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Ruberekus

Test 2016

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Cazz, e io che speravo che il trollista avesse perso la password del forum :nope:

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In effetti è andata proprio così, ero convinto fosse alfonso, alla fine l'ho trovata, era "alkonsohihihi"

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Qualcuno mi spiega in cosa consistono i test ?

Il mio geniale intuito suggerisce che servano a testare la macchina, ma in che modalità ? Ogni pilota ha un certo numero di set di gomme a disposizione? È stile prove libere con un arco di tempo nel quale i piloti possono girare e raccogliere dati? O va a km?

In che modo si sfruttano? Si lavora sull'affidabilità o sulla prestazione ? O si continua a girare fino alla nausea per accumulare sempre più dati?

Offro una notte con le sorelle Olsen a chi risponde a tutte le domande :P

Modificato da Froome

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Benissimo...nonostante abbia un sonno della madonna le sorelle Olsen mi allettano...nel senso che mi portano a letto...ehm veniamo a noi...

Nulla di più semplice: i test sono puro accumulo di dati, si gira quanto si vuole finchè la macchina e la resistenza fisica dei piloti te lo concede...alle 17 se non vado errato termina la sessione...si accumulano quanti più dati possibili e si testano le vetture in tutte le fasi del week end di gara....quindi test di qualifica con giro secco e long run per vedere il rendimento in gara....si testano carichi di benzina differenti, mescole differenti, assetti differenti e soluzioni aerodinamiche differenti...

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In pratica una lunghissima free practice :D

Ti ringrazio.

Ti scriverò in privato i numeri delle due gemelle svedesi :)

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I test servono anche a noi.

Per farci così tante seghe mentali sul forum, da qui fino a Melbourne, che poi il giorno dopo Melbourne, tristi e delusi come al solito, saremo nonostante tutto, sazi e soddisfatti dei vari voli pindarici, da star buoni anche per rassegnazione, per tutto il resto dell'anno; nel caso in cui sia un piattume noioso di trenini di auto che non riescono a sorpassarsi a vicenda, come è ormai consuetudine da anni.

Modificato da Pneumatico Usurato

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Qualcuno mi spiega in cosa consistono i test ?

Il mio geniale intuito suggerisce che servano a testare la macchina, ma in che modalità ? Ogni pilota ha un certo numero di set di gomme a disposizione? È stile prove libere con un arco di tempo nel quale i piloti possono girare e raccogliere dati? O va a km?

In che modo si sfruttano? Si lavora sull'affidabilità o sulla prestazione ? O si continua a girare fino alla nausea per accumulare sempre più dati?

Offro una notte con le sorelle Olsen a chi risponde a tutte le domande :P

è la prima volta che li segui ?

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I test servono anche alla federazione per capire se serve un cambio regolamentare in corsa o se la mercedes riuscirà a trionfare da sola.

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come ogni anno inizia il momento più elettrizzante per noi tifosi, i test. deliri, paranoie, analisi minuziose dei long run e qualt'altro ci faranno compagnia per i prossimi 30 gg.

 

un piccolo vademecum non può certo mancare:

 

- si stanno nascondendo

- le faccie ai box lasciano trasparire tranquillità. sarà dominio.

- le faccie ai box lasciano trasparire preoccupazione. sarà disastro

- nell'ultimo settore ha alzato il piede.

- sono in cerca di sponsor

- dai tempi dei test, per il campionato sarà una lotta a 24.

- gran tempo ma su un giro con ultra morbide e 1 litro di benza. disastro.

- tempi alti ma 126 giri filati gomme iper hard e pieno di benzina. campionato già finito.

- bandiera rossa causata da maldon.....ah no.

- serranda chiusa. mclaren comunica che per oggi il lavoro è concluso e si aspetta il nuovo pezzo dal giappone. sono le 9:15.

- pu honda è esplosa causando un fungo atomico visibile dalla castilla y leon, ma Arai ha fatto sapere che il problema è stato già individuato e risolto.

- e figurati se non dovevano capitare a kimi i problemi.

- analizzando questo video i 340 x 230 a 10fps si può chiaramente vedere come la mercedes esca più precisa

- sentendo questo audio in mono 1.1 sul mio pc pentium 2 con la sound blaster live! è nettamente percepibile l'erogazione dolce dei motorizzati mercedes in entrata di curva.

 

ROTFL

 

ci sono anche

-prendono i tempi in punti diversi per depistare

-girano sottopeso

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In pratica una lunghissima free practice :D

Ti ringrazio.

Ti scriverò in privato i numeri delle due gemelle svedesi :)

 

Aerozack ha scordato la pausa pranzo. C'è anche quella. :yes:

 

Svedesi? :wacko2::nono:

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Grazie della correzione Crucco...effettivamente la pausa pranzo ha un'importanza rilevante...

Difatti la cucina italiana, notoriamente più corposa di quella straniera, tende ad appesantire i piloti...

Quindi è importante considerare un carico aggiuntivo alle vetture di Maranello che di pomeriggio gireranno più pesanti e con tempi nettamente inferiori...

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come ogni anno inizia il momento più elettrizzante per noi tifosi, i test. deliri, paranoie, analisi minuziose dei long run e qualt'altro ci faranno compagnia per i prossimi 30 gg.

 

un piccolo vademecum non può certo mancare:

 

- si stanno nascondendo

- le faccie ai box lasciano trasparire tranquillità. sarà dominio.

- le faccie ai box lasciano trasparire preoccupazione. sarà disastro

- nell'ultimo settore ha alzato il piede.

- sono in cerca di sponsor

- dai tempi dei test, per il campionato sarà una lotta a 24.

- gran tempo ma su un giro con ultra morbide e 1 litro di benza. disastro.

- tempi alti ma 126 giri filati gomme iper hard e pieno di benzina. campionato già finito.

- bandiera rossa causata da maldon.....ah no.

- serranda chiusa. mclaren comunica che per oggi il lavoro è concluso e si aspetta il nuovo pezzo dal giappone. sono le 9:15.

- pu honda è esplosa causando un fungo atomico visibile dalla castilla y leon, ma Arai ha fatto sapere che il problema è stato già individuato e risolto.

- e figurati se non dovevano capitare a kimi i problemi.

- analizzando questo video i 340 x 230 a 10fps si può chiaramente vedere come la mercedes esca più precisa

- sentendo questo audio in mono 1.1 sul mio pc pentium 2 con la sound blaster live! è nettamente percepibile l'erogazione dolce dei motorizzati mercedes in entrata di curva.

 

ROTFL

 

ci sono anche

-prendono i tempi in punti diversi per depistare

-girano sottopeso

 

 

quoto!!!

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Madonna che giro Hamilton! :yes:

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Primo in pista: Lewis Hamilton.

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Adesso basta caxxeggiare e cominciamo ad essere seri. Le gemelle Olsen sono americane. Al massimo, visto il cognome, di origine danese. Ma non certo svedesi.

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RedBull Bellissima

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Porca miseria, in Mercedes sono talmente sicuri di essere forti che escono con le gomme intermedie per non umiliare la concorrenza...mondiali finiti, pensiamo al 2018.

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