INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[rossoferrari83 0]

comunque ho letto da varie parti , che la Mp4_22 che sta girando a silverstone, ha tante di quelle modifiche , che i tecnici della mclaren puntano a raddoppiare il gap che hanno accumulato con gli avversari...................

 

parole provenienti da workin e non sono parole mie.

 

 

dove? Sul forum di tuttomclaren?

[Visitatore antonio]

comunque ho letto da varie parti , che la Mp4_22 che sta girando a silverstone, ha tante di quelle modifiche , che i tecnici della mclaren puntano a raddoppiare il gap che hanno accumulato con gli avversari...................

 

parole provenienti da workin e non sono parole mie.

 

 

dove? Sul forum di tuttomclaren?

 

Deniro... spero ke si raddoppi!! xke' se nn si raddoppia e state dietro di noi, si puo' parlare di FALLIMENTO!!!!

 

e siccome lo dici tu, quando noi azzardiamo previsioni sui miglioramenti della ferrari,

questo ?

un dato di fatto!!!

[Ferrariforever 0]

cmq a parte i flap fronte al pilota, queste carenature e forse l'ala posteriore non noto grandissime novit? a livello aerodinamico in ferrari... certo le carenature anteriori sono un bel passo nella pulizia aerodinamica, molto innovative.. chiss? chi sar? il primo a copiarcele..

deniro, hai mica immagini o sai dirmi quali novit? testa la mclaren...?

 

p.s. possibilmente se devi scrivere qualcosa di schokkante metti una fonte .. hihi

 

Io ho letto di un nuovo pacchetto aerodinamico per la Ferrari, credo, per?, che tutti i team avranno novit? simili per adeguare le vetture ai nuovi tracciati, inoltre ho letto di un fondo piatto completamente nuovo e di concentrarsi soprattutto sulle regolazioni delle sospensioni perch? il segreto sar? far lavorare le gomme nuove al massimo gi? dal primo giro...(fonte AliceSport).

Su Autosprint ho letto che lavoreranno anche su tutte le procedure inerenti le fasi di partenza al fine di capire dov'? che possono migliorare, secondo Baldisseri, sulle prestazioni generali, verr? un aiuto anche dai motoristi...

Le carenature anteriori furono gi? provate a Le Castellet ma non so perch? non le abbiano utilizzate ancora...

 

Vedremo se riusciremo a riequilibrare i valori in campo...

a parte ke mi sembra improbabile cos? tante modifiche, cmq per quanto riguarda le carenature, probabile ke a le castellet le hanno provate per "verificare" dove e come scorre l'aria cacciata fuori dai cerchi anteriori, qui "magari" hanno portato il complesso di soluzioni da abbinare a queste carenature, modificate e create dopo l'apposito test a le castellet...

 

sbaglio a pensare cos??

 

Sar? come dici per le carenature, per il resto non lo so, comunque a me non sembrano poi cos? tante queste novit?, sarebbe il minimo indispensabile data la situazione...

[crucco 4264]

ecco una foto!! guardate le alette e le ruote anteriori!!! (la carenatura ? fissa nn gira cn la ruota!!!)

 

"The centre caps can either be chromed or body coloured and feature ingenious self-righting RR logos, which remain upright at all times, are standard"

Questo ? tratto dal sito della Rolls Royce (http://www.rolls-roycemotorcars.com/hi-band/swf/l0_rollsroyce.html). Non so come funzioni, ma forse ? lo stesso sistema, visto che il logo delle ruote Rolls Royce ? sempre leggibile (orizzontale) e non gira con il cerchio.

Bye

[mircocatta 1030]

Sar? come dici per le carenature, per il resto non lo so, comunque a me non sembrano poi cos? tante queste novit?, sarebbe il minimo indispensabile data la situazione...

si ma tu hai parlato di aerodinamica, fondo, centraline, motori... insomma, per me tanto fumo ma poco arrosto..... ? da tanto ke ogni test parlano di modifiche elettroniche per le partenze ma di miglioramenti io non ne ho visti molti......

[Ferrariforever 0]

Sar? come dici per le carenature, per il resto non lo so, comunque a me non sembrano poi cos? tante queste novit?, sarebbe il minimo indispensabile data la situazione...

si ma tu hai parlato di aerodinamica, fondo, centraline, motori... insomma, per me tanto fumo ma poco arrosto..... ? da tanto ke ogni test parlano di modifiche elettroniche per le partenze ma di miglioramenti io non ne ho visti molti......

