Red 5

Va beh però se chiami un pilota ai box di norma questo rientra, soprattutto dopo un incidente (si era appena fatto 2 curve a 300 all’ora con una mano sul volante e l’altro sullo specchietto per paura che si staccasse, eh) Posso capire a anche apprezzare l’agonismo che lo ha fatto rimanere fuori ma la comunicazione Ferrari era corretta, dai

“Box now Charles, box” “Why?” Secondo me nei prossimi anni questo ci farà divertire...

In questo frangente Hamilton ha seriamente rischiato che il suo numero di titoli mondiali si fermasse a 5...

Insomma sereno... la sua immancabile cappellata tanto per cambiare l'ha fatta anche domenica

Sta diventando sempre più irresponsabile, mi piace

Quella è niente. E' stata la mega fetta di tiramisù dopo che è stata veramente difficile da credere

Bella giornata e bella compagnia. Si è bevuto moderatamente (per gli standard autoctoni) ma in compenso la cotoletta credo di averla digerita stamattina. Devo dire che mi ha abbastanza stupito l’età media dei partecipanti, giovanissima: io scrivo abbastanza poco ma vi leggo spesso e vista la competenza in materia mi ero fatto l’idea che qui dentro ci fosse gente che avesse visto in diretta Fangio contro Ascari invece non solo quasi nessuno ha mai visto correre Senna ma qualcuno nemmeno Schumacher…

Che ci fosse un accordo sulla partenza è evidente anche dai team radio di Vettel che ha chiesto a Leclerc di ridurre il gap con lui. Se non ci fosse stato dubito che Vettel avrebbe mai preso in considerazione l'ipotesi di farlo passare. Per me la strategia era quella giusta (finalizzata a evitare problemi in partenza e realizzare una doppietta), purtroppo il guasto alla PU di Vettel ha vanificato il tutto.

Secondo me l'obiettivo Ferrari di ieri era semplicemente quello di realizzare un'altra doppietta e senza il problema alla PU di Vettel lo avrebbero fatto e adesso si starebbe tutti parlando di strategia perfetta.

La strategia Ferrari è stata vincente ma per me anche uscita un po’ per caso: hanno capito che Verstappen avrebbe pittato e quindi per evitare l'undercut hanno richiamato all’ultimo momento anche Vettel (anzichè Leclerc com’era concordato) che non solo è riuscito a stare davanti all’olandese ma ha a sua volta fatto l’undercut su Hamilton e - credo del tutto inaspettatamente anche per i box Ferrari - anche su Leclerc. Se lo stesso giro di Vettel si fosse fermato anche Hamilton probabilmente avrebbe vinto lui.

Ma la Ferrari lo ha avvisato che Vettel aveva pittato? Se no allora si capisce perché ha continuato a mantenere lo stesso ritmo blando dei giri precedenti e anche la sua incazzatura

Quelli che non si lamentano e accettano le scelte del team sono i piloti-maggiordomo come Bottas, Barrichello o Massa. I campioni, o quelli che aspirano a essere tali, quando gli scippano la vittoria non mandano giù la cosa con un sorriso. La Ferrari deve solo decidere se vuole un pilota del primo o secondo tipo.

Lorenzo ha concesso il bis di Jerez l'anno scorso, ma questa volta ha fatto meglio: 4 invece di 2...

Guarda che io non sono manco lontanamente ferrarista e quando Vettel perde sono pure contento. Se però assisto a uno scippo sportivo come quello di domenica (o Monza / Sochi l’anno scorso) non vedo come non riconoscerlo come tale Idem per Wolff: mi stava sulle balle Todt per i suoi magheggi dentro e fuori dalle piste e per lo stesso motivo mi sta sulle balle lui

Wolff è una m***a dai, il suo concetto di competizione in pista fa semplicemente rabbrividire, vedasi Monza o Sochi l’anno scorso A parti inverse sarebbe a ululare per la vittoria scippata Mi stupisce l’aplomb della Ferrari invece: Binotto è proprio un signor nessuno

