTA ) Luca di Montezemolo alla riunione di Ginevra con il presidente della FIA Max Mosley. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1080 Inviato 23 Ottobre, 2008 meno male Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 23 Ottobre, 2008 Si ma se non si smuovono Ferrari e McLaren secondo me non cambia molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Trailblazer 199 Inviato 23 Ottobre, 2008 gia cambia, perch? a prescindere 20 macchine in griglia sono il minimo sindacale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 23 Ottobre, 2008 (modificato) Certo quando si trattava di "fare" il proprio motore-unico anche rubando i progetti alla Ferrari si son fatti meno problemi! Fra l'altro il capo dei motoristi ? proprio un ex Ferrari... Azz... che ipocrisia... se lo fai fregando alla concorrenza va tutto bene, se devi fare un motore seguendo limiti regolamentari stretti ti ritiri... ridicoli... Questa storia ? un'immenso gioco delle parti: il problema ? che attualmente il motore unico c'? gi?, addirittura "congelato": il fatto che sia marcato di volta in volta Ferrari, Toyota o Mercedes non cambia la sostanza delle cose. Quel che si vuol fare semmai ? un motore "unico" meno costoso... Modificato 23 Ottobre, 2008 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 23 Ottobre, 2008 il motore 780 STP per tutti sarebbe tutto pi? semplice Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 23 Ottobre, 2008 Certo quando si trattava di "fare" il proprio motore-unico anche rubando i progetti alla Ferrari si son fatti meno problemi! Fra l'altro il capo dei motoristi ? proprio un ex Ferrari... Azz... che ipocrisia... se lo fai fregando alla concorrenza va tutto bene, se devi fare un motore seguendo limiti regolamentari stretti ti ritiri... ridicoli... Questa storia ? un'immenso gioco delle parti: il problema ? che attualmente il motore unico c'? gi?, addirittura "congelato": il fatto che sia marcato di volta in volta Ferrari, Toyota o Mercedes non cambia la sostanza delle cose. Quel che si vuol fare semmai ? un motore "unico" meno costoso... cosa centra sta storia con l'argomento del topic? abbiamo capito che sei concorde con mosley nel trasmofrmare la f1 in un pietoso monomarca. lo vuoi capire che quello che piace a te esiste gi? senza bisogno di sconvolgere la f1? in ogni caso ? gi? successo in passato che i team , prima concordi contro la fia ed ecclestone in qualche simil associazione, si dividessero. anzi, prima della fota fu propio la gpda ad essere sciolta in seguito alle dipartite di ferrari, toyota e renault. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 23 Ottobre, 2008 Oh finalmente qualcuno che alza la voce. Anche se come ha detto Apocalisse, se non si muovono Ferrari e McLaren... Questa del motore unico ? una boiata tremenda. Ditemi per quale motivo la Ferrari dovrebbe accettare di correre coi motori della Ford (tanto per nominare un motorista). Oggi i motori sono congelati? Verissimo, ma sono congelati sulla base di progetti PROPRI di ogni singolo costruttore, non sui progetti di un altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rossoferrari83 0 Inviato 23 Ottobre, 2008 Qui addirittura parlano pure di telaio unico..ma sanno cos'? la F1? Speriamo che altri team facciano la voce grossa come la toyota Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fred'o 0 Inviato 23 Ottobre, 2008 Oh finalmente qualcuno che alza la voce. Anche se come ha detto Apocalisse, se non si muovono Ferrari e McLaren... Questa del motore unico ? una boiata tremenda. Ditemi per quale motivo la Ferrari dovrebbe accettare di correre coi motori della Ford (tanto per nominare un motorista). Oggi i motori sono congelati? Verissimo, ma sono congelati sulla base di progetti PROPRI di ogni singolo costruttore, non sui progetti di un altro. Quoto, si visto quest'anno con i motori Renault ad esempio, anche se congelati, hanno perso potenza nei confronti di Ferrari, Mercedes e Bmw. Deve muoversi soprattutto la Ferrari che ? il motorista storico in F1. Purtroppo mi sembre che Monteze sia d'accordo con tutto questo nuovo casino... