raikkonen si riprendera dalla prossima gara.

[Ice Girl 0]

spero che qualcuno che fa certe sparate abbia la dignit? poi di essere nella stessa posizione se Kimi inizier? a vincere

[rumpen78 6]

se va forte in gara va male in qualifica e viceversa,se fa una brutta gara e' perche' e' partito male,se va peggio di massa e' colpa della macchina che non e' fatta per lui,se finisce fuori pista e' colpa della sfortuna..

 

se se se se se....

[Ice Girl 0]

se va forte in gara va male in qualifica e viceversa,se fa una brutta gara e' perche' e' partito male,se va peggio di massa e' colpa della macchina che non e' fatta per lui,se finisce fuori pista e' colpa della sfortuna..

 

se se se se se....

 

se la F2007 non ha trazione ? solo colpa sua, se la F2007 ha problemi di affidabilit? ? solo colpa sua, se la F2007 ha un brutto sistema di partenza ? solo colpa sua, se la F2007 va in crisi in scia ? solo colpa sua, se c'? un incidente in galleria del vento ? solo colpa sua, se alla Ferrari non hanno ancora un simulatore e un'altra galleria del vento pi? all'avanguardia ? solo colpa sua, se la F2007 va male con le morbide ? solo colpa sua, se c'? confusione in squadra ? solo colpa sua, se le strategie fanno cagare ? solo colpa sua, se non si ? adattato alla F2007 ? solo colpa sua, se la F2007 aveva il fondo mobile ? solo colpa sua e se perder? il mondiale solo colpa sua!

se se se se...

quando volete si ? una famiglia a livello di "vinciamo insieme e perdiamo insieme" quando fa comodo coprire le magagne si fa scarica barile sull'ultimo arrivato! e questo ? un dato di fatto come dice qualcuno

 

[Fede G. 0]

se va forte in gara va male in qualifica e viceversa,se fa una brutta gara e' perche' e' partito male,se va peggio di massa e' colpa della macchina che non e' fatta per lui,se finisce fuori pista e' colpa della sfortuna..

 

se se se se se....

 

quoto

[be_on_edge_84 1175]

Infatti... si perde insieme e si vince insieme a mio avviso. Per cui tirare la croce addosso a Kimi ? assolutamente ingiusto. Mancano ancora 10 gare, vedremo...

[Magico_Schumi 14]

non diciamo sciocchezze.l'anno scorso massa e' stato veramente sui livelli di schumahcer solo in turchia.

 

se poi parliamo di protezione contrattuale alla mcalaren kimi era tenuto come un dio in terra,basta vedere il trattamento riservato a montoya nel 2006.

 

se poi parliamo della ferrari che non si adatta al suo stile di guida,lasciamo perdere.vi ricordate schumahcer quando arrivo' in ferrari che macchina aveva?una caldaia col profilo estrattore dell'anno prima(nelle prime gare),un muso che dopo 3 4 gare si e' dovuto rifare completamente(prima basso poi alto),e un airscoop che non prendeva aira tanto che in rettilineo doveva guidare con la testa inclinata.lasciamo perdere poi il primo anno del v10 ferrari

quoto

 

le due situazioni non sono minimamente paragonabili. La ferrari del 96 era un aborto. La f2007 ? una signora macchina. peccato che non vi sia alla guida un signor pilota, ma questo ? un altro discorso. La verit? ? una sola a mio avviso. Con questi piloti non si va da nessuna parte. Nessuno dei due ? in grado di guidare sopra i problemi della vettura, massa forse contiene un p? ma nn fa nulla di speciale, kimi poi meglio non commentarlo nemmeno...del loro apporto in sede di sviluppo non ne parliamo, anke xk? francamente ? nullo. La ferrari deve cercare di dare una monoposto se non altro alla pari della mclaren se vuole sperare in qualcosa. Perch? questo ? il 2007, non il 2006. Perch? la ferrari n? 5 non la guida + schumacher... perch? 25 punti in mezzo campionato non li recuperi cn una macchina pari o inferiore se non hai schumacher. Quindi ? bene ke a maranello inizino a riprendere quel discorso che sembrava nato bene a melbourne. Con una ferrari come quella forse si potr? tornare a vincere. Altrimenti sar? notte fonda.

[Tabata 0]

peccato che non vi sia alla guida un signor pilota, ma questo ? un altro discorso.

Il signor pilota secondo me invece c'? e quando certe problematiche saranno sistemate, i risultati arriveranno.

