KTM950SMR 3 Inviato 14 Febbraio, 2011 il passo lungo da pi? stabilit? nelle curve veloci, ma penalizza molto nelle curve lente e nell'uscita delle curve. a parit? di carico generato e di peso. ma se hai una macchina con un passo pi? lungo, a parit? di materiali, peser? di pi? ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 14 Febbraio, 2011 sulla carta un passo molto pi? corto che vantaggi comporta? Che si pu? usare un foglio pi? piccolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3603 Inviato 14 Febbraio, 2011 a parit? di carico generato e di peso. ma se hai una macchina con un passo pi? lungo, a parit? di materiali, peser? di pi? ... passo pi? lungo non implica macchina pi? lunga! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
narcolexia 0 Inviato 14 Febbraio, 2011 Che si pu? usare un foglio pi? piccolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RAINIERI 2 Inviato 14 Febbraio, 2011 Tecnicamente avere la macchina piu' corta dovrebbe essere un vantaggio in termini di agilit?. Sembra che la mercedes abbia ri-puntato su questo fattore.Per? come ben si sa in f1 quello che conta ? solamente il carico aereodinamico. Infatti sta cosa del kers e ala mobile ? una cavolata.In f1 non vince la velocit? ma solo e solamente il carico aereodinamico. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 14 Febbraio, 2011 (modificato) Resto convinto che qualcuno ci regalerà un altro dispositivo ingenioso in termini di agilità interpretativa dai bucchi del regolamento tecnico Una ipotesi sarebbe che la Mecca modificherà il passo a volontà con la forza delle gambe dei piloti Modificato 14 Febbraio, 2011 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 14 Febbraio, 2011 passo pi? lungo non implica macchina pi? lunga! avere un passo lungo significa avere un telaio pi? rigido, che poi la macchina resti pi? corta di un'altra significa che hai meno sbalzi, ma non ? il caso delle F1 o delle macchina da corsa, dove NORMALMENTE un passo corto equivale ad una macchina pi? corta. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 14 Febbraio, 2011 Passo corto significa anche vettura pi? nervosa. Guardate le reazioni scomposte della Mercedes di Schumacher quando esce dalle curve, sfruttando il cordolo in uscita. Ogni tanto la vettura si scompone, scivola, con un evidente sovrasterzo. http://www.youtube.com/watch?v=b7djg2Sbsrs Al confronto, la Ferrari di Alonso, che pure non si ? certo risparmiato in quegli stessi punti, ? molto pi? pulita. Eppoi, guardate cosa ho trovato, in quest'altro filmato, attorno al secondo 28 fino al 42. Un gran bel duello in rettilineo tra Alonso e una Williams. http://www.youtube.com/watch?v=lKlsZMLpgdQ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ayrton4ever 0 Inviato 15 Febbraio, 2011 c'era un sacco di gente a questi test... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tisian 1 Inviato 15 Febbraio, 2011 avere un passo lungo significa avere un telaio pi? rigido, che poi la macchina resti pi? corta di un'altra significa che hai meno sbalzi, ma non ? il caso delle F1 o delle macchina da corsa, dove NORMALMENTE un passo corto equivale ad una macchina pi? corta. WHAT??? :dott?: :dott?: non mi risulta che passo lungo/corto vada a braccietto con la rigidit? torsionale...... ......ne se parliamo del telaio inteso come scocca, ne se parliamo dell'insieme scocca/motore/cambio! Anche perch?, per ottenere un passo pi? o meno lungo, ci sono molti metodi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salviador 25 Inviato 15 Febbraio, 2011 (modificato) Mi ricordo un bellissimo studio dell'Ing Bruno he diceva un passo lungo AIUTA la distribuzione pesi!! ma per contro hai un sottosterzo non indifferente!! Un passo corto se riesci ad avere una corretta distribuzioni dei pesi, sei molto più veloce perchè non soffri di sottosterzo e in più la distribuzione pesi è ottimale., il problema del passo corto è che se non hai la distribuzione pesi ottimale allora hai più problemi del passo lungo con sottosterzo! Ma sembra che la ferrari ha un passo corto e un ottima distribuzione dei pesi, perciò io sono super OTTIMISTA per questa stagione Modificato 15 Febbraio, 2011 da salviador Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KTM950SMR 3 Inviato 15 Febbraio, 2011 WHAT??? :dott?: :dott?: non mi risulta che passo lungo/corto vada a braccietto con la rigidit? torsionale...... ......ne se parliamo del telaio inteso come scocca, ne se parliamo dell'insieme scocca/motore/cambio! Anche perch?, per ottenere un passo pi? o meno lungo, ci sono molti metodi... pardon intendevo passo corto ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tisian 1 Inviato 15 Febbraio, 2011 pardon intendevo passo corto ... No problem!