crucco

Io sono d'accordo con Enzo F., sulla questione della safety car. Bandiera rossa e ripartenza con distacchi non ? una cosa illogica, bens? solo diversa, che molti non hanno mai visto. Ma ? proprio dal punto di vista sportivo che trovo questo sistema migliore, rispetto alla SC, che crea artificiosamente, una nuova situazione di competizione, vanificando l'abilit? di guida di un pilota e/o la superiorit? tecnica di una vettura. Questo ?, secondo me, non sportivo, com troppe altre cose introdotte dalla FIA negli utlimi decenni (regola delle bandiere blu, per esempio). Bye

Io ancora non mi spiego perch? un pilota che dominava fino alla rottura dello scarico di Magny Cours 2008, poi non riesce pi? a combinare nulla di buono nel corso della stagione... Sar? malfidente, ma non credo che dipenda "solo" da lui, per quanto diverso dagli altri (e misterioso, meno comunicativo). Forse sono aumentate le attenzioni verso il compagno di squadra (questo ? evidente anche quest'anno: vengono festeggiati quasi pi? di lui perfino i sostituti di Massa - MSC, BAD e FIS -, si scomoda perfino MSC, per dar consigli agli ultimi 2, poche parole sul finlandese). Potrebbe essere che Kimi non sia cos? "duro" come sembra ed abbia bisogno anch'egli di coccole, per rendere... (analisi semiseria, mi raccomando... non scannatemi). Bye

Non ho il dono della sintesi...

Non so spiegarlo, ma credo che un po' sar? dovuto al problema nell'affrontare "con stabilit?" i cordoli (credo l'abbia affermato R?ikk?nen), inoltre abbiamo appena visto che sui circuiti veloci, pur non andando cos? male, si aggiungono ora altre vetture molto performanti (ultima la FI). Forse vedo troppo nero io, non so... Io vedo le RBR davanti, poi il solito caos, fra BGP, TOY, FER, MCL... ecc... con FI e BMW in pi? (le ho nominate tutte? ). Toglietemi una curiosit? (io non ne capisco molto, ? evidente ): come sar? usato al meglio il KERS, a Monza? Io pensavo al rettifilo oppure a quello opposto all'arrivo ed all'uscita dalla prima variante. Che dite?

Perch?? Io credo che a Monza la Ferrari sar? meno competitiva che a Spa. Sarei molto contento di un podio, ma non credo che sar? possibile. Altrettanto mi farebbe piacere 1 punto per Fisichella. Anche questo per?, credo che sar? difficile. Il problema maggiore sar? il comportamento della F60 sui cordoli, mai troppo buono finora. Sarei felice di sbagliarmi e di venire sonoramente smentito... Bye

Avete ragione, la colpa ? mia (credo di avere cominciato io, con questa storia...). Ma io questo lo penso gi? da qualche anno (si, cerco di giustificarmi ), soprattutto pensando alle incredibili staccate di Hamilton nel 2007 a Monza e nel 2008 al Fuji (ho postato anche un video). In Giappone mi sembra evidente che l'inglese e Kovalainen rovinarono alla prima staccata la corsa di R?ikk?nen, confidando sulla sua sportivit? e, probabilmente, sulla via di fuga asfaltata. Ed anche il "fattaccio" di Spa 2008 ? figlio di questa impunit? (nessun danno alla vettura) che si ha "uscendo" dalla pista... Indipendentemente da chi fa e da chi subisce, la cosa mi sembra poco sportiva. In questo senso ho sempre pensato, forse semplicisticamente, che "se il cordolo ? pericoloso, se al di fuori della pista non c'? asfalto, allora devo comportarmi in maniera pi? sportiva e prudente". Avete naturalmente ragione, se obiettate dicendo che cos? non si vedono pi? sorpassi, perch? nessuno pi? rischia (e qui il discorso si fa lungo e tocca i regolamenti tecnici, come al solito...). Ma mettetevi nei panni di R?ikk?nen al Fuji, partito bene, primo alla prima curva e spinto all'esterno da, non uno, ma 2 piloti, con una manovra molto al di sopra delle possibilit? dei loro freni... la gara di R?ikk?nen fin? praticamente l?. Bye (non prendete troppo sul serio questi spunti e non scanniamoci inutilmente) P.S. - Non mi riferivo alla prima curva di Spa.

Punto di vista interessante e condivisibile.

Penso che cercherebbero di essere pi? prudenti, i contatti poi non si possono escludere, soprattutto nelle fasi concitate dei primi giri, ma bisognerebbe anche essere prudenti nel punire eventuali contatti, gli errori ci stanno (se non voluti e/o ripetuti). Come ? sempre stato. Bye P.S. - ? pur vero che un cordolo alto ? pi? pericoloso, come rampa di lancio, per?... le gare dovrebbero essee corse in pista, non nei suoi dintorni, secondo me.

Secondo me, se rimettessero ghiaia o sabbia nelle vie di fuga ed alzassero i cordoli a dimensioni pericolose per le auto, i piloti non azzarderebbero pi? manovre come quelle odierne o staccate come queste: Non ho nulla contro Hamilton, anzi... ma se non ci fossero innocue (per la vettura) vie di fuga, forse non ci proporrebbe delle staccate cos? al limite... Che ne pensate?

