INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[Pafer 0]

fonte: f1grandprix.it

 

Sepang, Kovalainen il piu' veloce nell'ultima giornata di test

Test|Sepang

 

Heikki Kovalainen ha ottenuto il miglior tempo nell'ultima giornata di test a Sepang. Il finlandese della Renault, autore di una gara non esaltante al suo debutto nel GP Australia, ha girato in 1.35.767 precedendo di 40 millesimi la Ferrari di Felipe Massa. I piloti sono stati autori di diversi giri a gomme nuove. Sorprende il terzo tempo di Davidson con la Super Aguri SA07. Quarto Rosberg con la Williams, con il team di Grove ancora impegnato a migliorare le prestazioni sul giro singolo.

 

Toyota in quinta posizione con Montagny e davanti alla BMW Sauber di Heidfeld mentre Button (Honda) ha girato solo in mattinata chiudendo con il settimo tempo.

 

Lewis Hamilton ha concluso la sua preparazione al GP Malesia in mattinata segnando l'ottavo tempo, prima di lasciare nel pomeriggio la McLaren MP4-22 al tester de la Rosa.

 

Cinque le interruzioni: due causate da Kovalainen, rimasto fermo in pista alle 14.40 e alle 15.30. Poi un problema al motore per Heidfeld, una perdita d'olio per Hamilton verso le 12.00 e uno stop in pista per Webber (Red Bull RB3) alle 14.00. Anche oggi la pioggia, caduta verso le 15.00, ha disturbato il lavoro dei team.

 

I tempi di oggi:

 

Pos  Pilota        Team                    Tempo     Giri
1.  Kovalainen    Renault            (B)  1:35.767   55
2.  Massa         Ferrari            (B)  1:35.808   72
3.  Davidson      Super Aguri-Honda  (B)  1:36.787   68
4.  Rosberg       Williams-Toyota    (B)  1:37.002  104
5.  Montagny      Toyota             (B)  1:37.206   78
6.  Heidfeld      BMW Sauber         (B)  1:37.318   70
7.  Button        Honda              (B)  1:37.326   37
8.  Hamilton      McLaren-Mercedes   (B)  1:37.448   43
9.  Webber        Red Bull-Renault   (B)  1:37.338   42
10.  Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari (B)  1:38.542   56
11.  Klien         Honda              (B)  1:39.176   25
12.  de la Rosa    McLaren-Mercedes   (B)  1:39.303   24

 

 

Credo ci sia un errore sul tempo di Webber: forse ? un 1.38.338?

[FERRAR_OTTO 0]

strani sti test cmq......valori ultraalterati.

che sia che la ferrari o la mclaren stian provndo cose particolari sulla monoposto?

non so cosa stia provando la mclaren,..per? ste continue perdite d'olio...e qlla di oggi non sembra poi cos? banale, da qnto si vede.

 

..e poi perch? alonso non ha provato, se c'erano delle nuove componenti da testare? mah!

 

ps curiosit?, senza alcuna polemica.

[fernando alonso 0]

strani sti test cmq......valori ultraalterati.

che sia che la ferrari o la mclaren stian provndo cose particolari sulla monoposto?

 

kovalainen primo ? solo una roba mediatica....ha fatto schifo ? stato criticato dalla stampa e visto che ? l'uomo di punta renault nonch? protetto da briatore gli han fatto fare il tempone per la stampa e stop, ste cose le ritengo squallide

 

 

..Beh, i temponi li sparava anche la Mclaren nei test pre-stagionali....., e vero scusa li era per gli sponsor non per la stampa..

 

peccato pero che la mclaren non termina le gare in 13sima 14 posizione ? gia in testa al campionato costruttori.......

[fernando alonso 0]

strani sti test cmq......valori ultraalterati.

che sia che la ferrari o la mclaren stian provndo cose particolari sulla monoposto?

non so cosa stia provando la mclaren,..per? ste continue perdite d'olio...e qlla di oggi non sembra poi cos? banale, da qnto si vede.

 

..e poi perch? alonso non ha provato, se c'erano delle nuove componenti da testare? mah!

 

ps curiosit?, senza alcuna polemica.

