Conan Edogawa

Perchè? Se il pilota più forte della griglia manca la prima e la seconda posizione alla guida di una macchina che poteva ottenerle che c'è di male ad essere delusi, scusami? Credo che Max sia il primo ad essere deluso e frustrato per la sua qualifica, altrimenti non avrebbe sbattuto il volante dopo aver notato quanto fossero serrati i distacchi. Quando i distacchi sono così serrati significa che la P1 era nelle sue corde quest'oggi

Come quello che Red Bull aveva in Austria, tanto che Max aveva un gap di tutta sicurezza prima che i meccanici sbagliassero il secondo pit-stop e il flatspot a gomme fredde che ha portato Norris ad entrare in zona DRS. Eppure lì nessuno di questo forum (a parte me che sono un povero troll di cui non tenere conto, of course) ha fatto una colpa a Verstappen e alla Red Bull di aver buttato una vittoria che avevano in tasca dopo una superiorità certificata in tutte le sessioni del WE. Da troll quale sono prendo atto che con McLaren si adotta un metro di giudizio e con la Red Bull un altro. Simpatie e antipatie, ci sta.

La vita che si prenderebbe Max nel T2 sono CINQUANTADUE CENTESIMI da Piastri L'idea che un pilota possa gestire la gomma nelle diverse parti del giro, che ne abbia di più in un punto o meno in un altro per stile di guida o normalissimi punti di forza/debolezza delle rispettive monoposto, o che semplicemente per una qualifica ci sia stato qualcuno più bravo non viene neanche contemplata. Si è deciso che McLaren è NETTA PRIMA FORZA, è così e se non si abbassa il capo vieni abbassato a troll Questo passa il convento..

Non lo so, ma come vedi se non ci si adegua al Sacro Pensiero Unico Dominante è un attimo che ti danno del troll, le regole son queste.

12, GP Brasile 2012 con Hamilton in pole position davanti a Jenson Button. Terza, aveva fatto la pole in Ungheria Vettel nel 2017 con Ferrari e Verstappen nel 2019 con Red Bull.

Matteo Salvini quando scopre che un partito membro del Partito Popolare Europeo sostiene la candidata del Partito Popolare Europeo.

Secondo Camicioli il pugnetto che Verstappen dà al volante dopo aver capito di essere "solo" in P3 è il simbolo di quanto sia SOTTOVALUTATO (da chi? cosa c'entra?) La Piria crede sia troppo poco, così rincara la dose. Dal pugnetto che Verstappen dà al volante dopo il suo giro emerge un lato ironico di Max che ci sta facendo INNAMORARE (ma chi? ma cosa c'entra?) Almeno Fede e Sallusti erano pagati e bene per andare a fare propaganda, loro gratis. Chissà se i peti di SuperMax profumano di santità!

Forse non hai visto che nelle libere a Red Bull non frega niente di mostrare il reale potenziale, girano con mappature basse ed è una cosa talmente nota che sono loro i primi a dichiararla Nelle FP2 in Bahrain Hamilton e Russell avevano dominato la scena con distacchi importanti su tutti gli altri, ciò non significava che Mercedes quel fine settimana fosse chiaramente l'auto da battere. Nelle libere ognuno fa un lavoro diverso, non si vede da lì il pecking order.

Questo è quello che hai stabilito te, io vedo macchine alla pari, anzi ieri Red Bull sembrava anche un filo meglio sul long run tanto che i tempi più interessanti sono arrivato perfino da Perez. Oggi però le condizioni di pista erano molto diverse.

Prestazione deludente, ci avevano raccontato di un talento così fenomenale che riuscirebbe a fare Pole anche con la Haas o con l'AlphaTauri eppure ora che arriva finalmente una concorrenza seria manca la prima fila per il secondo weekend consecutivo. Meno propaganda, più lavoro.

