DavideHill

Non mi sembra che Alguersuari abbia "inondato" la pista di cos? tanto carbonio tale da dover scomodare la SC... Vabb? che ormai fanno entrare la SC in pista anche se uno spettatore si toglie una caccola e la getta in pista... SC assolutamente esagerata, visto che sono bastati un paio di comminari cinesi per togliere quei 2 o 3 pezzi di profilo alare dalla pista (Alguersuari ? tornato ai box con l'alettone quasi completamente attaccato alla vettura... praticamente mancavano solo i flap...).

Articolo di Terruzzi come al solito scandaloso. Superficiale come al solito, considerando che razza di giornalaio da 4 soldi l'ha "partorito"...

Come volevasi dimostrare. Questo conferma la mia tesi che un mondiale non si vince per c**lo e non lo vince un pilota scarso, riprendendo il discorso sui campioni del mondo pi? scarsi che a tanti piace tanto... L'anno scorso Button ha dominato letteralmente 6 delle prime 7 gare, per poi amministrare il vantaggio per tutto il campionato senza che la sua leadership fosse mai messa veramente a repentaglio. Un solo ritiro e a causa di quel demente di Grosjean. Quest'anno tutti erano convinti che Hamilton lo avrebbe disintegrato sin da subito. E invece eccolo l?, 3 volte su 4 migliore in qualifica e 2 vittorie, su 4 gare, contro zero del compagno. Due vittorie meritatissime frutto si scelta rischiosa azzeccata che ha pagato a Melbourne e oggi, il tutto senza la minima sbavatura (se non quel lungo a pochi giri dal traguardo ma dopo che aveva messo un solco tra lui e il compagno di squadra...). In pi?, senza l'inutile seconda SC fatta entrare non si sa per quale motivo, avrebbe vinto ancor pi? in carrozza. Qualcuno ha messo in evidenza che, con 2 soste di Button contro 4 di Hamilton, quest'ultimo ? arrivato comunque in scia al compagno, ma dimenticano la SC che ha azzerato quasi 40 secondi di vantaggio... Hamilton resta pi? veloce e con maggior talento, certo... Su questo nessuno ha dubbi. Ma, come ho ripetuto pi? volte, il Campione del Mondo 2009 non sar? un cliente facile con cui avere a che fare. Magari non resister? a lungo in testa alla classifica, ma intanto ? lui il leader (metitatamente e senza l'aiuto del caso, come invece accaduto con chi la leadership l'ha appena perduta).

Senti, non ti seguo... Non so se stai scherzando o cosa... Mi sa che non hai visto proprio quell'episodio. Tutti qui valutano se sia stato peggiore il sorpasso di Hamilton a Vettel nella corsia di decelerazione o l'episodio in uscita dalla piazzola sempre tra Hamilton e Vettel... Solo tu hai visto Hamilton davanti a Vettel prima dell'ingresso ai box...

Ma se l'ha sorpassato tirando la staccata alla curvetta della corsia di decelerazione...

Ma che dici...

Ma stai scherzando? Hamilton tira una staccatona nella corsia di accesso alla pit lane sorpassando Vettel e si pu? chiudere un occhio, e Vettel che si accentra leggermente, con Hamilton dietro che ha perso la posizione nel pit anche grazie ad un traversone mentre ripartiva, ? da penalizzare? Non scherziamo, per favore...

Come dire, che puoi stare tranquillo che quel che dici succeder?... Ovviamente la frase ? ironica...

Non fare lo gnorry... Sei pi? scontato di una "stufa in un negozio egiziano" (citazione che fa cagare, ma era l'unica che mi ? venuta in mente )... E' fin troppo chiaro a chi ti riferivi...

Quest'anno il Q1 ? scontato, perch? ci sono i nuovi team che sono in difficolt?. Ma l'anno scorso, con quei distacchi contenuti, era tutto incerto anche nel Q1. Poteva rimanere fuori chiunque...

Su Button e p possibili o non possibili podi futuri. Sai come si dice dalle mie parti? "Dormici a c**lo scoperto..." Su Alonso VS Red Bull... Beh, vedremo...

