M.SchumyTheBest

Nelle ultime gare si sparito totalmente, anche rispetto ad un Bottas pensionato si becca oramai una quaresima. Oramai sa che non ha speranze di riconferma e probabilmente manco si impegna più. In ogni caso non è mai parso un fenomeno, serviva giusto per il mercato cinese, cui penso comunque non freghi niente manco a loro.

Lawson se non sbaglio ha fatto una gara solo in f1, Schumacher non corre da 2 anni. Secondo me ci sta che promuovano uno interno.

Perchè ad inizio stagione Coulthard era sui livelli di Mika, e fece grandi gare, soprattutto Francia e Inghilterra.

Fino a Miami sicuramente, nelle ultime uscite non è che sia andato tanto più forte. L'età conta anche per lui, ipotizzando una AM competitiva nel 2026 a 45 anni pensano davvero di puntare su di lui?

AM non ha i piloti però. Stroll è quello che è e Alonso gli sta davanti di poco e non sempre.

Dopo il 1997 forse la stagione migliore di Michael. A parte il brivido della sbinnata a 50 orari a Indy non ricordo altri errori. Barrico in più di un'occasione (Giappone, Nurb, Imola) arrivò doppiato o quasi.

Anche secondo me è troppo presto per calcoli del genere, basta un ritiro o cose così. Oggi comunque ottima gara, ma se le cose dovessero continuare ad andare male è probabile che vedremo un Max che si dimenticherà di sterzare dove ci sono le curve.

Il costruttori è certo, Perez non esiste. Il piloti è difficile ma non impossibile, in questo momento il vantaggio è mostruoso.

Malissimo, doveva arrivare secondo. Partenza sbagliata e poi piantato dietro a piloti più lenti nonostante il missile sotto il sedere e, con Leclerc, gomme più fresche.

Pirelli sempre sul pezzo. Partono quasi tutti con le medie

Per arrivare al 2026 competitivi serve un rinforzo tecnico generale. A parte qualche acquistino qua e là (un tecnico red bull di qua, qualcun'altro di là), c'è una pianificazione di rinforzo o si pensa di andare avanti con chi si ha in casa?

Ragazzi va tenuto fino al 2026, inutile l'ennesimo cambio (per chi poi?). Avrebbe 4 anni e il cambio regolamentare, esattamente come Binotto, per dimostrare se la sua "cura" ha portato risultati o no. A me sembra che però manchi sempre la parte di rinforzo tecnico, senza la quale non si va da nessuna parte. Mi pare che Newey volesse portare 20 tecnici con lui. Non ha voluto Vasseur? Non ha voluto John John? Chi pensano di metterci, hanno altri piani di rinforzo o vivono alla giornata? Primo o poi bisognerà dare delle risposte.

Anche loro colpiti da qualche direttiva "nascosta" come forse RB? Sono crollati in maniera indegna, non c'è niente che funzioni da 4 mesi a sta parte.

Ha già fatto capire che Newey non verrà, che non è necessario perché "il PSG non ha mai vinto la champions comprando i migliori giocatori". In un prossimo futuro quinta forza superati anche da AM?

Forse intende Nurb, penultima gara dell'anno. In quali le ferrari fecero la prima fila ma durante la notte la mclaren stravolse l'assetto e in gara erano più competitive. C'è da dire che Hakkinen fece una gara magistrale, tra le sue migliori. Subì il tappo di Irvine per un po' di giri che poi però gli lasciò la porta spalancata, poi recuperò su Schumacher e coi giri in più lo passò al primo pit, tra l'altro rientrando in pista con praticamente un ruota a ruota col tedesco.

Si UK 1997 non l'ho messa tra le sculate di Villeneuve perché comunque ebbe un problema al pit senza il quale avrebbe probabilmente vinto in ogni caso. Sull'uscita alla ghiaia di Argentina 98 non me la ricordavo. Nel 2000 mi ricordo Indianapolis, dove in testa comodamente sbinna a 4-5 giri dalla fine in una curvetta da 50 orari. Il 2000 fu comunque un'altra grande stagione, forse sbagliò solo a Monaco? (non ho mai capito se si ruppe la sospensione da sola o se colpì lui le barriere).

Il 1998 fu una grande stagione, ma è vero che ci fu qualche errore, anche se c'è da dire che nella maggior parte dei casi non influirono sul risultato della gara. Vinse in Canada e Ungheria, ma nel primo mandò a muro Frentzen (manovra che fece introdurre la linea anche in uscita dalla pit dalla stagione 99), e in Ungheria andò per prati perdendo qualche secondo. Fece anche un paio di speeding nella pit mi pare in Brasile e Spagna, che all'epoca costavano uno stop and go, non essendoci ancora il drive thru o i 5/10 secondi. Anche qui però ottenne il massimo risultato, ovvero il terzo posto dietro le mclaren. In Austria fu un errore dovuto anche alla frustrazione del mancato sorpasso dei primi giri su Hakkinen quando il finlandese sembrava averne meno (fece anche un errore facendosi passare da Fisichella), mentre Monaco non aveva speranze di vittoria. Diciamo che in quel gp la vera manovra insensata fu all'ultimo giro su Diniz per l'ottavo posto. La vera stagione monstre fu il 1997 dove, Austria a parte (unica quali dietro ad Irvine e stop and go per sorpasso in regime di gialle) non ricordo altri errori. Con una Ferrari che, in estate soprattutto, mangiava le gomme ed era quasi da centro griglia (fecero persino guidare a Schumache la Sauber a Fiorano, al loro primo anno di collaborazione con Ferrari per la fornitura dei motori, per cercare di tirare fuori qualcosa dalla F310B che sembrava alla frutta). Aggiungiamoci che quell'anno fu anche molto sfortunato, mentre Villeneuve ebbe diverse sculate (entrambi cilindrati due volte in partenza, ma in Brasile si ripartì e il canadese vinse, poi Ungheria col problema di Hill e il doppio ritiro Mercedes al Nurb).

Beh qualcosa è successo, da auto dominante a "una delle tante lì davanti" non può essere dovuto solo ad upgrade sbagliati. Strano escano solo ora queste ipotesi, di solito c'è qualche fuga di notizie molto prima, però di sicuro in qualche modo è stata azzoppata. Mangiano le gomme, il DRS è spompo, pare un'altra macchina.

Congratulazioni alle donne del volley. Ci hanno provato per decenni gli uomini, finalmente l'Italia sul tetto del mondo. E complmenti a Velasco, non ci è riuscito negli anni '90 con gli uomini, ce l'ha fatta finalmente anche lui.

Può anche essere, ma bisognerà vedere per quale posizione lotteranno. Dubito sarà contento di fare il c... a Leclerc (ammesso che lo faccia) per il quinto posto.

Secondo me rosica di più vedendo lo step Mercedes. L'anno prossimo in quella banda di scappati di Maranello avrà l'emicrania tutti i we.

Li hanno trovato qualcosa, ali flessibili o altro secondo me. Non è possibile crollare in questa maniera. Anche il potentissimo DRS è oramai scomparso.

Ottavo in graduatoria mondiale come preventivato. Non so se lo vedremo dopo la pausa, il suo potenziale sostituto oggi ha pascolato. In Red Bull sono messi malissimo, dietro l'olandese il nulla.

Anche oggi ad inizio gara non lucido, poi si becca lui stavolta l'undercut da Max. Gara anonima comunque.