raikkonen si riprendera dalla prossima gara.

[Maverick 0]

Cmq la cessione di Raikkonen rimane un mistero per me, se sapevano cosi come dicono (visto che non ? merito di Alonso, lol) che per il 2007 la vettura sarebbe stata finalmente affidabile (oltre che competiva) perch? ingaggiare fin da inizio 2006 Alonso e non continuare a puntare sul pilota di punta da loro ritenuto il migliore e che (sempre a detta di molti) ha perso solo per colpa del mezzo scadente da loro fornitogli in pi? occasioni?

[Magico_Schumi 14]

Cmq la cessione di Raikkonen rimane un mistero per me, se sapevano cosi come dicono (visto che non ? merito di Alonso, lol) che per il 2007 la vettura sarebbe stata finalmente affidabile (oltre che competiva) perch? ingaggiare fin da inizio 2006 Alonso e non continuare a puntare sul pilota di punta da loro ritenuto il migliore e che (sempre a detta di molti) ha perso solo per colpa del mezzo scadente da loro fornitogli in pi? occasioni?

 

domanda retorica

[Apocalisse 40]

Cmq la cessione di Raikkonen rimane un mistero per me, se sapevano cosi come dicono (visto che non ? merito di Alonso, lol) che per il 2007 la vettura sarebbe stata finalmente affidabile (oltre che competiva) perch? ingaggiare fin da inizio 2006 Alonso e non continuare a puntare sul pilota di punta da loro ritenuto il migliore e che (sempre a detta di molti) ha perso solo per colpa del mezzo scadente da loro fornitogli in pi? occasioni?

 

domanda retorica

Chiunque se avesse potuto avrebbe investito su un 2 volte campione del mondo.

Io che sono tifoso di Raikkonen non ci trovo niente di strano, figurarsi chi pensa solo a vincere.

La scelta della McLaren ? stata sensata e altrettanto quella della Ferrari, per adesso per? non sta dando tanto ragione a nessuno dei due apparentemente.

[Tabata 0]

Cmq la cessione di Raikkonen rimane un mistero per me, se sapevano cosi come dicono (visto che non ? merito di Alonso, lol) che per il 2007 la vettura sarebbe stata finalmente affidabile (oltre che competiva) perch? ingaggiare fin da inizio 2006 Alonso e non continuare a puntare sul pilota di punta da loro ritenuto il migliore e che (sempre a detta di molti) ha perso solo per colpa del mezzo scadente da loro fornitogli in pi? occasioni?

Nonostante a volte non sembri, esistono dei contratti. Per entrambi i piloti in scadenza, ma comunque validi. Montoya aveva avuto una prima stagione travagliata ma certo non ci si immaginava il caos che avrebbe combinato nel 2006. Non si poteva allontanarlo gi? nel 2006, primo per il contratto, secondo perch? avrebbe potuto comportarsi bene e magari avrebbe potuto rimanere anche oltre nel caso Raikkonen se ne fosse andato a fine stagione. La McLaren ha tentato fino all'ultimo di trattenere Kimi, ha cercato in tutti i modi. Ma Raikkonen aveva gi? deciso dentro di s?, e non ? tornato indietro. Nessuno poteva avere la certezza che la macchina sarebbe stata competitiva quest'anno. Ogni anno si partiva con belle speranze, anche buoni risultati nei test invernali, poi....

[mongo 59]

Certo, kimi non voleva rimanere nella Mecca.

 

Ma il problema per lui, una volta liberato della deludente storia nella Mecca, ed con un contrato astronomico nella scuderia icono di ecclestone ( ) ? proppio che non sembra molto motivato per fare bene il lavoro nella Ferrari, o non pensava andare in dificolt? questi primi mesi (test, massa, macchina, neumatici, rottura, whisky Malta Irvine's 20 years, etc.).

 

 

Nonostante, faciamo a volte l'analisi con fumo o con pochi dati, a livelli molto superficiali, sempre mangiando di fonti giornalistiche gia digeriti e modificati prima da loro.

 

Poi, fra noi, tastiera in mano, disegniamo un mondo "virtual" autogeneratore di situazioni che forse mai esistono e mai esistiranno. Va bene, ci divertiamo al meno con la nostra novella.

 

Quindi, resumo: parlando di Kimi, gi? non so cosa dire

 

[rumpen78 6]

finora la ferrari ha preso una fregatura con raikkonen,ma quando schumy ha deciso di ritirarsi(primavera 2006) era la migliore soluzione possibile.vediamo cosa combina l'anno prossimo

[mongo 59]

finora la ferrari ha preso una fregatura con raikkonen,ma quando schumy ha deciso di ritirarsi(primavera 2006) era la migliore soluzione possibile.vediamo cosa combina l'anno prossimo

si, era proppio cosi.

 

Forse alla lunga rimarr? come una ottima soluzione.

[rumpen78 6]

credo che l'obbiettivo per raikkonen quest'anno sia di raggiungere il miglior feeling possibile con la squadra e cercare di vincere qualche gara di qui alla fine.base di partenza per l'anno prossimo.