Nessuno dei due ? in grado di guidare sopra i problemi della vettura, massa forse contiene un p? ma nn fa nulla di speciale, kimi poi meglio non commentarlo nemmeno...

Raikkonen ha gi? guidato in passato sopra i problemi della vettura, dal debutto ad oggi. Tutto si pu? dire di lui ma non che non sappia recuperare situazioni di svantaggio o difendersi con monoposto non all'altezza.

del loro apporto in sede di sviluppo non ne parliamo, anke xk? francamente ? nullo.

Anche perch? sono nulle le informazioni che abbiamo a riguardo. Raikkonen ha scoperto la macchina a fine gennaio. Ha passato questi primi mesi a cercare di adattare la monoposto secondo le sue caratteristiche e il suo stile. Ha partecipato a tutti i test, provando ci? che era gi? stato preparato. Soluzioni geniali o radicali in un momento come questo sono improponibili da parte sua. Massa forse, pu? qualcosa in pi? in questi termini visto che ha un termine di paragone gi? dall'esperienza dello scorso anno. Non si pu? dare un giudizio ora; nei prossimi mesi.

perch? 25 punti in mezzo campionato non li recuperi cn una macchina pari o inferiore se non hai schumacher. Quindi ? bene ke a maranello inizino a riprendere quel discorso che sembrava nato bene a melbourne. Con una ferrari come quella forse si potr? tornare a vincere. Altrimenti sar? notte fonda.

Raikkonen ha lottato per il mondiale fino all'ultima gara con una monoposto dell'anno precedente modificata, quando a met? stagione sembrava spacciato. E ha perso per tre punti.

[Apocalisse 40]

Sempre pi? ingegneri che seguono da vicino lo sviluppo della F2007.

[Magico_Schumi 14]

peccato che non vi sia alla guida un signor pilota, ma questo ? un altro discorso.

Il signor pilota secondo me invece c'? e quando certe problematiche saranno sistemate, i risultati arriveranno.

Nessuno dei due ? in grado di guidare sopra i problemi della vettura, massa forse contiene un p? ma nn fa nulla di speciale, kimi poi meglio non commentarlo nemmeno...

Raikkonen ha gi? guidato in passato sopra i problemi della vettura, dal debutto ad oggi. Tutto si pu? dire di lui ma non che non sappia recuperare situazioni di svantaggio o difendersi con monoposto non all'altezza.

del loro apporto in sede di sviluppo non ne parliamo, anke xk? francamente ? nullo.

Anche perch? sono nulle le informazioni che abbiamo a riguardo. Raikkonen ha scoperto la macchina a fine gennaio. Ha passato questi primi mesi a cercare di adattare la monoposto secondo le sue caratteristiche e il suo stile. Ha partecipato a tutti i test, provando ci? che era gi? stato preparato. Soluzioni geniali o radicali in un momento come questo sono improponibili da parte sua. Massa forse, pu? qualcosa in pi? in questi termini visto che ha un termine di paragone gi? dall'esperienza dello scorso anno. Non si pu? dare un giudizio ora; nei prossimi mesi.

perch? 25 punti in mezzo campionato non li recuperi cn una macchina pari o inferiore se non hai schumacher. Quindi ? bene ke a maranello inizino a riprendere quel discorso che sembrava nato bene a melbourne. Con una ferrari come quella forse si potr? tornare a vincere. Altrimenti sar? notte fonda.

Raikkonen ha lottato per il mondiale fino all'ultima gara con una monoposto dell'anno precedente modificata, quando a met? stagione sembrava spacciato. E ha perso per tre punti.

 

1) il signor pilota di cui parli ? forse lo stesso che dorme dalla seconda gara del campionato? che arriva costantemente dietro al compagno di squadra e commette errori da pivello come quello di monaco? Se ? lui allora siamo apposto...

 

2) Se ? vero ci? che dici allora come mai quest'anno non riesce nemmeno a fare meglio del suo poco illustre compagno di squadra cn lo stesso materiale? mi pare abbia guidato decentemente solo a melbourne, qnd aveva una macchina che rifilava quasi un secondo alla mclaren... e nonostante ci? aveva rischiato di compromettere la gara cn un errore nel finale

 

3) Certo nessuno di noi ha dati sullo sviluppo della monoposto. Per? possiamo attenerci ai dati che ci fornisce la pista e il cronometro, che raramente sbagliano. Si ? passati da una situazione di vantaggio netto, in australia, ad un vantaggio che gp dopo gp ? divenuto svantaggio. Ora saranno stati bravi senza dubbio alla mclaren a recuperare, ma senza dubbio saranno stati altrettanto meno bravi alla ferrari a non conservare il vantaggio iniziale. Al mio paese questa si chiama carenza di sviluppo. E siccome non sono gli ingegneri che guidano la macchina e che devono fornire indicazioni, prova a fare 2+2...