 

sinceramente sul perch? alonso non ha provato non lo so....b? comunque non ? che possa provare sempre e comunque,sta gia facendo moltissimo anche se per una sessione di prove non c'? non ? un dramma.

 

sulle perdite d'olio van bene finche sono nei test. l'importante ? che non comincino a rompere durante il week-and

[mircocatta 947]

strani sti test cmq......valori ultraalterati.

che sia che la ferrari o la mclaren stian provndo cose particolari sulla monoposto?

non so cosa stia provando la mclaren,..per? ste continue perdite d'olio...e qlla di oggi non sembra poi cos? banale, da qnto si vede.

 

..e poi perch? alonso non ha provato, se c'erano delle nuove componenti da testare? mah!

 

ps curiosit?, senza alcuna polemica.

 

sinceramente sul perch? alonso non ha provato non lo so....b? comunque non ? che possa provare sempre e comunque,sta gia facendo moltissimo anche se per una sessione di prove non c'? non ? un dramma.

 

sulle perdite d'olio van bene finche sono nei test. l'importante ? che non comincino a rompere durante il week-and

bella questa

[248f1 0]

peccato pero che la mclaren non termina le gare in 13sima 14 posizione ? gia in testa al campionato costruttori.......

 

 

Mai dire mai...

[Osrevinu 34]

Quello ke conta ? il titolo piloti, del costruttori se ne fregano tutti, tranne Williams

[Pietro 42]

strani sti test cmq......valori ultraalterati.

che sia che la ferrari o la mclaren stian provndo cose particolari sulla monoposto?

non so cosa stia provando la mclaren,..per? ste continue perdite d'olio...e qlla di oggi non sembra poi cos? banale, da qnto si vede.

 

..e poi perch? alonso non ha provato, se c'erano delle nuove componenti da testare? mah!

 

ps curiosit?, senza alcuna polemica.

 

sinceramente sul perch? alonso non ha provato non lo so....b? comunque non ? che possa provare sempre e comunque,sta gia facendo moltissimo anche se per una sessione di prove non c'? non ? un dramma.

 

sulle perdite d'olio van bene finche sono nei test. l'importante ? che non comincino a rompere durante il week-and

Forse hanno privilegiato Hami per fargli fare pratica su di un tracciato a lui, immagino, inedito

[Ferrariforever 0]

Beh, c'? da dire che ormai TUTTE le vetture si saranno adeguate alle disposizioni di nuovi test sul fondo e non mi pare, da quel poco visto, che la Ferrari abbia accusato gravi penalizzazioni, come pensavo era gi? regolare oppure le contromosse sono andate a buon fine dimostrando che l'eventuale vantaggio era poca cosa...

Altro fatto importante ? che la McLaren ha mostrato 1 ormai costante e preoccupante problema al motore, stop tutti i giorni e quasi sempre per perdite di olio, prima di sperare in guai in Ferrari farebbero bene ad incrociare le dita per loro in Malesia...

[Osrevinu 34]

Sinceramente preferisco rompere mille motori nei test, ke nn uno solo in gara.

[Ferrariforever 0]

Sinceramente preferisco rompere mille motori nei test, ke nn uno solo in gara.

Ma le gare sono appena iniziate, i motori non hanno ancora finito neppure il loro primo ciclo vitale...vedrete con il tempo, 3-4 Gp al massimo, le vere gerarchie in quanto ad affidabilit?...

[Buio 0]

Beh, c'? da dire che ormai TUTTE le vetture si saranno adeguate alle disposizioni di nuovi test sul fondo e non mi pare, da quel poco visto, che la Ferrari abbia accusato gravi penalizzazioni, come pensavo era gi? regolare oppure le contromosse sono andate a buon fine dimostrando che l'eventuale vantaggio era poca cosa...

 

Infatti, sarebbe interessante sapere se le squadre incriminate hanno affrontato questi test con il fondo gi? modificato, oppure no. Si hanno notizie certe al riguardo?

[cek 4]

a quanto pare sulla prestazione pura ferrari,mclaren e bmw siano piu o meno sullo stesso livello mentre nei run la ferrari ? nettamente piu veloce della mclaren che a sua volta pare essere piu veloce della bmw.da cosa pu? dipendere questo?

