2018.13 | Gran Premio del Belgio - Spa [Gara - Commenti]

[KimiSanton 4439]

Non so se avete visto le gare IndyCar di quest'anno. Siamo tornati indietro di 20 anni con macchine che si superano su ogni pista, dalla più stretta alla più tortuosa. Per assurdo, a causa del carico aerodinamico ridotto, le gare su ovale invece sono più noiose perchè le macchine non viaggiano vicine tra di loro. Basterebbe un regolamento del genere per avere gare belle. Le macchine scivolano, si muovono, sono davvero divertenti. E le piste aiutano un sacco. Spa resta bella ma c'è troppo asfalto in giro e pure hanno tagliato tanti alberi. Era molto bello quando il Kemmel e Blanchimont erano coperte dalla vegetazione. Fascino diverso. Andate a vedere MidOhio ed Elkhart Lake che in pratica restano uguali.

 

 

Posso però dire che l'Indycar è una categoria che non ha mai fatto della performance pura la sua identità e che per questo ci stia un regolamento che possa anche rallentare le auto? Io dovessi vedere una F1 nuovamente 3-4 secondi più lenta di oggi solo per un cambiamento regolamentare storcerei un po' il naso.

[S. Bellof 1345]

Spa resta interessante (e anche lì, dimezzata a causa dell'inutilmente eccessivo carico aerodinamico di queste vetture) esclusivamente per la pista in sé. Tutto il resto è morto nel 2006: da foresta a parchetto di periferia buono per lo spaccio.

[effe 2739]

 

 

Non so se avete visto le gare IndyCar di quest'anno. Siamo tornati indietro di 20 anni con macchine che si superano su ogni pista, dalla più stretta alla più tortuosa. Per assurdo, a causa del carico aerodinamico ridotto, le gare su ovale invece sono più noiose perchè le macchine non viaggiano vicine tra di loro. Basterebbe un regolamento del genere per avere gare belle. Le macchine scivolano, si muovono, sono davvero divertenti. E le piste aiutano un sacco. Spa resta bella ma c'è troppo asfalto in giro e pure hanno tagliato tanti alberi. Era molto bello quando il Kemmel e Blanchimont erano coperte dalla vegetazione. Fascino diverso. Andate a vedere MidOhio ed Elkhart Lake che in pratica restano uguali.

 

Posso però dire che l'Indycar è una categoria che non ha mai fatto della performance pura la sua identità e che per questo ci stia un regolamento che possa anche rallentare le auto? Io dovessi vedere una F1 nuovamente 3-4 secondi più lenta di oggi solo per un cambiamento regolamentare storcerei un po' il naso.

semplicemente non te ne accorgeresti, neanche se girassero 10 al giro piu lente.

Non sono cose che puoi vedere ad occhio nudo, guardi la tabella dei tempi, i record della pista e vedi che sono piu lenti, ma non perché, ad occhio, tu le possa vedere piu lente sul tracciato.

Se le macchine avessero meno prestazione ma potessero spingere sempre a bomba tenendole in pista di mestiere piu che di elettronica ti divertiresti il doppio.

Anche se facessero i tempi delle f2

[chatruc 1835]

 

Non so se avete visto le gare IndyCar di quest'anno. Siamo tornati indietro di 20 anni con macchine che si superano su ogni pista, dalla più stretta alla più tortuosa. Per assurdo, a causa del carico aerodinamico ridotto, le gare su ovale invece sono più noiose perchè le macchine non viaggiano vicine tra di loro. Basterebbe un regolamento del genere per avere gare belle. Le macchine scivolano, si muovono, sono davvero divertenti. E le piste aiutano un sacco. Spa resta bella ma c'è troppo asfalto in giro e pure hanno tagliato tanti alberi. Era molto bello quando il Kemmel e Blanchimont erano coperte dalla vegetazione. Fascino diverso. Andate a vedere MidOhio ed Elkhart Lake che in pratica restano uguali.

 

 

Posso però dire che l'Indycar è una categoria che non ha mai fatto della performance pura la sua identità e che per questo ci stia un regolamento che possa anche rallentare le auto? Io dovessi vedere una F1 nuovamente 3-4 secondi più lenta di oggi solo per un cambiamento regolamentare storcerei un po' il naso.

 

 

Che io sappia, le monoposto più veloci della storia sono quelle della CART del 2000. 387 km/h di media a Fontana.

 

Se le F1 girassero più piano di 6 secondi ma si mettessero di traverso e scivolassero, tutti sarebbero convinti che sono velocissime.

 

Pensa che il 75 % dei passanti crede che le motoGP siano più veloci delle F1.

[Beyond 6191]

semplicemente non te ne accorgeresti, neanche se girassero 10 al giro piu lente.

Non sono cose che puoi vedere ad occhio nudo, guardi la tabella dei tempi, i record della pista e vedi che sono piu lenti, ma non perché, ad occhio, tu le possa vedere piu lente sul tracciato.

