I più strani particolari aerodinamici

[sundance76 9]

Diciamo a onor del vero che nella confusione, all'epoca si persero di vista degli aspetti importanti.

 

La Ferrari introdusse gli alettoni mobili in Belgio '68, collocandolo sopra al motore in posizione del baricentro della vettura, saldamente ancorato.

 

Le squadre inglesi, come Lotus, Brabham, Tyrrell-Matra, invece cominciarono a sperimentare e a correre con alettoni posteriori fissati altissimi sui portamozzi delle ruote posteriori, e cos? facendo le ali assorbivano pericolosamente tutti i sobbalzi trasmessi dalle sospensioni.

 

La Ferrari non sistem? mai, in gara, le ali in quel modo pericoloso, altissime e sui portamozzi delle ruote.

 

Quando a Barcellona '69 ci furono i gravissimi incidenti delle Lotus di Hill e Rindt (ma anche delle Brabham), la CSI intervenne e dall'Olanda le ali vennero regolamentate come ci ha precisamente raccontato l'utente Brabham.

Tuttavia l'alettone mobile della Ferrari era sicurissimo e legale, e non aveva MAI dato origine a incidenti, che coinvolsero solo le auto dei team concorrenti.

 

Forghieri fu mandato a Amsterdam a trattare l'argomento alla CSI (il ramo sportivo della Federazione) e dovette accettare l'abolizione non solo degli alettoni altissimi, ma anche del comando per renderli mobili...

 

Per me, almeno in tal caso, ha ragione Forghieri nel dire che l'intemperanza, la superficialit? e l'esagerazione di alcune squadre port? ingiustamente anche all'abolizione della facolt? di rendere mobile l'alettone.

Modificato 3 Novembre, 2009 da sundance76

[sundance76 9]

Per comprendere ancor di più l'empirismo e la poca conoscenza che si aveva a livello di dati sulla deportanza aerodinamica, basta pensare che, quando a Monaco '69 gli alettoni vennero vietati con un "decreto" della Federazione per l'ultimo giorno di qualifiche (dopo essere stati usati il primo giorno), le macchine andarono più veloci di un secondo al giro, senza gli alettoni

 

Ecco Graham Hill (Lotus n.1) e Chris Amon (Ferrari n.11) al giovedì con alettoni alti:

 

 

 

Ed eccoli in versione "senz'ali" il sabato e la domenica: le ali sono state sostituite da piccoli spoiler di lamiera sul motore:

 

 

 

Modificato 28 Novembre, 2009 da sundance76

[gio66 6]

le macchine andarono pi? veloci di un secondo al giro, senza gli alettoni

 

Perch? si era gommata la pista.

 

Montjuich aerofoils collection.

 

 

 

 

 

 

 

 

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[sundance76 9]

Grazie Gio, alcune non le conoscevo: salvate.

 

E pensare che Ickx (Brabham) ? pure finito a punti con l'alettone in quelle condizioni, seppure "leggermente" staccato (7 giri)

 

 

[squibb 0]

Grazie Gio, alcune non le conoscevo: salvate.

 

E pensare che Ickx (Brabham) ? pure finito a punti con l'alettone in quelle condizioni, seppure "leggermente" staccato (7 giri)

 

 

 

Grazie ragazzi!

Mamma che goduria per gli occhi!

[sundance76 9]

Negli anni '60 e '70 esisteva una trasmissione inglese, Wheelbase, predecessore dell'attuale Top Gear, e spesso faceva servizi sulle gare di campionato.

 

Su Monaco '69, la gara che vede le macchine con alettoni al gioved? e senza alettoni al sabato, esiste un servizio di Wheelbase di ben 25 minuti, pieno di cose interessanti.

 

Io sono riuscito a scaricarlo integralmente dal sito che vi indico, scaricando gratuitamente un programma indicato dallo stesso sito. Se non scaricate il programma, potete vedere solo 5 minuti.

Una volta scaricato integralmente, si vedr? che la qualit? ? ottima.

 

http://www.veoh.com/collection/f1races/watch/v587824TRGyKEzM#

 

Tempo fa un tizio ne post? i primi 10 minuti su youtube, io li salvai, e ora che il tizio ha rimosso il video, io l'ho ricaricato, quindi qui ci sono i primi 10 minuti, guardate ad esempio che bello dal minuto 7:51:

 

[Biranbongse Bhanuban 19]

 

Aggiungo, per rimanere in tema di doppi alettoni, questa foto della Ligier JS21 del 1983. La foto parla da sola, due alettoni posteriori, di cui uno pi? piccolo e messo in posizione pi? rialzata. Da notare anche la stranissima conformazione del posteriore di questa vettura, con le pance e le prese d'aria spostate nella zona davanti alle ruote posteriori.

 

L'alettone "centrale" era una copia della Toleman TG183B . Adottao poi anche sulla 184 di Senna

[Biranbongse Bhanuban 19]

Questo nn ? un particolare aereodinamico.

 

 

Ma la supermega somiglianza fra la Benetton B195 e la Ligier SJ41 xk? nn ha scatenato un mare di polemiche tipo Ferrari - Mclaren 2007 ? Qui si vede a occhio nudo ke le 2 vetture sono praticamente uguali. (a parte alcuni particolari x via del motore diverso)

Se nn sbaglio Briatore all'epoca deteneva una parte della Ligier, fu x quello ke le 2 vetture uscirono praticamente identiche ?

 

Bravo te,,, all'epoca Briatore faceva il bello e il cattivo tempo, comr dimostrano le porcate del 1994...

[Biranbongse Bhanuban 19]

La RAM di Palmer durante il GP di Zandvoort del 1984, con un gran bel alettone posteriore.

 

 

 

 

P.s. L'anno prima, al GP del Canada sulla RAM corse Jacques Villeneuve (fratello di Gilles) ma nn si qualific?.

Dovrebbe essere lui in questa immagine.

 

 

Mini "winglets" invetati da Forghieri nel 1983

[Biranbongse Bhanuban 19]

Non sarà mica Ron Dennis?

 

prima di specializzarsi in trasporti...

Modificato 5 Dicembre, 2009 da Biranbongse Bhanuban

[brabham 1]

Mike Spence nel 1967 su una Chaparral 2F al N?rburgring

 

[RIketto 0]

Ed ecco qua il ripescaggio del giorno

 

Per chi non l'ha visto qui dentro ci sono delle cose interessantissime

[duvel 2]

Bernie appiccica i numeri su questo insolito muso della bt45, Anderstorp 1976

[sundance76 9]

Del resto, Herbie Blash dice che Bernie aveva un certo tocco d'artista, anche talvolta nel disegnare lui stesso certe parti della livrea o nell'arredare i motorhome...

[Bertoku 1]

Bel topic non lo avevo mai visto, adesso me lo godo con calma

[crucco 4266]

Del resto, Herbie Blash dice che Bernie aveva un certo tocco d'artista, anche talvolta nel disegnare lui stesso certe parti della livrea o nell'arredare i motorhome...

Credo che ci sia del vero... e probabilmente c'? pure un motivo. ()