tigre

Se li riprende la Rai spero tanto Capelli rimanga altrove., come spero che anche Genè e Vanzini abdchino, soprattutto gene di cui non ne conosco l'utilità

Su AS ho letto che nella scorsa gara bagnata non vedeva l'ora di finire,m non l'hpo quadsi mai sentito da un pilota; d'altra parte è anche al primo anno completo

grazie a chi mi ha fatto gli auguri sono un po' in ritardo

In iRacing lo facciamo sempre ahah, una volta mi hanno anche protestato perchè sorpassai ugualmente Ricordate Pirro in superyurismo? era uno di quelli più duri in pista, ricordo le lettere di protesta ad AS, e questo che fa? per una chiusina mette la penalità, sarebbe ora di lasciare mano più libera ai piloti

C'è anche la fusione con Renault nei prossimi anni che potrebbe influire. Da quanto dicevano gli addetti ai lavori poi sembra che la mancanza di Binotto come supporto al progetto si sarebbe fatta sentire e infatti è avvenuto https://www.lastampa.it/2019/05/28/economia/fca-propone-a-renault-una-fusione-alla-pari-nessun-sito-sar-chiuso-oe1SjeDnWdmAc59zGwfKFK/pagina.html

Anche a me Arrivabene dava l'impressione di non avere grande mordente ma magari era bravo come Manager. Non tutto può essergli imputato negli errori; il problema è stato più che altrio Vettel preso dalla smania di fare risultato a ogni costo. Lo faceva anche in RB. Gary Anderson ex della Jordan ricordava come mettendo Binotto al timone la Ferrari potrebbe perdere parecchio nello sviluppo

Questo scherzo fa crepare dal ridere uaha http://www.youtube.com/watch?v=QMae8SUyU4M

I primi giri di Abu Dhabi mi ha ricordato Senna sulla Toleman, con vettura pecoreccia subito dietro ai grandi

Complimenti alla carriera. Comunque se nel 2007 avesse fatto meno osteruzionismo a quest'ora Hamilton avrebbe 6 titoli mondiali. Alla faccia... sento che correrà solo le gare che contano in USA forse è lòa scelta migliore per lui. Per un Europeo è difficile fare la spola

Senza gli errori di metà campionato sarebbe ancora in corsa per il titolo comunque va detto che Hamilton è un pilota ha fatto la storia della F1 chiunque lottasse con lui avrebbe in ogni modo vita dura. Quest'ultimo lo paragonerei a Senna

Anch'io ne ho girate un po' soprattutto Milano e Firenze. Alcune volte sono inquietanti ed anche in treno, so' anche di episodi a Firenze dove sto ora per lavoro. Finchè perdura non c'è da meravigliarsi se ci sono episodi di intolleranza i quali in misura minore ci sono sempre stati

Come hanno detto anche in telecronaca prima gli errori li pagava meno vuoi per foruna o sfortuna altrui ora invece è diverso. Comunque già alla RB quando si trovava dietro era talvolta parecchio nervoso come oggi. C'è un trend negativo anche perchjè sente la pressione, chissà l'anno prossimo con uno come Leclerc come si comporterà Noto con piacere la nuova impaginazione che attendevo sìda tempo

Che problema c'è. Il razzismo e l'ignoranza sono sempre esistiti, la società perfetta mica esiste. Il clima di razzismo se esiste ma secondo me non cè come affermano i politici bigotti di sinistra è fomentato dall'inerzia di loro stessi

Scelta ideale. II prossimo arrivo si metterà a disposizione della prima guida per vince il mondiale se questo andrà male e da li in poi potrà puntare decisamente al titolo. KR silurato nel suo momento migliore, ha detto di averlo saputo a Monza, un pilota che ho sempre stimato ma troppo poco aperto per i tifosi, non sa nemmeno un h di Italiano

Concordo. Secondo me li hanno lasciati liberi di lottare al primo gioro e successivamente sarebbe intervenuta la strategia. La sfortuna è+ stata che la loro lotta ha avvantaggiato Hamilton che è pasato in un punto in cui Vettel è rimasto imbottigliato. Non mi è piaciuyto Arruivabene sulla strategia Mercedes quando la Ferrari usava Massa come zerbino. Una nota sulla telecronaca: non capisco come invece di scegliere un Italiano come co-conduttore hanno preso Genè

Io ci vedo un po' tuttedue, la volonta di resistere lecitamente e qualche furbizia. Il più scandaloso all'hungaroring fu nel 90 quando Senna e Berger buttarono fuori senza essere sanzionati Mansell e Nannini

Thank. venite su iR, il setup è oggettivamente difficile per un novizio, comunque si trovano già fatti molti su questo sito e anche dsul forum del game. https://virtualracingschool.appspot.com/ Qui il 1° giro Le Mans in una gara Gt3 l'altro giorno; il Ford Gt3 era un po' svantaggiato qui(strano) ma ho fatto una bella gara

