La F2008 verrà presentata il 6 Gennaio. In pista il 7.

[Ferrarista 1713]

Non c'? nessun dato preciso sul passo?

[248f1 0]

Decisamente pi? corta della precedente.... segno che il passo pi? lungo non era la migliore soluzione

[Ferrarista 1713]

Decisamente pi? corta della precedente.... segno che il passo pi? lungo non era la migliore soluzione

Sicuramente per la F2008 il passo lungo non andava bene (senza il TC serve una macchina pi? reattiva), ma per la F2007 andava pi? che bene (guarda caso ha vinto i due mondiali).

[M.SchumyTheBest 645]

E' pi? corta di 4 cm, una via di mezzo tra il 2006 e il 2007. Un passo medio lungo dunque. Il muso ? come quello della toyota di inizio anno (dopo si ? incurvato molto) e la sospensione ? a zero chiglia.

[be_on_edge_84 1168]

Che dire? Guardateci il musetto e portateci rispetto

[Osrevinu 34]

Bella! Poi col numero 1 ? sublime.

Cmq come previsto nessuno stravolgimento, si tratta di un affinamento della vettura dell'anno scorso. Anche se cmq gi? a Melbourne si vedranno novit

[Pegasus83 0]

non so voi ma, esteticamente parlando, trovo bruttissimo il cofano motore prolungato in questo modo..

 

Che poi abbia magari una sua precisa funzione, ? un altro discorso

[Visitatore antonio]

Che dire? Guardateci il musetto e portateci rispetto

 

IL NUMERO 1 e' spettacolare!!!!!!!!!!!!!!!

[SpadaJones 60]

Che dire? Guardateci il musetto e portateci rispetto

 

IL NUMERO 1 e' spettacolare!!!!!!!!!!!!!!!

 

finalemnte...non vedevo l ora...stupendamente stupenda... ONORE E RISPETTO

[MagicSenna 102]

non so voi ma, esteticamente parlando, trovo bruttissimo il cofano motore prolungato in questo modo..

 

Che poi abbia magari una sua precisa funzione, ? un altro discorso

 

in effetti ? orrendo

[Osrevinu 34]

Cmq meno male che dovevano sparire un bel po' di bottoni dai volanti... a me sembra che ce ne siano pure di pi? dell'anno scorso.

Cmq oggi era il meno, aspetto con ansia i primi giri di domani.

[Pegasus83 0]

non so voi ma, esteticamente parlando, trovo bruttissimo il cofano motore prolungato in questo modo..

 

Che poi abbia magari una sua precisa funzione, ? un altro discorso

 

in effetti ? orrendo

 

 

Questo era spettacolare...oltre a tutta la macchina, e oltre a chi la guidava!!!!

[be_on_edge_84 1168]

Interessante l'attacco del muso anteriore.

Perfettamente normale che la monoposto non sia cambiata molto esteriormente, del resto l'efficienza aerodinamica della f2007 era eccezionale, quindi...

Con Tombazis dormiamo sonni tranquilli.

L'importante ? aver migliorato l'affidabilit? e le sospensioni.

[Osrevinu 34]

S? ma dal 2004 c'? stato un cambio aerodinamico di rilievo. Ormai il cofano motore deve essere per forza come quello.

[Yoong 5]

vedendo le immagini su sky iniziate con un'inquadratura strettissima sul muso, sembrava una vettura d'altri tempi, con un inquadratura pi? ampia un mostro di bellezza e raffinatezza

 

se ? tanto bella e aggressiva quanto veloce ed affidabile stiamo apposto

[Visitatore antonio]

Interessante l'attacco del muso anteriore.

Perfettamente normale che la monoposto non sia cambiata molto esteriormente, del resto l'efficienza aerodinamica della f2007 era eccezionale, quindi...

Con Tombazis dormiamo sonni tranquilli.

L'importante ? aver migliorato l'affidabilit? e le sospensioni.

 

parole sante

 

[loveferrari 140]

ma i piloti hanno tolto il velo dalla macchina? La macchina ? in fabbrica o i giornalisti possono inquadrarla sempre...

[TGlock 0]

Interessante l'attacco del muso anteriore.

 

Almeno stavolta, Toyota insegna

 

[Kimired 1662]

Allora, prima di tutto:

 

La macchina ? stupenda come al solito.

 

Passando all'analisi tecnica, ricapitolando, possiamo dire:

 

Apparentemente sembra essere molto simile alla F2007, ma le novit? non mancano, sia esteriormente ma soprattutto meccanicamente, al suo interno.

 

1) A colpo d'occhio possiamo subito notare comeil muso sia stato leggermente rialzato,

pu? darsi per ospitare la novit? aerodinamica del foro, volto a creare un canale che dovrebbe convogliare un flusso d'aria dal di sotto della scocca fino a sopra il muso stesso, aumentando cos? la deportanza sull'anteriore. (Ma questa ? solo un'ipotesi, vedremo se sar? adottata oppure no).

 

2) L'ala anteriore ha il profilo sdoppiato pi? marcato, con un attacco sul musetto pi? largo del precedente, l'ala posteriore ? stata rivista ma sicuramente cambier? molto fino alla prima gara.

 

3) La scocca ? stata maggiormente scavata sotto le gambe, quindi ci sar? una maggiore quantit? di aria che passer? al di sotto della vettura, rispetto alla F2007.

 

4) La geometria delle sospensioni (sempre indipendenti con puntone a molla di torsione) ? stata profondamente rivista ed ? stata sviluppata intorno alla nuova aerodinamica. Soprattutto le sospensioni posteriori sono state ridisegnate per sopperire al deficit creato dalla mancanza del traction control e aumentare quindi la stabilita del retrotreno.

 

5) La zona delle fiancate e del cofano motore ? pi? stretta e rastremata, notare la zona nera intorno agli scarichi e la posizione del simbolo rosso "E" stampato sul cerchietto bianco.

 

6) La presa d'aria dinamica (ora pi? triangolare) e la forma di tutto l' airscope ? stata profondamente modificata, ora scende posteriormente con un taglio stile mclaren 2007.

 

7) Il passo ? stato accorciato di 4 centimetri, per recuperare parte della reattivit? nelle curve lente e nel passaggio sui cordoli che erano stati un po' un problema lo scorso anno.

 

8) La zona posteriore della vettura (ovvero la parte che comprende le sospensioni posteriori) ? stata parecchio arretrata come possiamo notare dal confronto dall'alto fra la macchina dello scorso anno e questa F2008.

 

9) Il sistema di raffreddamento ? stato notevolmente rivisto, ora sono presenti delle griglie anche sulla zona nera accanto allo scarico, che si presenta maggiormente scoperto e allungato.

 

10) Il cambio ? stato velocizzato e rinforzato per durare 4 gare.

[DavideHill 0]

Macchina orrenda, come del resto tutte quelle di questi ultimi anni...

Alcuni dei particolari pi? brutti sono le protezioni laterali del pilota e la "mail box" ai lati dell'abitacolo...

Il muso invece ? interessante... Come previsto, le novit? maggiori sono sotto la "pelle", e alcune sono decisamente interessanti...

 

Ripeto, secondo me ? orrenda, ma d'altronde una vettura di F1 deve essere veloce, non bella... Aspettiamo la pista per dare i primi giudizi e, sopratutto, aspettiamo domani la rivale McLare...