 

4) Nel 2003 ti ricordo che Kimi non fece alcuna rimonta, anzi part? a razzo approfittando dei problemi della ferrari (che fece i primi 4 gp cn la macchina vecchia...) e usufru? del netto vantaggio delle michelin (peraltro irregolari) sulle bridgestone. Fu schumacher a rimontare da imola in poi, e negli ultimi gp. In sostanza quel mondiale l'avrebbe come minimo rubato, arriv? a 3 punti da schumi solo grazie al punteggio del cavolo introdotto proprio quell'anno. Perch? cn 1 vittoria contro le 5 di schumi, capirai che c'? ben poco da parlare... Poi il discorso della macchina vecchia ? ridicolo, se non altro xk? abbiamo visto tutti quest'anno , la 22 ? identica almeno esteriormente alla 21, eppure va decisamente pi? forte. Esattamente come la 17-17D.

[luke36 6]

Capisco che il ferrarista DOCG voglia sempre vincere e che il problema non ? mai la monoposto ma chi la pilota o che non ? mai responsabile il Team ma il pilota o che le strategie sono sempre perfette e che ? il pilota che canna. Mi sta bene. Tuttavia ricordo a tutti che a Barcellona Kimi ? rimasto appiedato grazie alla F2007, facendogli perdere 8 punti secchi ! A quest'ora anziche 32, ne aveva 40 di punti e mi sembra che dei quattro piloti di testa lui sia stato l'unico a ritirarsi per motivi tecnici, causati da una leggerezza dei tecnici ferrari, come riconosciuto successivamente. Pertanto Kimi starebbe a soli 7 punti da Alonso, distacco assolutamente recuperabile. Chi invece sta facendo i miracoli e ha una media punti "non ripetibile" ? Hamilton ! Un vero record ! E senza il ritiro recuperava 2 punti anche ad Hamilton !!!

 

Pertanto, prima di parlare di pilota bidone che deve essere messo al rogo, cerchiamo di leggere gli eventi in ottica campionato. A me risulta che il ritiro gli sia costato carissimo ! Certo ? verissimo che attualmente Kimi ? in ripresa ma ? altrettanto vero che senza qualche partenza soporifera poteva avere qualche punto in pi?. Dico qualche e cio? 4 al massimo e sono anche generoso.

 

In Canada Kimi si ? ritrovato dietro a Wurz e Kovlainen. Ancora ora cerco di trovare una spiegazione a riguardo. Siamo proprio sicuri che il Team e la sua strategia non centri nulla ? Siamo proprio sicuri che a Indianapolis la scelta di partire con un p? pi? di carburante rispetto a Massa, con le gomme dure sul lato sporco, sia stata la migliore ? E siamo proprio sicuri che, nel momento in cui Kimi viaggia 6 decimi pi? forte di Massa, non vieve "agevolato" dal Team per farlo passare davanti a Massa ma anzi lo relega al quarto, dopo che aveva recuperato molto bene e avrebbe avuto anche il tempo di tentare di avvicinarsi alle Mclaren ? Insomma, non si dovrebbe, vista la situazione, dare spazio al pi? veloce in pista e vedere se riesce a portare via punti alla McLaren, invece di pensare in modo conservativo ? In fondo o Massa terzo e Kimi quarto, e/o viceversa, i punti erano esattamente gli stessi MA dei due Kimi viaggiava con 5 decimi nel manico in meno, Massa era fermo ! E a quanto distacco ? giunto Massa da Alonso ? A 12 secondi !! E quanti giri mancavano al termine quando Kimi ha preso Massa ? Fatevi due calcoli cari ragazzi ! Se kimi ha le sue colpe, il Team ne ha molte di p? e molto ma molto pi? gravi !!!!!!!!!!

 

 

Quindi come vedete tutti, l'affidabilit? ? fondamentale ! Il ritiro di Barcellona fa vedere la classifica attualmente drammatica ! Ma sappiamo tutti che tra i 4 lui ? l'unico ad essersi ritirato e in posizione buona ! Quindi per la legge dei grandi numeri, Hamilton, Massa e Alonso dovranno ritirarsi anche loro, prima o poi. Allora riparleremo meglio della classifica.

