rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 per stare dietro ad uno che guidava una vettura irregolare Senna si ? girato per stare dietro a uno che guidava una vettura inferiore la williams era talmente superiore che damon hill nella stessa gara si e' preso un giro di distacco. la benetton era talmente inferiore che era capace di partire in 5? marcia,e solo con la 5? superare la mcalren hakkinen in spagna. come sarebbe finto il mondiale 94'?con la benetton squalificata a meta' stagione come la honda nel 2005 ecco nei tempi l'inferiorita' benetton al g.p. del brasile 94' schumacher qualifica 1'16.290 gpv 1'18.455 hill qualifica 1'17.554 gpv 1'20.386 con la macchina irregolare pure sato faceva dei garoni e button sembrava il nuovo schumacher.2005 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 4 Dicembre, 2007 Coulthard appena salito sulla Williams andava come Hill, Mansell ciccione da pensione fece la pole in Australia dando 8 decimi, dico 8 decimi a Hill e la perse a Jerez, e Suzuka per il traffico, a Magny-Cours di pochi millesimi... Herbert appena salito sulla Benetton si prendeva 1,7 secondi al giro in Australia e oltre un secondo in Giappone, Herbert penso fosse meglio di un Coulthard debuttante...e all'epoca si pensava fosse un gran pilota... La Benetton pagava oltre 50 cavalli alla Williams...infatti ad Aida 94 firmarono con la Renault a qualcuno si incup?... Avrei voluto vedere se avessero ispezionato Williams Ferrari e McLaren magari erano irregolari pure loro no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 4 Dicembre, 2007 A proposito di irregolarit? del 94 , la Mclaren fu beccata ad utilizzare un cambio automatico ed anche sulla Ferrari trovarono una centralina con un software che fungeva da controllo della trazione . Nessuna penalizzazione . Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 la williams non era in grado di partire dai box in 5? marcia. che la benetton fosse irregolare e' cosa certa.accertati da una commissione fia strano che la ford pagasse 50 cv di dazio alla renault.ne pagava 80 cv alla ferrari ma nel gp del brasile schumacher supera alesi al secondo giro come se la ferrari fosse ferma.strano..dov'erano gli 80 cv in piu' della ferrari? cv in meno ricompensati molto bene dalla magica elettronica che permetteva di andare a podio con una marcia sola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 4 Dicembre, 2007 A proposito di piloti che non reggono la pressione nei momenti decisivi: Suzuka 1988: Senna fa spegnere la macchina, che riparte solo in virt? di un leggero falsopiano. Suzuka 1989: Senna viene sovrastato per tutta la gara da Prost. Disperato, tenta un improbabile sorpasso nel finale che porta al contatto. Suzuka 1990: Senna allenta la pressione dopo pochi metri centrando in pieno Prost alla prima curva, in una manovra che rimane la pagina pi? vergognosa nella storia della F1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 A proposito di piloti che non reggono la pressione nei momenti decisivi: Suzuka 1988: Senna fa spegnere la macchina, che riparte solo in virt? di un leggero falsopiano. Suzuka 1989: Senna viene sovrastato per tutta la gara da Prost. Disperato, tenta un improbabile sorpasso nel finale che porta al contatto. Suzuka 1990: Senna allenta la pressione dopo pochi metri centrando in pieno Prost alla prima curva, in una manovra che rimane la pagina pi? vergognosa nella storia della F1. strano che abbia vinto due mondiali su tre.che sarebbero stati tre su tre senza balestre che si invento' il "taglio di chiacane" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 prost per vincere un mondiale contro senna ha dovuto ricorrere a balestre e inventare "un taglio di chiacane",caso unico nella storia della f.1,dopo aver creato pure l'incidente.e senna doveva stare pure zitto se no gli ritiravano la licenza. ecco come ha vinto