Don Matrelli

Gli ho dato 5,5 , non lo sto seguendo molto ma rispetto all'anno scorso sembra stare facendo meno miracoli. Può darsi che la sua Williams sia peggiorata ulteriormente e che non sia colpa sua. Difficile valutarlo con un compagno di squadra così.

Ciao a tutti! Sono un circa quarantenne emigrato in Germania. Leggo questo forum da un paio d'anni e ho deciso di iscrivermi e di tanto in tanto postare un po' anch'io. La mia relazione con la Formula 1 è all'insegna dell'“è complicato”, ma negli ultimi anni mi sto interessando sempre più alle gare e ai loro retroscena, e sono sempre lieto di immergermi nei commenti del pre e post gara!

Considerando la prestazione in rapporto alle aspettative e alla macchina. Verstappen 8,5 Perez 2 Norris 7 Piastri 8 Leclerc 7 Sainz 7 Hamilton 7 Russell 7 Alonso 6 Stroll 5,5 Tsunoda 6,5 Ricciardo 5,5 Hulkenberg 7 Magnussen 5.5 Gasly 6 Ocon 5 Albon 5.5 Sargeant 4 Bottas 4,5 Zhou 3,5 Red Bull 7,5 McLaren 8 Ferrari 6,5 Mercedes 7,5 Aston Martin 5 Racing Bulls 6 Haas 7 Alpine 4 Williams 4 Kick Sauber 3

Almeno, questa la mia interpretazione del documento 42: https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2024 Belgian Grand Prix - Weight of Car Number 63.pdf > After the Race, car number 63 was weighed and its weight was 798.0 kg, which is the minimum weight required by TR Article 4.1 > After this, fuel was drained out of the car and 2.8 litres of fuel were removed. The car was not fully drained according to the draining procedure submitted by the team in their legality documents as TR Article 6.5.2 is fulfilled Per come la interpreto io, prima di questa pesata la FIA ha prelevato il litro di benzina previsto dall'articolo 6.5.2, poi l'ha lasciata al team affinché rimuovesse il carburante rimasto, infine ha pesato l'auto e ha scoperto era non stata totalmente drenata, come avrebbe dovuto. Hanno rimosso i 2.8 litri di benzina (che immagino fosse tutto quanto fosse rimasto) e ripetuto la misura. Ma ammetto che ci potrebbero essere altre interpretazioni.

No. Un articolo del regolamento dice che deve esserci un tot di carburante rimasto, ma non è questo l'articolo che ha portato alla squalifica. L'articolo di cui parliamo dice che l'auto, “without fuel”, deve pesare almeno 798 kg. Quindi non ha importanza quanta benzina ci fosse nel serbatoio di Russell, prima di quella pesa avrebbe dovuto essere completamente drenata. Invece han trovato 2.8 litri residui.

E in che modo un errore nel carico del carburante spiegherebbe un'anomalia nel peso misurato dopo aver drenato tutto il carburante?

Un ipotesi che prendo da Reddit: 1. Mercedes sapeva già a a gara in corso che l'auto di Russell per qualche motivo era sottopeso (da cui l'espressione nera di Wolff già mentre Russell tagliava il traguardo). 2. La scuderia ha provato a farla franca lasciando un po' di benzina nel serbatoio prima della pesata, a mo' di zavorra. 3. Il commissario FIA ha pesato l'auto trovandola regolare, ma si è accorto del trucchetto e ha ordinato di ripesarla dopo aver drenato la benzina. Se è vero, questo spiegerebbe il perché della doppia pesata. Rimane il mistero su come si sia originato il problema e come abbia fatto Mercedes ad accorgersene durante la gara.

BBC Sport dice che ha già firmato con Haas e che l'annuncio ufficiale è imminente (https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cpv3qve72gko).

Gli Emirati Arabi hanno deciso di organizzare una competizione per auto da corsa guidate dall'AI (https://a2rl.io/). Partecipano vari team universitari (per l'Italia il Politecnico di Milano e l'Università di Modena e Reggio Emilia). La prima gara è stata una mezza catastrofe. Gli amanti della competizione umana possono dormire sonni tranquilli, almeno per qualche tempo.

Oggi ufficializzato Cardile come nuovo Chief Technical Officer. https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/announcement/aston-martin-aramco-strengthens-technical-leadership-team

Se per assurdo azzerassimo le classifiche in questo punto della stagione, Mercedes avrebbe secondo me discrete chance di portarsi a casa i Costruttori. Non sarebbe la favorita, ma un 20% glielo darei. Anche per l'anno prossimo al momento li quoterei 5:1, non i favoriti ma credibili candidati. Ovviamente ingaggiare Max sarebbe di gran lunga la scelta migliore, ma il suo arrivo è tutt'altro che certo. Sainz sarebbe un buon piano B. La mia idea sarebbe di correre con Russell/Sainz. La mia impressione è che il prossimo anno potrebbe essere una stagione di transizione fra due cicli, in cui non c'è un dominatore assoluto e vince chi fa meno errori. In questa prospettiva vedrei meglio Mercedes correre con due piloti già rodati invece di tentare scommesse. Potrebbero parcheggiare Antonelli un anno in Williams o altro team per fargli fare le ossa.

Mi chiedo se a questo punto non sarebbe meglio per loro offrire un volante a Sainz. Ingaggiare Antonelli andrebbe benissimo se non avessero ambizioni di vittoria nel 2025 o se Russell fosse un fenomeno capace di vincere da solo senza scudieri. Ma per la situazione attuale, con un'auto prima/seconda forza con concrete possibilità di vincere un titolo il prossimo anno, gli sarebbe utilissimo avere un pilota che quasi mai fa miracoli ma quasi sempre riesce a tirare fuori il 95%-100% del potenziale della vettura, ed è anche capace di correggere gli errori di strategia (questo servirebbe più a McLaren, ma è sempre una cosa buona da avere).

È almeno da Monaco che non è più la prima forza, ma tra una cosa e l'altra ha finora grossomodo conservato il suo vantaggio in classifica Costruttori su tutti gli avversari. Sembra quei cartoni dove Wile Coyote finisce oltre l'orlo del precipizio, ma non se ne accorge e continua a correre senza precipitare. Da vedere se finirà in fondo al canyon o se, a forza di errori avversari, riuscirà a conquistare il terzo titolo di fila correndo con un solo pilota e un auto meno astronave del solito.

Ha fatto il giro veloce, togliendolo – mi pare – a Verstappen. Difficile che sia il punto decisivo a fine stagione, ma chi lo sa...

Grazie a tutti!

Come l'anno passato e quello prossimo, del resto. Grande, pensavo che nessuno avrebbe riconosciuto la citazione :-D Non al momento, ma se l'anello di fidanzamento che ho ordinato continua a farsi attendere, potrei anche farci un pensierino.

Varie fonti tedesche lo danno ora con certezza in Mercedes già dalla prossima stagione. https://www.n-tv.de/sport/formel1/Formel-1-Mercedes-macht-17-jaehrigen-Andrea-Kimi-Antonelli-zum-Lewis-Hamilton-Nachfolger-article25006108.html

Ha fatto un sorpasso spettacolare, probabilmente il migliore dell'anno ( https://youtu.be/dLw1ao4-Akk?si=NrB0STgtCb6IPT_p&t=220 )