Strani test

[Purley18 16]

Il pilota ? Guido Schittone(un giornalista),al Paul Le Richard su una Lola LC87.

[Alvy96 0]

mi sono informato, il casco ? di Pierre-Henri Raphanel (e la macchina ? una larousse)

 

leggo adesso l'aiuto e mi accorgo che non ? italiano. Sei sicuro? il casco corrisponde

Modificato 6 Luglio, 2011 da Alvy96

[gio66 6]

Il pilota ? Guido Schittone(un giornalista),al Paul Le Richard su una Lola LC87.

 

Giusto il "pilota".

Il Paul Le Richard non esiste. E' il Paul Ricard (Le Castellet)

 

Il casco ? di Lamberto Leoni

[Purley18 16]

Giusto il "pilota".

Il Paul Le Richard non esiste. E' il Paul Ricard (Le Castellet)

 

Il casco ? di Lamberto Leoni

si,scusa,ho sbagliato a scrivere.

[gio66 6]

Schlesser con la C12 a Lurcy-Levis

 

[Pegasus83 0]

prestata da Wendingler, dall'adesivo

[sundance76 9]

Nel 1971 a Monza nelle prove del GP d'Italia a Monza, la Ferrari soffriva di un cronico problema di vibrazioni.

Ickx riusc? a farsi montare un treno di Firestone (anzich? le Good year che per contratto erano le gomme del team di Maranello), almeno al venerd?. Si diceva che i problemi di vibrazione lamentati dai piloti nella B2 fossero imputabili in gran parte alle Firestone. Le Goodyear avrebbero potuto rimediare, se davvero erano le gomme ad essere il problema....

 

Come raccont? Gozzi, fu Enzo Ferrari che si incavol? e fece una scenata, e impose di montare le Firestone per verificare quale fosse il male della monoposto. I tecnici risposero sommessamente che c'erano dei contratti da rispettare, e Ferrari url? che lui con i contratti ci si puliva...... ma in quel momento pass? una monoposto sul rettilineo e il rombo imped? di capire quale interessante uso alternativo faceva il Drake della carta dei contratti. :asd:

 

Ecco qua: per terra ci sono le Good Year, mentre la macchina monta le Firestone (sulla gomma anteriore sinistra in primo piano sono state cancellate le scritte, ma se ingrandite si vedono) e ovviamente sull'alettone c'? la scritta Good Year

 

Se guardate all'estrema sinistra in alto, appoggiata al muro dei box vi ? un'altra gomma Firestone (foto tratta dalla rivista "Autocollezioni Magazine" di dicembre 2005).

 

 

 

 

Modificato 13 Luglio, 2011 da sundance76

[F.126ck 2545]

grande Ferrari, oggi montezemolo andrebbe dalla fia a dire che le firestone vanno contro lo spirito del regolamento

[The King of Spa 637]

I tecnici risposero sommessamente che c'erano dei contratti da rispettare, e Ferrari url? che lui con i contratti ci si puliva......

 

[Aviatore_Gilles 3049]

Ho letto quella storia sul libro di Forghieri. Pare che il problema, oltre che dalle gomme, dipendesse anche dal tipo di attacco delle sospensioni utilizzato, diverso da quello della B.

Modificato 13 Luglio, 2011 da Aviatore_Gilles

[The King of Spa 637]

non era un test

[Biranbongse Bhanuban 19]

non era un test

 

un attimo una vita ?

 

 

 

 

 

 

[chatruc 1835]

Questa l'ho saputa da poco: nel 1984, la Spirit voleva schierare Emerson Fittipaldi in tutte le gare per poi allestire una seconda macchina per Fulvio Maria Ballabio, con tanto di sponsor "Topolino" della Disney. A Ballabio non venne concessa la superlicenza per mancanza di requisiti mentre Fittipaldi rinunci? per la scarsa competitivit? del team e decise di andare a correre in CART. I due avevano provato a Rio. Alla fine la Spirit perse lo sponsor Topolino e corse con Mauro Baldi.

 

 

Ballabio

 

 

Fittipaldi

[Purley18 16]

Alan McNish testa la Lola T95\30 motorizzata Ford a Silverstone '95

[Kraven Van Helsing 42]

Senza airscope?

[Mito Ferrari 982]

ma non ? una monoposto della CART quella?

[The King of Spa 637]

Senza airscope?

 

Forse testavano la vettura in base alla regole che andavano create durante la stagione 94.

 

For the race after that, the Canadian Grand Prix, the airboxes from the engines would be removed to reduce the airflow to the engines and thus decrease the power available. (1994)

[chatruc 1835]

 

Manifesto del GP di San Marino del 1984 con la Ferrari con il numero 3! Il manifesto venne fatto quando la FISA decise di cambiare la numerazione (alla Tyrrell toccava il 9 e 10). Poi la FISA decise di non cambiare i numeri e il manifesto rimase una sorta di oggetto misterioso.

[The Magic 0]

Grazie Chatruc.

[chatruc 1835]

La prima uscita della Ferrari 126C4 fu con i numeri 3 e 4, dovrei scannerizzare da AS. Una settimana dopo la FISA fece retromarcia lasciando tutto com'era e mettendo la RAM sul 9 e 10.