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The frog

Notizie varie 2015

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Non capisco perchè continuate a difendere la honda! i primi a fare i furbi sono stati loro perchè hanno deciso di rientrare in f1 con le nuove PU un anno dopo gli altri così hanno potuto già vedere le idee degli altri (ok che i test in pista non si sostituiscono ma tra indiscrezioni e dati forniti da mclaren un vantaggio lo hanno sicuramente avuto) se volevano potevano tranquillamente entrare l'anno scorso con una squadra minore ed iniziare a farsi esperienza invece hanno aspettato ed ora vogliono altri vantaggi sottoforma di sviluppi in corso di stagione.

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Bisognerebbe capire esattamente cosa dice il regolamento nel caso in cui entri un nuovo motorista, per quanto assurdo possa essere, la Honda ha accettato quel regolamento, lo stesso che non dava una data di omologazione per i vecchi team.
Se prevede il medesimo trattamento tra nuovi e vecchi allora deve avere i 32 gettoni, anche se personalmente non mi trova d'accordo, se invece prevede lo stesso trattamento progressivo di anno in anno che hanno avuto gli altri, allora avrà i 32 gettoni l'anno prossimo e non hanno da lamentarsi.

 

Penso però che il regolamento scritto a ca**o non contempli nessun caso e quindi a meno di un colpo di idee sensate della Fia, Honda dovrebbe sedersi al tavolo con gli altri 3 e accordarsi tra di loro e poi comunicare alla federazione come aggiustare il regolamento.

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Cosi' facendo si scoraggia pure la Vw che finalmente voleva entrare in Formula Uno. Ecco forse quest'anno non si dovrebbero concedere tutti e trentadue i gettoni alla Honda che ha avuto il tempo di studiare le migliori soluzioni dell'anno passato ma diciamo che almeno una ventina di gettoni se li merita. Perche' scoraggiare i nuovi motoristi?

 

Eppoi, basta con questo congelamento dei motopropulsori che accidenti di ricerca e'? 32 gettoni all'anno per sempre. I piccoli team non sarebbero danneggiati perche' la ricerca e sviluppo sarebbe a carico del motorista.

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Cosi' facendo si scoraggia pure la Vw che finalmente voleva entrare in Formula Uno. Ecco forse quest'anno non si dovrebbero concedere tutti e trentadue i gettoni alla Honda che ha avuto il tempo di studiare le migliori soluzioni dell'anno passato ma diciamo che almeno una ventina di gettoni se li merita. Perche' scoraggiare i nuovi motoristi?

 

Eppoi, basta con questo congelamento dei motopropulsori che accidenti di ricerca e'? 32 gettoni all'anno per sempre. I piccoli team non sarebbero danneggiati perche' la ricerca e sviluppo sarebbe a carico del motorista.

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Bisognerebbe capire esattamente cosa dice il regolamento nel caso in cui entri un nuovo motorista, per quanto assurdo possa essere, la Honda ha accettato quel regolamento, lo stesso che non dava una data di omologazione per i vecchi team.

1) Se prevede il medesimo trattamento tra nuovi e vecchi allora deve avere i 32 gettoni, anche se personalmente non mi trova d'accordo, 2) se invece prevede lo stesso trattamento progressivo di anno in anno che hanno avuto gli altri, allora avrà i 32 gettoni l'anno prossimo e non hanno da lamentarsi.

 

Penso però che il regolamento scritto a ca**o non contempli nessun caso e quindi a meno di un colpo di idee sensate della Fia, Honda dovrebbe sedersi al tavolo con gli altri 3 e accordarsi tra di loro e poi comunicare alla federazione come aggiustare il regolamento.

 

Il problema è che non prevede ne l'uno ne l'altro.

Altrimenti sarei d'accordo con te, anche se obbiettivamente visto che hanno tempo per congelare il motore fino al 28 Febbraio, dare ulteriori 32 gettoni dopo questa data mi sembra troppo.

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È un regolamento scritto ad hoc per un solo motorista, di certo non è previsto che gli altri ne possano trarre vantaggi.

L'unica soluzione equa è liberalizzare tutto e permettere a tutti di costruire ciò che vogliono con i soldi che hanno. I gettoni sono solo l'ultima idea dei giostrai: modificate i vostri motori, ma badate bene a non costruirne uno migliore del nostro, perchè dobbiamo vincere ancora.

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Cosi' facendo si scoraggia pure la Vw che finalmente voleva entrare in Formula Uno. Ecco forse quest'anno non si dovrebbero concedere tutti e trentadue i gettoni alla Honda che ha avuto il tempo di studiare le migliori soluzioni dell'anno passato ma diciamo che almeno una ventina di gettoni se li merita. Perche' scoraggiare i nuovi motoristi?

 

Eppoi, basta con questo congelamento dei motopropulsori che accidenti di ricerca e'? 32 gettoni all'anno per sempre. I piccoli team non sarebbero danneggiati perche' la ricerca e sviluppo sarebbe a carico del motorista.

 

 

 

Regards,

The frog

 

Eh no, perchè se chi produce il motore, spende milioni ogni anno per ricerca e sviluppo, userà la vendita del motore stesso per finanziare gli interventi, quindi più sviluppi = più costi = prezzo più caro alla vendita.

