erosbart

Per me tentano di terminare in regola. Al massimo potrebbe cambiarla in Qatar dove al 99% si è fuori dalla lotta per la vittoria e rimontare non è impossibile.

I ritirati è giusto che prendano punteggio, non è normale semmai che lo prenda anche chi non parte proprio

Chiedo perché SF71H mi risulta 415 invece di 418, forse perché gli sono stati contati i punti in gara di Albon? Non che cambi nulla ma tanto per sapere.

Qualifica, gara e team?

Ma Albon e Stroll quindi quanti punti hanno preso?

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Ci risentiamo il 16 marzo dopo il "get in there Lewis" di Adami

Verstappen Sainz Hamilton Hulkenberg Albon Stroll Zhou Ferrari Aston Martin Sauber

Piastri, se McLaren prosegue su questo livello di competitività anche il prossimo anno, dovrà per forza di cose alzare l'asticella. Non può più permettersi una stagione come questa. Su Norris concordo che ne esce pesantemente ridimensionato da quest'annata. Poi chiaro, se la MCL39 si dimostra la nuova W11 il titolo magari se lo porta a casa lo stesso.

La realtà dice che nelle uniche 2 occasioni in cui l'auto è stata da vittoria, le ha portate a casa lui.

Non darei troppo peso a quest'ultima parte di stagione di Hamilton. L'auto è un cesso senza speranze e tra setup sperimentali e Ham stesso ormai ai margini della squadra ogni tipo di giudizio lascia il tempo che trova.

Riporto il commento che ho lasciato ieri nel topic gara visto che se ne sta discutendo.

Per me ora che il WDC è deciso torna a correre decentemente

Ha sculato meritatamente

Ma poi ogni volta che Sainz combina qualcosa "eh ma se l'avesse fatto Leclerc" Che barba che noia

Inoltre l'ultima sprint capita pure nella pista favorevole a McLaren e sono ulteriori potenziali punti persi.

Senza DNF o eventi particolari, praticamente si. E Max dovrebbe diventare anche alleato togliendo qualche punto qua e là agli altri.

Come no? In queste condizioni una Red Flag è sempre dietro l'angolo, non puoi consegnare al tuo rivale la track position su un piatto d'argento. Tra l'altro aveva 10 secondi sugli inseguitori, al massimo con un pit ritardato sarebbe uscito un po' più lontano da Russell ma avrebbe certamente mantenuto la seconda posizione. Non c'era proprio alcun motivo di fermarsi in quel frangente, stava anche iniziando ad andare meglio di Russell con l'aumentare della pioggia.

Ma poi qualcuno ha capito il team radio sulle inter? Aveva set nuovo e gli hanno montato quelle usate? Non che giustificherebbe l'errore ovviamente.

Per quanto riguarda la situazione del cambio gomme durante bandiera rossa pensavo: non si potrebbero considerare i gap tra le vetture nell'istante in cui si ferma la gara, e a chi sceglie di cambiare gomme applicare il tempo medio richiesto per un pit (che varia da pista a pista in base alla pitlane) e quindi valutare in che posizione sarebbe normalmente rientrato? E di conseguenza modellare la classifica per il restart.

Che idolo

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Fomentatissimo

Alla fine è andata di lusso, in un weekend asciutto si sarebbero persi come minimo 16 punti e discorso costruttori chiuso