crucco

Non si sa se Gen? sarebbe stato pi? lento... non ho comunque detto che sarebbe stato pi? veloce. Se non sbaglio per? lui ha provato ad inizio anno la F60, con il KERS, quindi avrebbe dovuto adattarsi meno sia di Badoer che di Fisichella, alla vettura. ? sicuramente pi? in forma di Badoer (almeno lo presumo), in quanto ancora in attivit? ed ? gi? dipendente Ferrari, quindi si sarebbero risparmiati dei soldi. Non aggiungo (non lo faccio) che la Ferrari ha ingaggiato Fisichella per essere aiutata nella difesa del 3? posto nella classifica costruttori... Io, sinceramente, avrei utilizzato Gen? (o Badoer) per testare nuove soluzioni - il pi? possibile - da utilizzare nel 2010. Secondo me sarebbe stata una scelta migliore ed onesta. Bye

La mia affermazione non voleva racchiudere tutti i giornalisti, ma la maggior parte, sia pubblici (Rai) che privati. Hai ragine, esistono ancora dei buoni giornalisti - ci mancherebbe - e nemmeno pochi. Ma il livello medio dell'informazione (non solo sportiva, intendo) fa piangere... Questo solo per chiarire il mio post, non per alimentare un OT... anzi chiudo qui.

? la qualit? del giornalismo italiano. Rispecchia la nostra societ?. Ma non portiamo il discorso altrove. Confermo: che pena!

Chi vince ha sempre ragione. Non ? una frase fatta, ma ha un suo "perch?"... Piuttosto in F1 succedono a volte cose strane, come appunto Button, che improvvisamente si blocca e non va pi?, oppure MSC che a Suzuka necessita di un 8? posto per vincere il mondiale. Il suo maggiordomo domina la gara e lui arriva proprio 8?... ? divertente (ma anche no).

Grazie per i chiarimenti.

Secondo me la soluzione pi? logica e meno costosa sarebbe stata quella di utilizzare Gen?, per questo finale di stagione. Alternativa pi? cara (decisamente): Alonso. Credo che con Badoer e Fisichella si sia deciso con il cuore, pi? che con la testa. Quella se n'? andata insieme a Todt... Per rispondere alla questione: Trulli.

Qualcuno potrebbe spiegarmi il motivo per il quale, negli ultimi 2 GP, le vetture con il KERS non fanno pi? sfracell in partenza? Rettilineo troppo corto o che altro? Siccome, come spiegavo prima, ho seguito la corsa senza audio, mi confermate che Hamilton ha avuto grossi problemi con il KERS, dopo la partenza e per il resto della corsa? L'ho letto sulla rete...

Tradotto con google translate, dal tedesco del sito motorsport-total.de I teams starebbero pensando pure ad una presentazione unica e congiunta di tutte le monoposto, un grande unico show, da commercializzare e che renda economicamente, invece di costare denaro alle varie squadre... Squadre di pensare presentazione congiunta da parte Di Michele Lostia & Dieter Renck 04. Ottobre 2009 - 05:54 Clock Cos? lontano, ogni squadra ha la sua auto davanti a un individuo, ma la FOTA sta pensando a una presentazione congiunta di dimostrare di tutte le squadre da corsa I lanci sono previsti prima dell'inizio della stagione dai tifosi con la tensione (Motorsport Total.com) - La riunione di oggi della squadra di associazione FOTA prodotto alcune interessanti: Quando si tratta di gare di calendario ? stato il problema logistico al Gran Premio di Monaco, Turchia e Canada, lasciata in sospeso, il 14 Team ? interessato, Williams non poteva essere spostata a cedere, e la lunga nota decisioni KERS sono stati infine messi su carta. Che giunse a una idea completamente nuova, che rende ora scalpore: "Abbiamo discusso la possibilit? di una presentazione congiunta del veicolo", afferma il vice capo della FOTA John Howett a 'Motorsport Total.com'. "Non c'? niente di deciso, ma vi ? un interesse da parte di alcuni team." Queste sono quelle presentazioni costosi squadra prima dell'inizio della stagione, ogni inverno, che generano un sacco di attenzione. Milioni di fan in tutto il mondo aspettano con ansia ogni anno, come la nuova vettura si presenta come la loro squadra del cuore. Precedentemente presentato singolarmente ogni squadra, ma l'idea di prendere in uno spettacolo comune con un grande programma che ha un senso - e potrebbe essere commercializzato, forse anche a scopo commerciale. Tuttavia, dobbiamo bilanciare gli interessi degli sponsor vari sotto lo stesso tetto, che non ? facile. Altrimenti andiamo incontro FOTA, "una riunione di routine", era cos? Howett: "Abbiamo formalizzato ci? che era stato precedentemente concordato in termini di KERS," dice. A 14 Ritiene che la squadra inglese: "Abbiamo toccato, ma al momento non ? necessariamente un FOTA, ma un problema di Concorde. Inoltre, ogni squadra ha bisogno di farsi anche i pensieri. Anche se la maggioranza FOTA dovrebbero essere voce, ? il decisione in merito alla singoli gruppi. "

