KimiSanton

Ma infatti mica è deciso. Anzi, gli ultimi rumor parlano di Ferrari.

Ma Rops perché se ne andò? Pare tifoso di Kimi, o sono completamente fuori strada?

Aspettate, Arai ha detto che la vettura è mediocre. E' Arai... Quindi la vettura è buona

Effettivamente il muso a me pare 2015... Anzi, non è neanche quello... Ma non è neanche il muso della triposto originale...

Comunque prima mi riferivo a te ed effe Prese d'aria sopra il cockpit?

Ti ripeto, dovesse essere trovata una soluzione fattibile (anche dopo test e test) che possa proteggere la testa del pilota e non dovesse essere adottata solo per la "tradizione", dovesse morire un pilota per circostanze simili a quelle di Wilson, non farti vedere scrivere RIP qui che potrei seriamente offenderti.

Volano per l'aria che prendono da sotto, non per il contatto gomma anteriore - gomma posteriore. L'unico incidente serio che ricordi è quello tra Sato e Franchitti, ma parliamo anche di contatto laterale.

Esiste un regolamento tecnico, basta modificarlo. Che è quello che stato fatto dal 1950 ad oggi. Se vogliamo andare fino in fondo queste vetture non hanno nulla a che fare con quelle del 1950, quindi non sarebbero delle vere F1. Alettoni, motore posteriore e tutto quello che ne consegue non sarebbero tradizionali. Però, se dovesse essere fattibile una certa soluzione e non dovesse venire applicata in nome della "tradizione", non abbiate la faccia tosta di venire qui a piangere la morte di un qualche pilota morto per quel motivo. Decenza, perlomeno.

Ovviamente prima di introdurre una soluzione definitiva ci saranno test su test. Quindi si potrà verificarne l'efficienza.

Ho aggiunto il mio voto, anche se vorrei precisare che già la velocità è un rischio in se. Eliminare al 100% il rischio è impossibile, questo lo sappiamo tutti, sono però della linea che se fosse possibile fare qualcosa per ridurre la percentuale di rischio, questa misura andrebbe adottata. La fatalità può sempre accadere, ma la cosa che più mi da fastidio è vedere uomini o donne perdere la vita per situazioni evitabili.

E qui dovete spiegarmela

Per ora lasciati andare.

Giusto, perché hai aperto il topic. In particolare a te e a crucco :si:

Tifate lo stesso pilota ma non vi potete vedere

Grazie a tutti!!! In particolare a crucco

Telefonata: "Ciao Sebastian, sono Marco Mattiacci, TP Ferrari, avrei...!" "Vengo."

Questo post da la risposta.

Vettel aveva una clausola per svicolarsi dal contratto in Red Bull. Già il contegno lo mette in posizione favorevole rispetto alle sbroccate in mondovisione.

L'operazione può essere iniziata ma deve anche essere conclusa. Quindi anche Mattiacci ha parte del merito.

La soluzione Mercedes è però veramente brutta e pure inutile. Così si che la visibilità si riduce. Il problema di un cupolino stile jet (che come dimostrato anche dal video dei test FIA devia anche gomme ad alta velocità) sarebbe l'uscita in caso di cappottamento, perché in caso di fermata in "piedi", basterebbe sganciare eventuali supporti per aprire e uscire. Ma il problema in questione nasce principalmente in caso di incendio (più per i fumi che per le fiamme vere e proprie, mi verrebbe da dire). Commissari addetti allo spegnimento immediato delle eventuali fiamme potrebbero aiutare. Sto solo buttando li delle idee

Meno potente di Manor è impossibile. Sono PU 2014 per di più usate. Quindi limitate nel chilometraggio. Di limitazioni nell'utilizzo delle PU Honda non ne ho sentito parlare recentemente.

Dipende poi con quale idea sia stato messo in quel posto. Intendo dire: ruolo temporaneo affidato da Marchionne per poi arrivare al DT definitivo per la caccia al titolo? Non sarebbe da escludere l'idea, contando che Arrivabene di F1 vera e propria non è espertissimo, ma di come avere peso sulle decisioni lo è di sicuro. Questo mi è sembrato un punto molto debole della Ferrari negli ultimi anni (Mattiacci già aveva ottenuto i token per lo sviluppo delle Power Unit). Eventuale successore? Uno che conosce Vettel alla perfezione: Chris Horner.

Ma neanche con il 2014 forse è vera l'affermazione Tra l'altro ha dato la colpa della mancata espressione dei CV in più al pacchetto McLaren. Non è che è lui a voler essere silurato?

L'intestazione mi è piaciuta hahahahahaha Grazie!

Dico i primi tre: 1. Jim Clark 2. Michael Schumacher 3. Alain Prost