? impressionante vedere, dall'on board di Button, come R?ikk?nen schizzi via...

Questa bisogna conservarla. R?ikk?nen ? anche, secondo me, il pilota pi? sportivo e leale del circus (cultura scandinava). Io non la vedo molto diversamente, per? credo che se ci? ? avvenuto, ? stato per uno scarso feeling con l'ambiente, che ha bisogno di coccole e di essere guidato, ha bisogno di un pilota che "parli" e faccia dichiarazioni d'amore o di fedelt?, come ha fatto MSC e come fa Massa, ci? naturalment sostenuto dalle prestazioni in pista. Gli italiani hanno bisogno di complimenti, per rendere al massimo. Per questo, forse inconsciamente, vi sono stati dei guasti e dei problemi alla vettura di Kimi, nei 3 anni (ma anche a quella di Massa, 2008 soprattutto) e per questo, ma meno inconsciamente - forse - potrebbe essere stato seguito lo sviluppo delle vetture prediligendo lo stile del brasiliano... (? un condizionale). Per funzionare bene ci si deve sentire a proprio agio, forse ci? non ? accaduto. Un gran peccato. Mi dispiace. Ma se arrivasse Alonso, sarei comunque contento. Ha fatto dichiarazioni pesanti, in passato, dovute al fatto che lui ? pi? loquace ed impulsivo di Kimi,e dovute alla sua giovane et?. Ma io credo che non lo si deba giudicare male. Del pilota non parliamo, si sa gi? tutto... Bye

Se la porta in porto, credo invece che possa essere una dlle sue gare (e vittorie) pi? dure. Wait and see...

Normalmente non c'azzecco,con le previsioni... Con la tattica di oggi, Kimi avrebbe avuto pi? possibilit? nella lotta contro Hamilton, nel 2008. Lo scorso anno, se non sbaglio, utilizz? gomme morbide / morbide / dure (nello stint decisivo, con temperature pi? basse ed addirittura pioggia), oggi invece morbide / dure / morbide. Spero che Kimi riesca a vincere, nonostante una super Force India ed un super Fisico (che gudagna pure con le gomme dure...). Bye

La Ferrari non vincer? nemmeno oggi, secondo me. La FI di Fisico ? un missile e lui a Spa si esprime spesso bene.

Io vado ancora pi? in l?. Pur non escludendo attriti fra i 2, soprattutto perch? Felipe ? ancora a "zeru tituli", credo che non si vedrebbe pi? un litigio come quello del N?rburgring 2007, nel dopo corsa... Penso che i 2 si rispettino pi? di quanto si pensi e sono pure maturati. I pericoli ci sono per?, lo ammetto... Bye P.S. -a me piacerebbe un team a 3 vetture, con i 2 sopra e R?ikk?nen, per? in cui tutte le vetture possano prendere i punti... fantascienza, lo so.

Lo penso anch'io. Per risparmiare hanno 2 possibilit?: o un pilota giovane e promettente, oppure un giapponese.

A me era venuto in mente quando Massa si ? fatto male in Ungheria, ma non ho mai avuto il coraggio di scriverlo, anche perch? egli ? in orbita Renault-RBR. Ora per? lo fa lui stesso, DC si offre alla Ferrari. Ho sempre pensato che sarebbe stata una buona scelta per questo finale di stagione, visto che la Ferrari non ama i piloti giovani, senza esperienza. Credo comunque che non se ne far? nulla, non riesco ad immaginarmelo Coulthard in Ferrari, nemmeno temporaneamente. Mi dispiace, ma la notizia ? in tedesco.. http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...h_09082302.html Che ne pensate?

Queste nuove regole le definirei "un piccolo passo avanti". Secondo me, per "costringere" i piloti a sorpassare, avrebbero dovuto abolire anche i cambi gomme, e soprattutto la regola delle 2 mescole. Ci sarebbe, ? vero, il rischio di finire qualche gara sulle tele. Un tempo per? funzionava, non credo che sarebbe impossibile, oggi, ripetere quella situazione. In questo modo il sorpasso in pista sarebbe "l'unico" sistema per guadagnere una posizione. Bye

Mi piace il tuo avatar. Grande vettura! Anche quella del 1980...

Io invece credo che la McLaren, almeno con Hamilton, ci far? divertire fino alla fine (come ferrarista penso che avr? ben poco da divertirmi, per questo). Sono convinto che, senza Massa, la via per il terzo posto nella classifica costruttori non sar? molto dura, per il team di Woking. Bye

3 Prima volta a punti 2-0

A Spa ci saranno anche altri piloti interessati alla vittoria. Per esempio le 2 Red Bull, Hamilton e R?ikk?nen (i primi che mi vengono in mente). Secondo me esiste la possibilit? che MSC possa fare anche delle brutte figure, in questi GP. E visto come ? progredita la McLaren, potrebbe diventare difficile anche raggiungere (o conservare) il terzo posto nel costruttori...

Beh, la possibilit? esiste, credo. Dipende anche dai circuiti, oltre ad altri fattori (evoluzione auto ecc...)

Io sono ansioso di vedere tutti questi duelli: MSC vs RAI MSC vs ALO MSC vs HAM MSC vs VET MSC vs WEB MSC vs BUT MSC vs ROS MSC vs TRU MSC vs GLO MSC vs BAR (peccato non ci siano pi? MOY e VIL)