Inaki Rueda

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/leclerc-sainz-ferrari-strategie-ravin-jain-incredibile-prima-punto-debole Guarda te questi irriconoscenti dopo tutte le gare che gli ho fatto vincere

Esattamente. Un po' come quando fumi da 30 anni e smetti di colpo e al mattino, dopo pranzo, alla fermata per il bus, ecc. pensi inevitabilmente a quanto sei dipendente e ti manca la tua droga. La differenza è che il fumo fa male, i tuoi post invece mi hanno portato a fare settimane senza p***hub, per cui torna a postare immediatamente

Amico mio, bentornato. È dura qui senza di te.

Dopo la gara, in zona mista, Wolff ai microfoni di Sky Sports F1 si è spinto oltre, lasciando intendere in maniera molto chiara un intento, da parte della FIA, di favorire la Red Bull: “C’è incoerenza– si è lamentato il manager viennese – con Valtteri [Bottas] non era nemmeno una battaglia. Ieri [nella gara Sprint del sabato] abbiamo visto alcuni di questi incidenti, esattamente uguali, che non sono stati penalizzati, e si duellava per posizioni reali. Ricevere quella penalità [assegnata a Norris] è assolutamente strano e bizzarro. Penso che ne conosciamo il motivo, ma ovviamente non posso dirlo in televisione“.

Dopo la gara, in zona mista, Wolff ai microfoni di Sky Sports F1 si è spinto oltre, lasciando intendere in maniera molto chiara un intento, da parte della FIA, di favorire la Red Bull: “C’è incoerenza– si è lamentato il manager viennese – con Valtteri [Bottas] non era nemmeno una battaglia. Ieri [nella gara Sprint del sabato] abbiamo visto alcuni di questi incidenti, esattamente uguali, che non sono stati penalizzati, e si duellava per posizioni reali. Ricevere quella penalità [assegnata a Norris] è assolutamente strano e bizzarro. Penso che ne conosciamo il motivo, ma ovviamente non posso dirlo in televisione“.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/wolff-russell-attacco-verstappen-norris-decisione-strana-motivo-non-si-puo-dire Dopo la gara, in zona mista, Wolff ai microfoni di Sky Sports F1 si è spinto oltre, lasciando intendere in maniera molto chiara un intento, da parte della FIA, di favorire la Red Bull: “C’è incoerenza– si è lamentato il manager viennese – con Valtteri [Bottas] non era nemmeno una battaglia. Ieri [nella gara Sprint del sabato] abbiamo visto alcuni di questi incidenti, esattamente uguali, che non sono stati penalizzati, e si duellava per posizioni reali. Ricevere quella penalità [assegnata a Norris] è assolutamente strano e bizzarro. Penso che ne conosciamo il motivo, ma ovviamente non posso dirlo in televisione“.

molto giustamente, con un bel brake testing in mezzo alla pista sapendo che l'avversario è in scia sperando di far fare DNF all'avversario Che, fra le tutte le sue manovre controverse, è stata la più grande porcata per distacco

l'hai già disattivata? fammi sapere prima che verso l'anticipo all'avvocato

Tra l'altro, non ho visionato le immagini quindi potrei dire la mia ennesima castroneria, ma lui non si è ripreso la posizione su Sainz nella sprint in modo analogo a quanto fatto da Norris ieri? Mancano gli interventi del buon @Conan Edogawa che si ricorda tutto nel dettaglio e fa analisi ben migliori delle mie.

A me quella sezione della pista piace, a volte si generano dei ruota a ruota con incroci di traiettoria che si prolungano per altre 2-3 curve e che costringono il pilota davanti a prendere traiettorie difensive, consentendo a chi attacca di rimanere attaccato. Certamente concordo che bisognerebbe trovare una soluzione per quanto riguarda l'uscita dalla 12

Anche per me questa è, nettamente, la sua stagione migliore finora.

si parlava di decisioni che vogliono limitare al minimo l'arbitrarietà, direi che su un evento binario come uscire di pista o meno, c'è poco da discutere sulle intenzioni reali di Max possiamo discutere per sempre, le sa solo lui e per quanto mi riguarda sono totalmente irrilevanti al fine di giudicare la scorrettezza di quelle manovre

Quindi secondo te manovre del genere rientrano nello spirito del motorsport?

@Forum IA cosa ne pensi delle decisioni dei commissari?

ma cosa c'è di arbitrario in un evento binario come il rimanere in pista o no?

ma è arrivato davanti all'apex solo perché ha frenato tardissimo se Russell avesse frenato ancora più tardi, pur finendo fuori pista, insomma, sarebbe andato bene perché sarebbe conseguentemente arrivato nettamente davanti all'apex? Lo stile è sempre quello di Interlagos 2021 e Jeddah 2021, chiaramente è stato meno vistoso. In Arabia Saudita sembrava avessero imparato dall'errore del Brasile, invece, oggi pare di nuovo di no.

Forse non ci siamo capiti, io ho scritto letteralmente dappertutto che la penalità di Norris è corretta e coerente con quanto visto in passato. Il mio discorso è incentrato su ben altro, cioè sul fatto che le manovre di Max e Russell mi sembrano molto simili, anzi quella di Max mi sembra ben più aggressiva visto che finisce fuori pista. Se poi in tutto ciò la discriminante è che a inizio rettilineo Russell era dietro e Max era davanti, nonostante nella fase di frenata i due scenari sono praticamente identici, allora ritiro le accuse di incoerenza e mi limito a dire che mi sembra una regola folle

Ormai sappiamo che si prende dai 40 secondi in su a gara da Max, non mi sembrano nemmeno prestazioni negative per i suoi standard. Certo che dopo tutti questi anni c'è un po' di curiosità nel vedere come se la caverebbe qualcun altro al suo posto.

Incollo fotogrammi perché non si trovano video in giro, che siano i momenti sbagliati non mi sembra onestamente. Premesso che il punto della discussione è proprio l'incoerenza degli steward e che quindi i loro comunicati a mio modo di vedere non certificano certo la realtà dei fatti, su Russell non dicono quello che dici tu però: The Stewards reviewed positioning/marshalling system data and in-car video evidence. The Driving Standard Guidelines provide that when overtaking on the inside the driver must not force the other car off the track and must leave a fair and acceptable width for the car being overtaken. This did not occur on this occasion. However in mitigation, a 5 second penalty is imposed instead of the standard 10 second penalty because the Stewards determine that the forcing off track was not deliberate, and the driver of Car 63 was in control of the car at all times. Si può dire che Max fosse in controllo del mezzo, se è finito fuori pista? E in tutto ciò, la differenza sarebbe che Max stava "difendendo" e Russell "attaccando"? Norris è abbondantemente davanti prima della frenata, quindi la manovra di Max è legittima, pur essendo più aggressiva (e analoga ) di quella penalizzata di Russell, solo perché a inizio rettilineo era davanti? Mah.

completamente dietro prima della frenata se quella di Russell, che è rimasto in pista, era una staccatona, quella di Max, che è uscito di pista, è una cannonata?

La McLaren invece...

Verstappen ci arriva in una posizione relativa molto simile, ma solo perché ha frenato ancora più tardi, prova ne è il fatto che è uscito di pista lui stesso a differenza di Russell

Ecco qua https://x.com/RBR_Daily/status/1848061065235411264 Edit: in realtà mi sono fidato della notizia che mi ha dato un conoscente, nell'articolo in effetti non dicono che le hanno dovute modificare tutte. Pardon.