tigre

Jean Alesi “It is the first time for 21 years that an F1 driver has got killed. There has been so much work on safety with tracks and cars that we couldn't imagine this happening anymore." http://www.motorsport.com/f1/news/bianchis-passing-mourned-by-french-f1-stars

Da quanto dicono sembra per le infezioni che si sono abbattute su un corpo già debilitato. Anche sarebbe vissuto sarebbe rimasto in precarie condizioni

Oremai la globalizzazione ha distrutto il vecchio concetto di mito. Gente come Soichiro Honda e B McLaren hanno costruito imperi praticamente dal nulla, i loro padri erano meccanici di biciclette, ma oggi non c'è niente di tutto questo. Magari tra duecento anni se faranno le macchine volanti

Mansell è diventato dei piloti più di sucesso della griglia. Piquet deve porsi delle domande. Motorsport Magazine all'indomani del successo di Nige a Brands Hatch nell'86. Le scemenze che Piquet era meglio Mansell smontate anche da uno dei migliori Magazimne di F1, il migliore diciamo http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/august-1986/61/garden-england

Il caso mediatico contro Raikkonen è iniziato al calare delle prestazioni della Ferrari. C'è semèpre bisogno di un caprio espiatorio quando ti va male

In 10 anni non ha imparò quasi nulla di Italiano, non è mai stato uno che bucava il video. Lo ricordo come uno che diceva sempre o quasi cose sensate, alcune scorrettezze le ha fatte in pista, Piquet e Prost invece fuori. Senna non parlò mai con Dio solo le sue parole furono travisate

Nel caso di Schumacher è un mito perchè è restato all'apice per tantissimi anni ma secondo me non aveva il carisma di altri personaggi della F1 vedi Senna, anche Piquet era un personaggio che usciva oltre la pista. Questo non l'ho mai ravvisato con Schumy anche perchè non aveva nemmeno altgri personaggi carismatici con cui confrontarsi. Hakkinen era un nordico freddo, Frenzten lo stesso, uno con cui veniva spesso in polemica era Villeneuve, l'unico personaggio realmente carismatico dell'epoca Schumy. Schumacxher per me ha espresso quasi tutto il suo appel per il pubblico in pista

Io non concordo nemmeno tanto che non ci fossero talenti all'epoca di Schumy,piloti come HAkkinen e Frentzen e forse anche il I° Wendlinger erano talenti puri. Ha avuto invece la sfortuna di nascere in un'epoca dove c'era sia poco rischio ma anche tante gare dove poter vincere gare: 91. Per esempio le 10 che ha vinto Nico Rosberg manco sono paragonabile alle 5 di Keke, tutto va soppesato

Per me gli unici grandi miti del secolo scorso sono anche quelli che hanno costruito la macchina e gareggiato tipo B McLaren Brabham, il primo ha vinto anche un gran numero di corse in Can Am la migliore categoria mai vista dopo la F1. Poi è vero che nell'olimpo entrano quelli che hanno fatto grandi numeri, Schumacher e Senna soprattutto

E' una NAzione che ha scialacquato ma si è ritrovata anchr con un Euro che ha gli dato molti problemi. Per me l'Europa non è mai nemmeno esistita perchè ha cancellato le sue radici, probabilmente molti vogliono stare dentro l'Europa solo perchè vengano imposte direttive dall'alto in materia di cosiddetti "Diritti civili" praticamente non serve a niente

Alonso sarà incazzato di non poter più collezionare trofei di 2° e 3° posto. Comunque dicevano che alla McLaren tutto veniva dato alla scuderia e ai piloti rimanevano le loro repliche. Uno di quei trofei li dette Prost ai Ferraristi nell'89 buttandoli giu dal podio. Da questo punto di vista Alonso ci rimetteva uguale ma a lui interessa fondamentalmente il 3° titolo oramai ne è ossessionato

Io vorrei la superpole Nige ha riportato alcune delle idee su Twitter dei fan in TV, io gliu ho inviato quest'idea. Un giro secco per i migliori qualificati in Q2 dove al minimo errore parti 10°. Che siano complicate ste macchine è un concetto superabile basta togliere un po' di elettronica

Divrtenti alcuni commenti sugli ultimi GP. Ripresi da wtf1.co.uk sono proprio in gergo inglese dei bad ass http://wtf1.co.uk/the-funniest-comments-on-wtf1-this-june/

