erosbart

Per me va bene così com'è strutturato adesso, se ricordo bene l'unico reale problema era stata la poca chiarezza su chi prendeva punti e chi no in determinate situazioni. Per farla molto semplice, chi non si presenta in griglia di partenza (o alla fine della pitlane se parte dai box) non prende punti, in tutti gli altri casi si, pure se non dovesse fare neanche un metro al semaforo verde. Ah e gli squalificati non prendono punti chiaramente, ma credo che questo sia già contemplato dal regolamento attuale. Forse farei una piccola modifica: se dovesse capitare che un pilota si assenti da una gara, forse si potrebbe consentire di cambiarlo con un altro della stessa fascia, a patto che abbia la stessa quotazione. Non è proprio il massimo che uno prende Sainz e poi gli capita Bearman per dire . Se poi la gara successiva torna il pilota titolare, ritorna automaticamente anche nel fantateam.

Penso che faranno meno punti di quest'anno, ma Russell una vittoria potrebbe sfangarla. Li vedo ancora quarti, a maggior ragione se Perez non ci sarà più.

Ocon potrebbe fare uno dei suoi podi randomici

Penso meglio (anche perché fare peggio di quest'anno sarà arduo) ma comunque ultimi. Hulkenberg è una garanzia e qualche punto di riffa o di raffa lo porterà a casa. Rimane pur sempre per loro un altro anno di transizione.

Ho votato tra i primi 7 ma con una macchina come quella di quest'anno anche una coppia solida come Sainz Albon fallirebbe. Devono fare qualche progresso tecnico.

Un livello di illusione qua dentro magnifico

Voto alla stagione: 6,5 Complessivamente è stata gradevole, ma a un certo punto l'impressione è stata di seguire un copione studiato per "salvare l'insalvabile". Prime gare che lasciano presagire un'altra di quelle annate con domini esagerati e poco altro da cogliere, poi a un certo punto Red Bull, praticamente dal nulla, inizia a perdere performance mentre gli altri top team si spartiscono qualche vittoria di tappa. Il duello piloti stesso è sembrato quasi una forzatura mediatica, non ha mai dato l'impressione di essere reale. Che Max alla fine avrebbe vinto in fondo era un po' il segreto di pulcinella. La stagione comunque ha lasciato alcuni spunti interessanti, su tutti la nuova generazione che avanza con gli esordi direi più che positivi dei vari rookie e la riconferma di un reparto tecnico Ferrari in grado di cambiare marcia e rispondere alle avversità come già accaduto nel 2023 (cosa mai banale parlando di Ferrari).

Verstappen 9 Norris 6- Leclerc 8 Piastri 5,5 Sainz 7+ Russell 6,5 Hamilton 5,5 Perez 3 Alonso 6 Gasly 7 Hulkenberg 7,5 Tsunoda 6,5 Stroll 4,5 Ocon 6 Magnussen 6 Albon 5,5 Ricciardo 4 Colapinto 6- Zhou 4,5 Lawson 6 Bottas 4 Sargeant 3 McLaren 8,5 Ferrari 8 Red Bull 6,5 Mercedes 6- Aston Martin 4,5 Alpine 5 Haas 6,5 VCARB 6- Williams 5- Sauber 3

Mezz'ora a scrivere il pagellone, invio il messaggio e mi dà errore. E neanche mi ha salvato il messaggio

Ma aveva la macchina danneggiata? Passo ridicolo in confronto a Norris

Ma non è assolutamente appaiato Max. Penalità non sacrosanta, di più

Alla fine ancora decisivo con la manovra di Baku

A oggi ai nastri di partenza 2025 sicuramente da favoriti, manca qualcosa ancora da limare lato piloti e gestione gara.

Ha fatto il suo come sempre, purtroppo non ce n'era di più per impensierire Norris. Stagione comunque molto solida.

Impossibile chiedergli di più, gara sontuosa.

Ultima gara da goat. Sono certo che l'anno prossimo ci farà divertire.

Va bene così. La McLaren ha meritato, a noi manca l'ultimo step. Una buona stagione comunque in ottica 2025.

Grande cuore Ferrari ma non basterà comunque, grazie lo stesso

A questo punto serve P1-P3 con una McLaren P2 e l'altra fuori dai punti

Il nuovo Mick

Gli hater di Luigi sono decisamente più moderati rispetto a quelli dello spagnolo. Sainz è il vero e proprio boss finale.

Sainz poteva essere P2, Norris ingiocabile. Domani senza un DNF McLaren il discorso è ampiamente chiuso.

Dal fermo immagine è chiaramente più in là Leclerc

Domani voglio vedere una PU che dà 15 kmh a tutti a costo di esplodere

Quarta forza pure qua Sembra tornata la macchina di metà stagione. L'anomalia a questo punto sono state quelle 3-4 gare competitive post Zandvoort, poi arriva la TD e torna tutto come prima. Uno a pensar male...