Tutto quello che vi pare, ma le qualifiche di un ora e 12 giri proprio non voglio pi? vederle. E poi alla fine non cambia nulla. Le vetture pi? veloci nel Q1 e nel Q2 fanno solo una specie di test? E perch?, prima com'era? Entravano, dopo mezz'ora di nulla, i team di fondo classifica per pulire la pista, poi i big che iniziavano a tirare ma senza esagerazioni. Poi, gli ultimi 5 minuti, si entrava nel vivo ed era solo quella la parte interessante. Di solito le emozioni erano tutte concentrate negli ultimi due minuti. Esattamente come ora. Solo che prima magari trovavi la macchina lenta che ti guastava la qualifica. Adesso, i 10 che rimangono, sono tutti pi? o meno sullo stesso livello. Quindi il traffico ? una scusa poco plausibile. Nessuna nostalgia per quel mortorio di qualifiche old style. Questo sistema sarebbe perfetto con abolizione del parco chiuso e ritorno al warm up la domenica mattina. Ma gi? cos? ha pochi punti deboli.

Tranquillo. Un altro paio di asfaltate e ti convincerai anche tu. Magari due doppiette con anche Jenson Button sul podio. Almeno, forse, tutti i tuoi dubbi saranno spazzati via...

Resto del parere che il crucco non sti facendo male. C'? chi si aspettava uno Schumacher subito competitivo e schiacciasassi come ai bei tempi. Beato ottimismo. Io invece me l'aspettavo molto pi? indietro, e invece ? comunque sempre nella top ten in qualifica e in gara ? riuscito, quando ha avuto una gara lineare, a restare nel gruppone. E poi sono sicuro che la maggior parte (o quanto meno, la parte princiipale) del lavoro del crucco non sia per la prestazione pura di se stesso, quanto per capire come funzionano queste macchine e indirizzare lo sviluppo in funzione delle necessit? della squadra. Squadra che sta trovando in Rosberg un buon punto di riferimento a livello velocistico e di concretezza. In attesa di vedere se Schumacher riuscir? ad esprimersi ad un livello maggiore (anche se, per forza di cose, difficilmente paragonabile a quello di un tempo). Quel che mi fa un p? pensare e mi lascia un p? perplesso e il suo atteggiamento un p? da "gentleman driver" ai box. Ma c'? da scommetterci che in realt? non ? cos?. Le mie critiche non sono quindi rivolte al tedesco ma a chi pensava che avrebbe spaccato tutto, sottovalutanto la grande forza degli avversari e le difficolt? che avrebbe trovato. Ma per quanto riguarda lui, fin'ora niente da dire. Sta cercando di fare il suo meglio nonostante la sua situazione generale molto penalizzante. Una cosa ampiamente preventivabile e assolutamente normale...

Intanto uno dei peggiori piloti della McLaren ha battuto ancora una volta Hamilton in qualifica. Non male, eh?

... ma ce ne sono tantissime di cui parlar male... Ps. nel mio caso, comunque, un paio di persone di cui parlar bene ci sono (ovviamente ? scontato che tu non sei tra questi, anzi...).

http://www.youtube.com/watch?v=UPgxnV5-lc4 Spalle al muro. A mio avviso un capolavoro assoluto scritto da Mariella Nava e cantato alla perfezione da Renato Zero.

Perdonami ma non ci vedo nessun segnale. Anzi... In questi anni abbiamo assistito a ben altri furti di una squadra che adesso ? seconda in classifica e quest'anno ha gridato al complotto contro di lei (guardacaso, dopo pochi mesi sono uscite fuori le nuove INTERcettazioni... Magari era solo un patetico tentativo di fararsi il c**lo e continuare con la farsa degli unici onesti...? Come diceva il grande Tomas Milian: se caghi sotto la neve, pure che fai la buca e la ricopri, quando la neve se scioje la m***a vi? sempre fori...). Nessuno spinge la Roma, tranquillo... A parte io e qualcun'altro simpatizzante (oltre ai tifosi giallorossi ovviamente), ma per ragioni puramente sportive...

Sull'immagine di quello che dovrebbe essere il circuito, mi basta vedere il logo in basso a sinistra per capire la "qualit?" di questa ennesima inutile pista in un paese che con la F1 non c'entra proprio nulla...

Button ? l'attuale Campione del Mondo, non un ex... "ai tempi del mondiale vinto con la Brawn"... ne parli come se fossero passati secoli. E' storia di appena qualche mese fa... Per concludere, ritengo Button un pilota utilissimo alla McLaren. Non capisco proprio perch? non debba esserlo. Se poi la McLaren, che lo ha ingaggiato, non sar? in grado di gestire una coppia di piloti cos? (e cos? diversa come caratteristiche) sar? un problema loro e sar? giusto che ne pagher? le conseguenze. Perch? in un team come la McLaren sarebbe inaudito un altro fallimento nella gestione dei piloti. Hamilton e Button sono una coppia di piloti di prim'ordine e farebbero felice qualsiasi team manager. E sinceramente non penso nemmeno ci siano tutte queste difficolt? a gestirli. Indi per cui, in caso di spaccature, la colpa sar? solo degli uomini McLaren e della loro inettitudine nella gestione del team. Ma non certo di Button che ? stato ingaggiato da Campione del Mondo per giocarsi le proprie chance, e non per fare il gregario leccapiedi...