Dicevo di Berger, mi riferivo al fatto fosse una minestra riscaldata sorattutto per la Ferrari. Leggop da Quattrute che un'opzione potrebbe essere Vergne o Gutierrez ma mi auguro che non venga scelta la linea del pilota gregario altrimenti che lo cambiano a fare. Io piglierei Perez, fino a ieri era anche davanti a Hulkenberg, veloce e con un gran potenziale e aggressivo

E' un pilota di qualità con qualche limite. La mia delusione più grande da Ferarrista fu nel 93 quando con Wendlinger libero presero Berger, andava bene anche un Italiano. Io penso che con un altro pilota di qualità anche Italiano potrebbe andar bene; io per un colpo di mercato guardarei anche a Perez è un pilota veloce magari a volte va anche oltre il limite è quello che ci vorrebbe alla Ferrari in perfetto stile del Drake. Bottas e Hulkenberg troppo tranquilli

Concordo con quello che avete detto. Se fossi un pilota anch'io tenterei l'avventura Nascar è un mondo che mi ha sempre affascinato, nato dai contrabbandieri di Whisky USA come Jerry Rushing che lottava contro l'invadenza dello stato. Purtroppo Montoya secondo me ha anche un grosso limite, la sua stazza non è propriamente adatta alla F1, lò'ho visto anche quando è sceso di macchina a Indianapolis nella Nascar le dimensioni contano poco o nulla, conta il talento. Qui c'è un articolo su di lui, dice di essere contento di aver partecipato alla Nascar e di avere imparatyo molto sui setup delle vetture diverasamente da quanto faceva sulle open wheel http://www.motorsportmagazine.com/race/us-scene/indycar/montoya-from-punk-to-elder-statesman/

Io farei solo Open wheel. Il problema vero è che in iR sono troppo complicate nel setup. Faccio solo campionati che mi divertono, esempio il GTC e il Truck sugli ovali essenzialmente; il truck è uno dei più divertenti da guidare. Già il livello sugli ovali ti fa capire il livello di pilotaggio su iR, c'è gente superskillata sulle road che non c'ha mai nemmeno provato a competerci

Un mio video sul campionato Star Mazda. Le Open wheel sono le mie favorite, c'è a qualcuno che non gli piacciono Primi 2 giri Mosport Sono riuscito a passare quasi tutte le macchine davanti dopo il primo giro ma i primi 4 erano imprendibili

Quest'ultimo non è un gran ho solo 4GB di RAM che sforza quando gira Fraps o Bandicam. iRacing invece è fluidissimo anche con 2GB

La colpa è mia che ho abbassato i dettagli altrimenti sforza l'hardware. Comunque il modello Fisico del Tiyota Tundra e dei Truck in generale è molto buono, migliorato anche rispetto a prima. Già e poi dimenticavo, ho dovuto convertirlo e abbassare la frequenza di campionamento sia dell'audio che del video altrimenti la dimensione dei file sarebbe troppo grossa. Voglio provare a farli un po più grandi

Gli ultimi 5 giri sono stati veramente straordinari. Dopo il contatto e il drive throughy è ritornbato frra i primi e ha sorpassato all'esterno Power che ornai sembrava involato verso l'ennesima vittoria. JPM farebbe comodo anche a sta F1 invece l'hanno mandato in purga nella NASCAR un po' di anni. Una bella categoria ma Montoya merita di più. Tra l'altro ha fatto 2 vittorie in 3 partecipazioni non male

Un mio video del campionato Truck NASCAR, che controllo

Vetel non c'ha niente da dimostrare. E' veloce quanto e più Alonso sul giro secco, il fatto che sia arrivato dietro KR non vuol dire niente

Il Forum è per veri intenditori. MAi scritto sulle bacheche FB di F1 anche perchè è un'applicazione veramente orrenda per quotare e roba simile. Twitter invece mi garba per leggere di F1 molto più immediato e si trova tanta roba; ma il forum è roba da intenditori

L'analisi prestazionale del GP: Stupefacente che la Mercedes tra i top team è quello con le velocità meno elevate indice di un bilanciamento molto migliore delle altre vetture http://f1blogtech.blogspot.it/2015/03/lanalisi-prestazionale-del-gp-daustralia.html