Fa la pole con lo stesso trucchetto usato da Verstappen in Bahrain con Piastri e ad Imola con Hulkenberg, stavolta però dubito che si leggeranno editoriali su quanto sia stato "geniale, furbo e cannibale", quando la stampa decide che sei uno sprecone che non concretizza allora lo rimani in tutte le sessioni. Bravo Lando!

Strano non si veda la mano di Briatore in questa mirabolante decima fila!

min**ia Vanzini in sti due giorni sta bello esaurito comunque ieri su Leclerc: "eeh intanto sta qui senza cane e fidanzata che forse è il momento anche di tener giù la visiera e stare concentrato" Oggi su Norris: "avrà voglia di andare in albergo senza fare interviste, senza fronzoli, domani deve vincere, non può sbagliare" Ma parlare di F1 no?

Mi aspettavo pole semplice di Max visto il passo di FP2 e sapendo quanto vanno bassi di mappatura in free practice, molto bravi Lando e Oscar!

Prima che aggiustano la barriera arriva la pioggia, per me qualifica finita

Beh, tra una cosa e l’altra gli hanno anche rinnovato il contratto peró, prendendo una decisione molto impopolare e che si sta rivelando sbagliata. Per gli standard Red Bull di opportunità è vero che ne ha avute parecchie, sicuramente più di Albon e Gasly

Una volta che mi impegno per fare un topic carino su Herbert non mi caga nessuno

No Kimi, mi riferivo alla squalifica del campionato, Schumacher fu eliminato dalla classifica generale quando il campionato era già finito e lui lo aveva già perso.

In FP3 già 6 decimi sotto la Pole del 2023 su un tracciato così corto, evoluzione pazzesca delle vetture.

Io al massimo lo critico per gli errori che ha fatto nei title decider, non perchè abbia perso o meno. Nello sport il risultato può anche essere casuale (per dire, ad Adelaide ha sbagliato ma ha comunque vinto), la prestazione no. Le prime 3 volte in cui è arrivato a giocarsi il titolo all'ultima gara è sempre crollato sotto il peso della pressione: ad Adelaide contro Hill, a Jerez contro Villeneuve, a Suzuka contro il mettere in moto la sua Ferrari allo start. Guarda che Schumacher l'ho tifato pure io dal 1996 al 2006, ma penso che il suo status sia talmente grande da non aver bisogno di esser difeso anche davanti all'indifendibile. 3 erroracci in 3 gare cruciali è un brutto score se hai il talento e la forza di Schumacher, questo è fuori di dubbio. Si hai ragione, pardon

Immagino quante argomentazioni si sarebbero avute per sostenere che Senna avesse esaurito la sua funzione storica dopo il ritiro di Alain Prost se come era assolutamente nelle sue corde avesse fatto filotto dal 1994 al 1997. O forse quello che è riuscito a Damon Hill e Jacques Villeneuve non era alla portata di Ayrton?

Beh, allora sono comunque poco attendibili, ma per il motivo opposto, farà molto più freddo.

Ovvio, era la Benetton che aveva il launch control mica la Williams, chiaro che Senna-Hill-Mansell le partenze le sbagliassero di continuo rispetto a MSC nel 1994. Il resto della sua carriera (purtroppo soprattuto anche in Ferrari, quel difettuccio è costato 1 mondiale) ha raccontato che lo start non era proprio il suo punto di forza

Non penso siano molto attendibili queste free practice, sappiamo che all'orario in cui si disputeranno qualifiche e gara le temperature saranno molto più alte e queste macchine sono estremamente sensibili allo sbalzo termico nel riuscire a portare le mescole nella giusta finestra, tempi che valgono solo per gli almanacchi imho

Verissimo, curiosamente unico anno in cui Schumacher azzeccava quasi ogni partenza prima che il TC venisse liberalizzato nuovamente per tutti a partire dal GP di Spagna 2001. Per non parlare del trucchetto con filtro del carburante che stava per carbonizzare Verstappen ad Hockenheim, per una cosa del genere con gli standard di sicurezza che ci sono oggi probabilmente avrebbero fatto chiudere l'intero team.