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 23 Ottobre, 2008 (modificato) cosa centra sta storia con l'argomento del topic? abbiamo capito che sei concorde con mosley nel trasmofrmare la f1 in un pietoso monomarca. lo vuoi capire che quello che piace a te esiste gi? senza bisogno di sconvolgere la f1? in ogni caso ? gi? successo in passato che i team , prima concordi contro la fia ed ecclestone in qualche simil associazione, si dividessero. anzi, prima della fota fu propio la gpda ad essere sciolta in seguito alle dipartite di ferrari, toyota e renault. Non hai capito un tubo di quel che penso io, invece. Dico che si sta facendo un bailamme infinito per niente, una provocazione. I motori sono gi? per quanto mi riguarda anche troppo standardizzati, addirittura asserviti a centralina unica McLaren! Questo ? il risultato di anni di becera e pseudo tecnologica corsa verso l'elettronica che tutto ha appiattito. Stessa cilindrata, stessa architettura al ribasso, stesse soluzioni... evoluzioni proibite... andiamo, non prendimoci per il c**lo, il motore unico c'? gi?. Con l'8 cilindri si ? arrivati al max di omologazione. Ti sembra che in questi anni i vari regolamenti abbiano permesso a qualcuno di gareggiare con dei 12 cilindri, magari con cilindrata inferiore, con un 1000 Turbo o con un rotativo tipo Wankel ? : rolleyes: Allora, di che parliamo? I motori son gi? tutti al 90 % standardizzati... Il resto ? ipocrisia. L'unica differenza viene attualmente fatta dai soliti furbi che sfruttando pieghe e pieghine di un regolamento "congelato" son riusciti a far migliorare le prestazioni dei loro motori... ed infatti la FIA permette agli esclusi " di portarsi al livello"... Pi? standardizzato di cos?! Il fatto per? ? che quella attuale ? una standardizzazzione, massificazione, verso l'alto... con costi che invece di abbassarsi - questo ci avevano spiegato sarebbe successo eliminado il 12 cil, il turbo e poi i 10 cilindri... - sono andati via via crescendo... anche con motori congelati. Quel che io vorrei ? ben altro, mica il motore unico che in parte c'? gi?, anche se "griffato" in maniera diversa. Comunque, alla fine se la FOTA sar? ragionevole, il motore "unico", cio? il progetto di un motore appaltato a terzi non si far?. PS per monomarca si intende un campionato in cui corra sostanzialmente la stessa vettura... non mi sembra che anche adottando un motore unico si arriverebbe a questo in F1... a meno che tu non ritenga essere identiche sostanzialmente anche gi? tutte le vetture e le soluzioni telaistiche ed aerodinamiche che le differenti squadre adottano per competere... :lol: Se cos? fosse... ma di che discutiamo? XD Modificato 23 Ottobre, 2008 da Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 23 Ottobre, 2008 Non hai capito un tubo di quel che penso io, invece. Dico che si sta facendo un bailamme infinito per niente, una provocazione. I motori sono gi? per quanto mi riguarda anche troppo standardizzati, addirittura asserviti a centralina unica McLaren! Questo ? il risultato di anni di becera e pseudo tecnologica corsa verso l'elettronica che tutto ha appiattito. Stessa cilindrata, stessa architettura al ribasso, stesse soluzioni... evoluzioni proibite... andiamo, non prendimoci per il c**lo, il motore unico c'? gi?. Con l'8 cilindri si ? arrivati al max di omologazione. Ti sembra che in questi anni i vari regolamenti abbiano permesso a qualcuno di gareggiare con dei 12 cilindri, magari con cilindrata inferiore, con un 1000 Turbo o con un rotativo tipo Wankel ? : rolleyes: Allora, di che parliamo? I motori son gi? tutti al 90 % standardizzati... Il resto ? ipocrisia. L'unica differenza viene attualmente fatta dai