 

 

[luke36 6]

finora la ferrari ha preso una fregatura con raikkonen,ma quando schumy ha deciso di ritirarsi(primavera 2006) era la migliore soluzione possibile.vediamo cosa combina l'anno prossimo

 

 

Rumpen.....io ti apprezzo molto e lo sai. Tuttavia mostri poca fede. Perch? non riparliamo di Kimi a fine stagione ? Sono convinto che ti stupir? ! Un pilota non diventa un brocco dall'oggi al domani. E tu lo sai. Facciamo un patto ? Vediamo tra 5 GP dove si trova Kimi. E poi tra altri 5 e cio? a fine Campionato. Ok ?

 

Io sono pronto a scommettere che gi? dal prossimo Gp Kimi inizier? a bastonare un p? di gente e a far rimangiare molte dichiarazioni presenti in questo forum.

 

Insomma, un talento non scompare. Ma reagisce.

 

Se mi sbaglier?, sar? il primo a congratularmi con te.

 

Ciao. Luke

[rumpen78 6]

la valutazione su raikkonen era su questa prima meta' di stagione.ce' ancora una seconda meta' di campionato.a fine stagione faremo il bilancio.a raikkonen non manca niente per eccellere.anch'io credo che migliorera',anche perche' peggiorare non puo'.sono piu' scettico di te sul fatto che bastonera' molta gente,comunque se mi sbagliero' saro' il primo a riconoscerlo e ne saro' ben contento visto che si tratta di un pilota ferrari

[Ames White 0]

Riporto una cosa interessante che ho letto su autosprint di oggi, praticamente c'? un articolo che palra della evidente difficolt? di Raikkonen a gestire perfettamente il sofisticatissimo voltante Ferrari dotato di numerosissimi manettini e comandi (di gran lunga piu numerosi rispetto alle altre vetture di F1) in grado di programmare circa 80 funzioni diverse.

Questo tipo di volante cosi complesso era stato voluto da Schumacher, capace di sfruttarne tutte le funzioni durante la corsa e quindi di sfruttare al massimo anche le potenzialit? della vettura.

 

Kimi appena arrivato alla Ferrari rimase infatti stupito dalla quantit? di comandi e funzioni al volante, e pare che dopo 7 Gp ancora nn sia in grado di star dietro a tutto...in particolare c'? un tasto chiamato "burnout" che sarebbe la bestia nera del finlandese, ? il tasto che, azionato nel giro di ricognizione, serve a permettere il burnout delle ruote in modo che entrino in temperatura per poi essere sfruttate al meglio in partenza...

 

riporto pari pari uno stralcio sempre a proposito della brutta partenza di raikko ad indianapoli...

 

"Pur scattando come tutte le altre vetture allo spegnersi del semaforo, a volte la ferrari numero 6 sembrava perdere lo slancio dopo i primi metri, non ? un mistero dell elettronica, ? solo il segno che il motore era arrivato al limite dei giri, il parole povere il pilota si era distratto con la (complessa) procedura di partenza e tutto contento di averla azzeccata si stava semplicemente dimenticando di innestare la seconda marcia!"

 

insomma secondo questo articolo ancora kimi nn riesce a sfruttare al 100% il potenziale della F2007 anche per questo motivo....

 

spero nn sia realmente cosi e in caso lo fosse, che si studi per bene stocazz di volante tra l altro sul giornale c e pure la mappa dello stesso con relativa legenda di tutti i pulsanti, in 2 minuti si memorizza

 

 

[Ice Girl 0]

Rifilare quel cesso di Raikkonen alla Ferrari ? stata la pi? abile mossa che la McLaren abbia potuto fare per vincere indisturbata il mondiale. Complimenti alla McLaren ha fregato la Ferrari (ed i suoi sostenitori) alla grande.

 

non rispondo nemmeno

 

[Marco_ 0]

 

[leonix 3]

Riporto una cosa interessante che ho letto su autosprint di oggi, praticamente c'? un articolo che palra della evidente difficolt? di Raikkonen a gestire perfettamente il sofisticatissimo voltante Ferrari dotato di numerosissimi manettini e comandi (di gran lunga piu numerosi rispetto alle altre vetture di F1) in grado di programmare circa 80 funzioni diverse.

Questo tipo di volante cosi complesso era stato voluto da Schumacher, capace di sfruttarne tutte le funzioni durante la corsa e quindi di sfruttare al massimo anche le potenzialit? della vettura.

 

Kimi appena arrivato alla Ferrari rimase infatti stupito dalla quantit? di comandi e funzioni al volante, e pare che dopo 7 Gp ancora nn sia in grado di star dietro a tutto...in particolare c'? un tasto chiamato "burnout" che sarebbe la bestia nera del finlandese, ? il tasto che, azionato nel giro di ricognizione, serve a permettere il burnout delle ruote in modo che entrino in temperatura per poi essere sfruttate al meglio in partenza...