Per me invece è proprio la morte della F1. Se Vettel rientrando in pista dopo l’errore invece di pensare (come qualunque altro pilota di F1 al suo posto) “dov’è Hamilton? Devo chiuderlo subito per impedire che mi sorpassi” avesse pensato, come si auspicavano Pirro e gli altri commissari, “dov’è Hamilton? Devo stare attento a lasciargli lo spazio per superarmi all’esterno che non sia mai che deva alzare il piede dall’acceleratore” beh… altro che penalità, per me sarebbe stato da ritiro immediato della superlicenza. Ma poi se si va avanti con questi ragionamenti assurdi in nome della sicurezza allora si potrebbe addirittura arrivare a dire che è stata la manovra di Hamilton a essere pericolosa: vede una macchina uscire di pista, rientrare con un controllo precario – evidente situazione da bandiera gialla – e anziché accodarsi fa il pilota di F1 e prova a sorpassarla mettendo a repentaglio la sicurezza sua e quella di Vettel… no no, ci volevano minimo 5 secondi di penalità anche per lui

Un minimo di malizia per me c'è stata, ma anche giustamente... Se dopo l'errore avesse anche lasciato all'altro lo spazio per superare lo avrebbero crocifisso sotto al podio. Chiunque altro pilota al suo posto avrebbe fatto lo stesso, Hamilton per primo...

Decisione dei commissari vergognosa (queste penalità di 5’’ oltre che ridicole sono un ottimo modo per uccidere lo spettacolo in pista). Detto questo, errore di Vettel grossolano. Ogni qual volta si trova in bagarre con un avversario lui commette regolarmente un errore e infatti quando Hamilton ha cominciato a spingere io ero lì che lo aspettavo… Stronzatona dei commissari che però nulla toglie nulla alla stronzatona del pilota.

Strategie Ferrari al solito imperscrutabili: potevano fermalo prima oppure immediatamente dopo Vettel e se la sarebbe potuta giocare con Hamilton, invece hanno aspettato che avesse dieci secondi di svantaggio. Ormai non c’è gara che non venga sabotato dal muretto…

L’impressione è che dopo Monza qualcosa si sia rotto (o in lui o nei suoi rapporti con la Ferrari): pare un pilota finito e senza più motivazioni, che gioisce per un secondo posto nemmeno fosse una vittoria. La macchina conta si, ma fino a un certo punto: le occasioni per poter vincere (e che un quattro volte campione avrebbe dovuto cogliere) sono state poche ma non sono mancate visto che ha vinto Kimi e avrebbe vinto anche Lecrerc senza il problema alla PU a Baku

La Ferrari non ha ancora capito che il pilota sul quale deve puntare è Lecrerc: da esordiente in Ferrari senza ordini di squadra sarebbe finito davanti al 4 volte campione del mondo 3 Gp su 3

OK già più accettabile (per Leclerc) ma a ruoli invertiti avrebbero usato la stessa strategia? E nel caso Vette sarebbe rimasto dietro? Insomma la domanda è: hanno appiedato Raikkonen per prendere un pilota di squadra più performante di lui oppure uno che faccia il pilota-maggiordomo? (perché per me con Kimi alla prima gara non avrebbero mai usato ordini di scuderia anche perché lui non li avrebbe mai accettati)

Charles: "Should I stay behind Sebastian? Yes or no?" Ferrari: "Yes and back off to have some margin" Charles: "Ok" Attitudine da perdente...

Meglio lui con un braccio solo che Stroll o Sirotkin con tutti e due...

Non si tratta di Mercedes: se domenica a fare la manovra di Ocon fosse stato invece Lecrerc contro Hamilton e a vincere fosse stato Vettel io penserei la stessa identica cosa. Non so tu però se lo considereresti ancora un normale incidente di gara...