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Per quanto riguarda le gare peggiori a Monza, come gia' detto, non contando i ritiri, quello del 2005 rimane il peggiore. Oggi "è andata bene" da questo punto di vista. Invece, per quanta riguarda le qualifiche, ecco il podio delle peggiori Monza: 1---2020 (13° e 17°) 2---1969 (12° e 15°) 3---1984 (11°e 14°)

Se un sorpasso all' Eau Rouge come quello di domenica scorsa lo avesse fatto uno più famoso si sarebbe parlato per pagine. Scusami , ma certi commenti sembrano proprio gratuiti, soprattutto dopo la giornata odierna.

Iscritto dal 2004 ...da sempre appassionato di F1 e storia della F1, forse cercavo notizie e ci sono arrivato per caso. All'epoca non c'erano i social come oggi, il forum mi sembrava una piazza dove potevi sentire i pareri di altri appassionati e, nel caso, dire la tua. Quanti anni son passati.

Il sorpasso di Gasly su Perez....

Andateci, se potete. Maggio 2012: test F1. Dopo ore spese tra i prati e le tribune, pensai: che spettacolo sarebbe vederci un giorno un Gran Premio. Certo giravano gli aspirati, la Ferrari era competitiva, pagai credo 90 euro (ma non sono sicuro...) per andare dove volevo per una giornata intera, ma che spettacolo dal vivo quel circuito. Poi lessi il commento di Mark Webber ed ebbi la conferma. Ripenso alla Casanova-Savelli e alla staccata San Donato. Che spettacolo!! Scusate il post pseudo amarcord...

La visione di questo film, recentemente, mi ha fatto conoscere la storia di Ken Miles. L'aneddoto che non conoscevo è proprio quello riguardante l'arrivo in parata del 1966, con la vittoria andata a Bruce Mclaren. Alla fine, tutto sommato, non mi e' dispiaciuto.

Giusto per la precisione, se si considera il 2008 l'ultimo mondiale vinto, allora furono 16 anni (1983-1999). Poi, sono d'accordo che la Ferrari è tutto questo, ricordo solo che quando era veramente quella dei tortellini e del lambrusco ( e ai box si parlava anche in dialetto modenese...) vinceva anche molto. Prendo, ad esempio, il decennio 1975-1985: 6 titoli costruttori in 10 anni. Quindi la tecnologia e i tortellini possono andare d'accordo, ogni tanto.

Mi sembra che non esista un topic ufficiale dedicato a questo pilota. Interessante la recente intervista di Nugnes. Non ricordavo che avesse corso 4 stagioni complete in Formula 1, lo associavo più al periodo di collaudatore alla Ferrari. Senza dimenticare la vittoria DTM 1993 con l'Alfa Romeo. Interessante l'ulteriore conferma, da parte sua, che il problema principale della Ferrari 1992 fosse il motore. E tante altre chicche...

All'epoca non ebbi l'opportunita' di vedere la gara fino alla fine, dopo il disastro Shumi-Coulthard. Interessante il fatto che due deficienti attraversano la linea del traguardo un attimo prima che arrivino Diniz e Trulli all'ultimo giro. Uno dei due tra l'altro passeggiando tranquillamente.

Consiglio di ascoltare la recente intervista reperibile on line con Franco Nugnes.

Grazie!!!

Ho scoperto con piacere che a seconda delle auto storiche scelte, il TC è presente o meno come effettivamente lo era per quelle auto. Ovviamente impostando nessun aiuto nelle impostazioni.

Aggiungo: incognita doppiaggi. Pironi ha perso il musetto durante il doppiaggio di DeAngelis. Prost "sposta" di forza DeAngelis alla Santa Devota durante il secondo doppiaggio. Non parliamo poi di Piquet doppiato mentre era 11esimo o 12esimo. Ho visto poi del scodate all'uscita Antony Noghes....se potessimo averle vissute onboard come avviene oggi con tremila instant replay etc.....che spettacolo!!

