Inaki Rueda

E già che c'era anche di non prendere le curve a corto raggio a 250kmh, d'altronde cosa ne può sapere un pilota di F1 Mi ha ricordato lui

In qualifica aveva effettivamente un problema al motore che erogava potenza in curva. In gara è stato terribile sia come passo, sia nella battaglia con Mick, sia come atteggiamento generale in radio auspicando che gli avversari si scansassero.

La RAI era decisamente più di parte di Sky però, almeno Vanzini esalta un po' tutti i piloti anche se si percepisce che gli piace di più Leclerchino, non gli dispiace il Rapper e Verstappenino non lo fa impazzire. Gené è clamorosamente di parte e vive un po' nel mondo delle favole, riesce a vedere una Ferrari molto forte persino in questo periodo, beato lui.

Quindi effettivamente la TD39 non c'entra nulla. In effetti è da tutta la stagione che si vede Leclerchino prendersi 4-5 decimi al giro sull'asciutto dalla RB versione camion, mentre Sainz fa da tappo al rapper

Stop inventing guys, stop inventing.

Fermerò Sainz facendogli perdere 3 posizioni per tenere vivissimo il mondiale

Se avessi la pazienza di capire come uplodare le immagini ti incollerei tutte le macchine che ha sfasciato. Lo vedo sempre inferiore a Magnussen, che non è certo un fenomeno. Come diceva qualcuno, in una F1 con Latifi, Tsunoda, Giovinazzi, Magnussen stesso e Stroll non sarebbe shockante se dovessero rinnovarlo; ma non mi sembra nemmeno che abbia dato motivo disperarsi se dovesse essere lasciato a piedi.

Vabbe' gli avessero dato 5 secondi avrebbe perso giusto la posizione su Bottas (al quale avrebbero detto di rallentare, immagino) mica 100 punti non credo che il titolo sia stato deciso da lì. La regola sulle 10 vetture dalla SC non so che funzione abbia, forse quella di evitare che il pilota in testa vada alla propria velocità e la ignori totalmente. Io personalmente trovo sbilanciato dare penalità in secondi per queste cose ininfluenti sulla gara, come dare 10 secondi a Hamilton perché ha provato le partenze fuori dalla zona prestabilita. Poi intanto Verstappenino si muoveva in frenata dal 2016 al 2018, chiudeva la porta in rettilineo, ha spedito avversari dal Brasile al Bangladesh, taglia le curve (in buona compagnia del rapper) guadagnando sempre significativamente nei giochi per la posizione e la maggior parte delle volte non si penalizza nulla

Metto in mute questo topic per un paio di pagine

È alla sesta stagione in F1 ed è sempre stato battuto nettamente dal compagno. Ha colto qualche bel risultato come la pole in Turchia ma in circostanze molto particolari. In 4 gare su 5 è totalmente anonimo, fatico a pensare che possa fare un salto di qualità alla settima stagione.

Probabilmente lo fa consapevolmente, sono quelle tecniche di attirare l'attenzione che si vedono tipicamente nei titoli di YouTube o degli articoli dei giornali. Alla fine i "tifosi della domenica" anche inconsapevolmente tengono la TV accesa perché c'è tensione nelle parole di Gené e Vanzini, gli ascolti ringraziano. I più appassionati sanno che spesso si inventa battaglie inesistenti e sono infastiditi, ma tanto loro la TV la tengono accesa ugualmente perché sono appunto appassionati. A me ha fatto sorridere come Sky UK abbia parlato della questione CAP una mezz'oretta in tutto il week end includendo l'intervista a Horner, per il resto hanno svolto una telecronaca standard di tutte le sessioni passando in rassegna meteo, piloti, mercato, eccetera. Ogni volta che accendevo Sky IT invece sentivo Vanzini parlare di fatti gravissimi o mi rivedevo le clips dei team principals che condannavano le squadre che hanno sforato. Nelle prove libere 1 hanno anche largamento ignorato l'attività in pista per parlarne. Da telespettatore si ha una percezione diversa della gravità della situazione anche in funzione del commento, cosa che si tende a sottovalutare.

Nella fase ending il pericolo in pista non c'è più, è una fase che esiste per non dare la ripartenza di colpo. I piloti si preparano e da sempre cercano di avere la velocità massima possibile appena ci sono le bandiere verdi, Max ha provato a superare così Norris analogamente a come Russell ha superato Perez in Francia. È ripartito troppo presto e ha ridato normalmente la posizione.

In effetti anche nel 2017 si partì molto meglio dal lato interno

Non credo che un contratto da 100 milioni di bombe sia una cattiva idea per un pilota sì giovane, solido e molto veloce, ma che non dà l'impressione di essere un Alonso, un Hamilton o un Verstappen

Sono d'accordissimo, ma il comunicato fa piuttosto ridere perché è chiaro che è stato deciso proprio in funzione di non sovvertire l'esito della pista, sanzionando diversamente 2 azioni praticamente identiche.

Purtroppo Chandok non era disponibile...

Girare addosso ad Alonso, metterla a muro senza essere nemmeno in lotta e tuffarsi in frenata sulla traiettoria bagnata con le slick mi sembrano più errori da rookie che da supercampione che si prende rischi. Per altro appare del tutto indifferente nelle interviste, sta correndo da bollito.

Perez avrà sbattuto disperato pugni sul tavolo e lanciato il casco che manco Toto

È diventato il topic del GP o uno sfogatoio generale?

Although the track was wet in parts, we do not accept that the conditions were such as to make it impossible or dangerous for PER to have maintained the required less than 10 car length gap. Nevertheless, we took into account the wet conditions and the difficulties highlighted by PER as mitigatory circumstances for this incident and, accordingly, determine that a reprimand ought to be imposed. Non riusciva a stare dietro alla SC insomma

Hamilton stava sempre ben più lontano di 10 vetture (sia sotto SC che nei giri di formazione) e non è mai stato richiamato io sinceramente considerando i precedenti capisco poco questo polverone che si è alzato per Perez

Amico mio se sei indignato per questa manovra ti consiglio caldamente di non guardarti Brasile e sopratutto Jeddah 2021

Tranquillo Max farò il possibile per farti festeggiare comunque a Suzuka

che sembra il problema principale post TD