ducati999

faranno la fine delle tv 3d. se su playstation non obbligheranno l'uso di un visore nessuna software house si dedicherà a fondo in questo mondo. lo fanno solo codemaster kunos e i produttori di gt, dove si limitano al destra e sinistra della testa. cosa inutile se si gioca su pc con in triplemonitor, e i produttori di resident evil, dove a parte le due tre scenette dove ti vedi arrivare in faccia i mostri non è una grande esperienza. tutte le altre software house hanno ignorato i visori. e fin quanto sony non metterà un veto tutti i videogame di prossima generazione devono avere una visuale per i visori rimarranno invenduti sia i VR sia quelli per pc.

non ci vedo niente di strano, le casse del padova nella realtà sono sane. quelle del parma cinese prima della vendita c'è stata in settimana, no.

dubito succede, è sempre stato cosi fin dal primo F1 dove si poteva migliorare la vettura, tantè ho sempre preferito la stagione di campionato completa. rispetto alla carriera.

4500 euro? per usare un visore basta un pc da 1200 euro, compreso di Windows 10 e assemblaggio. 350 euro con il visore. ma ti devi affrettare, perché hanno già comunicato non ci saranno nuove versioni. se non vuoi spendere tanto comprati una ps4 e il vr con 600 euro compri tutto quello serve. video videogame ti danno fastidio allo stesso modo, per es a me da noia qualsiasi gioco, poi a me personalmente mi da fastidio proprio l'aggeggio in faccia. questo per vedere cosa ? il sedile del passeggero e lo specchietto di destra, girando la testa? no grazie, si dedichino i programmatori a fare una campagna/carriera single player seria invece di queste cavolate.

f1 2017 2018, supportano il vr su ps4 su pc non saprei

non prendere gta 5 per pc. sono 7/8 dvd e 20 giga da scaricare di patch. il manuale vero proprio è on line. in formato pdf.

io 1:18 ho la McLaren di senna del 1991 kit montaggio. i dettagli essendo quelli standart non sono a livello di quelli dove modificano i veri appassionati ma sta venendo bene.

assetto corsa o assetto corsa competizione?. il primo te lo consiglio solo se giochi on line. o hai amici hanno il gioco, e organizzate gare tra di voi, perché ha una IA pessima e carriera davvero ridicola in single player. per il resto il giioco è ottimo. assetto competizione ( ma a differenza di assetto corsa è un gioco con licenza del campionato gt europeo) ha una grafica molto migliorata grazie al unreal 4 come motore grafico, finalmente c'è il meteo dinamico, e l'avanzamento della giornata di 24 ore, contro le 6-18 di assetto corsa. IA e fisica non saprei giudicare non avendolo provato.

il manuale è on line lo devi scaricare.

il meteo nel primo rfactor non è presente è sempre bel tempo al massimo nuvoloso e cosi rimane. lo si può scegliere al inizio della gara. mentre per mettere giri o tempo devi andare nelle opzioni prima inizi l'evento. la safety car mi sembra non si può levare. per il nurburing hai sbagliato l'installazione. della pista.

dallara per le sue vetture. Williams e un'altra non ricordo scuderia di f1 usava rfactor pro come base. dei loro simulatori. altri non saprei. ma probabilmente c'erano altri team o costruttori usavano rfactor pro. ma non hanno niente in comune a parte il motore grafico e parte del titolo con il gioco base

a livello di prestazioni. rfactor è leggero. calcola con schede grafiche della scorsa generazione ci giochi al dettaglio masssimo, basta una geforce760 e una ati radeon 7600. richiede più che altro un i5 e 8 giga di ram per sfruttarlo al massimo del potenziale di grafica. a livello fisico si avvicina molto ad assetto corsa per pc. ed è sfruttabile a pieno solo con un volante. se giochi on line, dovrai per forza passare giorni a cercare l'assetto perfetto.

livello graficoè stata aggiunta la pioggia, il motore grafico è stato aggiornato, offre una grafica generale migliore la vera differenza la offre nella fisica. in caso di inchiodata la gomma avrà vibrazioni fin quando la cambi. il grip sarà dinamico e aumenterà andando avanti con il week end di gara. in caso di pista bagnata o inizio di pioggia. le condizioni dell'asfalto sono dinamiche e non statiche quindi si modificheranno ogni giro. es in pista si sta asciugando in traiettoria è facile sia asciutto appena esci invece puoi trovare bagnato. visto ha molte licenze rispetto al primo. la riproduzione del veicolo è buona e hanno ottenuto dati ufficiali dalle case. quindi in rfactor 2, la differenza tra auto ufficiali e i mod è molto più marcata. su steam trovi la demo di rfactor 2

no è facile. è come la gestione della miscela del carburante. è suddiviso in tre voci. e lui in automatico lo usa nei settori prestabiliti. la ricarica funziona come nella realtà appena alzi il piede e la prima parte della frenata lo ricarichi, questa parte la puoi settare nelle prove libere. naturalmente se lo si setta per tutto il gp al massimo, i componenti dell'ibrido si usurano molto più in fretta. e soprattutto è pi difficile ricaricare le batterie, non tanto in qualifica ma in gara,

come materiale ne ha di più il primo. perché era un periodo su pc non c'erano giochi di f1, ma come qualità delle mod e del gioco reputo migliori quelli del secondo.