[tisian 1]

a quanto pare sulla prestazione pura ferrari,mclaren e bmw siano piu o meno sullo stesso livello mentre nei run la ferrari ? nettamente piu veloce della mclaren che a sua volta pare essere piu veloce della bmw.da cosa pu? dipendere questo?

 

 

Giro singolo e long run sono difficilmente comparabili. a causa delle troppe differenze di condizione:

 

Nel giro singolo carichi pochissima benzina e lo fai con gomme fresche, condizione che aiuta a rendere veloci (momentaneamente) anche telai poco veloci o non correttamente bilanciati, tanto il consumo della gomma ? irrisorio e la prestazione non ? rallentata da un carico di benzina (e con esso una variazione del baricentro) elevato.

 

Nel Long run subentra un carico maggiore di benzina e le gomme devono reggere una quantit? di giri nettamente maggiori, in questo caso vengono esaltate le doti dei telai con un bilanciamento corretto, capaci di usuarare le gomme in maniera "dolce" e uniforme.

Il long run ? la situazione migliore per giudicare le doti complessive di un telaio, sia dal punto velocisitico, dato che si dispone di una quantit? di giri elevata e si testa come il mezzo reagisce all'usura delle gomme e al progressivo alleggerimento del peso.

 

Nella pratica Ferrari, McLaren e BMW non presentano grosse differenze come nel run singolo, ma appena si comincia da effettuare una serie di giri continui (long run) salta all'occhio come il telaio della F2007 sia nato molto bene, con un suo bilanciamento che preserva le gomme in maniera nettamente migliore delle avversarie.

 

 

 

 

tisian

[redcar 0]

Quello ke conta ? il titolo piloti, del costruttori se ne fregano tutti, tranne Williams

 

Beh...osererei dire che secondo me anche la ferrari mi ? sembrata "leggermente" interessata al costruttori

[Osrevinu 34]

Quando nn puoi puntare al piloti ? normale che ti butti sul costruttori.

[rossoferrari83 0]

a quanto pare sulla prestazione pura ferrari,mclaren e bmw siano piu o meno sullo stesso livello mentre nei run la ferrari ? nettamente piu veloce della mclaren che a sua volta pare essere piu veloce della bmw.da cosa pu? dipendere questo?

 

 

Giro singolo e long run sono difficilmente comparabili. a causa delle troppe differenze di condizione:

 

Nel giro singolo carichi pochissima benzina e lo fai con gomme fresche, condizione che aiuta a rendere veloci (momentaneamente) anche telai poco veloci o non correttamente bilanciati, tanto il consumo della gomma ? irrisorio e la prestazione non ? rallentata da un carico di benzina (e con esso una variazione del baricentro) elevato.

 

Nel Long run subentra un carico maggiore di benzina e le gomme devono reggere una quantit? di giri nettamente maggiori, in questo caso vengono esaltate le doti dei telai con un bilanciamento corretto, capaci di usuarare le gomme in maniera "dolce" e uniforme.

Il long run ? la situazione migliore per giudicare le doti complessive di un telaio, sia dal punto velocisitico, dato che si dispone di una quantit? di giri elevata e si testa come il mezzo reagisce all'usura delle gomme e al progressivo alleggerimento del peso.

 

Nella pratica Ferrari, McLaren e BMW non presentano grosse differenze come nel run singolo, ma appena si comincia da effettuare una serie di giri continui (long run) salta all'occhio come il telaio della F2007 sia nato molto bene, con un suo bilanciamento che preserva le gomme in maniera nettamente migliore delle avversarie.

 

 

 

 

tisian

 

spiegazione perfetta

 

[mircocatta 947]

non ? questa settimana i test a barcellona? perch? la mecca dovrebbe andare invece in aeroporto? o far? entrambi i test?? cmq ? domani vero?

EDIT, i test la settimana prossima... cavolo, un buco di 4 settimane!!!

[Ferrariforever 0]

Hanno appena detto che la Ferrari praticamente stravolger? la vettura per Barcelona!!! Incredibile!

[Alesi27 2]

Hanno appena detto che la Ferrari praticamente stravolger? la vettura per Barcelona!!! Incredibile!

 

In che senso stravolger? la vettura? :huh:

Perch? questa non va bene?