 

Io non ho parlato di centraline, ho detto solo, in base ad interviste rilasciate, che valuteranno da capo tutte le procedure al fine di verificare eventuali problemi...poi, se dovessero limitarsi a qualche aletta o modifica agli alettoni come dici il mondiale lo possiamo gi? abbandonare per prepaparci al 2008...

[Yoong 5]

Li han fatti fissi all'anteriore perch? cos? c'? meno inerzia, con quei due effari in movimento la sterzata sarebbe stata pi? difficoltosa credo...

 

Comunque i benefici aerodinamici non ce ne vedo...

[cek 4]

quanti "celoduro" in questi test

[be_on_edge_84 1060]

magari abbiamo novit? importanti che non sono cos? "visibili", tipo il nuovo fondo, a barcellona la vettura praticamente appariva come una versione B, i test sembravano andati alla grande e poi abbiamo raccolto molto poco nelle 4 corse successive in base alle aspettative...

Stavolta cerchiamo di non fare "sparate" e poi speriamo di essere molto forti in francia e inghilterra.

[Apocalisse 40]

magari abbiamo novit? importanti che non sono cos? "visibili", tipo il nuovo fondo, a barcellona la vettura praticamente appariva come una versione B, i test sembravano andati alla grande e poi abbiamo raccolto molto poco nelle 4 corse successive in base alle aspettative...

Stavolta cerchiamo di non fare "sparate" e poi speriamo di essere molto forti in francia e inghilterra.

In Spagna ha vinto Massa, a Montecarlo Massa non ha mai brillato e Raikkonen ha fatto l'errore in qualifica. A Indy Raikkonen era veloce come i due di testa ma ha sbagliato la partenza.

L'unica gara in cui la Ferrari ? stata moltissimo in difficolt? ? stata il Canada ma abbiamo visto tutti come ? andata la gara. Basta dire che Alonso ? stato superato da Sato...

[be_on_edge_84 1060]

magari abbiamo novit? importanti che non sono cos? "visibili", tipo il nuovo fondo, a barcellona la vettura praticamente appariva come una versione B, i test sembravano andati alla grande e poi abbiamo raccolto molto poco nelle 4 corse successive in base alle aspettative...

Stavolta cerchiamo di non fare "sparate" e poi speriamo di essere molto forti in francia e inghilterra.

In Spagna ha vinto Massa, a Montecarlo Massa non ha mai brillato e Raikkonen ha fatto l'errore in qualifica. A Indy Raikkonen era veloce come i due di testa ma ha sbagliato la partenza.

L'unica gara in cui la Ferrari ? stata moltissimo in difficolt? ? stata il Canada ma abbiamo visto tutti come ? andata la gara. Basta dire che Alonso ? stato superato da Sato...

 

Ok, per? le prestazioni hanno deluso parecchio nonostante queste cose che giustamente fai notare...

Comunque sono ottimista per il ritorno in europa, secondo me venderemo cara la pelle... ovviamente tutto o quasi dipende dal rendimento di kimi

[Visitatore antonio]

ECCO delle foto odierne... sembra ke la mecca provi un nuovo alettone posteriore :pensieroso:

[Apocalisse 40]

magari abbiamo novit? importanti che non sono cos? "visibili", tipo il nuovo fondo, a barcellona la vettura praticamente appariva come una versione B, i test sembravano andati alla grande e poi abbiamo raccolto molto poco nelle 4 corse successive in base alle aspettative...

Stavolta cerchiamo di non fare "sparate" e poi speriamo di essere molto forti in francia e inghilterra.

In Spagna ha vinto Massa, a Montecarlo Massa non ha mai brillato e Raikkonen ha fatto l'errore in qualifica. A Indy Raikkonen era veloce come i due di testa ma ha sbagliato la partenza.

L'unica gara in cui la Ferrari ? stata moltissimo in difficolt? ? stata il Canada ma abbiamo visto tutti come ? andata la gara. Basta dire che Alonso ? stato superato da Sato...

 

Ok, per? le prestazioni hanno deluso parecchio nonostante queste cose che giustamente fai notare...

Comunque sono ottimista per il ritorno in europa, secondo me venderemo cara la pelle... ovviamente tutto o quasi dipende dal rendimento di kimi

B? sai secondo me invece ? proprio quello il punto. I risultati stanno dando un'immagine decisamente negativa delle prestazioni che invece secondo me non sono cos? pessime come si dice, tutt'altro! Il problema si pone nei primissimi giri con le gomme morbide e questo purtroppo rende difficile partire davanti. Per? non ? un problema generale di gomme morbide ma solo si sfruttamento "veloce", come ho gi? detto, nei primissimi giri. Kimi con le morbide volava ad Indy!