prost il suo mondiale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 4 Dicembre, 2007 la williams non era in grado di partire dai box in 5? marcia. che la benetton fosse irregolare e' cosa certa.accertati da una commissione fia strano che la ford pagasse 50 cv di dazio alla renault.ne pagava 80 cv alla ferrari ma nel gp del brasile schumacher supera alesi al secondo giro come se la ferrari fosse ferma.strano..dov'erano gli 80 cv in piu' della ferrari? cv in meno ricompensati molto bene dalla magica elettronica che permetteva di andare a podio con una marcia sola Allora la Benetton in Brasile pagava 6 Kmh alle Ferrari e Williams...Alesi fu superato alla Juncao e poi subito dopo risvernici? Schumacher in rettilineo, successivamente avvenne il sorpasso sempre alla Juncao, poi nel rettifilo Schumi riusc? a rintuzzare gli attacchi del francese... le cifre rilevate parlano di 752 cv del Ford, 805 del Renault e 858 del Ferrari... strano pensare che quando il Ford l'anno prima quando lo usava un altro si parlava di motore di m***a ecc...e perde perch? il Ford ha meno cavalli ecc...mentre l'anno dopo per alcuni il Ford divenne miracoloso e il Renault una ciofeca...mah... mi scappa da ridere! come ricordato da Alexf1fan, anche altre vetture furono colte in castagna... poi a sentire anche a distanza di anni le dichiarazioni rispettivamente di: Ross Brawn, Rory Byrne e Flavio Briatore, la Benetton B194 (anche quella del 1995) era solo una buona vettura nulla pi? e per di pi? nemmeno facilissima da guidare (vero signor Herbert?)...e che i meriti erano sopratutto di chi quell'auto la guidava e ci pestava col destro...Briatore poi grida ancora vendetta per quelle 4 gare di squalifica... che vantaggio avrebbero loro a dichiarare ci?, coloro che quell'auto l'hanno progettata??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 la williams non era in grado di partire dai box in 5? marcia. che la benetton fosse irregolare e' cosa certa.accertati da una commissione fia strano che la ford pagasse 50 cv di dazio alla renault.ne pagava 80 cv alla ferrari ma nel gp del brasile schumacher supera alesi al secondo giro come se la ferrari fosse ferma.strano..dov'erano gli 80 cv in piu' della ferrari? cv in meno ricompensati molto bene dalla magica elettronica che permetteva di andare a podio con una marcia sola Allora la Benetton in Brasile pagava 6 Kmh alle Ferrari e Williams...Alesi fu superato alla Juncao e poi subito dopo risvernici? Schumacher in rettilineo, successivamente avvenne il sorpasso sempre alla Juncao, poi nel rettifilo Schumi riusc? a rintuzzare gli attacchi del francese... le cifre rilevate parlano di 752 cv del Ford, 805 del Renault e 858 del Ferrari... strano pensare che quando il Ford l'anno prima quando lo usava un altro si parlava di motore di m***a ecc...e perde perch? il Ford ha meno cavalli ecc...mentre l'anno dopo per alcuni il Ford divenne miracoloso e il Renault una ciofeca...mah... mi scappa da ridere! come ricordato da Alexf1fan, anche altre vetture furono colte in castagna... poi a sentire anche a distanza di anni le dichiarazioni rispettivamente di: Ross Brawn, Rory Byrne e Flavio Briatore, la Benetton B194 (anche quella del 1995) era solo una buona vettura nulla pi? e per di pi? nemmeno facilissima da guidare (vero signor Herbert?)