C'? da dire che Montoya arriv? in ben altra Williams rispetto a quella che trov? Zanardi. Non solo come valore assoluto della vettura (la Fw23 era tutt'altra pasta rispetto alla Fw21, per non parlare delle differenze nette dei rispettivi propulsori) ma anche a livello di squadra. La Williams che trov? Zanardi era in piena crisi post-Renault e post-Newey. La mia impressione ? che le due vetture non fossero proprio...uguali. Pi? di un addetto ai lavori quell'anno sibill? che forse il team di Grove non era in grado di schierare due vetture curate allo stesso modo, sopratutto per ragioni economiche. Zanardi commise diversi errori, ma fu vittima anche di moltissimi probemi tecnici, quasi completamente assenti invece sulla vettura di Ralf Schumacher. Montoya, invece, debutt? in un team rinfrescato dall'ingresso della Bmw, certamente molto pi? competitivo rispetto a due anni prima. In pi? il colombiano veniva si dall'Indycar, ma fino a un paio d'anni prima era stato collaudatore, quindi conosceva le vetture e sapeva come gestire gomme scanalate e carreggiate strette. Un vantaggio che Zanardi non aveva, visto era assente dalla F1 da molti anni e si trov? in difficolt? con macchine completamente diverse da tutte quelle che aveva guidato in carriera. Diciamo che ci sono state una serie di problematiche che non hanno permesso a Zanardi di poter esprimere tutto il suo valore (visto che era un pilota molto forte e non era certamente quello dell'anno in Williams). Peccato, io l'avrei tenuto anche l'anno successivo. Con una maggiore esperienza e con l'ingresso di Bmw sono sicuro che avrebbe fatto molto meglio...

Congelamento delle posizioni. Considerando, come ha ricordato qualcuno, che Ralf mangi? polvere da Damon per tutto il week end (si svegli? solo negli ultimi giri con Hill che ormai gestiva) penso non ci sia nulla di strano. Abbiamo assistito ad episodi ben peggiori... (ogni riferimento a Gran premi di Zeltweg realmente esistiti ? puramente casuale ) Gran gara di Damon, comunque. Senza dubbio una delle sue migliori (dopo Suzuka 94, la migliore in assoluto, e Ungheria 97). Su Autosprint Antonini scriveva <agevolato dai ritiri a raffica davanti a lui>... strano, io ne contai uno solo... Ma forse ero troppo ubriaco per ricordare (per la vittoria di Hill che stava maturando, certo... ma anche per il ritiro del crucco )...

min**ia se sei petulante... Ma non sai scrivere altro che smerdate (malcelate, tra l'altro) sempre nei confronti dello stesso pilota?

Per la Ferrari voto Fisichella. Capelli non and? bene ma dopotutto, anche se ? stato in grado di fare gare buone (leggendaria quella in Leyton House al Richard nel 90), nessuno si aspettava troppo da lui. Fisichella invece ero abbastanza convinto che avrebbe potuto fare molto meglio. Invece, al netto delle rispettive situazioni, ? stato peggiore anche di Badoer... In McLaren dico Andretti. Purtroppo non ? riuscito ad adattarsi alla F1. La sua stagione 93 ? stata un calvario. Peccato perch? la mia idea ? che non fosse quel pilota scarso che l'anno in McLaren ha fatto vedere. Semplicemente, forse, la F1 non era terreno per lui... Lotus. Tra quelli citati ovviamente Adams, perch? non era nemmeno un pilota... Comunque ho come l'impressione che questo sondaggio sia stato aperto col chiaro intento di attaccare (per l'ennesima volta, visto l'autore del topic) un determinato pilota... Phoebe4ever, mi spiace per te ma Jenson Button non ? un pilota scarso... Ha vinto un titolo mondiale (a differenza degli altri che hai citato) e fin'ora sta avendo buone prestazioni. Ha vinto una gara e si sta comportando pi? che bene. L'ho detto e ripetuto tante volte... Non ha a velocit? e il talento naturale di Hamilton, ma con la macchina a posto ? in grado tranquillamente di dire la sua. Il fatto che ti stia antipatico non deve influenzare l'obiettivit? di giudizio. Button non ? scarso. Fattene una ragione...