soliti furbi che sfruttando pieghe e pieghine di un regolamento "congelato" son riusciti a far migliorare le prestazioni dei loro motori... ed infatti la FIA permette agli esclusi " di portarsi al livello"... Pi? standardizzato di cos?! Il fatto per? ? che quella attuale ? una standardizzazzione, massificazione, verso l'alto... con costi che invece di abbassarsi - questo ci avevano spiegato sarebbe successo eliminado il 12 cil, il turbo e poi i 10 cilindri... - sono andati via via crescendo... anche con motori congelati. Quel che io vorrei ? ben altro, mica il motore unico che in parte c'? gi?, anche se "griffato" in maniera diversa. Comunque, alla fine se la FOTA sar? ragionevole, il motore "unico", cio? il progetto di un motore appaltato a terzi non si far?. PS per monomarca si intende un campionato in cui corra sostanzialmente la stessa vettura... non mi sembra che anche adottando un motore unico si arriverebbe a questo in F1... a meno che tu non ritenga essere identiche sostanzialmente anche gi? tutte le vetture e le soluzioni telaistiche ed aerodinamiche che le differenti squadre adottano per competere... :lol: Se cos? fosse... ma di che discutiamo? XD quotone Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Maverick 0 Inviato 23 Ottobre, 2008 Vabe per uno che esce dieci entrano Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 646 Inviato 23 Ottobre, 2008 Non capisco questa uscita Toyota. Si lamentano dell'eventuale motore unico (manco ci fossero tante differenze gi? oggi) e poi accettano parti in comune per il telaio e il kers unico, su cui loro avevano puntato tanto (e su cui hanno anche un'ottima base nella produzione di serie). Mi sa che vogliono solo fare un p? di rumore, quando si ritroveranno pi? introiti televisivi si calmeranno subito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 23 Ottobre, 2008 provocazione: ma non abbiamo sempre detto che con le macchine uguali emege il valore del pilota? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 23 Ottobre, 2008 Sar? ma il punto ? : chi le vuole le macchine uguali ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 23 Ottobre, 2008 provocazione: ma non abbiamo sempre detto che con le macchine uguali emege il valore del pilota? nessuna provocazione. il vero valore di un pilota solo emerge col monomarca o con una macchina inferiore, come schumacher tra il 2000 e 2004 XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 23 Ottobre, 2008 Sar? ma il punto ? : chi le vuole le macchine uguali ? Io no! Ci sono tanti monomarca in giro: GP2, A1GP, IndyCar, si guardasse quelli Mosley e nn rompa troppo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 23 Ottobre, 2008 nessuna provocazione. il vero valore di un pilota solo emerge col monomarca o con una macchina inferiore, come schumacher tra il 2000 e 2004 XD Anche 97, 98, 2005 e 2006. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Frontrunner 1 Inviato 23 Ottobre, 2008 Premesso: le varie opzioni tirate fuori dal gatto e la volpe (al secolo Max e Bernie) sono una peggio dell'altra per i buoni motivi che avete citato voi in questo topic ed anche in altri. Per?, un fondo di ragione ce l'hanno pure i federali, e allora vi rigiro la domanda (e scusate se esco dal senso del topic): ma se i team investono una valanga di soldi in marketing (vedi hospitality enormi ed eserciti di persone addette a questi aspetti), da che parte inziamo a tagliare i costi? Le palle dovrebbe iniziare a tirararle fuori i suddetti gatto e volpe (uno di questi, per?, non ne ha alcun interesse, anzi...) ed imporre limiti a certi obrobri? La mia ? una provocazione, ma provate a pensare a quanto potrebbero a risparmiare i team con cose che il 99% della gente non vede: a quel punto, i tagli sugli aspetti tecnici potrebbero essere limitati a quegli interventi realmente essenziali... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
