enzoflorio

Per migliorare lo spettacolo gi? da quest'anno si potrebbe fare cos?: Nessun cambio gomme. Praticamente, le gomme che sono programmate per durare al massimo 30 giri, ne dovranno fare ben 60... si vedrebbero bei gran premi, come successe nel 2005, dove nei finali abbiamo avuto sempre cose interessanti tipo, mi ricordo, Monaco, dove ci furono 100000 sorpassi, Suzuka, Malesia.

Ho inviato anche la mia richiesta di iscrizione al mondiale. La squadra si chiamer?, se nascer?, FlorioGP e schierer? una macchina messa insieme con il filo di spago e come piloti Lopez e Maldonado, che con i loro soldi pagheranno test, gommme, trasferte e quanto c'? altro da pagare per la squadra.

Chandock poich? ? riuscito a distruggere il teorema Tilke in un attimo. Per chi non lo sapesse recita "I miei circuiti sono a prova di impatto".

Domanda, la Rai trasmetter? le prove libere domani????

Per tutta la stagione: Pi? sorpassi Pi? incidenti Pi? ritiri (per guasti meccanici) Per il Bahrein: Pioggia Freni distrutti dopo 10 giri 6 piloti all'arrivo.

http://www.formula1news.info/wp-content/uploads/bahrain-new.jpg Avete visto il nuovo circuito del Bahrein? Il vecchio era un bel circuito, adesso invece ? troppo lungo, e per fare queste nuove curve, un arena di ben 800 m, ci vorr? molto pi? carico aereodinamico, pertanto in rettilineo anzich? andare a 320 andranno a 290!

Sono tutte belle! Perch? poi hanno fatto vincere quella tutta gialla? Quella rossa e gialla o blu gialla e rossa oppure anche quella nera e gialla erano stupende!

MAGARI! Almeno l'anno scorso in Australia e a Montecarlo abbiamo visto qualche sorpasso in pi?!

Mi pare di no. A fine 2007 la Cosworth consegn? alla Fia il suo disegno del motore, valido per gli anni avvenire. Quindi dovrebbero usare quello. Che comunque era un ottimo motore, disse Patrik Head. Comunque quando parlate di Barrichello dovete avere rispetto, poich? ? un pilota che ? arrivato due volte secondo nel mondiale e due volte terzo. Ha fatto meglio dei tanto decantati Coulthard, Fisichella etc...

Ho letto delle modifiche ad Abu-Dhabi. Praticamente tolgono la chicane che c'? prima della curva del lungo rettilineo e anche le chicane dopo il rettilineo curvo, praticamente il raccordo fra la parte "continentale" del circuito e quella della "marina"

Io ho letto su un sito che la renault, per tagliare i costi sullo sviluppo e progetti della macchina, far? uno scambio alla pari: io ti do i motori, tu (Red Bull Tecnology) mi dai i disegni della macchina che io faccio costruire con l'autoclave a Enstone. Praticamente, la Renault risparmierebbe quasi 70 milioni di euro perch? non spenderebbe soldi in simulazioni, sviluppo della macchina, test e lavorerebbe solo con i motori (che poi sono congelati). Praticamente avremmo 4 Red Bull Renault e 2 Ferrari!

Allora, gi? che ci sono, perch? non usufruiscono anche di una delle 2 varianti che ci sono all'interno del lungo rettilineo? tanto 2 curve lente in pi? che fa.

Con il gioco al computer sembrava un circuito velocissimo, chicane da 200 Km/h, ma... mi sbagliavo purtroppo. Tolte le due pieghe della marina (che sanno tanto di curva otto e non difficilissime visto la ampia via di fuga se uno va fuori) e le prime due curve, il resto ? da buttare!!!!!!!!!!!!!!!! SOLO CURVE A 90 KM/H!!!!!!!!!!!!!!! MA CHE RAZZA DI CIRCUITO E'???????????' Ma poi una cosa, ma perch?, prima del rettilineo lungo, hanno messo quella chicane cretina? Non era meglio che andavano dritto????

Perch? modificare l'Hungaroring? ? gia un bel circuito, pieno di curve veloci. Per favorire i sorpassi si potrebbe rallentare l'ultima curva a 60 Km/h e portare il rettilineo da 800 m a 1000m.

Kobayashi avrebbe fatto sicuramente meglio.... Ma anche Ide e Yamamoto, per non dire Yoshimoto, Nakayima, SATO!!!!

Ma quante chicane e percorsi alternativi, non saprei manco dove girare!

Da come ho capito, l'anno prossimo con 200 Kg nel serbatoio le macchine dovrebbero essere inguibabili nella prima parte di gare, mentre nelle ultime fasi, con gomme morbide, assisteremmo a delle qualifiche, boh! Certo che se non cambiassero anche le gomme, il discorso sarebbe MOOOLTO interessante...

Button campione del mondo Barrichello campione del mondo Vettel fare errori a ripetizione

Veramente intendevo Spa... In Cina non si sorpassa perch? la parabolica che precede il rettilineo ? troppo veloce, a Barcellona idem. In Turchia no perch? c'? la curva otto che ti distrugge (a meno che non sei veloce come Hamilton di quest'anno). Basterebbe copiare la prima parte di spa (anche senza eau rouge), perch? con una salitona, in scia, hai voglia di guadagnare!

Mi pare che hanno distrutto il circuito di S. Paolo (quello con l'ovale) per fare un quartiere residenziale.

Finalmente un bel circuito. Ma se fossi gli organizzatori lo modificherei. Eliminerei la esse Senna per fare un lungo curvone stile tamburello e elimineri curva 8 e 9, che sono troppo lente ele sostituerei con un rettilineo fino all curva 10. Chiss? che direbbero i piloti ad affrontare do sol a 320 Km/h...

io in F1 avrei fatto entrare la Lola che ? da anni nel mondo delle corse. Hanno fatto bene a far entrare la Campos, visto che la macchina la far? la Dallara. Avrei visto bene pure la Prodrive, per? non ? entrata nel 2008, quindi ha perso il treno.

Io ho giudato una F3. Non sar? la stessa cosa, ma quando guidi in scia hai sempre dei vantaggi perch? hai uno che ti fa strada. Quando arrivi a 50 m effettivamente ? difficile restare incollati a chi ti precede perch? incontri aria che si sta pulendo, quindi la macchina ha un comportamento instabile, per? se se pi? veloce e hai grinta non ci vuole niente ad avvicinarti e sorpassare. Il segreto secondo me sta nell'avere un lungo rettilineo preceduto da una curva lenta molto curva, in modo che la turbolenza quasi non la senti e nel rettilineo pu? recuperare tutto e passare l'avversario.

Io eliminerei il cambio delle gomme. nel 2005 avevano sempre bei finali, per esempio a Monaco ci furono tantissimi sorpassi proprio nel finale.

Che tracciato brutto! Peggio di Singapore!