 

Per non far lievitare i prezzi,l'unica soluzione efficace è fissare un prezzo massimo di vendita e limitare le forniture a massimo 3 team per motore, che sia costruttore o cliente, in modo da evitare il monomarca a parità di prezzo e differente competitività.

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È un regolamento scritto ad hoc per un solo motorista, di certo non è previsto che gli altri ne possano trarre vantaggi.

L'unica soluzione equa è liberalizzare tutto e permettere a tutti di costruire ciò che vogliono con i soldi che hanno. I gettoni sono solo l'ultima idea dei giostrai: modificate i vostri motori, ma badate bene a non costruirne uno migliore del nostro, perchè dobbiamo vincere ancora.

 

mi pare che prima i motori fossero ancora più "congelati"

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Evoluzione grafica animata della F1 1950-2012... carina!

 

 

Edited by crucco

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È un regolamento scritto ad hoc per un solo motorista, di certo non è previsto che gli altri ne possano trarre vantaggi.

L'unica soluzione equa è liberalizzare tutto e permettere a tutti di costruire ciò che vogliono con i soldi che hanno. I gettoni sono solo l'ultima idea dei giostrai: modificate i vostri motori, ma badate bene a non costruirne uno migliore del nostro, perchè dobbiamo vincere ancora.

mi pare che prima i motori fossero ancora più "congelati"

Prima c'erano le deroghe ad minchiam, ora ci sono i gettoni. L'ultimo anno con libertà motoristica fu il 2005, ricordate chi fece più grigliate di tutti?

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Ma nel 2005 il Mercedes grigliava di suo o era la vettura di Newey a essere troppo estrema ? Non ricordo bene

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Newey faceva vetture estreme per carità, ma è un dato di fatto che dopo l'abolizione del berillio con i V10 la Mercedes ha sempre fatto figure barbine sull'affidabilità...

Problema risolto con l'introduzione del V8

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La Formula Uno del futuro avra' un motpropulsore biturbo da 1200cv e gomme piu' larghe. Secondo me sono da manicomio. Si erano dati una calmata con i cavalli per non ammazzare i piloti su piste che sono da 750cv-800cv. E con le ruote piu' larghe dove e come si sorpassera'?

 

 

 

Regards,

The frog

 

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La Formula Uno del futuro avra' un motpropulsore biturbo da 1200cv e gomme piu' larghe. Secondo me sono da manicomio. Si erano dati una calmata con i cavalli per non ammazzare i piloti su piste che sono da 750cv-800cv. E con le ruote piu' larghe dove e come si sorpassera'?

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

Scusa, pensaci un attimo: perchè hanno asfaltato le vie di fuga? ;-)

(io ho rinunciato ad arrabbiarmi per l'involuzione della F1... :confused::down: )

 

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Ma se chi mette le quattro ruote fuori dalla pista viene penalizzato e poi sorpassere nelle vie di fuga e' pericolosissimo: sei vicino alle barriere della pista.

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Non si cambieranno le PU, i motoristi sono stati tutti concordi nel ritoccare i regolamenti attuali aumentando il flusso massimo di carburante, aumentando le dimensioni del serbatoio e altri ritocchi minori, si dovrebbero raggiungere i 1000 cavalli. Horner ha proposto la standardizzazione della parte elettrica del motore. In ogni caso sono cambiamenti per il 2017.

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Cosi' facendo si scoraggia pure la Vw che finalmente voleva entrare in Formula Uno. Ecco forse quest'anno non si dovrebbero concedere tutti e trentadue i gettoni alla Honda che ha avuto il tempo di studiare le migliori soluzioni dell'anno passato ma diciamo che almeno una ventina di gettoni se li merita. Perche' scoraggiare i nuovi motoristi?

 

Eppoi, basta con questo congelamento dei motopropulsori che accidenti di ricerca e'? 32 gettoni all'anno per sempre. I piccoli team non sarebbero danneggiati perche' la ricerca e sviluppo sarebbe a carico del motorista.

 

 

 

Regards,

The frog

 

Eh no, perchè se chi produce il motore, spende milioni ogni anno per ricerca e sviluppo, userà la vendita del motore stesso per finanziare gli interventi, quindi più sviluppi = più costi = prezzo più caro alla vendita.

 

Per non far lievitare i prezzi,l'unica soluzione efficace è fissare un prezzo massimo di vendita e limitare le forniture a massimo 3 team per motore, che sia costruttore o cliente, in modo da evitare il monomarca a parità di prezzo e differente competitività.

 

 

Anche io avevo pensato ad una soluzione del genere ma forse sarebbe penalizzante nei confronti dei team clienti perchè non potrebbero scegliere il fornitore che vogliono se questo sta già fornendo altri 2 team. la f1 è sport di ricerca e nella ricerca chi ha più soldi più ne spende per vincere la competizione tutte le regole per limitare artificialmente i costi sono destinate a fallire.

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Prezzo massimo di vendita del motopropulsore fissato e trentadue gettoni per lo sviluppo dello stesso durante l'anno. Che il motorista che va forte e' ampiamente ripagato dalla ricaduta d'immagine, ora che nelle monoposto conta piu' il motore che l'aerodinamica.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

Edited by The frog

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Comunque tornando al sodo, secondo me 1000cv sono troppi per le piste attuali e renderanno le monoposto di quest'anno quanto mai pericolose.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

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