...e che i meriti erano sopratutto di chi quell'auto la guidava e ci pestava col destro...Briatore poi grida ancora vendetta per quelle 4 gare di squalifica... che vantaggio avrebbero loro a dichiarare ci?, coloro che quell'auto l'hanno progettata??? a certo nemmeno facilissima da guidare...infatti si guidava con una marcia sola..e da ferma partiva anche in 5?..prorpio difficile da guidare damon hill campione del mondo che al gran premio del brasile 94' si becca un giro di distacco contro una vettura "buona".. briatore deve ringraziare due imbranati commisari di gara,grazie ai quali la fia riusci a camuffare le squalifiche della benetton. squalifiche che altrimenti sarebbero culminate nella cancellazione di tutti i punti in classifica e probabile sospensione dal campionato il tanto lodato v12 ferrari da 850 cv..che non vince una gara... strano che dopo il gran premio di spagna tutti i piloti fossero incazzati,per il fatto che secondo loro era impossibile arrivare secondo con una marcia sola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 4 Dicembre, 2007 prost per vincere un mondiale contro senna ha dovuto ricorrere a balestre e inventare "un taglio di chiacane",caso unico nella storia della f.1,dopo aver creato pure l'incidente.e senna doveva stare pure zitto se no gli ritiravano la licenza. ecco come ha vinto prost il suo mondiale a) il taglio di chicane non ? stato inventato, c'? stato. B) senna avrebbe perso il mondiale in ogni caso. c) al gp successivo, con il fantomatico ricorso ancora in grado di essere accolto, senna si fiond? sul bagnato come un folle, autoeliminandosi e quindi vanificando ogni residua possibilit?. d) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi perch? manteneva in vita l'unico sistema di punteggi penalizzante per prost (gli scarti). e) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi come sia possibile che dopo il vergognoso incidente di suzuka 90 (cento volte pi? grave di quello di jerez 97) senna non sia stato squalificato e non gli siano stati tolti tutti i punti del mondiale, come avvenne per schumacher. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 prost per vincere un mondiale contro senna ha dovuto ricorrere a balestre e inventare "un taglio di chiacane",caso unico nella storia della f.1,dopo aver creato pure l'incidente.e senna doveva stare pure zitto se no gli ritiravano la licenza. ecco come ha vinto prost il suo mondiale a) il taglio di chicane non ? stato inventato, c'? stato. B) senna avrebbe perso il mondiale in ogni caso. c) al gp successivo, con il fantomatico ricorso ancora in grado di essere accolto, senna si fiond? sul bagnato come un folle, autoeliminandosi e quindi vanificando ogni residua possibilit?. d) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi perch? manteneva in vita l'unico sistema di punteggi penalizzante per prost (gli scarti). e) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi come sia possibile che dopo il vergognoso incidente di suzuka 90 (cento volte pi? grave di quello di jerez 97) senna non sia stato squalificato e non gli siano stati tolti tutti i punti del mondiale, come avvenne per schumacher. a)taglio di chiacane non penalizzabile perche' dovuto ad incidente quindi non volontario.in questo caso da regolmento non e' piu' da considerarsi un taglio ma un uscita di pista b)questo lo dici tu c)ad adelaide 90' prost fece una gara in sordina arrivando terzo e vanificando ogni residua possibilita' d)il regolamento degli scarti esisteva dal 1979.guardacaso fu abolito nel 91 dopo che prost aveva perso due mondiali e)non parliamo della ridicola squalifica di jerez 97' parliamo della famosa lettera di scuse che senna tramite minaccie dovette inviare a balestre a fine 89'.. la prossima volta che apri bocca studiati il regolamento,e cosa significa "taglio di chicane" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Trailblazer 199 Inviato 4 Dicembre, 2007 prost per vincere un mondiale contro senna ha dovuto ricorrere a balestre e inventare "un taglio di chiacane",caso unico nella storia della f.1,dopo aver creato pure l'incidente.e senna doveva stare pure zitto se no gli ritiravano la licenza. ecco come ha vinto prost il suo mondiale a) il taglio di chicane non ? stato inventato, c'? stato. B) senna avrebbe perso il mondiale in ogni caso. c) al gp successivo, con il fantomatico ricorso ancora in grado di essere accolto, senna si fiond? sul bagnato come un