 

Hamilton ? attualmente l'anomalia ! Non ha mai avuto un problema tecnico ! Ha fatto 4 secondi, 1 terzo e 2 primi ! Insomma un record ! Per esperienza dico che non ? sempre festa ! Ricordatevelo.

 

Luke 36

[mongo 59]

Capisco che il ferrarista DOCG voglia sempre vincere e che il problema non ? mai la monoposto ma chi la pilota o che non ? mai responsabile il Team ma il pilota o che le strategie sono sempre perfette e che ? il pilota che canna. Mi sta bene. Tuttavia ricordo a tutti che a Barcellona Kimi ? rimasto appiedato grazie alla F2007, facendogli perdere 8 punti secchi ! A quest'ora anziche 32, ne aveva 40 di punti e mi sembra che dei quattro piloti di testa lui sia stato l'unico a ritirarsi per motivi tecnici, causati da una leggerezza dei tecnici ferrari, come riconosciuto successivamente. Pertanto Kimi starebbe a soli 7 punti da Alonso, distacco assolutamente recuperabile. Chi invece sta facendo i miracoli e ha una media punti "non ripetibile" ? Hamilton ! Un vero record ! E senza il ritiro recuperava 2 punti anche ad Hamilton !!!

 

Pertanto, prima di parlare di pilota bidone che deve essere messo al rogo, cerchiamo di leggere gli eventi in ottica campionato. A me risulta che il ritiro gli sia costato carissimo ! Certo ? verissimo che attualmente Kimi ? in ripresa ma ? altrettanto vero che senza qualche partenza soporifera poteva avere qualche punto in pi?. Dico qualche e cio? 4 al massimo e sono anche generoso.

 

In Canada Kimi si ? ritrovato dietro a Wurz e Kovlainen. Ancora ora cerco di trovare una spiegazione a riguardo. Siamo proprio sicuri che il Team e la sua strategia non centri nulla ? Siamo proprio sicuri che a Indianapolis la scelta di partire con un p? pi? di carburante rispetto a Massa, con le gomme dure sul lato sporco, sia stata la migliore ? E siamo proprio sicuri che, nel momento in cui Kimi viaggia 6 decimi pi? forte di Massa, non vieve "agevolato" dal Team per farlo passare davanti a Massa ma anzi lo relega al quarto, dopo che aveva recuperato molto bene e avrebbe avuto anche il tempo di tentare di avvicinarsi alle Mclaren ? Insomma, non si dovrebbe, vista la situazione, dare spazio al pi? veloce in pista e vedere se riesce a portare via punti alla McLaren, invece di pensare in modo conservativo ? In fondo o Massa terzo e Kimi quarto, e/o viceversa, i punti erano esattamente gli stessi MA dei due Kimi viaggiava con 5 decimi nel manico in meno, Massa era fermo ! E a quanto distacco ? giunto Massa da Alonso ? A 12 secondi !! E quanti giri mancavano al termine quando Kimi ha preso Massa ? Fatevi due calcoli cari ragazzi ! Se kimi ha le sue colpe, il Team ne ha molte di p? e molto ma molto pi? gravi !!!!!!!!!!

 

 

Quindi come vedete tutti, l'affidabilit? ? fondamentale ! Il ritiro di Barcellona fa vedere la classifica attualmente drammatica ! Ma sappiamo tutti che tra i 4 lui ? l'unico ad essersi ritirato e in posizione buona ! Quindi per la legge dei grandi numeri, Hamilton, Massa e Alonso dovranno ritirarsi anche loro, prima o poi. Allora riparleremo meglio della classifica.

 

Hamilton ? attualmente l'anomalia ! Non ha mai avuto un problema tecnico ! Ha fatto 4 secondi, 1 terzo e 2 primi ! Insomma un record ! Per esperienza dico che non ? sempre festa ! Ricordatevelo.

 

Luke 36

quotone. buonissima analisi

[Yoong 5]

Capisco che il ferrarista DOCG voglia sempre vincere e che il problema non ? mai la monoposto ma chi la pilota o che non ? mai responsabile il Team ma il pilota o che le strategie sono sempre perfette e che ? il pilota che canna. Mi sta bene. Tuttavia ricordo a tutti che a Barcellona Kimi ? rimasto appiedato grazie alla F2007, facendogli perdere 8 punti secchi ! A quest'ora anziche 32, ne aveva 40 di punti e mi sembra che dei quattro piloti di testa lui sia stato l'unico a ritirarsi per motivi tecnici, causati da una leggerezza dei tecnici ferrari, come riconosciuto successivamente. Pertanto Kimi starebbe a soli 7 punti da Alonso, distacco assolutamente recuperabile. Chi invece sta facendo i miracoli e ha una media punti "non ripetibile" ? Hamilton ! Un vero record ! E senza il ritiro recuperava 2 punti anche ad Hamilton !!!