Se le macchine avessero meno prestazione ma potessero spingere sempre a bomba tenendole in pista di mestiere piu che di elettronica ti divertiresti il doppio.

Anche se facessero i tempi delle f2

 

 

ad occhio nudo si nota se una vettura gira 10s più lenta dai

[KimiSanton 4439]

 

Che io sappia, le monoposto più veloci della storia sono quelle della CART del 2000. 387 km/h di media a Fontana.

 

Se le F1 girassero più piano di 6 secondi ma si mettessero di traverso e scivolassero, tutti sarebbero convinti che sono velocissime.

 

Pensa che il 75 % dei passanti crede che le motoGP siano più veloci delle F1.

 

 

Si, vero, ma quello che intendevo è che non c'è questa ricerca ossessiva del primato. Oggi si corre con velocità minori ma non importa moltissimo. Per la F1 già di più. Personalmente la differenza già tra 2016 e 2017 era evidente dal mio punto di vista, anche senza tempi. In curva lo si nota moltissimo. Ma ovviamente sono opinioni personali. Anche perché mandare a tutta queste vetture attuali non è mica facile.

 

Sul grassetto, anche io noto questa cosa con chi non segue anche solo un po'.

[lucaf2000 1470]

Spa resta interessante (e anche lì, dimezzata a causa dell'inutilmente eccessivo carico aerodinamico di queste vetture) esclusivamente per la pista in sé. Tutto il resto è morto nel 2006: da foresta a parchetto di periferia buono per lo spaccio.

 

Purtroppo è così.

Oltretutto le ampie via di fuga in sfalto hanno tolto parecchio brivido.... Suzuka resta meglio da questo punto di vista, l'hanno stuprata meno...

[mclarenforever 17]

video dell'incidente di alonso a 360gradi

 

https://twitter.com/F1/status/1034015162640945158/video/1

 

 

All'inizio avevo creduto che l'halo aveva salvato la vita a leclerc ma vedendo il video le ruote della mclaren non erano affatto vicine alla testa del pilota sauber anche senza l'halo

[The Stig 164]

Il rumor per Bottas è penalità da 5 secondi + 2 punti su patente. Si aspetta ufficialità.

 

Anzi, confermato. Non perde il quarto posto.

 

Quindi in due gare Bottas è responsabile di due (anzi tre) incidenti ma nessuna conseguenza rilevante per la sua classifica. Avanti così, con l'impunità. Meno male che partiva dietro... quando sarà davanti non avrà alcun remore nello sparecchiare le rosse, tanto non gli fanno nulla.

 

[Alex_Ferrari 3166]

ma perchè ci hanno messo tutta la gara per decidere un incidente così evidente?

[maxilrosso 1476]

Strano che gli hanno dato penalità ininfluente... Non mi è nuova sta cosa...

[The-Flying-Finn 4631]

Il rumor per Bottas è penalità da 5 secondi + 2 punti su patente. Si aspetta ufficialità.

 

Anzi, confermato. Non perde il quarto posto.

Porca vacca, io ero speranzoso in un -5 sulla griglia di Monza. Li col piffero che recuperava.

[maxilrosso 1476]

Meno o più?

[The-Flying-Finn 4631]

Meno dai. Così partiva vicino a Lic.

[maxilrosso 1476]

Ahahah giusto. Dimenticavo che Kimi farà la pole...

[The-Flying-Finn 4631]

La pole del venerdì.

[effe 2739]

 

 

semplicemente non te ne accorgeresti, neanche se girassero 10 al giro piu lente.

Non sono cose che puoi vedere ad occhio nudo, guardi la tabella dei tempi, i record della pista e vedi che sono piu lenti, ma non perché, ad occhio, tu le possa vedere piu lente sul tracciato.

Se le macchine avessero meno prestazione ma potessero spingere sempre a bomba tenendole in pista di mestiere piu che di elettronica ti divertiresti il doppio.

Anche se facessero i tempi delle f2

 

ad occhio nudo si nota se una vettura gira 10s più lenta dai

no.

[SebMat 707]

Beh già dalla qualifica alla gara di vede che in certe curve si va più piano. Per non parlare dell'onboard che si nota a prima vista.

[EffettoSuolo 600]

video dell'incidente di alonso a 360gradi

 

https://twitter.com/F1/status/1034015162640945158/video/1

 

 

All'inizio avevo creduto che l'halo aveva salvato la vita a leclerc ma vedendo il video le ruote della mclaren non erano affatto vicine alla testa del pilota sauber anche senza l'halo

Sbagli, l'halo ha deviato la ruota di Alonso da un sicuro impatto col casco di Leclerc.

Qui si vede benissimo.

https://twitter.com/F1News_Marcuss/status/1034025836758949888?s=09

[andycott 880]

Rube questa va bene?