rimatt

Questa F1 in cui ogni domenica vince una squadra diversa mi lascia perplesso, per? se c'? una squadra la cui vittoria mi rende proprio felice, questa ? la Williams. Grande Frank e grande anche Pastor, che oggi ha fatto una gara impressionante per velocit? e costanza.

Neanche io. A prima vista sembra un suo erroraccio, chiss? come mai ce l'ha tanto con Bruno Senna, lui che di solito ? calmo e pacato anche quando avrebbe ogni motivo per essere infuriato. Oggi andava bene e aveva anche un set di gomme buone da utilizzare, punti buttati nel cesso.

Nel giro in cui Bruno ? uscito la macchina vibrava moltissimo, non sembrava un granch? a posto. Comunque pessime qualifiche, oggi: con una macchina da prima fila non si pu? finire cos? indietro. Speriamo in (molto) meglio per domani.

L'immagine del poster che da bambino avevo in camera... Ce l'aveva messo mio padre, che di Gilles era tifosissimo: per almeno 6/7 anni sono andato a dormire e mi sono svegliato davanti a questa foto. Con quest'"imprinting", niente di strano che il mio pilota preferito sia poi diventato Mansell. Ciao Gilles!

Una cosa comunque l'ho capita: per quanti dati e dichiarazioni si possano riportare, e per quanto la pista racconti una storia diversa, chi pensa che Schumi sia bollito non cambier? MAI idea.

C'? anche da considerare che tra 2006 e 2010 le macchine sono cambiate molto di pi? e in maniera pi? significativa che tra il 2009 e il 2012. Poi pu? anche essere che l'incidente in moto abbia avuto le sue responsabilit? nel rallentare il ritorno di Schumi, non lo nego a priori.

Non so che pensare: o cappellata immane del box o sfiga ugualmente immane. Quale delle due ? preferibile?

Gli strateghi della Lotus sono quasi all'altezza di quelli Mercedes.

Beato te che non ti stupisci, io son furibondo. Se poi Rosberg fa la pole mi incazzo ancora di pi?.

MA ANDATE A LAVORARE, ANDATE! Una macchina che pu? lottare per la pole che parte diciottesima, compromettendo irrimediabilmente la gara. Complimenti agli strateghi. Altro che chiudere un occhio, bisognerebbe mandarli a casa seduta stante.

A me Bruno sta piacendo, quest'anno, e pur se non ? in assoluto il mio preferito ? senz'altro tra i piloti che mi piacerebbe vedere sul gradino pi? alto del podio, un giorno. Ci? detto, sembra anche a me abbastanza ovvio che Bruno abbia scelto il cognome Senna ANCHE PERCH? ? un cognome celebre e "magico", per la F1. Quindi non starei tanto a offendermi se qualcuno dice che Bruno ha scelto di chiamarsi Senna invece di Lalli perch?, in un certo senso, gli fa pi? comodo: mi pare che le cose stiano cos?, in fin dei conti. Ma dal mio punto di vista non c'? niente di male: ? stata una scelta legittima. :-)

La cosa che non mi convince di quest'inizio di stagione di Hamilton ? che lui e Button sembrano essersi invertiti i ruoli. Stanno guidando bene entrambi (a parte l'errore di But in Malesia, che comunque fa parte del gioco), ma sembrano fuori parte! :lol:

Stai controbattendo ai FATTI (nelle prime due gare Schumi ? stato pi? veloce di Rosberg in prova e in gara: oggettivo) con un'IPOTESI (speculazione su quel che accadr? di qui a fine anno), te ne rendi conto? Oh, davvero, certe cose non le capisco: per due gare MSC va meglio di Ros, nonostante i problemi alla vettura, e fa parte del gioco; la gara dopo Ros va meglio di MSC nei primi 15 giri e questo accade perch? MSC ? vecchio, ha i riflessi allentati, ci vede e ci sente peggio di Ros, ha mal di schiena e via dicendo. Com'? che la terza gara dell'anno fa testo mentre le prime due no?

S?, ok, chiaro, per? sono tutti discorsi che non tengono conto delle prime due gare del 2012, quando Schumi ? stato superiore a Rosberg in tutto.

Su Hamilton in versione ragioniere: non che sia un brutto pilota, tutt'altro, ma non credo che se fossi un suo tifoso sarei felicissimo di vederlo al cos?. Ho l'impressione che non corra al massimo, ecco. Magari sta provando a farsi violenza e a fare un po' il Button, chiss? (e si sa che fare il Button rende).

Bravo, mi sembra stia acquistando convinzione e solidit?. Per ora speriamo riesca a mantenersi su questi livelli, ma in un futuro prossimo mi aspetto anche di pi?: secondo me Bruno ha dei bei margini di miglioramento e questa Williams ? un bel tem per crescere.