Un altro problema sono le partenze ma quel discorso si riconduce ai problemi di trazione, ad alcuni errori di Kimi e a tattiche sempre poco aggressive e quindi poco adatte a partenze sprint.

[Visitatore antonio]

 

CAVOLO!!! d nuovo!!! ma cosa stanno provando!!!

[crucco 4264]

 

CAVOLO!!! d nuovo!!! ma cosa stanno provando!!!

 

Forse stanno cercando dei cavalli in pi?, visto che le novit? aerodinamiche e d?assetto non hanno portato i risultati sperati... Sono alla frutta... (scherzo)

[Ferrariforever 0]

magari abbiamo novit? importanti che non sono cos? "visibili", tipo il nuovo fondo, a barcellona la vettura praticamente appariva come una versione B, i test sembravano andati alla grande e poi abbiamo raccolto molto poco nelle 4 corse successive in base alle aspettative...

Stavolta cerchiamo di non fare "sparate" e poi speriamo di essere molto forti in francia e inghilterra.

In Spagna ha vinto Massa, a Montecarlo Massa non ha mai brillato e Raikkonen ha fatto l'errore in qualifica. A Indy Raikkonen era veloce come i due di testa ma ha sbagliato la partenza.

L'unica gara in cui la Ferrari ? stata moltissimo in difficolt? ? stata il Canada ma abbiamo visto tutti come ? andata la gara. Basta dire che Alonso ? stato superato da Sato...

 

Ok, per? le prestazioni hanno deluso parecchio nonostante queste cose che giustamente fai notare...

Comunque sono ottimista per il ritorno in europa, secondo me venderemo cara la pelle... ovviamente tutto o quasi dipende dal rendimento di kimi

B? sai secondo me invece ? proprio quello il punto. I risultati stanno dando un'immagine decisamente negativa delle prestazioni che invece secondo me non sono cos? pessime come si dice, tutt'altro! Il problema si pone nei primissimi giri con le gomme morbide e questo purtroppo rende difficile partire davanti. Per? non ? un problema generale di gomme morbide ma solo si sfruttamento "veloce", come ho gi? detto, nei primissimi giri. Kimi con le morbide volava ad Indy!

Un altro problema sono le partenze ma quel discorso si riconduce ai problemi di trazione, ad alcuni errori di Kimi e a tattiche sempre poco aggressive e quindi poco adatte a partenze sprint.

 

Beh, ecco, in effetti il vero problema potrebbe essere che la Ferrari non sia riuscita a trarre il massimo dalla propria vettura, le qualifiche e le partenze costituiscono un aspetto fondamentale nelle gare di oggi e l'inferiorit? indubbia delle rosse su questi aspetti nelle ultime 3 gare, unita alla sfortuna e a qualche errore, ha amplificato un divario che, sul ritmo gara, forse non esiste neppure...situazione che fa rimpiangere ancora di pi? i punti persi per queste cose, a cominciare dall'affidabilit? di inizio stagione...

[Apocalisse 40]

magari abbiamo novit? importanti che non sono cos? "visibili", tipo il nuovo fondo, a barcellona la vettura praticamente appariva come una versione B, i test sembravano andati alla grande e poi abbiamo raccolto molto poco nelle 4 corse successive in base alle aspettative...

Stavolta cerchiamo di non fare "sparate" e poi speriamo di essere molto forti in francia e inghilterra.

In Spagna ha vinto Massa, a Montecarlo Massa non ha mai brillato e Raikkonen ha fatto l'errore in qualifica. A Indy Raikkonen era veloce come i due di testa ma ha sbagliato la partenza.

L'unica gara in cui la Ferrari ? stata moltissimo in difficolt? ? stata il Canada ma abbiamo visto tutti come ? andata la gara. Basta dire che Alonso ? stato superato da Sato...

 

Ok, per? le prestazioni hanno deluso parecchio nonostante queste cose che giustamente fai notare...

Comunque sono ottimista per il ritorno in europa, secondo me venderemo cara la pelle... ovviamente tutto o quasi dipende dal rendimento di kimi

B? sai secondo me invece ? proprio quello il punto. I risultati stanno dando un'immagine decisamente negativa delle prestazioni che invece secondo me non sono cos? pessime come si dice, tutt'altro! Il problema si pone nei primissimi giri con le gomme morbide e questo purtroppo rende difficile partire davanti. Per? non ? un problema generale di gomme morbide ma solo si sfruttamento "veloce", come ho gi? detto, nei primissimi giri. Kimi con le morbide volava ad Indy!