Pensieri sparsi dopo aver finalmente visto questa gara per intero: 20 auto al via, ben undici non qualificate o pre qualificate. De cesaris ha fatto una grande gara tenendo dietro Rosberg per molti giri e forse proprio questo gli e' costato la mancanza di carburante proprio all'ultimo giro. Il podio come avevo sempre sospettato dalle immagini cannato dall'organizzazione: De angelis secondo, quando in realtà è arrivato quinto. Mentre stanno scendendo arriva Pironi, il vero secondo. Meno male sul primo classificato non si erano confusi. Il telecronista ha scambiato la Mclaren di Lauda con l'Alfa di Decesaris diverse volte all'inizio della gara, dicendo che aveva fatto una grande rimonta. Patrese avrebbe vinto anche che se Daly non si fosse schiantato: infatti, cosa che mi aveva sempre confuso, Daly era stato doppiato a pochi giri dalla fine, pur essendo quinto. Infatti è stato classificato sesto a due giri dal vincitore. Mansel, nonostante si fosse fermato ai box, e fosse stato doppiato di due giri da Prost, grazie al caos finale ed al sorpasso di De angelis si è classificato quarto. Nei primi giri 4 italiani tra i primi sette, con l'alfa romeo di Giacomelli in seconda posizione, altri tempi...

Alesi al Mugello. Non ricordo le cause ma sicuramente fa parte della serie di gravi incidenti del 1994.

Questa sera Gp Giappone 1994.

F1 2019 e' davvero bello. Ho tolto tutti gli aiuti nella guida e adesso sto davvero apprezzando le caratteristiche di guida, oltre che la grafica eccellente come detto. Per fortuna non ho riscontrato i problemi che aveva il 2017 nella ripartenza dopo il pit stop (credo fosse un bug, non so...). All'inizio usando POV cockpit ero un po' deluso dalla possibilità di non vedere gli specchietti, ma adesso mi sono abituato e simulo il movimento della testa usando le visuali laterali verso lo specchietto.

Si'. Anche se troppo recente per la tipologia di gare proposte in questa F1 rewind, volevo rivivere una gara che ricorderò per le emozioni provate.

Domani ore 1600, un GP abbastanza recente, ma dalle forti emozioni: Monza 2019.

Virus permettendo, l'ipotesi che ho letto di partire a Luglio con Silverstone e provare a fare tutti i gp europei (8) usando la pausa di agosto fino a Monza non sarebbe male. Partendo dal 19 luglio vorrebbe dire correre tutti i weekend fino a Monza, però. A quel punto minimo requisito per assegnare il mondiale acquisito, possibilità di proseguire con i rimanenti GP previsti in funzione della situazione sanitaria in autunno, possibilita' eventuale di reinserire quelli posticipati extra europei ad inizio stagione, sfruttando i giorni di dicembre prima delle festività.

Questa sera Jerez 1997. Ho votato Barcellona 1996 nel sito della Formula 1, per evitare di rivivere brutti momenti, ma il sondaggio ha premiato l'ultima gara del 1997. A noi ferraristi toccherà piangere di nuovo...

La prima gara che hanno ritrasmesso è stata Brasile 2016. Poi Bahrein 2014, Australia 1986, oggi Monaco 1996. Rivedendo la gara di Monaco per intero dopo quasi 24 anni ho notato quanto segue: - Coulthard correva con il casco di Schumacher!!! (almeno il disegno era quello del tedesco...) - Prima che Panis superasse Irvine al Loews, i commissari sventolavano con insistenza le bandiere blu ad Irvine, pur non essendo un doppiato. Questa cosa e' stata notata anche da uno dei commentatori britannici. Why? - Quando Irvine, questa volta doppiato, si trovava tra Panis primo e Coulthard secondo, pur non essendo vicinissimo allo scozzese, la bandiera blu si e' vista veramente poco. Forse per niente. - Ho rivisto con piacere la gialla Forti..una chicane mobile guidata da Badoer che era in gara fino al contatto con Villeneuve (era doppiata di 5/6 giri). Comunque gara da amarcord.

Piccola nota sulla stagione 2003: oltre al nuovo sistema di punteggio ridicolo che premia con 10 punti il vincitore e con 8 il secondo classificato, quell'anno vennero introdotte grosse novità regolamentari quale il parco chiuso (abolizione del warmup la domenica mattina) e la qualifica con giro secco.

Sul canale Formula 1 Youtube stanno ritrasmettendo full il Gp del Brasile 2016. Mi ricordo che fu divertente...

Non sono podi particolarmente celebri ma, casualmente, mi sono sembrati interessanti per quanto segue, almeno spero. GP Spagna 30 settembre 1990: - Ultima vittoria di una Ferrari prima che trascorrano quasi 4 anni dalla successiva (Germania 94) - Ultima vittoria di Prost con la Ferrari - Ultimo podio e ultima gara in F1 di Alessandro Nannini (12 giorni prima dell'incidente in elicottero) GP Germania 27 luglio 1997: -Ultima vittoria di Berger in F1 -Ultima vittoria del team Benetton in F1 -Prima volta che l'inno italiano suona per un costruttore che non sia Ferrari dall'istituzione del mondiale costruttori, almeno credo.