 

Pertanto, prima di parlare di pilota bidone che deve essere messo al rogo, cerchiamo di leggere gli eventi in ottica campionato. A me risulta che il ritiro gli sia costato carissimo ! Certo ? verissimo che attualmente Kimi ? in ripresa ma ? altrettanto vero che senza qualche partenza soporifera poteva avere qualche punto in pi?. Dico qualche e cio? 4 al massimo e sono anche generoso.

 

In Canada Kimi si ? ritrovato dietro a Wurz e Kovlainen. Ancora ora cerco di trovare una spiegazione a riguardo. Siamo proprio sicuri che il Team e la sua strategia non centri nulla ? Siamo proprio sicuri che a Indianapolis la scelta di partire con un p? pi? di carburante rispetto a Massa, con le gomme dure sul lato sporco, sia stata la migliore ? E siamo proprio sicuri che, nel momento in cui Kimi viaggia 6 decimi pi? forte di Massa, non vieve "agevolato" dal Team per farlo passare davanti a Massa ma anzi lo relega al quarto, dopo che aveva recuperato molto bene e avrebbe avuto anche il tempo di tentare di avvicinarsi alle Mclaren ? Insomma, non si dovrebbe, vista la situazione, dare spazio al pi? veloce in pista e vedere se riesce a portare via punti alla McLaren, invece di pensare in modo conservativo ? In fondo o Massa terzo e Kimi quarto, e/o viceversa, i punti erano esattamente gli stessi MA dei due Kimi viaggiava con 5 decimi nel manico in meno, Massa era fermo ! E a quanto distacco ? giunto Massa da Alonso ? A 12 secondi !! E quanti giri mancavano al termine quando Kimi ha preso Massa ? Fatevi due calcoli cari ragazzi ! Se kimi ha le sue colpe, il Team ne ha molte di p? e molto ma molto pi? gravi !!!!!!!!!!

 

 

Quindi come vedete tutti, l'affidabilit? ? fondamentale ! Il ritiro di Barcellona fa vedere la classifica attualmente drammatica ! Ma sappiamo tutti che tra i 4 lui ? l'unico ad essersi ritirato e in posizione buona ! Quindi per la legge dei grandi numeri, Hamilton, Massa e Alonso dovranno ritirarsi anche loro, prima o poi. Allora riparleremo meglio della classifica.

 

Hamilton ? attualmente l'anomalia ! Non ha mai avuto un problema tecnico ! Ha fatto 4 secondi, 1 terzo e 2 primi ! Insomma un record ! Per esperienza dico che non ? sempre festa ! Ricordatevelo.

 

Luke 36

Ti quoto al 1000%, ma sar? difficile che la Mclaren abbia 2 problemi tecnici vista la grande affidabilit? anche nei test , ma con due galletti tutto pu? accadere...

In USA la Ferrari ha cannato di brutto le strategie di Kimi ed ha fatto un grandissimo errore nel non agevolane il sorpasso su Massa, forse intimoriti delle indagini post Montecarlo, sarebbe stato un segno di fiducia per il fillandese, che se sarebbe passato, a pista libera avrebbe portato pressione sui due della Mclaren e molto probabilmente li avrebbe raggiunti, ma visti i problemi cronici che affliggono la Ferrari quando si trova in scia difficilmente sarebbe andato meglio del terzo posto... ma avrebbe acquisito molta pi? consapevolezza dei propri mezzi, in un momento dove tutti faticano a credere in lui.

[Ferrariforever 0]

Ti quoto al 1000%, ma sar? difficile che la Mclaren abbia 2 problemi tecnici vista la grande affidabilit? anche nei test , ma con due galletti tutto pu? accadere...

In USA la Ferrari ha cannato di brutto le strategie di Kimi ed ha fatto un grandissimo errore nel non agevolane il sorpasso su Massa, forse intimoriti delle indagini post Montecarlo, sarebbe stato un segno di fiducia per il fillandese, che se sarebbe passato, a pista libera avrebbe portato pressione sui due della Mclaren e molto probabilmente li avrebbe raggiunti, ma visti i problemi cronici che affliggono la Ferrari quando si trova in scia difficilmente sarebbe andato meglio del terzo posto... ma avrebbe acquisito molta pi? consapevolezza dei propri mezzi, in un momento dove tutti faticano a credere in lui.

