Notizie varie 2015

[crucco 4232]

http://www.gazzetta.it/Formula-1/02-09-2015/formula-1-marchionne-attacco-vuole-motori-ferrari-anche-su-red-bull-1201190744637.shtml

 

 

Marchionne all'attacco. Vuole i motori Ferrari anche sulla Red Bull Maranello teme l'accordo fra gli inglesi e la Mercedes, perciò rilancia: offerte le unità ultima specifica

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02 SETTEMBRE 2015 - MILANO

Il team principal della Red Bull, Christian Horner, 41 anni, con il presidente della Ferrari, Sergio Marchionne, 63. Colombo

L'affare Red Bull si ingrossa. La Mercedes non è più la sola candidata per sostituire la Renault come fornitore di motori della scuderia di Milton Keynes. Ora in lizza c'è anche la Ferrari. Lo scenario che solo una settimana fa sembrava portare alla prima ipotesi, dopo le dichiarazioni di Bernie Ecclestone a Spa, è diventato meno probabile ascoltando le frasi di Toto Wolff al Trofeo Bandini a Brisighella. La Mercedes, secondo Wolff, avrebbe più da perdere che da guadagnare dall'operazione. A Stoccarda in questo momento ci sono due anime: il marketing è favorevole a un accordo che gli aprirebbe un immenso mercato di giovani legato alle bibite energetiche, mentre Wolff è dubbioso, dovendo fornire i migliori motori ai rivali. Senza contare lo scrupolo legato ai rapporti di fair play che legano Daimler e Renault.

DOPPIO COLPO — Ecco perché si apre la possibilità per la Ferrari di strappare ai tedeschi una fornitura top, che nel 2016 porterebbe le power unit di Maranello sia sulla Red Bull sia sulla sorellina Toro Rosso. Quest'ultima una mossa imminente, già anticipata giorni fa dalla Gazzetta. Il piano di Sergio Marchionne, che arriverà in pista domenica a Monza, sarebbe dunque molto più ambizioso di quanto si immaginava. Si spiegherebbe così l'interesse del presidente del Cavallino durante il suo blitz al GP del Canada, quando fece un'offerta molto concreta a Helmut Marko, e la successiva conferma della trattativa a Zeltweg. Nel pacchetto ci sarebbe la garanzia per Red Bull di ricevere motori di ultima specifica (e relative evoluzioni) a condizioni favorevoli.

SCELTA STRATEGICA — Le ragioni strategiche sono evidenti. La rossa non può permettersi di lasciare campo libero a Stoccarda su questo affare, anche a costo di dare un assist alla squadra ex grande rivale dei due Mondiali contesi fra Sebastian Vettel e Fernando Alonso (2010-2012). Se infatti la Mercedes si legasse alla Red Bull, potendo esercitare il suo controllo di costruttore e fornitore, di fatto il monopolio dei tedeschi in F.1 diventerebbe ancora più schiacciante, con buona pace per le speranze di ritorno alla vittoria della Ferrari nei prossimi anni e in generale per lo spettacolo nei GP. In caso contrario, invece, la situazione sarebbe ben diversa, con due team (Ferrari e Red Bull) in competizione contro le Frecce d'argento e un maggior equilibrio. Oltre al risvolto suggestivo di vedere Daniel Ricciardo guidare una monoposto motorizzata... Ferrari.

RENAULT CHE FAI? — Per adesso è ancora la Mercedes ad avere le carte in mano, con la benedizione di Ecclestone. Ma i tempi sono strettissimi: per progettare una vettura si comincia a inizio anno e la Red Bull (che delibererà il telaio a ottobre) partirebbe già con sei mesi di ritardo sulla concorrenza, pur potendo far valere la sua proverbiale rapidità di produzione e il fatto che il Mondiale 2016 scatterà un mese più tardi. Perciò, se l'affare si farà, dovrà andare in porto nel giro di poche settimane, entro fine settembre. Ovviamente, il presupposto per questo valzer di motori è la fine del matrimonio fra Red Bull e Renault, sempre più probabile. A Spa il team di Christian Horner ha messo per iscritto il suo malcontento, informando la Renault che ci sono i presupposti per l'interruzione anticipata del contratto a causa della scarsa competitività delle power unit francesi. Se si arriverà a un divorzio, la Renault sarà davanti a un bivio: potrebbe scegliere di "raddoppiare" acquistando un team come costruttore (Lotus aspetta una decisione entro questo mese) oppure uscire dalla F.1. E' disposta la Renault, in crisi da due stagioni, a spendere quello che ha sborsato quest'anno la Ferrari per avvicinarsi alla Mercedes? Molti ne dubitano. A Maranello, l'investimento globale sulle nuove tecnologie (banchi prova, simulatori e infrastrutture) è stato di circa 200 milioni di euro.

VIVAIO — L'eventuale ritiro Renault sarebbe comunque compensato da Mercedes e Ferrari: ai tedeschi resterebbe la fornitura di Williams, Force India e Lotus; la rossa avrebbe quella di Red Bull, Toro Rosso, Sauber e della new entry Haas, che per il Cavallino rappresenta un notevole introito, sia per lo status da team satellite sia per le prospettive sul mercato Usa. Inoltre l'accordo con Toro Rosso porterebbe la Ferrari a beneficiare indirettamente dei giovani del vivaio Red Bull: da Max Verstappen e Carlos Sainz junior, con il primo che resta il pilota obiettivo della rossa per il dopo Raikkonen nel 2017.