Per? le gare passate dicono che all'inizio Rosberg va pi? forte e poi, a serbatoi scarichi, Schumacher lo riprende. L'anno scorso ? successo pi? volte, a memoria ricordo almeno Singapore (dove poi Schumi ? uscito per un errore) e India. A parti invertite non si sarebbe potuta dire la stessa cosa, semplicemente perch? le gare di Rosberg non sono cos?, solitamente. Con questo NON sto dicendo che Schumi avrebbe vinto, ma sono convinto che proseguendo la gara i suoi tempi e quelli di Rosberg si sarebbero avvicinati molto. Secondo me il secondo posto era praticamente certo. Poi, occhio a trarre conclusioni da UNA gara andata in un modo: nelle due gare precedenti Schumi ? stato pi? veloce di Rosberg sia in prova sia in gara, quindi non vedo perch? la Cina dovrebbe far testo e l'Australia no. Ieri ? andata cos?, in seguito si vedr

La mazziata se l'? presa dal meccanico che non gli ha avvitato bene la ruota, non da Rosberg. Come sarebbe finita la gara se Schumi fosse rimasto in pista non lo sa nessuno, ma qui ogni occasione ? buona per parlare di mazziate. Tutto quel che io so ? che Schumacher, nei primi 13 giri, ? andato meno forte di Rosberg. Il resto lo posso solo immaginare.

Occhio, che storicamente Schumi ? sempre pi? veloce nella seconda parte di gara che nella prima (basta vedere anche le gare dell'anno scorso: Rosberg prima scappa e poi viene ripreso). Io sono abbastanza sicuro che se fosse rimasto in gara non sarebbe finito lontano da Rosberg, e che in ogni caso il secondo posto sarebbe stato tranquillamente alla portata. Podio buttato, altroch?. Se la Mercedes si confermer? su questi livelli ci sar? modo di rifarsi, ma ? una bella incognita.

Bravo in tutto, questo ? stato proprio il suo weekend. Ha avuto anche un aiuto dalla sorte (tra il vento a favore ieri e i problemi, oggi, di Schumi e Button, gli unici che avrebbero potuto impensierirlo, ha davvero avuto vita facile), ma Nico ? comunque un pilota solido che sa portare a casa il risultato, molto forte sul giro singolo. Primo successo meritato e gradita conferma per quelli (come il sottoscritto) che l'hanno sempre considerato un pilota forte (seppure non un fulmine di guerra).

E BASTA con 'sta sfiga, non se ne pu? pi?! L'inizio non ? stato fulmineo, ma da sempre Schumi ? pi? incisivo nella seconda parte di gara che nella prima, e comunque il secondo posto era tranquillo. Sono convinto che, se fosse rimasto in gara, Schumacher si sarebbe avvicinato molto a Rosberg e avrebbe chiuso in ottima posizione. L'inizio di stagione ? stato davvero stregato, ? raro trovare tanta sfortuna concentrata in cos? poche gare. Speriamo che il debito con la sfiga sia stato pagato per tutto il 2012 e che il prosieguo di stagione sia non dico tranquillo, ma almeno normale.

Penso anch'io. Comunque oggi Rosberg ? stato impressionante, ha messo insieme un gran giro. Ha azzeccato tutto: guida, settaggio, perfino il momento buono. L'unico a migliorare cos? tanto tra Q2 e Q3, oltretutto. Complimenti.

Aspetta, ci siamo capiti male. :-) Non intendevo commentare Ickx, bens? alcuni commenti letti nel topic che, mi pare, considerano la mancanza di spettacolarit? come la conseguenza dell'aumento della sicurezza (e, quindi, un prezzo da pagare perch? i piloti non si facciano male). Secondo me, invece, le cose non vanno di pari passo: si possono avere GP spettacolari E correre in sicurezza. Sono problematiche diverse, per cos? dire.

Proposta provocatoria e inattuabile gi? allora. Peraltro, non ? che spettacolarit? e sicurezza si escludano a vicenda: anche nella F1 odierna sopravvivono piste sicure e spettacolari, SPA e Monza su tutte. Il problema ? che il disegno dei nuovi tilkodromi esclude a priori la possibilit? di sorpassi "naturali" (senza DRS). Per riportare lo spettacolo, basterebbe un po' di coraggio in pi? nel disegno dei nuovi circuiti (ma proprio un po', mica tanto: vedi il tilkodromo indiano, che senza essere niente di che ? comunque dignitoso), magari abbinato a qualche piccola modifica regolamentare. La strada da percorrere ? tutt'altro che improba, insomma...

Ma neanche il cambio di atteggiamento del team Sauber ? troppo sospetto, per me... Di nuovo, se avessero voluto favorire apertamente la Ferrari non avrebbero neanche detto a Perez di spingere, ma avrebbero inventato qualche problema per indurlo a rallentare, o comunque a non tirare troppo. Invece, per un po' ci hanno provato, a farlo spingere al massimo. Per me hanno lasciato andare un po' il pilota, hanno visto che Alonso era comunque difficile da superare, hanno fatto due conti e hanno pensato che un secondo posto era comunque miracoloso. Quindi se lo sono tenuto stretto. Non ci vedo niente - ma proprio niente - di scandaloso. Poi, ripeto: ci sta anche il favore alla Ferrari, in quanto scuderia amica e partner professionale, ma niente di esagerato e per cui stracciarsi le vesti. Togliere le comunicazioni radio tra piloti e box, poi, ? talmente anacronistico e improponibile che non starei neanche a parlarne. Non accadr? mai, ? impensabile, tanto varrebbe ipotizzare che le macchine avessero sedici ruote.