folle, autoeliminandosi e quindi vanificando ogni residua possibilit?. d) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi perch? manteneva in vita l'unico sistema di punteggi penalizzante per prost (gli scarti). e) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi come sia possibile che dopo il vergognoso incidente di suzuka 90 (cento volte pi? grave di quello di jerez 97) senna non sia stato squalificato e non gli siano stati tolti tutti i punti del mondiale, come avvenne per schumacher. non hai tutti i torti, ma purtroppo il tuo costante sparare a 0 su Senna far? si che queste tue parole passino in secondo piano. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 4 Dicembre, 2007 a) il taglio di chicane ? il taglio di chicane. B) il ricorso era ancora in grado di essere accolto. bisognerebbe trovare in qualche mercatino dell'usato i quotidiani dell'epoca. c) a adelaide prost poteva anche non correre, non c'era alcun ricorso pendente e il mondiale era gi? chiuso. d) se ? per questo prost di mondiali ne perse 4. poi forse il 91 era l'unica stagione in cui gli scarti potevano favorirlo. Inoltre Porst non perse il mondiale 90 per gli scarti, ma per la manovra scellerata e indegna di senna, oltre che per la follia di mansell. e) non ne parliamo ma ci fu. E invece non ci fu nel 90. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 4 Dicembre, 2007 prost per vincere un mondiale contro senna ha dovuto ricorrere a balestre e inventare "un taglio di chiacane",caso unico nella storia della f.1,dopo aver creato pure l'incidente.e senna doveva stare pure zitto se no gli ritiravano la licenza. ecco come ha vinto prost il suo mondiale a) il taglio di chicane non ? stato inventato, c'? stato. B) senna avrebbe perso il mondiale in ogni caso. c) al gp successivo, con il fantomatico ricorso ancora in grado di essere accolto, senna si fiond? sul bagnato come un folle, autoeliminandosi e quindi vanificando ogni residua possibilit?. d) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi perch? manteneva in vita l'unico sistema di punteggi penalizzante per prost (gli scarti). e) se balestre favoriva prost, c'? da chiedersi come sia possibile che dopo il vergognoso incidente di suzuka 90 (cento volte pi? grave di quello di jerez 97) senna non sia stato squalificato e non gli siano stati tolti tutti i punti del mondiale, come avvenne per schumacher. non hai tutti i torti, ma purtroppo il tuo costante sparare a 0 su Senna far? si che queste tue parole passino in secondo piano. Eppure una realt? ha sempre valore, indipendentemente da chi la afferma. Ma in questo forum non sempre viene compreso il concetto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 a) il taglio di chicane ? il taglio di chicane. B) il ricorso era ancora in grado di essere accolto. bisognerebbe trovare in qualche mercatino dell'usato i quotidiani dell'epoca. c) a adelaide prost poteva anche non correre, non c'era alcun ricorso pendente e il mondiale era gi? chiuso. d) se ? per questo prost di mondiali ne perse 4. poi forse il 91 era l'unica stagione in cui gli scarti potevano favorirlo. Inoltre Porst non perse il mondiale 90 per gli scarti, ma per la manovra scellerata e indegna di senna, oltre che per la follia di mansell. e) non ne parliamo ma ci fu. E invece non ci fu nel 90. purtroppo ignori che il taglio di chiacane per essere considerato tale deve essere volontario.cosa impossibile nel caso di senna,visto che ando' sulla via di fuga per via dell'incidente con prost. seconda cosa il taglio di chiacane nel 1989 non prevedeva l'estromissione dalla classfica quindi il sig. balestre oltre che il taglio si e' inventato anche la pena.e con minaccie ha preteso pure le scuse scritte questa si e' una vergogna Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 4 Dicembre, 2007 la williams non era in grado di partire dai box in 5? marcia. che la