Garviel Loken

Pioggia + muretto McLaren, combo letale per i papaya.

1) Norris vincerá una gara; 2) Verstappen farà piú podi di qualunque altro pilota; 3) Ferrari campione del mondo costruttori; 4) Leclerc vincerá a Monaco; 5) Antonelli segnerá i suoi primi punti; 6) McLaren perderà almeno 2 gare in seguito ad errori del box; 7) Ferrari vincerá a Imola; 8) Lawson non andrá mai a podio 9) Piastri si ritirerá almeno una volta per problemi alla PU; 10) Russel non vincerá nessuna gara;

É possibile, ma non ne sento parlare granché bene di McLaren, almeno su quel portale. Moltissimi i dubbi sulla sospensione in particolare.

Ma figuriamoci. Ferrari sarà molto, ma molto forte qui.

Lando vede un gp difficile per la McLaren Dichiarazioni e sensazioni molto diverse rispetto ai toni di Ferrari (Leclerc parla di puntare al mondiale), gp che non si presenta affatto facile per McLaren che é consapevole del fatto che gli avversari si sono nascosti.

Il lavoro in fabbrica ed al simulatore: gli articoli hanno cambiato parecchio tenore evidenziando i problemi della sospensione McLaren ad esempio. Manca poco.

E che ci faceva in RedBull Renault quando correva Renault? In ogni caso anche per me Max in McLaren é fantascienza.

Non so che dirti, questo si legge in giro. Difficile sia tutto campato per aria, questa é l'idea che mi sono fatto seguendo un pó la stampa.

Sospensione McLaren bocciata da Ferrari Ferrari avrebbe ben valutato (e scartato) la sospensione anteriore montata da McLaren, e corso anche con particolare distribuzione dei pesi nei test, nascondendosi molto. A questo punto, considerato quanto si legge sulla stampa, una Ferrari davanti a tutti in Australia tra pochi giorni é assai probabile.

E non solo....

Se Lando mostrasse ancora problemi, una telefonata a Russel o Bearman (che difficilmente avrà spazio in Ferrari) fossi McLaren la farei.

Tutto come da previsione.

Ma Lando e Oscar da dove partono?

Feeling positivo per Vasseur Ma, a meno che non parli a vanvera direi che si puó stare tranquilli, Ferrari é certamente tra le prime tre scuderie in ordine di performance.

Magari ha troppo drag e deve correre piú scarica per non essere eccessivamente penalizzata.

Oddio, negli anni Mercedes ma anche 2022 e 2023 é interessato.

Sulla direttiva tecnica spagnola non ho grandi preoccupazioni, Stella ha dichiarato che ne sono consapevoli e non impatterà la vettura. E non é uno che le spara, non ha problemi a dire che le cose non funzionano, come inizio dello scorso anno. La preoccupazione sono i piloti, se hanno fatto uno step rispetto al 2024 e il muretto, che deve tassativamente migliorare rispetto alla gestione dello scorso anno. McLaren non sembra nata male cmq, soprattutto su una pista come il Bahrein dove ha sempre fatto male e che fa emergere marcatamente problemi al posteriore. In Australia, dove avere un anteriore preciso fa la differenza me la aspetto molto forte....ma essendo una gara spesso soggetta a SC, occhi aperti a cosa combinerà il muretto.

Nulla. Come non sappiamo come abbia girato McLaren, su una pista da sempre indigesta per loro.

McLaren in Bahrein ha sempre faticato, anche negli anni buoni. Lo scorso anno ci ha abituato a prestazioni variabili da circuito a circuito, penso sarà lo stesso nel campionato che sta per iniziare. Fondamentale per McLaren é non partire con un -80 come lo scorso anno.

Si, é un trend costante da anni. Per me era dovuto a difficoltà organizzative in fabbrica, con l'uso della vecchia galleria del vento e la costruzione di quella nuova, che allungava tempi di sviluppo e produzione, oltre che il team era allo sbando completo post 2012 e attraversato importanti momenti di ristrutturazione tra crisi profonde (crisi vere, non quelle che ti fanno fare cmq podi e vittorie). Sarebbe la prima volta dal 2012 avere di nuovo una McLaren competitiva da subito.

Considerato i bidoni che ha sfornato Key, non ho idea di dove si trovasse il beneficio aerodinamico. Forse lo sapeva Newey da subito, McLaren ci é arrivata salutando il simpatico James.

Ferrari non è un team di sprovveduti, la pull rod ha una messa a punto molto più complessa della push rod, e sono letteralmente i primi giri che ci fanno dal 2013. La stessa McLaren non ci ha capito molto fino allo scorso anno, e nulla nel 2013. Arriveranno, inoltre hanno una coppia di piloti migliore.

La simulazione di Lando è 2.1 secondi migliore del passo gara McLaren in Bahrein lo scorso anno. Condizioni di pista diverse, ma non mi pare malaccio.

...forse forse che il campionato stavolta non inizia a maggio?

E Mika e Jacq che nel 2000 erano ancora in attività? 😔