 

Ma nessuno ha pensato all'effetto che questa cosa avrebbe sortito su Massa? Non ? mica la 2^ guida il brasiliano e se fosse stato possibile Kimi lo avrebbe superato regolarmente in pista...

[Tabata 0]

1) il signor pilota di cui parli ? forse lo stesso che dorme dalla seconda gara del campionato? che arriva costantemente dietro al compagno di squadra e commette errori da pivello come quello di monaco? Se ? lui allora siamo apposto...

I motivi per cui ? stato dietro li ho gi? elencati, dunque non mi ripeto. Per quanto riguarda l'errore, chiaro che ha la sua colpa, ma conosco altri pivelli allora: da chi ha commesso scorrettezze in pista, a chi ha parcheggiato in posti improbabili, a chi ha superato con bandiere rosse in pista o zigzagato davanti ad avversari ecc. beccandosi penalit? e perdendo punti preziosi in ottica mondiale. Non ? l'unico dunque.

 

2) Se ? vero ci? che dici allora come mai quest'anno non riesce nemmeno a fare meglio del suo poco illustre compagno di squadra cn lo stesso materiale? mi pare abbia guidato decentemente solo a melbourne, qnd aveva una macchina che rifilava quasi un secondo alla mclaren... e nonostante ci? aveva rischiato di compromettere la gara cn un errore nel finale

Ripeterei le spiegazioni di prima, ma non ho il tempo di riscriverle perci? si dovr? fare lo sforzo di rileggerle. In ogni caso distrarsi durante le vittorie facili deve essere un marchio dei campioni evidentemente. Qualcuno a Montecarlo decise di andarsi a prendere un caff? mentre era in testa con quasi un minuto di vantaggio. E guidava una Ferrari, qualche anno fa.

 

3) Certo nessuno di noi ha dati sullo sviluppo della monoposto. Per? possiamo attenerci ai dati che ci fornisce la pista e il cronometro, che raramente sbagliano. Si ? passati da una situazione di vantaggio netto, in australia, ad un vantaggio che gp dopo gp ? divenuto svantaggio. Ora saranno stati bravi senza dubbio alla mclaren a recuperare, ma senza dubbio saranno stati altrettanto meno bravi alla ferrari a non conservare il vantaggio iniziale. Al mio paese questa si chiama carenza di sviluppo. E siccome non sono gli ingegneri che guidano la macchina e che devono fornire indicazioni, prova a fare 2+2...

La Ferrari ha scoperto in ritardo di avere problemi con gomme tenere, avendo durante i test invernali fatto prove soprattutto di long run e con gomme dure. Visto il successo delle prime gare hanno proseguito con lo sviluppo che era stato inizialmente programmato. Hanno avuto la brutta sorpresa di scoprire che non era sufficiente e si sono ritrovati anche con il problema sopracitato. Massa non lo so, ma Raikkonen solo da qualche gara ? riuscito ad ottenere qualche nuova soluzione personalizzata per lui, necessaria soprattutto per migliorare il suo feeling con la vettura. I giorni di test sono risicati, quei pochi che ci sono servono per provare cose gi? preparate e delle quali lui, in veste di nuovo arrivato, pu? solo prendere atto per ora. Non ha riferimenti precedenti con questa monoposto, sta ancora prendendone le misure. Quando l'avr? fatto, allora potr? dire cosa dipende da carenze effettive della monoposto e cosa invece dalla sua mancanza di feeling con la F2007. Inoltre, se la soluzione risiede in modifiche 'radicali' alla macchina, al momento, non c'? di sicuro il tempo per effettuarle.

 

4) Nel 2003 ti ricordo che Kimi non fece alcuna rimonta, anzi part? a razzo approfittando dei problemi della ferrari (che fece i primi 4 gp cn la macchina vecchia...) e usufru? del netto vantaggio delle michelin (peraltro irregolari) sulle bridgestone. Fu schumacher a rimontare da imola in poi, e negli ultimi gp. In sostanza quel mondiale l'avrebbe come minimo rubato, arriv? a 3 punti da schumi solo grazie al punteggio del cavolo introdotto proprio quell'anno. Perch? cn 1 vittoria contro le 5 di schumi, capirai che c'? ben poco da parlare... Poi il discorso della macchina vecchia ? ridicolo, se non altro xk? abbiamo visto tutti quest'anno , la 22 ? identica almeno esteriormente alla 21, eppure va decisamente pi? forte. Esattamente come la 17-17D.