benetton fosse irregolare e' cosa certa.accertati da una commissione fia strano che la ford pagasse 50 cv di dazio alla renault.ne pagava 80 cv alla ferrari ma nel gp del brasile schumacher supera alesi al secondo giro come se la ferrari fosse ferma.strano..dov'erano gli 80 cv in piu' della ferrari? cv in meno ricompensati molto bene dalla magica elettronica che permetteva di andare a podio con una marcia sola Allora la Benetton in Brasile pagava 6 Kmh alle Ferrari e Williams...Alesi fu superato alla Juncao e poi subito dopo risvernici? Schumacher in rettilineo, successivamente avvenne il sorpasso sempre alla Juncao, poi nel rettifilo Schumi riusc? a rintuzzare gli attacchi del francese... le cifre rilevate parlano di 752 cv del Ford, 805 del Renault e 858 del Ferrari... strano pensare che quando il Ford l'anno prima quando lo usava un altro si parlava di motore di m***a ecc...e perde perch? il Ford ha meno cavalli ecc...mentre l'anno dopo per alcuni il Ford divenne miracoloso e il Renault una ciofeca...mah... mi scappa da ridere! come ricordato da Alexf1fan, anche altre vetture furono colte in castagna... poi a sentire anche a distanza di anni le dichiarazioni rispettivamente di: Ross Brawn, Rory Byrne e Flavio Briatore, la Benetton B194 (anche quella del 1995) era solo una buona vettura nulla pi? e per di pi? nemmeno facilissima da guidare (vero signor Herbert?)...e che i meriti erano sopratutto di chi quell'auto la guidava e ci pestava col destro...Briatore poi grida ancora vendetta per quelle 4 gare di squalifica... che vantaggio avrebbero loro a dichiarare ci?, coloro che quell'auto l'hanno progettata??? a certo nemmeno facilissima da guidare...infatti si guidava con una marcia sola..e da ferma partiva anche in 5?..prorpio difficile da guidare damon hill campione del mondo che al gran premio del brasile 94' si becca un giro di distacco contro una vettura "buona".. briatore deve ringraziare due imbranati commisari di gara,grazie ai quali la fia riusci a camuffare le squalifiche della benetton. squalifiche che altrimenti sarebbero culminate nella cancellazione di tutti i punti in classifica e probabile sospensione dal campionato il tanto lodato v12 ferrari da 850 cv..che non vince una gara... strano che dopo il gran premio di spagna tutti i piloti fossero incazzati,per il fatto che secondo loro era impossibile arrivare secondo con una marcia sola riguardarsi la stagione 1994, di gare poteva vincerne ben 4! spiegami come mai Coulthard debuttante e Mansell ciccione e pendolare eguagliavano con facilit? i tempi di Hill, addirittura in 3 gare Coulthard fu fermato dai box (Belgio, Italia vebb? c'era anche la benzina, Portogallo), spiegami gli oltre 8 decimi che Hill si ? beccato in Australia da un pensionato? Suzuka a parte Hill nel 1994 non corse un gran campionato... spiegare inoltre come mai chiunque saliva sulla Williams, Boullion e Collard ad esempio nei collaudi andava forte e chi saliva sulla Benetton no? Non era la Williams quella difficile da guidare? Herbert a Jerez nella gara fatta con la Ligier stette davanti a Panis, per la precisazione...in Benetton... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 fatto sta che balestre dovette lavorare di fantasia per squalificare senna. a parte il fatto che senna non fu fatto salire sul podio e questo senza neanche consultare il regolamento,quindi senza una motivazione precisa,ma solo su ordine di prost che dopo l'incidente era andato a chiedere la squalifica di senna a balestre. la motivazione iniziale,o per meglio dire della sera tarda fu che senna era ripartito a motore spento. peccato che per regolamento i commisari possono far ripartire una macchina se e' in una zona pericolosa anche a motore spento. a questo punto si doveva trovare una motivazione e rimaneva solo il taglio di chicane.strano che questo taglio fosse dovuto a un incidente che aveva