 

riporto pari pari uno stralcio sempre a proposito della brutta partenza di raikko ad indianapoli...

 

"Pur scattando come tutte le altre vetture allo spegnersi del semaforo, a volte la ferrari numero 6 sembrava perdere lo slancio dopo i primi metri, non ? un mistero dell elettronica, ? solo il segno che il motore era arrivato al limite dei giri, il parole povere il pilota si era distratto con la (complessa) procedura di partenza e tutto contento di averla azzeccata si stava semplicemente dimenticando di innestare la seconda marcia!"

 

insomma secondo questo articolo ancora kimi nn riesce a sfruttare al 100% il potenziale della F2007 anche per questo motivo....

 

spero nn sia realmente cosi e in caso lo fosse, che si studi per bene stocazz di volante tra l altro sul giornale c e pure la mappa dello stesso con relativa legenda di tutti i pulsanti, in 2 minuti si memorizza

 

Si ? vero hai ragione, per? porca miseria Kimi non ? Schumi se non riesce a esprimersi al meglio con questo volante che glie ne diano un "standard".

Poi certo ? da vedere se Kimi pu? rendere di + quando avra imparato, oppure rende di + cmq senza tutti i bottoncini

[Alesi27 2]

Riporto una cosa interessante che ho letto su autosprint di oggi, praticamente c'? un articolo che palra della evidente difficolt? di Raikkonen a gestire perfettamente il sofisticatissimo voltante Ferrari dotato di numerosissimi manettini e comandi (di gran lunga piu numerosi rispetto alle altre vetture di F1) in grado di programmare circa 80 funzioni diverse.

Questo tipo di volante cosi complesso era stato voluto da Schumacher, capace di sfruttarne tutte le funzioni durante la corsa e quindi di sfruttare al massimo anche le potenzialit? della vettura.

 

Kimi appena arrivato alla Ferrari rimase infatti stupito dalla quantit? di comandi e funzioni al volante, e pare che dopo 7 Gp ancora nn sia in grado di star dietro a tutto...in particolare c'? un tasto chiamato "burnout" che sarebbe la bestia nera del finlandese, ? il tasto che, azionato nel giro di ricognizione, serve a permettere il burnout delle ruote in modo che entrino in temperatura per poi essere sfruttate al meglio in partenza...

 

riporto pari pari uno stralcio sempre a proposito della brutta partenza di raikko ad indianapoli...

 

"Pur scattando come tutte le altre vetture allo spegnersi del semaforo, a volte la ferrari numero 6 sembrava perdere lo slancio dopo i primi metri, non ? un mistero dell elettronica, ? solo il segno che il motore era arrivato al limite dei giri, il parole povere il pilota si era distratto con la (complessa) procedura di partenza e tutto contento di averla azzeccata si stava semplicemente dimenticando di innestare la seconda marcia!"

 

insomma secondo questo articolo ancora kimi nn riesce a sfruttare al 100% il potenziale della F2007 anche per questo motivo....

 

spero nn sia realmente cosi e in caso lo fosse, che si studi per bene stocazz di volante tra l altro sul giornale c e pure la mappa dello stesso con relativa legenda di tutti i pulsanti, in 2 minuti si memorizza

come hai fatto a leggerlo se esce il mercoled??

[Apocalisse 40]

Non inserisce la seconda?!? ma dai ragazzi...

[cek 4]

mi ricordo nelle libere a barcellona che lui a bassa velocit? in una curva stava regolando qualcosa sul volante e senza accorgenrsene stava andando sull'erba all'interno della curva

[francesco_ud 0]

ricordo che si diceva che schumacher quando progett? il volente mise i manettini in modo inusuale, ossia cercandoli ad occhi chiusi, permettendo cos? di modificare le impostazioni di tali manettini senza cercarli perch? lui sapeva gi? dove si trovavano e di conseguenza guardando la strada riusciva a sapere esattamente dove fosse il manettino da modificare in una determinata situazione.

evidentemente per kimi non ? cos? semplice impararli, secondo me dovrebbero permettergli la stessa cosa, ossia farsi il volante personalizzato.

[mongo 59]

povero kimi!!!

 

madonna che volante!!! :huh:

 

Sembra una enciclopedia della anti-ergonomia.

 

Imparare a manipolare questa cosa a 300 km/ora con uno squalo davanti ed altro dietro non sembra cosa d'un giorno di prattiche e via

 

 

[Tabata 0]

Dimenticarsi di cambiare marcia non credo, anche perch? ? dalla Malesia che ha problemi di partenza ormai Raikkonen, quindi non si tratta di una distrazione sporadica.

Probabilmente ? questione di una frazione di secondo prima o dopo, che fa la differenza. Dettagli, che nel corso dei test forse hanno trattato superficialmente e che ora invece si rivelano essenziali. Ed ? chiaro che i cinque minuti di prove di partenza durante le libere non sono sufficienti per trovare la perfezione in questi tipi di sincronismi.