Giovy_1006

La seconda penalità poteva non starci se non ce ne fosse stata una prima per situazione analoga. Sapendo dei 5 secondi per un episodio precedente, non è molto furbo ripetere la stessa azione.

Oddio, seppur non in formissima senza pezzo di auto rotto era tranquillamente in P2. Di certo non è una cappellata colossale, ma sono sempre punti persi.

Per me si è innervosito dopo che Norris lo ha portato fuori. Il problema è che sapendo che l'inglese è stato penalizzato, non ha senso fare per due volte la stessa mossa. Potenzialmente alla fine poteva lottare con Hamilton.

Ma sto qui in Ferrari se lo cagano o quando parla lui pensano ad altro?

Dai su, sta perdendo anni della sua carriera in quel team. Posso capire il primo anno, ma dopo è tutto tempo perso.

Stagione al momento esemplare. Complimenti.

Alla fine non lascia punti per strada, anche se fa abbastanza incazzare non terminare la gara. La vettura è quella comunque, c'è poco da fare.

Più forte non so (considero Red Bull superiore), ma sicuramente il problema della Ferrari non sono i piloti.

In quale universo hai visto Perez voler buttare fuori Hamilton? E sopratutto, ha provato a buttare fuori Norris? Ammetti una volta ogni tanto che sta correndo male. Il buon Lewis sotto pressione è come tutti gli altri.

..e non solo di loro due.

Esatto. Adesso ha la lotta che tanto voleva. Era abituato ad avere come avversario Bottas, si poteva permettere di farsi quelle tot di gare a passeggiare durante l'anno, poi quando gli girava iniziava a guidare seriamente e lì si costruiva il mondiale. Quest'anno è portato a dare il 100% ad ogni gara (cosa che non è abituato a fare dal 2016) e sopratutto la lotta per il titolo non è più interna a Mercedes.

Il problema potrebbe essere quello di un pilota non abituato alle lotte, visto che spesso in questi 3 anni ha corso praticamente da solo.

Sfortuna a questi livelli non esiste, se parliamo dell'auto.

Tanto lo sappiamo che queste "lunghe sessioni di test" saranno totalmente inutili, perchè di gomme la Ferrari non ci ha mai capito nulla e il prossimo anno le vetture e le gomme saranno diverse.

Auguri Seb! Umanamente rimane uno dei miei preferiti, come pilota mi è sceso giù da parecchio tempo. 34 anni non sono comunque pochi.

Rigore tanto generoso quello del Belgio. Si poteva chiudere con un vantaggio di due gol. Peccato per Spinazzola.

Mettiamola anche su un altro punto di vista. Si poteva mettere mano alla vettura del 2022 a partire dal 1 Gennaio 2021. In Ferrari dicono di aver fatto così, ma hanno fatto stessa cosa Mercedes, Red Bull e gli altri? Un anno fa, arrivarono tutti in Austria con aggiornamenti e sviluppi della monoposto, Ferrari fu l'unica che restò ferma perchè non si poteva agire sulle monoposto. Cosa ci fa pensare che questa situazione non si verifichi anche il prossimo anno? Poi ripeto sempre, non conta solo quanto tempo impieghi per costruire una vettura, conta tanto anche CHI crea quella vettura. E sinceramente da aerodinamici che cambiano filosofia di vettura, sempre con scarsi risultati, di anno in anno, io non mi fido.

La Force India/Racing Point/Aston Martin è sempre stata una vettura in stile SF90.

Non ne capisco molto di queste cose, ma è possibile che i soldi della Ferrari vadano a finire nella Juventus?

Lo doveva fare prima, ma la situazione non poteva più andare avanti. Per me la sua speranza è quella di guidare la Ducati del team VR46, anche perchè Aprilia non sembra nelle sue preferenze.

Aspetta, gli upgrade Mercedes sono nuove forme di protesta e/o nuova tipologia di piagnistei in radio?

Dovete rimpiangere Marchionne, non Arrivabene.

Personalmente Arrivabene non mi ha dato mai l'impressione di leader carismatico, è tale uguale a Binotto, con la differenza che il primo ha lavorato con Marchionne che aveva a cuore gli interessi della Ferrari, mentre l'altro con Camilleri e John Elkann che li vedevi nel paddock solo perchè portavano il figlio a fare il tour del circus. Arrivabene (stranamente eh) ha perso la bussola dal momento in cui Marchionne è morto. La situazione è andata degenerando sempre di più (e il crollo di Vettel in quella stagione era il risultato, imho, di un ambiente pessimo nel box Ferrari), con il massimo raggiunto in Giappone. Non me ne faccio niente di dichiarazioni di facciata in conferenza stampa (si vince e si perde insieme etc etc) se poi nel box l'atmosfera è pessima. É bastata una Ferrari leggermente più competitiva (2017 in poi) ad attirare più tifo. Personalmente, credo che i capi non ritengano come prima necessità vincere il mondiale, ma un qualcosa che se viene tanto di guadagnato, altrimenti fa nulla.

Passa dalla Formula 1 al calcio, questo per far capire chi è Maurizio Arrivabene tanto rimpianto. Ce lo vedete un Jean Todt diventare AD di una squadra di calcio? Se una persona è stimata e capace nell'ambiente ci resta, in caso contrario va verso altri lidi.

Anche italiano direi.