costretto senna sulla via di fuga,ma il problema principale per balestre era che il regolamento non prevedeva l'etromissione dalla classfica. quindi il sig. balestre si invento' una pena che non esisteva nel regolamento,per un reato non commesso. e quando senna ando' a parigi a far notare la cosa,balestre lo minaccio' di ritirargli la licenza,e pretese scuse scritte. che dennis alla fine scrisse facendo finta che erano da parte di senna. questa e' la storia di quell'episodio vergognoso,unico nella storia della f.1,episodio che se fosse successo a schumacher ai tempi della ferrari avrebbe scatenato una rivoluzione di popolo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 4 Dicembre, 2007 fatto sta che balestre dovette lavorare di fantasia per squalificare senna. a parte il fatto che senna non fu fatto salire sul podio e questo senza neanche consultare il regolamento,quindi senza una motivazione precisa,ma solo su ordine di prost che dopo l'incidente era andato a chiedere la squalifica di senna a balestre. la motivazione iniziale,o per meglio dire della sera tarda fu che senna era ripartito a motore spento. peccato che per regolamento i commisari possono far ripartire una macchina se e' in una zona pericolosa anche a motore spento. a questo punto si doveva trovare una motivazione e rimaneva solo il taglio di chicane.strano che questo taglio fosse dovuto a un incidente che aveva costretto senna sulla via di fuga,ma il problema principale per balestre era che il regolamento non prevedeva l'etromissione dalla classfica. quindi il sig. balestre si invento' una pena che non esisteva nel regolamento,per un reato non commesso. e quando senna ando' a parigi a far notare la cosa,balestre lo minaccio' di ritirargli la licenza,e pretese scuse scritte. che dennis alla fine scrisse facendo finta che erano da parte di senna. questa e' la storia di quell'episodio vergognoso,unico nella storia della f.1,episodio che se fosse successo a schumacher ai tempi della ferrari avrebbe scatenato una rivoluzione di popolo Resta da capire perch? balestre avrebbe architettato questo complotto alla james bond, su istigazione di prost, quando sarebbe bastatao cambiare il sistema dei punteggi per far vincere al francese 7 mondiali. Inoltre bisogna leggere il regolamento del 1989 e poi giudicare. A quanto ne so il taglio della chicane era comunque vietato (fermo restando che senna provoc? l'incidente, spense il motore e fu spinto dai commissari), ma chiss?... se qualcuno ha il regolamento del 1989 lo posti. Ma posti anche il ricorso di senna e le motivazioni del suo rigetto definitivo. Last but nont least: Senna quel mondiale lo avrebbe perso in ogni caso autoeliminandosi ad adelaide, perch? continuare a ciurlare nel manico? Un pilota intelligente, con un ricorso ancora in piedi, non si sarebbe lanciato all'arma bianca sotto il diluvio. Quanto a Schumacher, se s'? un pilota preso di mira dalla federazione, quello ? proprio lui. Immaginiamo se Schumcaher avesse compito una manovra similare a quella di senna di suzuka 90... squalifica a vita? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 4 Dicembre, 2007 la williams non era in grado di partire dai box in 5? marcia. che la benetton fosse irregolare e' cosa certa.accertati da una commissione fia strano che la ford pagasse 50 cv di dazio alla renault.ne pagava 80 cv alla ferrari ma nel gp del brasile schumacher supera alesi al secondo giro come se la ferrari fosse ferma.strano..dov'erano gli 80 cv in piu' della ferrari? cv in meno ricompensati molto bene dalla magica elettronica che permetteva di andare a podio con una marcia sola Allora la Benetton in Brasile pagava 6 Kmh alle Ferrari e Williams...Alesi fu superato alla Juncao e poi subito dopo risvernici? Schumacher in rettilineo, successivamente avvenne il sorpasso sempre alla Juncao, poi nel rettifilo Schumi riusc? a rintuzzare