Un altro problema sono le partenze ma quel discorso si riconduce ai problemi di trazione, ad alcuni errori di Kimi e a tattiche sempre poco aggressive e quindi poco adatte a partenze sprint.

 

Beh, ecco, in effetti il vero problema potrebbe essere che la Ferrari non sia riuscita a trarre il massimo dalla propria vettura, le qualifiche e le partenze costituiscono un aspetto fondamentale nelle gare di oggi e l'inferiorit? indubbia delle rosse su questi aspetti nelle ultime 3 gare, unita alla sfortuna e a qualche errore, ha amplificato un divario che, sul ritmo gara, forse non esiste neppure...situazione che fa rimpiangere ancora di pi? i punti persi per queste cose, a cominciare dall'affidabilit? di inizio stagione...

Bravo. A me di Massa non me ne frega una mazza ma i ferraristi possono "recriminare" anche sui suoi problemi al cambio in Australia per esempio. Per non parlare di Barcellona... La verit? ? che sia la Ferrari che Raikkonen non commettevano cos? tante cappelle da una vita! Speriamo si risveglino, perch? il potenziale ? altissimo da entrambe le parti.

[SirVanhan 0]

 

CAVOLO!!! d nuovo!!! ma cosa stanno provando!!!

provano il parcheggio a bordo pista in caso di rottura di motore

[Apocalisse 40]

 

CAVOLO!!! d nuovo!!! ma cosa stanno provando!!!

provano il parcheggio a bordo pista in caso di rottura di motore

S? ? solo una prova!

[be_on_edge_84 1060]

magari abbiamo novit? importanti che non sono cos? "visibili", tipo il nuovo fondo, a barcellona la vettura praticamente appariva come una versione B, i test sembravano andati alla grande e poi abbiamo raccolto molto poco nelle 4 corse successive in base alle aspettative...

Stavolta cerchiamo di non fare "sparate" e poi speriamo di essere molto forti in francia e inghilterra.

In Spagna ha vinto Massa, a Montecarlo Massa non ha mai brillato e Raikkonen ha fatto l'errore in qualifica. A Indy Raikkonen era veloce come i due di testa ma ha sbagliato la partenza.

L'unica gara in cui la Ferrari ? stata moltissimo in difficolt? ? stata il Canada ma abbiamo visto tutti come ? andata la gara. Basta dire che Alonso ? stato superato da Sato...

 

Ok, per? le prestazioni hanno deluso parecchio nonostante queste cose che giustamente fai notare...

Comunque sono ottimista per il ritorno in europa, secondo me venderemo cara la pelle... ovviamente tutto o quasi dipende dal rendimento di kimi

B? sai secondo me invece ? proprio quello il punto. I risultati stanno dando un'immagine decisamente negativa delle prestazioni che invece secondo me non sono cos? pessime come si dice, tutt'altro! Il problema si pone nei primissimi giri con le gomme morbide e questo purtroppo rende difficile partire davanti. Per? non ? un problema generale di gomme morbide ma solo si sfruttamento "veloce", come ho gi? detto, nei primissimi giri. Kimi con le morbide volava ad Indy!

Un altro problema sono le partenze ma quel discorso si riconduce ai problemi di trazione, ad alcuni errori di Kimi e a tattiche sempre poco aggressive e quindi poco adatte a partenze sprint.

 

Beh, ecco, in effetti il vero problema potrebbe essere che la Ferrari non sia riuscita a trarre il massimo dalla propria vettura, le qualifiche e le partenze costituiscono un aspetto fondamentale nelle gare di oggi e l'inferiorit? indubbia delle rosse su questi aspetti nelle ultime 3 gare, unita alla sfortuna e a qualche errore, ha amplificato un divario che, sul ritmo gara, forse non esiste neppure...situazione che fa rimpiangere ancora di pi? i punti persi per queste cose, a cominciare dall'affidabilit? di inizio stagione...

Bravo. A me di Massa non me ne frega una mazza ma i ferraristi possono "recriminare" anche sui suoi problemi al cambio in Australia per esempio. Per non parlare di Barcellona... La verit? ? che sia la Ferrari che Raikkonen non commettevano cos? tante cappelle da una vita! Speriamo si risveglino, perch? il potenziale ? altissimo da entrambe le parti.

a beh, quello sicuro! Perch? anche le cappelle di Massa in Malesia e Montreal son costate tantissimo! Il problema ? che alla mclaren non sbagliano un caxxo... incredibile, che anno! inter campione d'italia, mclaren che non sbaglia un caxxo...