Mi ricorda tanta gente talentuosa che si sente padrona di tutto. Commento di Italiaracing Quello che ha fatto Verstappen nel lungo rettilineo di Baku è inqualificabile. Dopo essere stato superato, con una manovra meravigliosa e corretta da Ricciardo, l'olandesino si è ritrovato davanti al compagno di squadra dopo il pit-stop. Quando Ricciardo ha ripreso la scia del compagno di squadra, questi a oltre 300 orari ha cambiato pericolosamente traiettoria. Ricciardo non si è scomposto ed ha aspettato di arrivare alla staccata. Ha finto la manovra solita all’esterno, Verstappen gli si è parato davanti lasciando il varco all’interno. Proprio quello che voleva Ricciardo che aveva il DRS aperto e dunque una velocità maggiore del compagno di box e si è gettato per coprire quello spazio. Ma che ha fatto Verstappen? Cambiando nuovamente traiettoria per chiudere quel pertugio, contemporaneamente ha frenato, cosa vietata dal regolamento. E inevitabilmente è stato tamponato da Ricciardo. Un atteggiamento irresponsabile, non da pilota di F.1, dobbiamo dirlo. Così faceva già due anni fa Verstappen, la frenata con cambio di traiettoria, criticata dai suoi colleghi e che aveva provocato incidenti. La FIA aveva proibito tale manovra. Bene, domenica la FIA non è intervenuta, nessuna punizione per l’impunito Verstappen. Incredibile. Ma la cosa che deve far pensare è che Sirotkin, per una tamponatina alla curva 2 a Perez al 1° giro, è stato penalizzato di tre posizioni per il prossimo Gran Premio di Spagna. Per chi zigzaga a 300 orari frenando in faccia agli altri invece, nessuna azione. Come è possibile? Perché l'ex pilota Tom Kristensen, presente nel collegio dei commissari sportivi, si è voltato dall'altra parte? Cosa deve accadere ancora per mettere un freno ai comportamenti scorretti di Verstappen? E ricordiamo che nessuna penalità gli è arrivata per lo speronamento a Vettel a Shanghai. Ma a Sirotkin sì...

Un mio video sulle GT3, ho preso una scheda grafica monster Da quando mi sono concentrato sul Ford GT3 le mie prestazioni sono migliorate notevolmente, purtroppo causa lavoro non posso giocarci più spesso al momento

Il Megatron come si vede sulla fiancata Arrows era derivato dai motori BMW che rimasti orfani della Brabham rinunciarono alla F1 nel 1988, non capisco come mai non abbiano continuato ad equipaggiare le Benetton allora monoposto emergente. E andavano pure benino, a Monza arrivarono vicino alle Ferrari

Per me direi Schumacher Senna Fangio Piquet Mansell Prost Stewart E. Fittipaldi Clark Alonso non giudico Rindt perchè l'ho visto poco però oggettivamente potrebbe starci. Piloti completi direi senz'altro: Fittipaldi, Senna, Mansell fortissimi sul giro secco sugli stradali e sull'acqua e un po' in diverse condizioni particolarmente Fittipaldi anche se sull'acqua l'ho visto poco ai tempi della CART perchè non ci giravano quasi mai. Mansell fece terzo al I° anno in qualifica a Monaco poi non riusci per sfortuna mai a vincerci, Fittipaldi era anc'eso fortissimo a Long Beach in CART. Senna non aveva dei grossi punti deboli nella guida, forte in ingresso e uscita di curva

Alcuni video di una reunion per de Angelis scomparso dopo un incidente a le Castellet con la BT55, circuito parecchio pericoloso tra l'altro. Anche Mansell e Senna ebbero incidenti gravi qui con qualche conseguenza fiica. C'è da dire che de Angelis con questa macchina fece poco o nulla, era rivoluzionaria ma molto difficile da guidare, Patrese da ottimo pilota che era fece bene a Montecarlo prima di ritirarsi dove col passo lungo era invece il territorio meno adatto per questa macchina, Elio fu poi sostiutuito da Warwick per il resto della stagione, il bombardiere era uno dei pochi che poteva guidare sta macchina Abbracciato da Franco Lini mitidìco direttore AS e direttore sportivo Ferrari anche

Che personaggio. Grande pilota lanciato da un grande talent scout come Minardi

Anche Chiesa, Forini e Langes non lo sono ma io parlavo di semi italiani. Capelli forse valeva un Patrese, un Trulli e un Fisichella, Alboreto era nettamente superiore. Liuzzi era molto forte nelle categorie minori ma in F1 non fece altro che raccontare scuse, citando sempre la sfortuna. Capelli quad'era alla Ferrari invece dava sempre la colpa ai freni come a Monza dove si insabbiò alla parabolica, dopo poco gli dettero il benservito. Patrese era più forte. Lasciamo perdere quel campionato dell'88 ma anche dell'89 dove praticamente non c'era nessuno a controbattere le McLaren dove fece comunque bene ma fu aiutato molto dalla macchina progettata da Newey

Di Patrese si è già detto, mi pare che già alla Arrows dimostrò talento facendo gare solide fra le prime posizioni e una pole anche, quindi pilota promnettente a quei tempi e con una lunga carriera. Un altro grande era Fabi, leggevo dei motori BMW, a quei tempi volvano vincere il mondiale e se la BT55 non fosse stata cosi rivoluzionaria ma ancora acerba(telaio della MclAren 88) l'avrebbero anche fatto, ricordo che Fabi fece 3 pole di cui 2 con la Benetton, in austria aveva appena riguadagnato la posizione di testa dal compagno Berger quando ruppe nuovamente il motore BMW, a Monza c'ero anch'io era in pole manco riusci a partirci dal palo; sicuramente uno dei migliori piloti degli ultimi 30 anni, migliore certamente di Trulli e Fisichella. Certo Trulli velocissimo nella prima parte del 2004 poi perdeva 3 secondi al giro negli ultimi GP con la Benettoin, ho avuto sempre l'impressione che non avesse un passo di gara consistente e forse andava anche in confusione con gli assetti