[Ufficiale] Michael Schumacher

[be_on_edge_84 474]

1 minuto fa, chatruc ha scritto:

Dce 1999.

Sisi, fu una pole sensazionale. 

In gara però Hakkinen dominò, mi sono sempre chiesto se MSC abbia corso quella gara al massimo. Il titolo se lo giocava il compagno di squadra (che fra l'altro arrivò terzo a più di un minuto dai due fuoriclasse) 

[chatruc 1840]

11 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Sisi, fu una pole sensazionale. 

In gara però Hakkinen dominò, mi sono sempre chiesto se MSC abbia corso quella gara al massimo. Il titolo se lo giocava il compagno di squadra (che fra l'altro arrivò terzo a più di un minuto dai due fuoriclasse) 

Non saprei. In quella gara, se Schumacher si spostava, Irvince prendeva due punti in più e finiva a pari merito con Hakkinen, campione grazie al maggior numero di vittorie. Certo che se Schumacher avesse vinto, Irvine era campione, ma mica colpa del tedescpo se Irvine non sa fare le cose da solo (visto che tra rotture, incidenti tra compagni di squadra e regali, l'irlandese non vinse mai un "vero" GP). Per questo considero "letale" il mancato sorpasso su Genè aò ring. In tal caso, Schumacher si sarebbe spostato e Irvine vinto il titolo.

[be_on_edge_84 474]

1 ora fa, chatruc ha scritto:

 Per questo considero "letale" il mancato sorpasso su Genè aò ring. In tal caso, Schumacher si sarebbe spostato e Irvine vinto il titolo.

Infatti, ricordano solo la gomma mancante al pit stop quando l'irlandese fu pessimo nelle fasi finali di gara, sbagliando alla vidol e facendosi passare da Hakkinen, e poi non superando Gené 

[Bombarolo di Torino 1974]

3 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Sisi, fu una pole sensazionale. 

In gara però Hakkinen dominò, mi sono sempre chiesto se MSC abbia corso quella gara al massimo. Il titolo se lo giocava il compagno di squadra (che fra l'altro arrivò terzo a più di un minuto dai due fuoriclasse) 

Ovvio la McL era nettamente superiore.

Quel giro di Schumacher ha pochissimo senso. Irvine si qualificò P5.

 

Il giro è quello del 99.

 

Quello del 98 è questo:

 

 

(Altro capolavoro)

Modificato 22 Aprile da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 474]

Già, peccato per quello che successe il giorno dopo.

Solo la f1-2000 si avvicinò sensibilmente alla Mclaren del 2000, ma globalmente era inferiore, soprattutto in termini di gestione delle gomme in gara. 

La F2001 fu la prima Ferrari con un certo vantaggio, ma solo nelle mani del pilota tedesco: Barrichello ottenne si 10 podi ma non fece nessuna pole né vittorie. Ci sono state diverse gare in cui BMW Williams e Mclaren erano superiori alla Ferrari. 

La F2002 corresse un punto debole della 2001, il degrado gomme, ma era meno pronta sul giro secco. E poiché era una monoposto sensazionale anche Barrichello fece le sue pole e qualche vittoria (regalate per altro dal compagno di squadra, mentre tutti ricordano Zeltweg 2002)

[Bombarolo di Torino 1974]

18 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Già, peccato per quello che successe il giorno dopo.

Solo la f1-2000 si avvicinò sensibilmente alla Mclaren del 2000, ma globalmente era inferiore, soprattutto in termini di gestione delle gomme in gara. 

La F2001 fu la prima Ferrari con un certo vantaggio, ma solo nelle mani del pilota tedesco: Barrichello ottenne si 10 podi ma non fece nessuna pole né vittorie. Ci sono state diverse gare in cui BMW Williams e Mclaren erano superiori alla Ferrari. 

La F2002 corresse un punto debole della 2001, il degrado gomme, ma era meno pronta sul giro secco. E poiché era una monoposto sensazionale anche Barrichello fece le sue pole e qualche vittoria (regalate per altro dal compagno di squadra, mentre tutti ricordano Zeltweg 2002)

 

Ci rubarono il mondiale già a SPA con Coulthard.

Modificato 23 Aprile da Bombarolo di Torino

[Bombarolo di Torino 1974]

 

[ForzaFerrari 1782]

Il 22/4/2024 Alle 16:39, be_on_edge_84 ha scritto:

Già, peccato per quello che successe il giorno dopo.