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 15 Febbraio, 2011 Esattamente! Il mio autista fa sempre molta fatica a parcheggiare la mia limousine al Billionaire. Per? il passo lungo predilige l'aerodinamica quindi il carico, infatti ne riesco sempre a caricarene sei o sette. In definitiva ? sempre meglio avercelo lungo bwahahahaha :rotfl: :rotfl: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1681 Inviato 15 Febbraio, 2011 Mi ricordo un bellissimo studio dell'Ing Bruno he diceva un passo lungo AIUTA la distribuzione pesi!! ma per contro hai un sottosterzo non indifferente!! Un passo corto se riesci ad avere una corretta distribuzioni dei pesi, sei molto pi? veloce perch? non soffri di sottosterzo e in pi? la distribuzione pesi ? ottimale., il problema del passo corto ? che se non hai la distribuzione pesi ottimale allora hai pi? problemi del passo lungo con sottosterzo! Ma sembra che la ferrari ha un passo corto e un ottima distribuzione dei pesi, perci? io sono super OTTIMISTA per questa stagione La distribuzione dei pesi ? uguale per tutti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4232 Inviato 15 Febbraio, 2011 (modificato) La distribuzione dei pesi è come la legge. () Modificato 15 Febbraio, 2011 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 15 Febbraio, 2011 La distribuzione dei pesi ? come la legge. () allora per qualcuno ? - sicuramente - pi? uguale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 15 Febbraio, 2011 Mi ricordo un bellissimo studio dell'Ing Bruno he diceva un passo lungo AIUTA la distribuzione pesi!! ma per contro hai un sottosterzo non indifferente!! Un passo corto se riesci ad avere una corretta distribuzioni dei pesi, sei molto pi? veloce perch? non soffri di sottosterzo e in pi? la distribuzione pesi ? ottimale., il problema del passo corto ? che se non hai la distribuzione pesi ottimale allora hai pi? problemi del passo lungo con sottosterzo! Ma sembra che la ferrari ha un passo corto e un ottima distribuzione dei pesi, perci? io sono super OTTIMISTA per questa stagione se non ricordo male Alonso per? predilige la guida sottosterzante. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 15 Febbraio, 2011 se non ricordo male Alonso per? predilige la guida sottosterzante. 2005/2006, girava il volante col pomello dei tir Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 15 Febbraio, 2011 Schumacher: ?Sar? difficile per la Mercedes vincere il titolo nel 2011″ Ancora non ? iniziato il mondiale, ma Michael Schumacher ha gi? ammesso che sar? difficile vedere la Mercedes trionfare nel 2011. Il sette volte campione del mondo ? tornato in F1 lo scorso anno, incappando in una stagione piena di difficolt?. Mercedes GP sembra pi? fiduciosa rispetto allo scorso anno, ma finora sia il passo che l?affidabilit? della nuova W02 non sembrano all?altezza della concorrenza. sport1.de riporta le parole di Michael: ?Siamo la Mercedes, quindi il nostro obiettivo ? chiaro. Sar? difficile raggiungere la meta quest?anno, ma abbiamo un progetto che non ? a breve termine. Solo la prima gara, in Bahrain, ci dir? esattamente dove siamo.? Schumacher ha concluso il secondo giorno di test a Jerez con il miglior tempo, ma qualcuno ha avanzato l?ipotesi che quella prestazione sia arrivata con poca benzina e gomme super-soft. Il compagno di team di Michael, Nico Rosberg, a volte ? sembrato pessimista della nuova monoposto, ma sul sito web ufficiale della F1 ha dichiarato di non essere troppo preoccupato: ?E? vero, non siamo stati veloci a Valencia, ma a Jerez con Michael abbiamo intrapreso la direzione giusta.? La settimana scorsa Rosberg ha dichiarato che l?attuale versione della W02 ? soltanto provvisoria, e che grosse novit? sono attese poco prima della gara inaugurale in Bahrain. Filippo Ronchetti - F1GrandPrix.it Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