Io seguo sempre la gara su RTL (vivo in tedescheria), con pubblicit?... GRRR! Oggi ho avuto fortuna, essendo convalescente non ho potuto spostarmi in soggiorno. Per non disturbare la consorte (che dormiva alla grande, naturalmente) ho seguito la corsa completamente senza audio. Anche i tedeschi hanno questo problema dei commentatori... (della serie "tutto il mondo ? paese")

Sono d'accordo sul punto 2. Sul 3 no, assolutamente. Il punto 1 ? una conseguenza del punto 2, secondo me...

Un commento breve sulla gara: Spettacolare, emozionante e piena di sorpassi, belli soprattutto quello di Sutil ai danni di se stesso e quello di Kovalainen che sta ancora ridendo per il piacere ricevuto dal nostro Fisico. QUESTO ? "lasciare la porta aperta", non il comportamento di R?ikk?nen a onza nel 2007, con Hamilton... Aggiungo: ma la Ferrari con le dure proprio non si muove! (non e una novit?, lo so, per?...)

03/10/2009 23.00.08 Pagelle Flash del GP di Singapore Gp Singapore 2009|Gara Pagelle flash del GP di Singapore, solo voti e senza giudizi. Lewis Hamilton: 10 Heikki Kovalainen: 5,5 Giancarlo Fisichella: 5,5 Kimi R?ikk?nen: 6 Robert Kubica: 7 Nick Heidfeld: 5,5 Fernando Alonso: 8,5 Romain Grosjean: sv Jarno Trulli: 4,5 Timo Glock: 9 Jaime Alguersuari: 5 Sebastien Buemi: 6 Mark Webber: 6 Sebastian Vettel: 5,5 Nico Rosberg: 4,5 Kazuki Nakajima: 5 Adrian Sutil: 4,5 Vitantonio Liuzzi: 5,5 Jenson Button: 7,5 Rubens Barrichello: 6,5 Manuel Codignoni www.f1grandprix.it Ho dato solo un'occhiata veloce a queste pagelle, 2 cose non mi tornano (ma se guardo attentamente ne scopro altre): 1 - data ed orario 2 - Hamilton 10, R?ikk?nen 6 Potete spiegarmi? EDIT: Ammaza quanto sono fuso!!!!! S I N G A P O R E Ormai la figuraccia l'ho fatta... si potrebbe cancellare questo post, per favore?