dipende se è il primo della serie su questa generazione si vale. è un buon gioco. anche se io ormai lo trovo troppo facile. soprattutto in carriera. in 4/5 gare si ha una Williams/McLaren con le prestazioni di una redbull e dopo dieci mercedes e ferrari. ma se si corre nel singolo campionato senza miglioranti alla vettura, arrivare in vetta con qeuste vetture è molto difficile soprattutto al massimo della difficoltà della IA. f1 2018 a differenza del 2017, ha una gestione della gara più realistica. non basta tenere conto delle gomme, ma per arrivare in alto bisogna giocare molto pure con la benzina e l'uso della parte ibrida, e fare dei giri più lenti per ricaricarla. invece nel 2016/7 gas a manetta in modalità benzina standart e avevi sempre al massimo delle prestazioni del motore. soprattutto se si fanno gare corte. con le gare al 100% bisogna tenere conto anche dell'usura dei componenti, ma non incide più di tanto. basta non fare tante libere nei primi gran premi. giusto il minimo per avere i punti di potenziamento, poi una volta cambiato tutti i componenti, usi quelli vecchi per le libere e quelli nuovi solo per gara e qualifiche.

se ricordo bene rfactor 1 c'era un tool preciso, permetteva di creare mod semplici prendendo materiale sparso. ma il file della fisica era uno solo. quindi se vuoi mettere la ferrari del 2002 e la ferrari del 1976. avranno la stessa fisica. sarai impossibilitato a inserire in una mod 100 vetture , c'è un limite non ricordo, ma puoi inserire più livree alla stessa vettura, ma a quel pnto dovrai usare lo stesso telaio per tutte. non mi ricordo se ci sono limiti per le piste. ma calcola i box disponibili nei vari circuiti va da 20 a 50. se non ci sono abbastanza box nello stesso vedrai più vetture una sopra l'altro. e per i pit è un bordello. tutto il materiale lo trovi su rfactor central se esiste ancora.

il problema creata dalla dunlop è una bella scusa. visto le soffre totalmente solo yamaha. ktm suzuki ducati honda, no. e poi perchè spostare la moto2? tagliano la testa al toro. dicono alla michelin di fornire gomme pure a moto 2 e 3. e la teoria di yamaha va a ..........

a livello fisico è identico al 2017. cambia la strategia e un po lo stile di guida. perché ora il ers lo devi gestire tu e non è automatico, come era in passato. la IA al 100% è più aggressiva e se non chiudi ti passa. ogni tanto fa qualche errore. anche se penso sono precalcolati. perché li ho visti andare dritto in una curva era impossibile sbagliare, non si toccavano neanche i freni. la carriera io la reputo troppo facile a migliorare la vettura. iniziato con la McLaren. in tre gran premi lotto per la vittoria. il upgrade della vettura è troppo veloce.

non c'era il limite d'età? 21 anni in moto 3 e 32 (più o meno) in moto 2?

anche perchè se parla lorenzo, dovizioso marquez iannone cosa dovrebbero dire dei sorpassi si sono fatti per tutta la gara.

per assetto corsa e f1 2018 non avrai problemi. giocherai al livello masismo.asetto corsa competizione a oggi avrai problemi seri di notte soprattutto se piove.. per gli hard disk ti consiglio di tenere il sistema operativo nel ssd da 256 giga, e per il resto installare tutto nel hard disk tradizionale. se installi Windows 10 64 bit. avrai problemi con gp4. soprattutto se installerai le mod, visto il crack spacciato per il no dvd con i 64 bit crea problemi. la scheda proposta non è la TI ma la OC, è praticamente la 1060 già in overclock quindi con prestazioni maggiori rispetto alla standart. se non pretendi i 4k comunque è una buona scheda grafica. riuscirai giocare in tutti i giochi in uscita a dettaglio alto, ma dovrai arrivare a un compromesso per il dettaglio ultra.

in siti vendono pezzi singoli stranieri sopratutto tedeschi. prova la beta di battlefield 5 se è ancora disponibile li i 60 fps al dettaglio ultra a 1920x1080 non li tieni. visto faticano a oggi tenerli una 2080 con il rtx disattivato.

l'ha superato alla prima curva partendo dalla terza posizione e passando a due metri da lui. secondo lorenzo è marquez gli ha imposto quella traiettoria e lui è caduto. una scusa totale. perchè l'errore suo è evidente e non centra nessuno. marquez l'avrà chiamato convinto dal suo agente per non creare un caso ancora prima mette piedi in honda,

ma non gli conviene cercare una 1060ti se ricordo bene ha 3 giga. il I78600k della inte se sono onesti in italia costa 260 euro, se lo si compra all'estero on line lo trovi anche a meno. se deve giocare in 4k serve per forza un I7. gli I5 di ottava generazione garantiscono prestazioni solo a 1920x1080, e faranno fatica a tenere i 60 fps anche con una 1080ti. la 1070 liscia come scheda grafica la sconsiglio altamente, a quel punto è meglio la 1060 da 6 giga versione OC della msi, dove ha prestazioni piu alte della 1070 standart, e con un risparmio di 200 euro minimo. la 2060 rtx è una spesa inutile perchè oltre a essere senza rtx, la nuiova tecnologia nvidia la scheda grafica è di soli 5 mega contro i 10 e 12 della 2070/2080, e ha le prestazioni di una 1070ti, a quel punto è meglio prendere la 1070TI visto costa di meno, perché la 2060 sarà sicuramente oltre ai 500 euro. l'alimentatore lasciarlo più potente è meglio, per un eventuale cambio in un secondo momento.