I più strani particolari aerodinamici

[Bertoku 1]

Comunque tutta questa perversione aerodinamica fa sembrare Newey un niubbo , sarebbe interessante vedere fino a che punto la F1 attuale si spingerebbe senza le catene dei regolamenti, anche perch? la sicurezza sia nelle macchine che nei tracciati ? anni luce in avanti rispetto a quella di 30-40 anni fa

[crucco 4232]

Un commento (emozionato) all'immagine di Brambilla con l'Alfa Romeo 177 (se non sbaglio) a pagina 3: il mio primo GP dal vivo!

Se non sbaglio, nessuno ha ancora postato immagini della Ferrari 312 T5 a Montecarlo, nel 1980 (ero al "Tabaccaio"). Eccola (notare l'alettone anteriore "compatto"):

 

 

Villeneuve fece una gran gara (5?), con il catorcio!

Modificato 6 Novembre, 2011 da crucco

[sundance76 9]

Notare il pneumatico anteriore che si torce leggermente..

[Biranbongse Bhanuban 19]

 

Forghieri fu mandato a Amsterdam a trattare l'argomento alla CSI (il ramo sportivo della Federazione) e dovette accettare l'abolizione non solo degli alettoni altissimi, ma anche del comando per renderli mobili...

e.

 

Divieto esteso anche alle vetture gruppo 4 (SPORT) in particoLARE ALLA Porsche 917 peraltro omlogata in 25 esemplari con un dispositivo originale che legava l'incilinazione al funzionamento delle sospensioni.

[gio66 6]

Villeneuve fece una gran gara (5?), con il catorcio!

E con un cambio gomme dopo 20 giri

[crucco 4232]

E con un cambio gomme dopo 20 giri

Hai ragione! L'avevo omesso...

E gli ultimi giri, con le slick sulla pista bagnata andava come un treno.

- chiudo OT -

Modificato 10 Novembre, 2011 da crucco

[Spa_83 275]

del doppio alettone anteriore se non erro di fine anni 60 ne avete parlato?

[ema00 859]

Notare il pneumatico anteriore che si torce leggermente..

non si dice lo pneumatico? :ermm:

[RIketto 0]

non si dice lo pneumatico? :ermm:

 

preso dal sito dell'Accademia della crusca

 

Il pneumatico / lo pneumatico

 

Per quel che riguarda l'uso dell'articolo (e quindi della preposizione articolata) col sostantivo pneumatico, si pu? dire che l'alternanza degli articoli il/lo e un/uno (e naturalmente dei plurali corrispondenti i/gli, dei/degli) corrispondono i primi a un registro pi? familiare, mentre i secondi appartengono ad un uso pi? sorvegliato della nostra lingua. Niente quindi vieta di usare gli uni o gli altri anche se, nello scritto e negli usi pi? formali, si ritiene che siano pi? indicate le forme lo pneumatico, uno pneumatico, gli pneumatici, degli pneumatici.

[gio66 6]

Phew...!

 

[Cecco7 13]

Alfa Romeo al GP d'Italia

 

<img src="http://img229.imageshack.us/img229/2450/79177autodeltabrambilaixr7.jpg" border="0" class="linked-image" />

 

me l'ero persa...

 

quanto ? bella.

[teto 0]

Ho trovato queste foto della March 751 guidata da Brambilla a Silverstone nel 1975.

 

 

L'alettone ha due appendici che sembrerebbero due "estrattori" posizionati dietro le ruote posteriori.. Che funzione avevano? Questa soluzione ? stata usata solo in prova?

Modificato 8 Marzo, 2012 da teto

[vale82 2]

Ma tutte 'ste forme strane, avevano una certa utilit?? :pensieroso:

 

Un commento (emozionato) all'immagine di Brambilla con l'Alfa Romeo 177 (se non sbaglio) a pagina 3: il mio primo GP dal vivo!

Se non sbaglio, nessuno ha ancora postato immagini della Ferrari 312 T5 a Montecarlo, nel 1980 (ero al "Tabaccaio"). Eccola (notare l'alettone anteriore "compatto"):

 

 

Villeneuve fece una gran gara (5?), con il catorcio!

 

Avevo sentito dire che , quel modello, veniva chiamato "La brutta" o "La spazzaneve".

A me ricorda una spazzaneve.

Magari, come tale, poteva funzionare a meraviglia!

[teto 0]

Ma tutte 'ste forme strane, avevano una certa utilit?? :pensieroso:

Avevo sentito dire che , quel modello, veniva chiamato "La brutta" o "La spazzaneve".

A me ricorda una spazzaneve.

Magari, come tale, poteva funzionare a meraviglia!

 

Mah il soprannome spazzaneve l'avevo sentito per la 312b3 del 1972, che per? non corse mai..

 

 

la t4 e la t5 invece a me piacciono molto, anche se perdono un po' di bellezza con gli alettoni in configurazione Montecarlo.

[vale82 2]

Ma tutte 'ste forme strane, avevano una certa utilit

[Biranbongse Bhanuban 19]

la t4 e t5 erano chiamate la "pantofola"

[Biranbongse Bhanuban 19]

la batmobile by rory birne:

 

 

Scusate, se sono macabro, ma sarebbe piaciuta a felipe Massa. Protos F2. Pilota un futuro "pelatone" motorista: Brian Hart. Il telaio era in Legno !

 

 

Questa mi mancava:

 

Modificato 8 Marzo, 2012 da Biranbongse Bhanuban

[vale82 2]

Sembra un incrocio tra una scatola di fiammiferi e un'automobile a pedali!

[Aviatore_Gilles 3049]

Ma tutte 'ste forme strane, avevano una certa utilit?? :pensieroso:

 

 

 

 

Agli inizi dell'aerodinamica si facevano soprattutto esperimenti, nel tentativo di trovare la soluzione che potesse fare la differenza. Non c'erano calcolatori, la galleria del vento sarebbe arrivata pi? avanti (per pochi e soprattutto non consentiva la studio di modelli 1:1, ma solo in scala), quindi si buttavano sul piatto tante soluzioni, sperando prima poi di beccare quella giusta

[Aviatore_Gilles 3049]

Ho trovato queste foto della March 751 guidata da Brambilla a Silverstone nel 1975.

 

 

L'alettone ha due appendici che sembrerebbero due "estrattori" posizionati dietro le ruote posteriori.. Che funzione avevano? Questa soluzione ? stata usata solo in prova?

 

 

Sembra quasi pensassero che la ruota posteriore, girando, potesse generare dei flussi, da sfruttare per creare carico