Strani test

[gio66 6]

Lucchinelli sulla BT54

 

[gio66 6]

La prima uscita della Ferrari 126C4 fu con i numeri 3 e 4, dovrei scannerizzare da AS. Una settimana dopo la FISA fece retromarcia lasciando tutto com'era e mettendo la RAM sul 9 e 10.

[chatruc 2006]

Io vorrei vedere qualche foto della prima livrea Zakspeed del 1984, quando il team fu presentato e la West non era ancora lo sponsor.

[Alvy96 0]

Io vorrei vedere qualche foto della prima livrea Zakspeed del 1984, quando il team fu presentato e la West non era ancora lo sponsor.

Questa?

[Biranbongse Bhanuban 19]

Questa?

 

Una livrea bellissima

[RIketto 0]

Una livrea bellissima

 

 

gia'

 

Quando ho visto le foto in anteprima mi piaceva da matti. Poi la West ha rovinato la magia.

 

E poi gli alettoni posteriori 1984 erano favolosi

[chatruc 2006]

a me piaceva quella ma quella della West mi piaceva. A me piace che una livrea sia associabile ad un prodotto commerciale, come oggi la Red Bull. Invece una volta erano tutte cos?, sia perch? erano tutte dei pacchetti di sigarette, sia grazie a Benetton, ATS, RIAL, Rizla, Penthouse, Beta, Martini e tanti altri sponsor. Quando la Marlboro and? alla Ferrari non ? stata pi? la stessa cosa, nemmeno quando la West fece delle sigarette grigie solo causa il colore della McLaren Mercedes.

 

Oggi gli sponsor F1 sono di una noia mortale: banche, compagnie telefoniche, cerotti antifumo, assicurazione, che palle!

[fabio191 0]

la Hesketh Penthouse la ricordate? e la Surtees durex? altri tempi ahahaha

[fabio191 0]

Arrows A4 1982 non so se gi? ? stata postata

[mp4/18 351]

gi? postata?

 

[fabio191 0]

questa mclaren montava pure il V12 lamborghini se non sbaglio ...

[Kraven Van Helsing 42]

gi? postata?

 

 

Esperimenti di muso alto? Strano non immaginassero che rialzare anche l'alettone sarebbe stato molto negativo.

[fabio191 0]

Esperimenti di muso alto? Strano non immaginassero che rialzare anche l'alettone sarebbe stato molto negativo.

eh per? nel 1991 la Tyrrell utilizz? un musetto con una zona centrale pi? alta ... poi copiata dalla Benetton e a met? degli anni '90 tutti utilizzavano questa soluzione

[Kraven Van Helsing 42]

S? ma, appunto, Tyrrel lasci? l'alettone alla stessa distanza dal suolo di sempre, non come McLaren in quella foto

[gio66 6]

questa mclaren montava pure il V12 lamborghini se non sbaglio ...

No, la foto ? del 1990.

[RIketto 0]

eh per? nel 1991 la Tyrrell utilizz? un musetto con una zona centrale pi? alta ... poi copiata dalla Benetton e a met? degli anni '90 tutti utilizzavano questa soluzione

 

Tyrrell 019

 

Muso ad "ala di gabbiano"

 

Rialzato, ma con i baffi anteriori alla solita altezza da terra.

 

Mi sembra che la Dallara 191 avesse i baffi un po' piu' alti del normale.

[gio66 6]

eh per? nel 1991 la Tyrrell utilizz? un musetto con una zona centrale pi? alta ... poi copiata dalla Benetton e a met? degli anni '90 tutti utilizzavano questa soluzione

Era il 1990, debutt? a Imola. Prima aveva il muso tradizionale.

 

Phoenix '90

 

 

 

Imola '90

 

 

 

La Benetton B191 debutt? invece l'anno seguente, sempre a Imola.

 

Interlagos '91 (B190 B )

 

 

 

Montreal '91 (B191)

 

Modificato 26 Settembre, 2011 da gio66

[Kraven Van Helsing 42]

Dalla foto mi pare che quindi l'alettone Tyrrell "muso basso" fosse qualche cm pi? in alto rispetto al suolo della controparte "gabbiano". Sempre per? senza l'esagerazione McLaren.

 

Sempre bello questo topic

[sundance76 9]

Forse la pubblicai gi?. AS n. 32 del 7 agosto 1990:

 

[fabio191 0]

si nota un canale centrale evidemente si pensava di ottenre vantaggi per avere pi? aderenza ... anche se la mcLaren solo nel 1995 adott? un musetto pi? alto