Ho letto sul sito tedesco motorsport-total.de che la griglia di partenza ufficiale sar? resa nota solo domani, prima della partenza. Sembra si discuta in quale ordine debbano essere assegnate le penalit? (non chiedetemi cosa significhi esattamente, non ho capito). Verwirrung nach Strafen-Hagel: Startaufstellung erst Sonntag fix von Fabian Hust 03. Oktober 2009 - 15:56 Uhr (Motorsport-Total.com) - Nach der Bestrafung von f?nf Piloten, der Positionsver?nderung bei Timo Glock, der bei einer Startfreigabe zusammen mit Mark Webber aus der Boxengasse starten w?rde, herrscht im Fahrerlager Verwirrung. Vitantonio Liuzzi erhielt bereits vor dem Qualifying eine Strafversetzung um f?nf Pl?tze wegen eines Getriebewechsel zugesprochen. Zwar ist eine erste provisorische Startaufstellung im Umlauf, aber es hat im Hintergrund Diskussionen gegeben, ob diese korrekt ist. Hintergrund ist die Tatsache, dass Strafversetzungen in jener Reihenfolge angewandt werden, in der das bestrafte Vergehen begangen worden ist. Dies wird nun genau nachvollzogen werden m?ssen, was etwas Zeit ben?tigt. Aus diesem Grund m?chte die Rennleitung die definitive Startaufstellung erst am Sonntag vor dem Rennen ver?ffentlichen. Secondo me domani vince Hamilton.

Chi buttiamo gi? dalla torre, fra questi? R?ikk?nen Alesi Scheckter Berger Alboreto Arnoux :pensieroso:

Questa argomentazione non vale per i bolliti...

E questo ? stato il massimo dell'arrabbiatura di Kimi. Qui perse proprio le staffe.. Resta un grande! Alla faccia dei suoi detrattori.

A me piace molto il look 2009 di Kimi. Sia il cappello, che i capelli. Troppo cool! Unico! Per sul serio!

? pretattica, sono contenti di Glock (ma anche di Trulli). Vogliono solo spaventarli per far abbassare le loro pretese economiche. La Toyota non vuole pi? spendere le cifre degli scorsi anni. Non pu? pi?.

E poi Norbert ha sempre pensato a lui, in questi anni...

Non ? da escludere che tu abbia ragione, secondo me. Anche se mi auguro riescano a trovare i soldi per restare...

Torno un attimo sul discorso pagliacci. Per qualcuno "pagliaccio" pu? essere chi sale sul muso della monoposto ad esultare, per altri chi fa un salto durante la cerimona della premiazione, per altri ancora chi (e sono tanti) rilascia interviste dal contenuto poco interessante, per non compromettersi nei confronti di tutti i componenti del circus. Secondo me non esistono pagliacci, ma persone dal carattere differente, che reagiscono differentemente nelle varie situazioni, c'? chi parla volentieri e senza controllare troppo ci? che dice, chi invece ? meno impulsivo e ragiona di pi?, prima di formulare una risposta. La cosa pi? brutta ? quando una persona mente, mentre ? ridicolo chi cerca di nascondere cose evidenti, ma anche questo ? umano. Alcuni poi ammettono gli errori, altri non sempre. Anche questo non mi piace. Insomma, certe cose le viviamo tutti i giorni nelle nostre famiglie e fra le nostre amicizie (e anche noi ne siamo coinvolti), non giudichiamo cos? velocemente e conoscendo solo ci? che i mezzi di comunicazione ci trasmettono, dai... B) Il mio ricordo di R?ikk?nen sar? comunque positivo. Mi piace, sia come pilota, che come persona (per quello che passano i media...). Bye

Il ricordo di aver avuto anche il pilota pi? sportivo degli ultimi decenni, nel glorioso team Ferrari. La delusione perch? non ha stracciato Massa. Il rammarico perch? Todt ? uscito di scena (2 anni) troppo presto. Delle belle vittorie e degli errori strani. I suoi look unici (con i capelli lunghi ? piu bello). Amo il berretto della stagione 2009. Il suo rapporto unico con la bottiglia di Champagne, sul podio, ben pi? rispettoso di quello dei suoi colleghi. Raramente una goccia sprecata.

Io sono d'accordo. Trovo giusto che un team punti pi? su di un pilota (a patto che siano tutti d'accordo), ma in stagioni come quella del 2002 o del 2004 la Ferrari avrebbe potuto (e dovuto, secondo me) lasciare libert? ai piloti di giocarsela. I titoli sarebbero arrivati comunque... Quando la vettura ? palesemente dominante, serve almeno la lotta interna "aperta". Bye

SOno d'accordo. Una domanda: anche la Honda/Brawn ha fatto cos?, nel 2008, in previsione di questo campionato "rivoluzionario" 2009? (non mi ricordo)