gli attacchi del francese... le cifre rilevate parlano di 752 cv del Ford, 805 del Renault e 858 del Ferrari... strano pensare che quando il Ford l'anno prima quando lo usava un altro si parlava di motore di m***a ecc...e perde perch? il Ford ha meno cavalli ecc...mentre l'anno dopo per alcuni il Ford divenne miracoloso e il Renault una ciofeca...mah... mi scappa da ridere! come ricordato da Alexf1fan, anche altre vetture furono colte in castagna... poi a sentire anche a distanza di anni le dichiarazioni rispettivamente di: Ross Brawn, Rory Byrne e Flavio Briatore, la Benetton B194 (anche quella del 1995) era solo una buona vettura nulla pi? e per di pi? nemmeno facilissima da guidare (vero signor Herbert?)...e che i meriti erano sopratutto di chi quell'auto la guidava e ci pestava col destro...Briatore poi grida ancora vendetta per quelle 4 gare di squalifica... che vantaggio avrebbero loro a dichiarare ci?, coloro che quell'auto l'hanno progettata??? a certo nemmeno facilissima da guidare...infatti si guidava con una marcia sola..e da ferma partiva anche in 5?..prorpio difficile da guidare damon hill campione del mondo che al gran premio del brasile 94' si becca un giro di distacco contro una vettura "buona".. briatore deve ringraziare due imbranati commisari di gara,grazie ai quali la fia riusci a camuffare le squalifiche della benetton. squalifiche che altrimenti sarebbero culminate nella cancellazione di tutti i punti in classifica e probabile sospensione dal campionato il tanto lodato v12 ferrari da 850 cv..che non vince una gara... strano che dopo il gran premio di spagna tutti i piloti fossero incazzati,per il fatto che secondo loro era impossibile arrivare secondo con una marcia sola riguardarsi la stagione 1994, di gare poteva vincerne ben 4! spiegami come mai Coulthard debuttante e Mansell ciccione e pendolare eguagliavano con facilit? i tempi di Hill, addirittura in 3 gare Coulthard fu fermato dai box (Belgio, Italia vebb? c'era anche la benzina, Portogallo), spiegami gli oltre 8 decimi che Hill si ? beccato in Australia da un pensionato? Suzuka a parte Hill nel 1994 non corse un gran campionato... spiegare inoltre come mai chiunque saliva sulla Williams, Boullion e Collard ad esempio nei collaudi andava forte e chi saliva sulla Benetton no? Non era la Williams quella difficile da guidare? Herbert a Jerez nella gara fatta con la Ligier stette davanti a Panis, per la precisazione...in Benetton... ma tu le gare di mansell nel 94' le hai viste?in francia fu inferiore per tutta la gara a damon hill,si ritiro' mentre era 4? staccatissimo,in giappone giunse 4? ad un minuto dal vincitore damon hill,in australia vinse grazie al ritiro di hill e schuamcher perche' anche li era staccatissimo dai primi alla fine coulthard con quella macchina stellare cosa ha realizzato?un podio solamente..caspita.. dimentichi che i compagni di squadra di schumacher erano herbert e verstappen gente che non ha mai combinato niente con nessuna macchina verstappen ha fatto dieci punti contro i 14 di coulthard e un podio in piu'...caspita stellare veramente coulthard con la williams.. non e' unmistero poi che brawn abbia sempre detto che l'impegno era tutto per schumacher e la macchina era disegnata su misura solo per lui misurare la qualita' della benetton b194 con verstappen e' come misurare la lotus con nakajima Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
aloisio 0 Inviato 4 Dicembre, 2007 dimentichi che i compagni di squadra di schumacher erano herbert e verstappen gente che non ha mai combinato niente con nessuna macchina Senna coi compagni di squadra ha sempre avuto problemi. Prost fece pi? punti di lui sia nell'88 che nell'89. Nel '92 riusc? a superare il maggiordomo berger di un solo punto. Nel '94 dopo due gare il bilancio con hill era senna 0, hill 8. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