Confrontare la Mp4-17 modificata con la McLaren di quest'anno ? fuori luogo e molto sommario. Quella del 2003 era una monoposto 'di fortuna direi', che avrebbe dovuto disputare solo le prime gare ma che, vista la mancata preparazione di quella ufficiale, dovette correre fino alla fine dell'anno, con uno sviluppo che fu minimo in quanto gi? arrivato al capolinea dopo le prime corse. Era un ripiego dettato dalla necessit?.

La McLaren di quest'anno ? una evoluzione rivista e corretta di quella precedente, che di fatto costituisce una nuova macchina, ? diverso: ? stata modificata, migliorata, ripulita dai difetti di quella dello scorso anno e gode di uno sviluppo preciso e abbondante, che l'anno scorso ha conosciuto solo in minima parte vista la necessit? di risolvere in primis alcune pecche sostanziali del progetto originale.

Quanto al 2003, Raikkonen ha corso in base alle regole di quell'anno: pneumatici e sistema di punteggio sono fattori non certo dipesi da lui. Dunque inutile che ce la si prenda con lui. Altri piloti hanno vinto sfruttando materiali poi scoperti irregolari, nuove norme o zone d'ombra nel regolamento. Lo stesso Schumacher non ne ? stato immune. Il finlandese ha corso con ci? che era a disposizione e ha lottato per il mondiale quell'anno con una macchina che da giugno in poi (complice lo sviluppo di cui si parlava) ? diventata palesemente inferiore alla Ferrari. Onore alla Ferrari per la macchina che ha costruito, ma onore a Kimi che si ? difeso con le unghi e con i denti.

[luke36 6]

Ti quoto al 1000%, ma sar? difficile che la Mclaren abbia 2 problemi tecnici vista la grande affidabilit? anche nei test , ma con due galletti tutto pu? accadere...

In USA la Ferrari ha cannato di brutto le strategie di Kimi ed ha fatto un grandissimo errore nel non agevolane il sorpasso su Massa, forse intimoriti delle indagini post Montecarlo, sarebbe stato un segno di fiducia per il fillandese, che se sarebbe passato, a pista libera avrebbe portato pressione sui due della Mclaren e molto probabilmente li avrebbe raggiunti, ma visti i problemi cronici che affliggono la Ferrari quando si trova in scia difficilmente sarebbe andato meglio del terzo posto... ma avrebbe acquisito molta pi? consapevolezza dei propri mezzi, in un momento dove tutti faticano a credere in lui.

 

Ma nessuno ha pensato all'effetto che questa cosa avrebbe sortito su Massa? Non ? mica la 2^ guida il brasiliano e se fosse stato possibile Kimi lo avrebbe superato regolarmente in pista...

 

 

Confesso che la tua osservazione mi sorprende. Qui non facciamo psicanalisi. Qui guardiamo il cronometro. L'obiettivo non ? prima o seconda guida ma il bene della Ferrari. In quel momento della gara, Raikkonen viaggiava 5-7 decimi pi? forte di Massa. Dato di fatto. La cronica incapacit? della F2007 di sorpassare, la conosciamo tutti. Nel momento in cui il Team sa che Kimi ha un passo competitivo e mancano ancora 27 giri (!) e con Alonso a soli 12 secondi, tu, Team, fai passare Kimi e dici a Massa di agevolarlo perch' chi pu? impensierire la concorrenza (cio? la McLaren) ? solo Kimi in quel momento ! Pertanto l'errore del Team non ? solo macroscopico, ma lascia spazio anche dubbi leggittimi circa la "correttezza" avuta nei confronti di Kimi che ? stat danneggiato anche in partenza, optando, tra i top driver in griglia, la scelta delle gomme dure e sullo sporco, nonch? con pi? benzina a bordo rispetto al compagno di scuderia.

 

Quando Massa ha cannato alcune curve lente, Kimi lo aveva quasi affiancato. Perch? a quel punto non farlo passare ? Dopotutto Massa era pi? lento e ha danneggiato la Ferrari, non consentendo a Kimi di poter andare a riprendere la McLaren. Poi tra il riprendere e il superare ce ne corre ma almeno la Ferrari avrebbe avuto molti dati da studiare e soprattutto valutato la F2007 nel suo complesso, inveceche obbligare Kimi ad un quarto posto quando potenzialmente aveva la monoposto giust a per ambire al terzo e provare ad attaccare. Non dimentichiamoci che Lewsi e Alonso erano in lotta. Pertanto introdurre un ulteriore elemento di disturbo come poteva essere la F2007 di Kimi, era senz'altro un'arma in pi? per Maranello da usare a tutti i costi, invece si ? accontentata di un 3 e 4 che comunque sarebbe rimasto tale, anche se a posizioni invertite. La cosa gravissima per me sta nel fatto che la strategia Ferrari non funziona affatto ! Se una delle due monoposto ? pi? veloce in pista ed anche di tanto, deve passare per andare ad attaccare l'avversario !!!!

