duvel

Secondo me la Bulldog ci sta benissimo, l'ho sempre apprezzata

A proposito del Nurburgring, nei giorni precedenti l'ultimo GP del 1976 il giornalista Maurice Hamilton percorse il tracciato da passeggero di una BMW 633 CSI guidata appunto da Stewart, qui la cronaca del giro, forse un po' riassuntiva data la lunghezza del 'Ring comunque con interventi e considerazioni di Jackie. Da AS Anno 1976, "Cos? un padrone del 'Ring"

Sull'attuale praticamente hai quasi sempre accesso come visitatore a piedi anche senza manifestazioni in corso (senza pagare), ma se vuoi entrare in auto credo ora sia quasi impossibile

Forse si pu? azzardare che Cevert fosse qualcosa di pi? dell'Irlandese anche se sappiamo quanto sia complicato confrontare epoche differenti. Teniamo presente che al suo terzo anno completo in F1 Cevert non vinse alcun GP e in base alle statistiche si potrebbe pensare ad un pilota normale, ma analizzando pi? a fondo Cevert ha "lasciato" due vittorie a Stewart al Nurburgring (...) e Zandvoort, una probabile vittoria a Buenos Aires a Fittipaldi causa gomme, un'altra a Mosport "causa" Jody Scheckter. Perlomeno con i primi ci stava bene. Non sono convinto che Francois Cevert potesse diventare un altro Stewart, ma se consideriamo gli altri piloti (il che non ? poco!)che correvano in quegli anni al francese non mancava nulla: avrebbe vinto molte altre gare e magari il campionato. Poi certo, anche Irvine non era niente male

Spa era uno degli argomenti causa di attrito tra Stewart e Ickx all'epoca: lo scozzese in una fase pi? "matura" e particolare rispetto al belga pi? giovane e temerario. Va da s? che, come sapete, Stewart prese coscienza della questione sicurezza proprio col suo incidente qui a Masta...ovvio che le sue considerazioni fossero condizionate anche da questo, e in sintonia pure con quelle dell'amico Clark che riteneva "stupido e pericoloso" correre a Spa sin dall'epoca delle meno potenti 1500cc. Ma al tempo nel carattere dei piloti c'erano pi? distinzioni che nell'epoca moderna: chi la pensava come Stewart e Clark e all'opposto chi la vedeva come Ickx o Rodriguez. Ma tutti andavano comunque fortissimo! Spa ? uno degli antichi circuiti cui gli appassionati sono pi? affezionati perch? da uomini veri, da curve da pelo e in un contesto naturale tutto particolare, ma alla luce dei fatti era indiscutibile che i suoi giorni fossero contati: nella 1000km del 71 il tratto da Les Combes a Malmedy, una discesa di campagna, veniva percorso ad una media di 260km|h (!!!) da mostri come la 917. Ma nella 24 ore dell'anno dopo si contarono 4 morti con vetture GT... Se passate anche "a distanza" da quelle parti, deviate e andateci perch? ne vale tutte le pene e anche di pi?

forse c'era un errore nell'articolo di Stewart, perch? 220 come velocit? max a Silverstone ? davvero poco...

Ci sono dei punti di "contatto" nelle opinioni dei due: dalla piacevolezza del luogo alle considerazioni sulla precisione di guida, che addirittura rilassa lo scozzese... La descrizione di Ickx ? pi? dettagliata e pone l'accento sulla chicane del porto, per rendere l'idea e metterla sul ridere io la trovavo assurda quando mi cimentavo con GP Legend , figurarsi dal vero Al PC ci sar? morto un centinaio di volte...

Magari assumere a tempo determinato, ma giustamente c'? caso e caso e poi c'? da vedere il discorso dei pi? o meno 15 dipendenti. Ma a tempo indeterminato ? differente: questo non vuol dire che l'art. 18 fosse il principale problema o che necessariamente ci siano preclusioni a prescindere nelle assunzioni, ma che ci sia un certo timore ? verissimo perch? se per fare un esempio ti capitano gli "elementi" sbagliati non te ne liberi cos? semplicemente. Oppure nel caso che hai descritto tu (parlo da dipendente e forse contro il mio interesse). Questo senza voler certo tener la parte di "certi" datori di lavoro, sia ben chiaro

Su questo non sono d'accordo: se una volta le F1 correvano il rischio dell'acquaplaning degli pneumatici ora, dato le ridicole altezze da terra corrono il rischio di "planare" col fondo come motoscafi, solo che date le differenti caratteristiche dei mezzi l'effetto ? completamente diverso... Poi subentra anche il discorso del parco chiuso e relativa assurda impossibilit? in caso di pioggia di effettuare modifiche all'assetto. Non ? un discorso di macchine pi? facili ma di regolamento pi? scemo

