INIZIA LA STAGIONE 2007--PROGRAMMA TEST---

[Stefano 10 12]

[andre91 0]

Ma ? confermato che il GP si correr? con la New Holland modificata? No, perch? sia sul sito della F1, che nella Season Guide della FIA c'? ancora la mappa vecchia.

? gi? stata modificata la new holland, non esiste pi?, ormai c'? la chicane.

cmq io sapevo che la motogp correr? con sul vecchio circuito

[cek 4]

Ma ? confermato che il GP si correr? con la New Holland modificata? No, perch? sia sul sito della F1, che nella Season Guide della FIA c'? ancora la mappa vecchia.

? gi? stata modificata la new holland, non esiste pi?, ormai c'? la chicane.

cmq io sapevo che la motogp correr? con sul vecchio circuito

infatti c'? ancora la new holland,la chicane l'hanno costruita all'interno

[cek 4]

l'attacco delle due appendici ? stato studiato proprio cosi sencondo me e non perch? il muso ? basso.

[mircocatta 1030]

l'attacco delle due appendici ? stato studiato proprio cosi sencondo me e non perch? il muso ? basso.

se guardi, la parte centrale di quel flap sembra non esser utilizzato per creare deportanza, quindi sembra pi? un modo obbligato per tenere il tutto, perch? forse non convenica abbassarlo fino al muso..

[Osrevinu 34]

Il Montomondiale continuer? ad usare la New Holland classica.

[cek 4]

l'attacco delle due appendici ? stato studiato proprio cosi sencondo me e non perch? il muso ? basso.

se guardi, la parte centrale di quel flap sembra non esser utilizzato per creare deportanza, quindi sembra pi? un modo obbligato per tenere il tutto, perch? forse non convenica abbassarlo fino al muso..

si b? pu? essere,per? se l'attacco non ha una funzione areodinamica avrebbero potuto abbassarlo di quel poco che basta per consentire l'ancoraggio al musetto.cos? ? molto piu vistoso e mi sembra strano che non abbia influenza sull'areodinamica(positiva o negativa che sia)

[mircocatta 1030]

l'attacco delle due appendici ? stato studiato proprio cosi sencondo me e non perch? il muso ? basso.

se guardi, la parte centrale di quel flap sembra non esser utilizzato per creare deportanza, quindi sembra pi? un modo obbligato per tenere il tutto, perch? forse non convenica abbassarlo fino al muso..

si b? pu? essere,per? se l'attacco non ha una funzione areodinamica avrebbero potuto abbassarlo di quel poco che basta per consentire l'ancoraggio al musetto.cos? ? molto piu vistoso e mi sembra strano che non abbia influenza sull'areodinamica(positiva o negativa che sia)

quello che dico io ? che forse un ancoraggio al muso potesse creare pi? problemi (magari meno deportanza, + fragilit?, + drag) rispetto alla soluzione che poi stanno adottando.

[[nemo] 0]

Intanto la Super Aguri quarta forza del mondiale...ovviamente scherzo, in ogni caso il tempo di kimi ? gi? vicino al limite di massa dei precedenti test (1:21.1) ma ovviamente le condizioni diverse non rendono attendibili confronti di sorta!

[mircocatta 1030]

sar? poi bello vedere quanto questo profilo fletter? visto ke non ? attaccato a nulla(la forma a cucchiaio poi la dice lunga) e quanto vibrer? con i sobbalzi...bah! :wacko:

[Yellow 312]

complimenti a chi diceva che la mclaren si stava concentrando esclusivamente sull'usura delle gomme posteriori :rolleyes:

 

cmq a me piace il nuovo alettone... i tempi non mi sembrano per niente affidabili... una mclaren cos? staccata mi sembra un p? troppo... anche nei miei migliori sogni non ci sono tali distacchi

[rossoferrari83 0]

sar? poi bello vedere quanto questo profilo fletter? visto ke non ? attaccato a nulla(la forma a conchiglia poi la dice lunga) e quanto vibrer? con i sobbalzi...bah! :wacko:

 

[Yoong 5]

? un dispositivo aerodinamico mobile...

 

La pressioe d'aria che si insinuer? tra il musetto e quella fascia far? alzare quest'ultima tirando a se le due alette modificandogli l'incidenza a velocit? sostenute...

[Ferrariforever 0]

? un dispositivo aerodinamico mobile...

 

La pressioe d'aria che si insinuer? tra il musetto e quella fascia far? alzare quest'ultima tirando a se le due alette modificandogli l'incidenza a velocit? sostenute...

 

Sai che risate se fosse realmente cos? alla fine?! XD XD XD

[lucgian84 0]

Partiamo con il dire che il nuovo alettone della McLaren ? a dir poco osceno... Penso sia dovuto alle basse capacit? dei tecnici che il team inglese ha... Ricordiamo che nel 2005 ha avuto il mago dell'aerodinamica che ora sta in Ferrari e l'ha rimandato a Maranello...

[rossoferrari83 0]

? un dispositivo aerodinamico mobile...

 

La pressioe d'aria che si insinuer? tra il musetto e quella fascia far? alzare quest'ultima tirando a se le due alette modificandogli l'incidenza a velocit? sostenute...

 

 

come mai faranno a non farlo oscillare? Speriamo che una volta tanto la FIA non aspetti qualche "protesta informale" per intervenire..

[cek 4]

Partiamo con il dire che il nuovo alettone della McLaren ? a dir poco osceno... Penso sia dovuto alle basse capacit? dei tecnici che il team inglese ha... Ricordiamo che nel 2005 ha avuto il mago dell'aerodinamica che ora sta in Ferrari e l'ha rimandato a Maranello...

chiss? che magie a suon di integrali tripli far? questo greco

[Yoong 5]

il greco non crede molto alla filosofia della McLaren di fare un muso stretto per fendere l'aria ma una soluzione come la Ferrari dove la porzione del muso ? pi? grande generando meno grattacapi nello studio dei flussi.

[cek 4]

Partiamo con il dire che il nuovo alettone della McLaren ? a dir poco osceno... Penso sia dovuto alle basse capacit? dei tecnici che il team inglese ha...

perch? l'inghilterra non ha mai avuto dei grandi stilisti.in italia invece ci sono armani,valentino ecc

[Ferrariforever 0]

Nuovo cofano motore?