 

[Aerozack 2153]

Quindi diamo i motori e ci sostituiscono come secondi...perfetto!

[crucco 4232]

La prospettiva di avere solo 2 motori in F1 non è molto allettante.

[Ferrarista 1681]

Ma davvero la Ferrari ha bisogno di rifornire la Red Bull? Marchionne sembra che non veda l'ora di dargli i motori. Tra l'altro a queste condizioni mi sembra abbastanza ridicolo. Non è sufficiente accaparrarsi un team di fascia media come Toro Rosso?

[Ruberekus 12202]

penso che il punto dell'affare sia impedire che glieli fornisca la Mercedes

[JLP 741]

La prospettiva di avere solo 2 motori in F1 non è molto allettante.

Ormai la Honda non la conta più nessuno

[Ferrarista 1681]

penso che il punto dell'affare sia impedire che glieli fornisca la Mercedes

 

Ok, ma perchè farlo in modo così plateale? Sembra quasi che si stia vendendo ad ogni condizione (quando in realtà dovrebbe essere Red Bull ad elemosinare i motori Ferrari).

[JLP 741]

non starai dando della meretrice al mega presidente?

[Ruberekus 12202]

Non lo so, forse vogliono andare sul sicuro. O forse sono sparate giornalistiche.

[Ferrarista 1681]

Non lo so, forse vogliono andare sul sicuro. O forse sono sparate giornalistiche.

 

Fatto sta che già qualche mese fa Marchionne andò ad offrirsi alla RB. E a domanda esplicita, lui non negò (ma neanche confermò).

[JLP 741]

Dovrebbe essere Honda a pregare RBR

[Ruberekus 12202]

 

 

Non lo so, forse vogliono andare sul sicuro. O forse sono sparate giornalistiche.

Fatto sta che già qualche mese fa Marchionne andò ad offrirsi alla RB. E a domanda esplicita, lui non negò (ma neanche confermò).

io spero riescano a rifilarglieli. Una Rb motorizzata Mercedes mi fa abbastanza paura e sarebbe l'ennesimo ostacolo targato Mercedes per la Ferrari

[JLP 741]

voglio vederti in un eventuale podio 2016 Hamilton, Rosberg, Ricciardo e con 4° Kvyat e Vettel 5° dopo una gara sudatissima a passare le Williams...

[crucco 4232]

 

La prospettiva di avere solo 2 motori in F1 non è molto allettante.

Ormai la Honda non la conta più nessuno

 

 

Ooops, l'ho proprio ignorata... sorry! OK, sono eventualmente 3 motori, se Renault lascia. Restano pochini.

Modificato 2 Settembre, 2015 da crucco

[Ferrarista 1681]

 

 

Fatto sta che già qualche mese fa Marchionne andò ad offrirsi alla RB. E a domanda esplicita, lui non negò (ma neanche confermò).

io spero riescano a rifilarglieli. Una Rb motorizzata Mercedes mi fa abbastanza paura e sarebbe l'ennesimo ostacolo targato Mercedes per la Ferrari

 

 

Ok ma ci sono modi e modi...questa svendita di Marchionne non è per niente elegante...

[Ruberekus 12202]

SÌ ma ripeto, finché non ci sono notizie ufficiali è inutile iniziare a stracciarsi le vesti.

[Ferrarista 1681]

Beh un Marchionne che va nel motorhome RB e poi a domanda esplicita sulla fornitura dei motori, dà risposte evasive...questo mi sembra pesante quanto una dichiarazione ufficiale.

[Ruberekus 12202]

Non mi sembra che Marchionne abbia mai parlato esplicitamente dei termini dell'eventuale accordo.

[theartifact 217]

Marpionne vuole incassare un po' di soldini come fornitore e in più non farsi schiacciare dall'eventuale strapotere Mercedes se divenisse fornitore di 3/4 dello schieramento. Non mi sembra una idea balzana. Anzi, mi sembra interessante come prospettiva.

[Villeneuve 89]

Io credo sia un'idea fantastica. Quando uscì fuori la proposta per la prima volta, ero scettico. Però le voci di motorizzazione Mercedes sono davvero inquietanti. Se l'Audi si è chiamata fuori allora bisognerebbe senza indugio contrastare l'offensiva tedesca. Strappare la Red Bull all'orbita Mercedes avrebbe un vantaggio politico unico su un team dominante che può già contare su appoggi del calibro di Williams, Lotus e Force India. Si tratterebbe poi di un modo come un altro di restituire competitività al proprio propulsore e contrastare la pubblicità Mercedes, puntando su clienti più competitivi.

 

Per quanto riguarda le prestazioni, dubito fortemente che la Ferrari non sappia progettare motori che si adattino meglio alla propria macchina che a quelle dei clienti. La Red Bull finirebbe in seconda fascia in una qualunque delle due ipotesi, e per logica le converrebbe diventare affiliata Mercedes, ma con Ferrari potrebbe voler provare a contrastare la Rossa in modo più utile e magari puntare a battere le Stelle a tre punte, cosa più conveniente...