Secondo me è stata una delle più grandi delusioni nella storia della Ferrari, alla partenza ci fu un errore abbastanza marchiano di Schumi, che si rifece poi con una rimonta eccezionale, vanificata però da quella gomma... Non credo comunque che dopo la partenza avrebbe vinto il mondiale anche senza problema, peccato, quel 1998 fu secondo me la sua miglior stagione in carriera.

[ForzaFerrari 1782]

Il 23/4/2024 Alle 10:56, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Ci rubarono il mondiale già a SPA con Coulthard.

Quell'episodio ancora oggi brucia moltissimo, soprattutto perché l'artefice di tutto ciò fu il compagno di squadra del pilota che si stava giocando il mondiale contro Schumi. Quel giorno stava letteralmente umiliando tutti sul bagnato, credo che avrebbe vinto anche se fosse restato in pista con 3 ruote . Non credo comunque di aver mai visto Schumi così arrabbiato, come quel giorno 

[M.SchumyTheBest 621]

Secondo me il 1997 rimane il suo anno migliore, solo in austria fece un "errore" (sorpasso su frentzen in regime di bandiere gialle, ma non ricordo quanto fossero visibili o meno, non c'erano pannelli luminosi o led sul volante all'epoca), altro non mi ricordo. E sopratutto in estate, su piste mangia-gomme, era quasi un auto da centro gruppo.

 

Nel '98 corse bene ma fece qualche errore qua e là (austria, ungheria vinse ma andò fuori e rischiò, canada spedì frentzen a muro, un paio di speeding in pit che all'epoca costavano uno stop and go). Stagione sempre eccezionale, ma secondo me un gradino sotto la '97.

[Carmine Marzano 258]

1996, assieme a Senna 1993, miglior stagione di un pilota che non lotta per il titolo mondiale. 

Le annate 1997 e 1998 sono leggendarie, gli errori ci stanno, perché guidava una macchina nettamente inferiore alla concorrenza.

[Bombarolo di Torino 1974]

1 ora fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Secondo me il 1997 rimane il suo anno migliore, solo in austria fece un "errore" (sorpasso su frentzen in regime di bandiere gialle, ma non ricordo quanto fossero visibili o meno, non c'erano pannelli luminosi o led sul volante all'epoca), altro non mi ricordo. E sopratutto in estate, su piste mangia-gomme, era quasi un auto da centro gruppo.

 

Nel '98 corse bene ma fece qualche errore qua e là (austria, ungheria vinse ma andò fuori e rischiò, canada spedì frentzen a muro, un paio di speeding in pit che all'epoca costavano uno stop and go). Stagione sempre eccezionale, ma secondo me un gradino sotto la '97.

Più che altro una roba incredibile fu Monaco con Wurtz.

Sfiorato e tirante della sospensione esploso.

 

La stagione migliore di MSC è il 2001, seguita dal 96.

Nel 98 era veramente sempre troppo al limite. La McLaren era letteralmente su un altro pianeta. Nel 96 non aveva la pressione di provare a vincere il mondiale (sapevano che era impossibile) quindi correva più spensierato.

Modificato ieri alle 13:04 da Bombarolo di Torino

[ForzaFerrari88 3501]

Schumi unico vero GOAT

[be_on_edge_84 474]

5 ore fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Secondo me il 1997 rimane il suo anno migliore, solo in austria fece un "errore" (sorpasso su frentzen in regime di bandiere gialle, ma non ricordo quanto fossero visibili o meno, non c'erano pannelli luminosi o led sul volante all'epoca), altro non mi ricordo. E sopratutto in estate, su piste mangia-gomme, era quasi un auto da centro gruppo.

 

Nel '98 corse bene ma fece qualche errore qua e là (austria, ungheria vinse ma andò fuori e rischiò, canada spedì frentzen a muro, un paio di speeding in pit che all'epoca costavano uno stop and go). Stagione sempre eccezionale, ma secondo me un gradino sotto la '97.

Si, nel 1997 fu eccezionale, però il fattaccio di Jerez è una macchia. 

Nel 1998 era sempre al limite, in Australia la McLaren doppiò tutti, tanto per far capire il vantaggio tecnico. 

Anche se la squadra sviluppò bene la f300, tanto che su qualche As dell'epoca qualche insider Ferrari disse che se avessero sviluppato la vettura del '97 come quella del' 98, avrebbero certamente vinto il titolo. 

[Bombarolo di Torino 1974]

Qualifiche Canada 98