Dove? potrei citare qualche esempio passato nella ditta per cui lavoro e altre ma solo per sentito dire, comunque ho detto in taluni casi Poi le vostre esperienze lavorative non le conosco e, non si sa mai, l'art.18 poteva forse in futuro continuare a far comodo anche a me e a qualcun'altro...mica faccio i salti perch? lo cambiano

Non sono uno strenuo difensore dell'operato di Monti, ma su questo in taluni casi mica sbaglia

All'anno....se state parlando dell'irpef

Boh, forse aspettavano qualcuno o qualcosa, non so... Alla stazione di bg ne metterei anche di pi?, visto quel che capita (soprattutto di notte)

bella questa. Vab? che c'? di peggio, ma... My link

Forse ti riferisci alla B3, credo siano questi (mi pare li avesse gi? postati *** tempo fa) Zeltweg 1974 http://imageshack.us/photo/my-images/829/regazzoni197412a11tferr.jpg/

Prendendo il discorso di De Adamich dal lato giusto, non si pu? certo dire che abbia torto: Schumacher ha goduto come altri campioni di un periodo assai favorevole (a cui ha comunque contribuito) del team vincendo, solo che quel periodo ? durato pi? a lungo. Io da supporter del kaiser non mi sogno di pensare che il suo valore sia certo da rapportare al netto dei titoli vinti, anche se di sicuro non tutti sono stati vinti in netta superiorit? tecnica. In sostanza parecchi altri piloti non avrebbero vinto tutto quel che ha vinto lui con le stesse macchine e con la sua stessa posizione di prima guida, a partire da Irvine e Barrichello per finire con altri. Un po' come dire che, con tutto rispetto parlando, un De Adamich ai suoi tempi non credo proprio fosse da titolo neppure su una Lotus o una Tyrrell, uno come Schumacher s

quoto tutto fermo restando i meriti di Alonso e, almeno in questa gara, del muretto Rosso

Forse ricordo male ma le accise su guerre e terremoti pi? o meno antichi, anni fa vennero non cancellate ma inglobate sotto forma di accisa non meglio specificata...accisa e basta. Quel che purtroppo conta ? che per il portafogli non cambia nulla In quanto alle alternative, valutando il tutto opterei per il GPL: investimento iniziale di circa 1500euro ma costi d'esercizio quasi dimezzati, oltre al fatto che nelle mie zone i distributori sono piuttosto diffusi. Ma l'auto ? piuttosto vecchia e non so se mi conviene

Se la proposta di Ickx sarebbe oggi improponibile, la si potrebbe "mutuare" benissimo in questo senso magari...

Ma a proposito della stagione in Benetton con Fisichella, io ricordo lontanamente che Button quell'anno soffriva di problemi fisici legati ad un braccio (o avambraccio). Qualcuno ha ricordi pi? precisi?

Dalle mie (bg) hanno iniziato tempo fa, ma nel 90% dei casi ? gente dell'Est europa

effettivamente, visto tutte le immagini che girano in anteprima, non so voi ma una Ferrari io non l'ho ancora vista. Non so se ? solo una mia mancanza

...davvero poi usc? il mini-going, 2 dita della mano sinistra contro 2 dita della mano destra...ma cos? non era molto divertente fine OT!

sembra proprio il vecchio Going o sbaglio?

6 miliardi di bottiglie Non lo sapevo, ma pensandoci un momento non so se esiste al mondo un altro paese con cos? tanti produttori di acqua in bottiglia...e per la legge del commercio e scambio, tutti i camion che vanno su e gi? carichi di casse manco se la gente non avesse l'acqua a casa sua! E' uno degli argomenti per cui do' ragione a Grillo Purtroppo ? sempre stato cos?, forse sar? la conformazione della pianura Padana aperta da un lato al mare e chiusa per il resto da Alpi ed Appennini, fatto sta che ? una zona ad altra concentrazione industriale e a quanto pare lo smog ristagna... Certo che con un limite di pm10 posto a 50 microgrammi/metro cubo (imposto dall'Europa che prende come spunto altre zone con caratteristiche differenti) quando questo, con una certa facilit?, raddoppia in determinate condizioni ci si inorridisce Pensate che negli anni 70 a Milano i giorni con i pm 10 a 1000 (!!) non erano infrequenti, con punte addirittura a 1400... Con questo non voglio certo dire che non si debba combattere l'inquinamento eh beh sotto tanti hai senz'altro ragione