 

Capito ferrariforever ?

 

Luke 36

[Yoong 5]

Ti quoto al 1000%, ma sar? difficile che la Mclaren abbia 2 problemi tecnici vista la grande affidabilit? anche nei test , ma con due galletti tutto pu? accadere...

In USA la Ferrari ha cannato di brutto le strategie di Kimi ed ha fatto un grandissimo errore nel non agevolane il sorpasso su Massa, forse intimoriti delle indagini post Montecarlo, sarebbe stato un segno di fiducia per il fillandese, che se sarebbe passato, a pista libera avrebbe portato pressione sui due della Mclaren e molto probabilmente li avrebbe raggiunti, ma visti i problemi cronici che affliggono la Ferrari quando si trova in scia difficilmente sarebbe andato meglio del terzo posto... ma avrebbe acquisito molta pi? consapevolezza dei propri mezzi, in un momento dove tutti faticano a credere in lui.

 

Ma nessuno ha pensato all'effetto che questa cosa avrebbe sortito su Massa? Non ? mica la 2^ guida il brasiliano e se fosse stato possibile Kimi lo avrebbe superato regolarmente in pista...

In ogni squadra si deve puntare tutti su un'obbiettivo, togliere pi? punti possibili alla concorrenza.

Credo che Massa non avrebbe avuto nessun problema nell'accettare un ordine di scuderia, visto che da ragazzo intelligente avrebbe capito la situazione, pu? capitare di non trovare il giusto passo, ma non per questo si deve sacrificare il risultato complessivo della squadra, ma non essendoci stati ordini dal muretto (per prodenza) ha fatto la sua gara cercando di cogliere il sui miglior risultato possibile.

[Maverick 0]

Mi pare che in Ferrari abbiano scelto una politica dei due piloti sullo stesso piano, non vedo per quale motivo Massa doveva far passare Kimi, tra l'altro pi? indietro in classifica generale.

 

Il punto ?: se Kimi ce la fa lo passa, se no sta dietro; se la macchina ? incapace di sorpassare rimane dov'

[Apocalisse 40]

Il discorso ? che arrivati a quel punto l'ordine di scuderia non sarebbe stata la cosa pi? "elegante". Si poteva per? tranquillamente mettere un giro di meno a Massa e uno di pi? a Raikkonen, visto che gi? dalla prima sosta era evidente che Kimi potesse essere pi? veloce e a Massa non sarebbe cambiato niente perch? avrebbe comunque potuto fare la sua gara (molto) tranquilla. A quel punto alla seconda sosta Kimi avrebbe potuto passarlo.

[Ferrariforever 0]

@ *** e Yoong:

La fate un po' facile per me raga...io dubito che Massa avrebbe fatto passare Kimi solo perch? pi? veloce di lui a 15 giri dalla fine con le McLaren a 12 secondi che non avrebbe preso neppure all'ultimo giro guadagnandone 2-3 decimi ognuno...pensate a parti invertite o se, non so, se Alonso nella stessa situazione avrebbe ceduto volentieri strada ad Hamilton o viceversa...

 

Per me, visto che matematicamente Kimi non sarebbe andato oltre il 3? posto (gi? di una Ferrari) e avrebbe stressato fino in fondo il motore che dovr? riutilizzare, ? stata la cosa migliore ridurre il ritmo e "congelare" le posizioni...

 

Altro discorso se Kimi non avesse perso 2 posizioni al via e si fosse rivelato pi? veloce del compagno gi? dal 1? o 2? stint...

[Maverick 0]

Ma ? assurdo solo come principio far passare il tuo compagno se sei davanti in classifica, vorrebbe dire chiaramente che in Ferrari favoriscono un pilota, cosa che mi pare non vogliano fare, tra l'atro sottolineo che Massa sta davanti in classifica generale avrei potuto capirlo di pi? a parti invertite anche se non mi sarebbe piaciuto lo stesso, ripeto se ne hai di pi? lo passi se no stai dietro.